熊本に出店の新規／希望チェーン・テナント ★29★ [machi] | レス903-954

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903 2019/01/03(木) 02:30:15

期待してるけど不利なのは間違いない

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904 2019/01/03(木) 02:41:46: 博多も鹿児島中央もあんなとこには誰もいかないから不利だと言われながら
全部ひっくり返したからね
JRが本気で開発する熊本も同じことになりそう

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905 2019/01/03(木) 02:45:01: 駅前開発が不利だと思ってないと精神的に落ち書かない人がいるんでしょ。
繁華街志向が強い人とかそっち側の関係者とか。

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906 2019/01/03(木) 05:16:00: 博多は盛り返したと言えるのか
今だに天神の方が栄えてるだろ

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907 2019/01/03(木) 08:00:21: 博多・西鹿児島とは全く状況も環境も違うｗ
面積が限られてる上に住宅地になってしまい、開発空地が非常に小さい
だから建物を上に伸ばすしかない
そこだけは期待があるが、可能性的に厳しいんじゃないかな

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908 2019/01/03(木) 10:54:10: 鶴屋に飼いならされた人間にとっては駅前は大失敗しないと自我が保てないんだろう

鶴屋は駅前警戒する前に桜町警戒しとけ

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909 2019/01/03(木) 11:06:02: >>907
おっしゃる通りだね。
冷静に熊本駅アミュが苦戦する合理的な理由を挙げても、情緒や反感で言い返して
くるだけなのがね。なんとも面白くもある。

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910 2019/01/03(木) 11:09:17: >>904
博多駅周辺はアミュ以前からビジネス街ができてたし、鹿児島中央駅は
天文館より人口重心に近い。

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911 2019/01/03(木) 11:44:37: 鹿児島中央駅と天文館はそこまで離れてないような気がする
普通に歩いてでも行ける距離

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912 2019/01/03(木) 11:45:46: 正月にスレ違いの議論やめてくれないかな？
ここは新規、希望の店舗やテナントの話するところなんだよ
「人口重心」の話をするなら別スレでやってくれ

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913 2019/01/03(木) 11:48:38: >>894
紅蘭亭は今年完成なんだ
来年と思ってたわ。ランチの値段が上がって内容も以前より下がったのが残念

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914 2019/01/03(木) 11:52:01: 鹿児島は新幹線の全線開業の効果が大きかった。
いずれにせよ熊本は、立地や外部環境から
今までの駅前開発の中で一番の難関なのは間違いない。
それだけJRも気合を入れてくるだろうが。

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915 2019/01/03(木) 12:42:54: >>912
スレチじゃないな。アミュプラザの先行きの話なんだから。
商業開発もテーマと書いてあるし。

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916 2019/01/03(木) 12:44:18: 鹿児島中央駅で深く考えされた事　熊本市民は是非知って欲しい

・それは　駅のすぐ隣にある長大なアーケードがほぼシャッター街
　の廃墟になっている事　あれも二本の通町で構成されてるから
　５０店舗や６０店舗はあるだろう　うらぶれて人も通らない

駅ビルが出来たから　周辺が繁栄すると言うのは　鹿児島程度の都市
では成り立たないという事　駅ビルの横に伸びる二本の商店街が壊滅
してそれを証明してる　ショッキングだが現実だ

熊本駅周辺も調子に乗って町づくりをすると　鹿児島と同じ様相を
ていするぞ

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917 2019/01/03(木) 13:27:16: 万日山さんを丸ごと削るなんて
往年の三菱重工にも出来なかったことが
出来るとは思えないが。

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918 2019/01/03(木) 14:16:21: >>909
自己完結でちっとも合理的ではないから失笑されてるんでしょうに
>>880ではアレ扱いされるよ

>>916
鹿児島のその部分のアーケード街は現在区画全体つぶして再開発ビル建設中。

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919 2019/01/03(木) 14:22:59: >>914
JRQも重々そのことは周知でそれでも大成功させると確信持ってるわけだからな
ここの125-13-76-70みたいな単純な思考はしていないだろ。
鉄道利用が壊滅的な宮崎にすら駅ビル建てて成功させるつもりなんだし

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920 2019/01/03(木) 14:33:47: >>916の鹿児島中央駅横のアーケードは再開発工事中で完成後はこんな立派なビルになるんだが
シャッターどころか大発展
http://skyskysky.net/construction/201951.html

JRQからすれば博多駅に次ぐ規模になる熊本駅再開発は会社としても相当な期待がかかっている
失敗は許されないから徹底的に仕掛けてくると思うぞ。駅北や新幹線口にもビル建てるし。
繁華街好きな熊本人はたかをくくってると足元掬われる。

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921 2019/01/03(木) 19:19:22: 地震大丈夫ですか？

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922 2019/01/03(木) 20:14:45: 熊本市は現在ほとんど被害はないと思えます。

しかし　６弱というのは前回の前震と同じなので　本震が気になり
ます。

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923 2019/01/03(木) 20:19:31: 熊本、ガンバレ

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924 2019/01/03(木) 22:03:16: >>920
天文館は寂れてきてるの？

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925 2019/01/04(金) 04:46:54: 駅開発の話は、そろそろ熊本都市圏スレへ移動を。
http://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1537869951/l50

最近、あまり目玉の出店ないなぁ。

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926 2019/01/04(金) 10:08:28: 相変わらず合理的な反論はなしに、ただＪＲＱがやることだから・・というのが
理由という方が失笑だろうな。熊本は九州各都市じゃ、最も条件が悪いだろうな。

鹿児島は天文館の方が市の人口重心から外れ、中央駅が人口重心の位置に立地。
熊本駅は下通の方が人口重心に直近し、熊本駅は後方は山岳、全面は川2本で
土地がなく、人口重心から大きく外れた西。地理的条件が全く真反対。
　ついでにいうなら、九州道からも空港からも遠い利用しづらい位置。
あまりに立地が悪いから、熊本駅アミュも苦労するよ。
　
　しかも中心部は、ＣＯＣＯＳＡ、下通沿いのテナントビルは多数建て替え、
桜町再開発、西部電気再開発、ホテル4〜5棟建築中と先手を打って投資が
行われている。ＪＲＱがやることだから、なんて盲信するのは無理。

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927 2019/01/04(金) 10:41:15: 鹿児島市の人口重心は中央駅付近？　天文館地区じゃないのか？
駅裏は丘が迫ってるし、前は甲突川で錦江湾だろう

天文館付近は山形屋界隈にはまだ平地がある　それに一番街商店街出口に
２４建てのビルを建てる計画だが　低層階の商業施設はアミュから人の流
れが出来るのだろうかと思う

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928 2019/01/04(金) 13:11:29: 駅前開発の話題の発端は
125-13-76-70.rev.home.ne.jpがささのは撤退＝駅前開発大失敗だと
無理やり結びつけたことからなんだよな。
やはり根本的に繁華街派なのか、繁華街エリア持ち上げ・駅開発否定したいだけっぽいね。

西部電気再開発なんて商業ワンフロア＋オフィス＋駐車場で大した内容でもないやん。
下通はドラッグストアばかりできてパッとしないし。

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929 2019/01/04(金) 13:12:58: 鹿児島は熊本以上に再開発やってて商業施設も
どんどん増やしてるから大丈夫だろうか思うけど
熊本もこれくらいやってもいいんじゃないかな？

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930 2019/01/04(金) 13:48:17: 鹿児島は熊本以上に地元資本がっちがちで、繁華街（天文館）信仰も異常に強く
駅前開発も後ろ向きだったんだけど、JRが風穴を開けたおかげですっかり変わってしまった。
天文館も影響はあったけど、それまでの殿様商売気質が抜けていろいろ切磋琢磨するようになったし。

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931 2019/01/04(金) 14:15:51: 鹿児島を見てると駅ビルの影響はあったけど
天文館が壊滅するまでにはなってないし商店街と駅ビルが協力するよう
になってきてるから熊本も共存できる道はあるのかもしれない。

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932 2019/01/04(金) 15:24:26: そろそろ別スレ作ろうか？
もう延々に同じ話

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933 2019/01/04(金) 15:27:11: >>915
スレチだよ

お前の「駅前は失敗」「反論が云々カンヌン」という前提のスレではないんだよここは。

どうせあれだろ？熊日あたりに毎日投稿してるけど不採用で話す相手もいないからここでクダ巻いてるだけだろ？50過ぎて見苦しいよあんた

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934 2019/01/04(金) 15:31:55: ひとりだけ、やたら必死に熊本駅開発は失敗すると言い続ける人がいるからね

本来なら何か新規オープンネタがあればいいんだろうけど。
まだ企業も正月明けで動き出してないところが多いからな。

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935 2019/01/04(金) 16:52:17: まぁ開業後を楽しみにしようよ
まち創りに関係がないやつ等が何を言ってもｗ

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936 2019/01/04(金) 17:37:40: >>929
いやいや鹿児島で桜町以上の再開発なんてやってないだろw

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937 2019/01/04(金) 18:19:01: 同じ大分をアミュプラザも失敗すると言われていたけど順調だから
熊本も成功するんじゃないのかな

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938 2019/01/05(土) 01:40:46: 今の段階で成功も失敗も何とも言えない。
桜町オープン時とか駅北ビルオープン時とか
折に触れて判断すればいいじゃない。

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939 2019/01/05(土) 07:50:29: 福岡市の高島宗一郎市長は4日、博多駅から半径約500メートルの範囲（約80ヘクタール）を対象に、容積率や建物の高さ制限の緩和などで老朽化したビルの建て替えを促進し、回遊性も高めて新たなにぎわいを創出する新プロジェクト「博多コネクティッド（連結）」を始めると発表した。

　駅周辺には、建て替えが必要とみられる1975年以前に建てられた大規模なビルが約20棟ある。都ホテル博多などで建て替えが進められているが、プロジェクトでさらに再整備を促進する。建物の敷地面積に対する延べ床面積の割合である容積率について、市は都心部でまちづくりに貢献するオープンスペースなどを設けたビルには緩和する制度を設けている。駅周辺ではさらなる容積率緩和を検討するとともに、福岡空港に近いため約50メートルに制限されている建物の高さも国に働きかけ緩和を目指す。

　市は再開発が進む天神地区などとの回遊性を高めるため、地下鉄七隈線の延伸工事やはかた駅前通りで歩道を拡幅する整備を実施しており、プロジェクトではさらに筑紫口駅前広場の再整備も盛り込んだ。高島市長は「（建て替えで）九州の玄関口の安全安心が強化されていくことを期待する」と述べた。

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940 2019/01/05(土) 07:55:42: 博多駅と天神は共存共栄。点と点を結んで、そこから広がって面になって、域として発展。

一方、熊本は通町と駅地区、牽制しあって足の引っ張り合い。域にもならず、敵対関係。

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941 2019/01/05(土) 08:29:51: 共存って都合がいいよな。
おいしくなってきたら
俺にも寄越せよ。共存だろ。
っていえばいいだけだからな。

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942 2019/01/05(土) 08:35:56: >>940
これは難しい問題だよな　確かに都市が新しく機能的なるのはいいこと
だが

共存共栄の根底には　ほぼ限られた消費人口の母集団がある訳で
面になった所でそれが　飛躍的は増えないから

結局　いきつく先は福岡と博多の商業施設の「共喰い」だろう

熊本は熊本駅と桜町が２?と適度に離れているから　消費人口を
共存できる程度に分けあえるのではないか

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943 2019/01/05(土) 13:44:03: 熊本駅前は俺も避けたいよ車だと狭いし
わざわざ電車や市電使っていきたいかどうかだと思うけどな
現段階ではわざわざ行く理由がねぇんだよな。上通り下通りで充分。
まあヨドバシかビックが来たらたぶん行く

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944 2019/01/05(土) 14:09:12: >>940
福岡はインバウンドの外国人のおかげで博多天神両方とも何とかなってるだけのことで、
札幌（駅前VS大通以南）や名古屋（名駅VS栄）は既存繁華街が苦境に陥ってる。
大通以南・栄ともにデパートやファッションビルが1つ2つなくなったりしてるし。

博多シティができたときは天神の通行量が2割ほど減ったといわれてる。

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945 2019/01/05(土) 14:16:00: https://i.imgur.com/Ny3a15d.jpg

北熊よかもん市場店2／6オープン

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946 2019/01/05(土) 14:23:34: >>943
鹿児島や大分クラスのテナントが入るのなら駅に行くね。
ビックやヨドバシくるならなおさら。
JRQの駅ビルはテナントのチョイスが上手いから結構期待してる。

桜町のテナントの全容がまだ見えてこないけど
地元資本特有の、オサレ丸出しでオンリーワン的なテナントばかり呼び寄せなければいいんだけどｗ