【外環】南区花畑・中尾・屋形原・鶴田スレ5【開通】 [machi](★0)
-
- 147
- 2011/08/30(火) 16:20:13
-
福大向き日産がある
交差点の右折レーンで
土建やのトラックが
軽自動車におもいっきり追突してた
数ヶ月前も同じ様な事故あったし
あそこは危ないね
-
- 148
- 2011/09/02(金) 07:05:51
-
不倫される時
http://www3.atwiki.jp/sare/pages/176.html
-
- 149
- 2011/09/02(金) 09:41:01
-
今度は福大トンネル入口野芥方面で
トラックが横転してた
堤からトンネルまで事故渋滞
-
- 150
- 2011/09/04(日) 01:20:34
-
花畑地区、五年計画すごい道路改革があります。回覧板が来た。私の家はギリギリ立ち退かなくていいみたい。近々説明会がありますので、公にして良くなったらまた書きます。
-
- 151
- 2011/09/04(日) 01:45:43
-
>>150
なんだろう・・・
若久からの新道を南進させてレッドキャベツの横に繋げるとか？
それか単に試験場南口〜病院下までの道路を拡張か・・・
個人的にはやよい坂からまっすぐ病院まで突っ切ってそこから環状線に繋げてもらいたいんだけどｗ
-
- 152
- 2011/09/04(日) 01:59:06
-
ちなみに若久通りをレッドキャベツ横まで繋げる計画は数年前からあったはずだが、とうとう着手か・・・？
-
- 153
- 2011/09/04(日) 10:39:28
-
すごく気になりますね。
東西方向は環状線がやっとできたので、今度は南北方向かと。
やりたいとしたら、若久通りとやよい坂をつなぐことでしょう。
で、若久通りを直進してキャベツってことは今更ない思います。今までやれなかったし。
思うに、やよい坂交差点と花畑2丁目交差点を直結するのがやりやすそうです。
線上には池、緑地、公園、駐車場があり住宅が少ないことからも。
内容をはやく知りたいです。
-
- 154
- 2011/09/04(日) 12:19:49
-
若久通りの延長上に住んでる人に２〜３年位前に聞いた話。
いつどこに問い合わせたのかは知らないが、立ち退きの時期は現在未定ってことだったらしい。
延長は確実ってことは確認したといってた。
-
- 155
- 2011/09/04(日) 13:59:28
-
しかし道が想像できん
斜め一直線じゃ病院した突っ切るからないだろうし
病院下-ボンラパスまで直進してから病院下-三角までの住宅街を
うねりながら抜けるのだろうか
-
- 156
- 2011/09/04(日) 14:35:36
-
若久通りの花畑2丁目から南進して病院下経由でやよい坂までS字に繋ぐとかかな？
地図で見るとガルボとアメックス花畑の間を抜けて石野硝子前で病院方向にカーブ｡
病院下交差点からは既存の道路を拡張させて病院入り口でやよい坂方向にカーブ。
そこから先は病院敷地内の道路（南側駐車場への抜け道）を拡張して使うことはムリかな・・・
ちなみにもう5年くらい前だけど、やよい坂頂上付近（焼肉屋とか九大進学塾とかあたり）の住人に立ち退きの話が出てたって聞いたことがある｡
-
- 157
- 2011/09/04(日) 14:37:57
-
コースは以下と読んだんだが。
(Fコープの西側一部)→青山→環状線横断→(ミッキーマ○ス模様がある)公園→県道602号→
みのだビル東側駐車場→新池→病院宿舎→住宅地→やよい坂交差点
もし当初計画の花畑2丁目交差点→キャベツまで直進したとしてその後どうするんだろう？
キャベツ→箱池→整理池→海星女学院入口交差点or同交差点30m南の交差点
とかにするのか？
-
- 158
- 2011/09/04(日) 14:55:55
-
>>157
病院宿舎って南側の？
あの横の道路を広げて使えそうだよね｡
ただ病院へのアクセス考えたら病院下〜病院入り口までの道路を広げて使う方が良さそう｡
そして病院入り口を大きな交差点として南北に道路を走らせるとか・・・
南は宿舎を抜けてやよい坂交差点へ、北は東花畑小へ上る道を拡張させてそのまま環状線へ｡
-
- 159
- 2011/09/04(日) 15:12:14
-
>もし当初計画の花畑2丁目交差点→キャベツまで直進したとしてその後どうするんだろう？
繋げるとしたら海星女学院入口の南の新道だろうね｡
しかし福岡市の計画図見るとレッドキャベツまでしか記載されてないんだよね｡
-
- 160
- 2011/09/04(日) 16:33:10
-
確かに『福岡市都市計画道路検証方針（案）』では
直進してレッドキャベツまでになっていますね。
でも、レッドキャベツまでだとあまり渋滞緩和にはならないかと。
思うに
信号付交差点になるだろうからレッドキャベツに入りやすくなる。でも渋滞するだろうなぁ、レガネット南長住のように。
県道49号から若久通りに直接入れるので便利。(わざわざ環状線を使わなくてすむ。)
免許試験場入口交差点、屋形原1丁目交差点での渋滞緩和。
-
- 161
- 2011/09/04(日) 18:51:45
-
>>160
試験所入り口の渋滞は道路拡張である程度は緩和できないかな？
柏原交差点から環状線まで道路を広げて片側2車線あるいは上り線を2車線にすればずいぶん違うと思う｡
あの区間はボンラパス前のマンション（ホルトハイム）だけ避けることが出来れば東側は広げられそうなんだよね｡
-
- 162
- 2011/09/04(日) 20:55:23
-
>>161 試験所入り口の渋滞は道路拡張である程度は緩和できないかな？
言えてますね。
免許試験場入口交差点まで環状線への右折車線がある程度の長さあれば緩和できますね。
-
- 163
- 2011/09/04(日) 21:13:20
-
>>162
県道602号線も屋形原1丁目交差点南側に余裕が出てきましたので右折レーン増設してくれないかな？
あとはやよい坂交差点、屋形原三ツ角の渋滞も緩和できればかなり快適になるんですが・・・
まぁあの辺（老司団地〜屋形原三ツ角）は朝のラッシュ時に北への抜け道が進入禁止になってるので49号線が飽和状態｡
だからやよい坂から北へ抜けられる道が一つでもできればとてもありがたいんですよね｡
-
- 164
- 2011/09/04(日) 21:23:13
-
今回のことでいろいろ探していたら面白い物を見つけました。
「都市計画マスタープラン」(※)という福岡市が出した物です。
この中の
「第3章 区別構想」→「南区」
で南区地図があるんですが、“商店街”指定の有無が面白いです。
<指定有り>
・長住(6丁目交差点〜3丁目交差点〜2丁目交差点)
・皿山4丁目交差点〜皿山郵便局辺り
・やよい坂交差点〜海星女学院入口交差点〜那珂川町境
・柏原交差点一帯と同交差点〜大平寺交差点
など
<指定無し>
・中尾
・屋形原
"指定無し"は市として見放したのか？？？
※ http://www.toshikeikaku-city-fukuoka.jp/mplan/indexfrm.html
地図は見難いので画像保存(マウス右クリック→名前を付けて画像を保存)などして
保存した画像を画像ビューアソフトで開いて拡大すると少しは見易くなります。
-
- 165
- 2011/09/04(日) 21:43:57
-
野間屋形原線の花畑〜レッドキャベツまで計画では幅員11mってなってるから片道1車線か｡
-
- 166
- 2011/09/04(日) 21:57:43
-
>>164
http://www.toshikeikaku-city-fukuoka.jp/
ここの都市計画閲覧ってのも見てみると面白いですね｡
-
- 167
- 2011/09/05(月) 10:30:19
-
中尾、屋形原は本当に失礼だが、正直ゴーストタウン、お荷物だからな。
-
- 168
- 2011/09/05(月) 23:04:11
-
>>166
おぉぉ！自分が観ていたHPの上位階層にこんなものが。
これが今回の解ってことですか。
住んでいる人には悪いが、できれば11mではなくそのまま同じ幅にしてほしいなぁ。
そうなるとキャベツのT字路で渋滞するだろうから県道49号も片側2車線に拡張してもらうとか。
-
- 169
- 2011/09/05(月) 23:06:56
-
>>167
資料は平成13年の物のようだから、当時から市としてはそのように認識していたんだろう。ひどいなぁ。
-
- 170
- 2011/09/05(月) 23:29:03
-
>>168
あの計画図を見ると県道49号線（やよい坂〜老司方面）も幅員11mなんだよね｡
だから片側2車線は厳しいかと・・・
せめてキャベツ交差点における老司方面からの右折レーンは設置しないと渋滞は緩和されないでしょうね｡
でもあの辺は右折レーン作る余裕はもうないかな・・・
そもそも、やよい坂近辺の朝の渋滞はあの辺から環状線方面に抜ける道がラッシュ時に進入禁止となってることが一番の要因。
若久通りがキャベツまで伸びてもその交差点でスムーズに流れなければ意味がないんですよね・・・
やよい坂から北に高架で環状線にズドンと繋げるくらいの事をしないと厳しいのではｗ
-
- 171
- 2011/09/05(月) 23:52:34
-
>>170
やよい坂交差点〜桧原四ッ角交差点間は4車線欲しいね。
同区間の個々の交差点での右折車線用としてあるとかなり緩和するのでは。
県道49号の東進では、やよい坂交差点での老司直進用と鶴田右折用。
同西進では、キャベツ交差点での桧原直進用と若久通り右折用、
柏原交差点での桧原直進用と皿山右折用、桧原四ッ角交差点での小笹右折用と堤・油山直進用。
それぞれ分散していくので緩和すると思うんだが。
同区間だったら4車線化もできそうな土地と思えるんだけどなぁ。
-
- 172
- 2011/09/06(火) 00:16:27
-
>県道49号の東進では、やよい坂交差点での老司直進用と鶴田右折用。
ここは現状1車線ですが暗黙の了解で車は2列に分かれて走行してますよね｡
両サイドの土地を見る限り、やよい坂〜屋形原三角までの道路拡張は比較的容易にできると思うんですがね・・・
屋形原三角〜桧原交差点は小学校やお寺、西鉄の桧原営業所などもあるためか4車線化は簡単ではないのでしょう｡
しかしあの区間は右折レーンがあるだけでずいぶん違いますよね｡
-
- 173
- 2011/09/06(火) 01:26:38
-
中尾、屋形原は開発されるよりは
昔ながらの街並みを残していてほしい
-
- 174
- 2011/09/07(水) 09:21:03
-
市議の封筒かよ、そのままゴミ箱にいってたわ
説明会参加しなかったけど12日公開ならもういいっしょ
紙の説明そのままなら赤キャベツ横まで延長
そこから左折してやよい坂まで片側2車線に拡張
やよい坂へ少しカーブしながら延びてるから
キャベツからやよい坂下る方向を直線扱いにしたいのかな
-
- 175
- 2011/09/07(水) 15:49:45
-
やよい坂は南北方向と東西方向のボトルネックになっている。
捨てないと(迂回路をつくる)どうにもならないんじゃないか？
-
- 176
- 2011/09/07(水) 17:14:58
-
屋形原三ッ角交差点〜やよい坂交差点間が県道49号と同602号の共用になっているのが渋滞の一因とも言えると思う。
共用を無くしてキャベツ交差点をT字ではなく十字にすれば緩和できると思うが、簡単には十字にはできないと。
それで、以下(174内容)が妥協案なのかなぁ？？？ 共用区間を短くして(602号は屋形原〜鶴田で短絡？)、共用(屋形原〜キャベツ)は片側2車線。
計画図を見ないと何とも言えないのだが。。。
>>174 やよい坂へ少しカーブしながら延びてるから
>>174 キャベツからやよい坂下る方向を直線扱いにしたいのかな
この辺りのことをもう少し詳しく教えてもらえませんか？
-
- 177
- 2011/09/07(水) 18:15:46
-
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/272481.jpg
パスは yakatabaru
左の状態を右のようにしたいんじゃないかなと思ってる
信号機の問題ね
-
- 178
- 2011/09/07(水) 18:22:38
-
>>177
upサンクス。
しかしこれなんだ？
なぜこんな・・・
-
- 179
- 2011/09/07(水) 18:31:20
-
言っとくけど資料じゃないぞ、手書きだ
スキャナー無いし資料見たかったら公開日に花畑公民館行ってくれ
-
- 180
- 2011/09/07(水) 18:32:16
-
>>177 早々のアップ有り難う御座います。
これはこれで何とも言い難い交差点ですね。
現在の49号直線を、カーブしてますけど602号メインの直線にしたいと言うことでしょうか？
-
- 181
- 2011/09/07(水) 18:46:16
-
東西方向は直線で繋げた方がいいと思うんだけどなぁ・・・
-
- 182
- 2011/09/07(水) 18:52:47
-
公開日って今度の月曜日だっけ？
これって開館時間内じゃないとダメなのかな・・・
是非見に行きたいんだけどｗ
-
- 183
- 2011/09/07(水) 19:05:04
-
>180
そう、今はやよい坂登ってきてT字だけど
老司側をT字にしたいんじゃないかと
明日スキャナ借りれたら地図撮ってくるよ
-
- 184
- 2011/09/07(水) 19:11:46
-
>>183
>老司側をT字にしたいんじゃないかと
そうみたいだね｡
でもどうせなら屋形原から老司へは直進車線を作ればいいのに・・・
-
- 185
- 2011/09/07(水) 19:42:00
-
似ている場所有ったよなぁと、今思い出しました。
大橋駅南西の高宮通り沿いの南区役所入口交差点の東側次の交差点。
東方向の日赤通り合流方面と南方向の三宅方向に向かう新道が似ている。
-
- 186
- 2011/09/08(木) 09:11:12
-
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/272666.jpg
撮ってきた、パスは上と同じ
-
- 187
- 2011/09/08(木) 10:57:03
-
ありがとうございます！
やっぱ直進するか、10年くらいかかるのかな？
-
- 188
- 2011/09/08(木) 11:30:57
-
>>186
ありがとう！
車線はどんな感じになるんだろ・・・
今ササッと引いてみたけど難しいなｗ
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/125009
パスは同じです｡
-
- 189
- 2011/09/08(木) 11:40:07
-
25Mは若久通りと同じ太さで
狭い所は歩道が一般道くらいになるのかね
-
- 190
- 2011/09/08(木) 11:54:48
-
しかしやよい坂交差点の処理が分からん｡
屋形原→老司の左車線は直進専用とするしかないよな・・・
また老司方面からはどのような配線になるのかな？
交差点付近で直進と左折を分けるのか・・・
あと鶴田方面から上って右折する車の処理をどうするのか｡
今まで通り坂の右レーンは右折専用とするのかな？
かなり気になるｗ
-
- 191
- 2011/09/08(木) 11:57:21
-
自己レスｗ
>また老司方面からはどのような配線になるのかな？
これは今まで通りで問題ないかｗ
-
- 192
- 2011/09/09(金) 21:07:02
-
9月１日の毎日新聞に載ってたけど 南区柏原6丁目 五○丸○介39歳が南区のマンション踊場で女子高生にふしだらな事をしようとして 拒まれた為顔面を殴って逮捕されたらしい
-
- 193
- 2011/09/11(日) 06:04:58
-
桧原四ッ角付近に喫茶店でルパンってありますよね。あそこってもう多分、
３０年くらいやってると思うんだけど、行った事あるひといますか？
普通の喫茶店でしょうか？なにか目玉でもあるのかな？行けばいいんだろう
けど、一人じゃ入りづらいしなぁー。いまどき喫茶店で３０年もつぶれずに
いるなんて、ちょっと不思議に思ったもので・・。
-
- 194
- 2011/09/11(日) 09:25:10
-
>>193
35年位前には既にありましたね。まだ、桧原四ッ角も桧原柏原線もできてなかった頃です。
自分は30年前よく利用した記憶があります、直近では15年前位でしょうか。
どちらの時代でも普通の喫茶店でしたよ、今はわかりませんが。
-
- 195
- 2011/09/11(日) 09:47:36
-
>>193
最近行きましたが、ごくごく普通の喫茶店ですよ。
昔ながらの喫茶店だから固定客が多いとか？初めて行った時も愛想良く対応してくれました。
気になるなら一度行ってみてください。
-
- 196
- 2011/09/11(日) 11:12:01
-
>>193
目玉かどうかはわかりませんが
あそこに行ったら必ずパフェ頼んでいました。
器が二重になっていて外側の器にドライアイスが入っているので
もくもくと煙のでる面白いパフェでしたよ。
20年以上前の話なのでまだあるかどうかわかりませんけど。
-
- 197
- 2011/09/11(日) 12:00:29
-
あそこは待ち合わせにはいいよね。
駐車場もあるし。
うちの祖父母は、東油山の自宅から桧原の我が家まで徒歩で遊びに来てた際、
ルパンで途中休憩してたよ。
-
- 198
- 2011/09/11(日) 12:32:05
-
ルパンまだありますよ。パスタもうまい。
このページを共有する
おすすめワード