【ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ】JR九州への苦情・要望・その他14【ﾄﾗﾌﾞﾙ】 [machi](★0)
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- 2005/08/31(水) 15:29:21
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14スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です。
関連スレ・リンクは>>2-5あたり。
前スレ
【SLあそBOY】JR九州への苦情・要望・その他13【廃止】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1120026861
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- 251
- 2005/11/12(土) 20:50:24
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>>243
ぜひ、正確なデータを頼む。
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- 252
- 2005/11/12(土) 21:00:26
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日豊線の下曽根から戸畑に行くので乗換えがない電車って１７時台のやつだけなんですか
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- 253
- 2005/11/12(土) 21:59:10
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>>252
俺は乗り換え必須だと思っていたが。
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- 254
- 252
- 2005/11/12(土) 22:05:56
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実は１７時１７分下曽根発は小倉から直方行きになるやつなんで
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- 255
- 2005/11/12(土) 23:27:36
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実は、朝の７：３０くらい（中津が６：５８発くらい）に出る電車は、小倉から大牟田にいきますよ
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- 256
- 2005/11/13(日) 00:44:31
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へえ
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- 257
- 2005/11/13(日) 15:26:06
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リレーつばめのデラックスグリーン席に乗車しました。
飛行機のスーパーシートのようなリクライニングでした。
つばめレディもグリーン乗車のときより更に気づかいが多くびっくり。
しかし、２時間以上乗る区間じゃないと、なんか少し損した気分。
もちろん、満足ですがね
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- 258
- 2005/11/13(日) 15:47:29
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ドリームおおよど希望。
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- 259
- 2005/11/13(日) 17:23:38
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↑どこからどこまで、どこを走って、どこに停車？
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- 260
- 2005/11/13(日) 20:54:58
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>>258
昭和30年代の時刻表によると博多宮崎間、肥薩線経由の夜行列車があったみたいですね。
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- 261
- 2005/11/14(月) 19:19:54
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寝台急行といえば、門司港発西鹿児島（現：鹿児島中央）行き「かいもん」。
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- 262
- 2005/11/14(月) 20:30:30
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寝台急行といえば、南宮崎行き「日南」も。
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- 263
- 252
- 2005/11/14(月) 20:34:50
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>>255その２本だけなんですかねー
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- 264
- 2005/11/14(月) 22:28:43
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>261-262
どっちかというと、寝台急行じゃなくて寝台もある夜行急行。
座席車が5両に対して寝台車は2両だったから座席が主。
>260
都城行夜行普通が肥薩線経由であった。そのｽｼﾞの名残として博多に
1時過ぎに着く普通列車があった。今は「ながさき」のｽｼﾞとごっちゃになってるが。
夜行といっても実質最終の延長と始発をつなげた状態の列車だ（現行のドリームにちりんとか）。
夜行「列車」にするほどの需要はもうないだろう。せいぜい高速道路の夜行バス...（ええ加減ｽﾚ違いか？）
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- 265
- 2005/11/15(火) 00:57:18
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竹下の留置28はあのまま？
なんか廃車のようで虚しい…
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- 266
- 2005/11/15(火) 01:50:32
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>>265
たまに臨時列車で使っているみたいだよ。
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- 267
- 2005/11/15(火) 17:14:25
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ネタ無いのでこの記事をコピペ
北海道・月形町 ＪＲ学園都市線で走行試験中の新型車両が脱線
＜11/15 13:33＞
ＪＲ北海道が開発中の、線路と道路の両方を走ることができる新型車両「デュアル・モード・ビークル」が１５日午前０時前、北海道・月形町で試験走行中に脱線し、立ち往生した。一部の列車が運休するなど影響が出ている。
この新型車両は１５日午前０時前、月形町のＪＲ学園都市線の踏切で、試験走行中に先頭車両の右側の後輪が雪に乗り上げ、脱線した。車両が横転するなどの危険があるため、復旧作業は一時中断され、１５日午前８時過ぎから作業を再開している。
この脱線の影響でＪＲ学園都市線では一部の列車が運休し、バスによる代行運転が行われている。
ＮＮＮニュースより。
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- 268
- 2005/11/15(火) 19:14:22
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相方の58が早く戻ってこないと…
28単機だと寂しいです
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- 269
- 2005/11/15(火) 19:23:41
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このスレにネタがないのは世の中平和ってことじゃないか、ジーパン
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- 270
- 2005/11/15(火) 20:24:01
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>>269
そうっすね、山さん。
ただ宮崎をこのまま泳がせ（放置し）
といていいんですかね？
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- 271
- 2005/11/15(火) 22:46:16
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>>267
北海道ならではの事例だな。
ソレにアレは通常の車両とは地面とのクリアランスが違うからなぁ。
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- 272
- 2005/11/16(水) 21:26:37
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毎日信号停車し、毎日遅れて、毎日遅れの放送案内がない
それがJR九州クオリティ
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- 273
- 2005/11/17(木) 01:49:18
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定時に来る事が珍しい。JR九州は時刻表とj表記するのでは無く、
予想表と表現した方が似合っている。
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- 274
- 2005/11/17(木) 18:13:20
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博多口、夕方の帰宅ラッシュ時の4両編成だけは勘弁して下さい。
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- 275
- 2005/11/17(木) 18:52:53
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81○シリーズも12連やるか？
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- 276
- 2005/11/17(木) 19:02:53
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どれだけ連結できるんだ？
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- 277
- 2005/11/17(木) 23:27:07
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ラッシュ時は
快速・・811系or415系8連もしくは813系9連を守って欲しいね
普通・・最低でも813系6連
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- 278
- 2005/11/17(木) 23:42:09
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813系は12連まで可能（なはず
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- 279
- 2005/11/18(金) 10:55:01
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熊本駅からの夕方ラッシュ時はほとんどが８１５系２両編成・・
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- 280
- 2005/11/18(金) 18:19:47
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よし！やってくれ。12連
夕方近くの813･普通3連は牛々。
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- 281
- 2005/11/18(金) 22:13:42
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もしも、肥前山口−諫早が三セク化になったら、おれんじ鉄道みたいにＤＣ単行？
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- 新次郎 ◆
- 2005/11/18(金) 22:28:41
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初めまして。単行かな。
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- 283
- 2005/11/19(土) 02:47:21
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肥前カステラ鉄道
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- 284
- 2005/11/19(土) 22:01:19
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何で都市圏の自動改札を導入する時に非接触型のSuica
と同じICカードシステム付けなかったんだよ
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- 285
- 2005/11/19(土) 22:43:12
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>>284
高いし、当時まだ普及が見込めなかったからじゃないか。
現状の自動改札でもさほど問題無いし。
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- 286
- 南宮崎在住 ◆
- 2005/11/21(月) 00:04:20
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>>284
どうせ、後付け可能な構造でしょう。 結局は285氏の通りだなんだが。
ICカードもそうだが、福岡は公共交通のカードが乱立している。
えふカード（福岡地下鉄）、 よかネットカード（西鉄バス・電車、福岡地下鉄）
ワイワイカード（JR九州、福岡地下鉄） ひまわりバスカード（北九州市交通局・IC)
これらを統一させ、北九州モノレールも含めると、良い感じではなかろうか。
（現時点で、北九州モノレールでJR九州と通しの乗車券が購入できる）
とはいえ、事業者間の調整や、プレミア、乗継割引などをどうするか。
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- 287
- 2005/11/21(月) 00:31:52
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>>286
よかネットカードにJRが参加するだけでもずいぶん使いやすそうなんだが、
おりゃJRに２、3回乗っただけでカード算量が無くなりそうだ(^ ^;;。
＃高額カードってのはこのご時世じゃ危ういだろうからな。
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- 288
- ハイパーサルーン有明
- 2005/11/21(月) 02:12:52
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昔ハイパーサルーンがつばめに使われてったてホント？
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- 289
- 2005/11/21(月) 04:08:32
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>>288
そうです。１時間おきに７８３系と７８１系が走っていた（平成７年くらいまで）
ちなみにドリームは７８３系。
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- 290
- 2005/11/21(月) 04:37:45
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ハイパーサルーンのドリームってにちりんが初と思ってた
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- 291
- 2005/11/21(月) 12:36:05
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また踏み切り事故があったそうで…
警報鳴ってるのに渡るなよ！
いっその事、警報機が作動してる時は周辺の機器や遮断機それと金網に
高圧電流でも流して近づけないようにしたらどう？
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- 292
- 2005/11/21(月) 15:11:10
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最近、団体専用のハイパーサルーン見て感動した。
今やウチの近所はハイパーサルーンが走ってさえいないもので。
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- 293
- 2005/11/21(月) 16:18:02
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なんやその７８１系って？北海道かよ
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- 294
- 2005/11/21(月) 21:11:45
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>>291
青ｿﾆでしょ？2編成しかないってのに…。
>>292
783団臨は結構やってるよ。
12月あたまの、6連や9連はどう連なるんだろうか？
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- 295
- 2005/11/22(火) 00:50:16
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そういや、昨日工場観たら蒼ソニが居たけど……
７両編成ぽかったんだが。
ついに初期車も蒼ソニ化か？
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- 296
- 旧熊大生
- 2005/11/22(火) 01:49:32
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ハイパーは私が大学２回生のとき熊本から消えました。結構帰省の時使ってましたけど。あの車両好きでしたよ。
でも、つばめ型はどうも好きになれませんでした。また、鹿児島にハイパーが使われることを祈ってます。
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- 297
- 南宮崎在住 ◆
- 2005/11/22(火) 02:09:12
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>>296
熊本から783系が消えたとき、日豊線からは787系が消えましたｗ
以前、つばめで787系と783系が交互に出ていた時代に、水俣に居ましたが、
あの時は783系はボロ扱いに近いものがありました。 乗客も少し偏っていた。
783系も新しかったのだが、一般的には霞んで見えた。
それが、宮崎県に来てみればorz
さて、今や鹿児島はつばめが新幹線に昇華してしまい、787系は撤退。
ハイパーが来るとしたら、きりしまの置き換えで来るでしょうか。
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- 298
- 2005/11/22(火) 13:39:22
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非接触式カードは九州各地のハズ会社でもやっているので
共通化するメリットはあるはずなんだけど…
まずは路線が孤立し、公共交通の利用頻度が極端に低い
宮崎あたりで実験してみては?
あそこはほとんどワンマン列車だしカードリーダーは
有人駅の改札と車両の出入り口に備え付ければいい。
キセル対策に車掌の携帯端末もカード対応にすれば
なおいいと思うけど。
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- 299
- 2005/11/22(火) 13:48:16
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>>青ｿﾆ
全編成塗りつぶす計画は進行中か…。
せめて顔だけは今のままでお願いします。
>>297
783は485の後釜でいっぱい来るはずですよ。
ゆふDX、ラッピングはじめたね。
さすがにQもゆふ森には許可せんかったか…。
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- 300
- 2005/11/22(火) 21:08:38
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301までOK！
最後は誰か締めて！
↓
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- 301
- 2005/11/22(火) 21:09:10
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終着駅。
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