【祝☆開業】JR九州への苦情・要望・その他20【九州新幹線】 [machi](★0)
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- 575
- 2011/07/24(日) 23:36:48
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１２０〜１３０km/h程度だよ。
車両基地への回送もダイヤに組み込まれているから、「みずほ」も「さくら」も「つばめ」も
速度を平行にしておかないと。
博多から分岐まで僅か８ｋｍしかないしね。
仮に全列車を新幹線の信号に有る１７０km/hにしたとしよう。
８ｋｍの区間でも新幹線の加速なら充分に１７０km/hには達せられるが、
基地への列車は博多南に停まるのもあるから、それに間に合わせるためには、
だいぶ前からブレーキを掛け始めないといけない。
１７０km/hに達したらもうブレーキ作動させねばならないしね。
あ、当然、基地への車両は遅くしておいて、九州新幹線へ入る列車は速くなんて
ことは許されない。引きにくいダイヤになるし。
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- 576
- 2011/07/25(月) 23:52:32
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>釜山←→対馬にビートル導入？
>博多←対馬→釜山じゃないんだ…
年に何回かは対馬経由してたんだよ。
それが定時になるだけ
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- 577
- 2011/07/29(金) 14:34:31
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>>575
鳥飼もそうなの？
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- 578
- 2011/07/30(土) 23:56:16
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>>535
なるほどね
たしかに厚かましさや言葉のイントネーションは半島に近いものを感じさせるなｗ
といっても、西鉄や高速バスの客はＪＲに比べて日本人って感じがするがｗ
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- 579
- 2011/07/31(日) 00:04:13
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>>578
「JR」→「九州新幹線」
在来は日本人だろボケェｗ
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- 580
- 2011/08/01(月) 00:12:46
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>>579
在来線こそ半島だろｗ
新幹線は大阪民国だなｗ
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- 581
- 2011/08/01(月) 15:14:37
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ほとんどの日本人に所謂大陸人と半島人の血が入っていることを忘れない方が良い。
天皇自らも認めていることだから。
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- 582
- 2011/08/01(月) 18:13:31
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でも生粋の半島人と明らかに違う（在日および在日との混血は除く）
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- 583
- 2011/08/01(月) 22:16:38
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>>558
こんどは車内が暑すぎて運休だってよ＠ゆふ森
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- 584
- 2011/08/02(火) 00:34:49
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鹿児島県内区間はオレンジ鉄道になったのに
なぜ「鹿児島本線」と呼ぶのですか？
「熊本本線」に改名すべきではないでしょうか?
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- 585
- 2011/08/02(火) 00:38:51
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>>584
でっかい釣り針だなw
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- 587
- 2011/08/02(火) 20:55:07
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福北豊線でドアに「一位」って張ってあるシールは何ですか？
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- 588
- 2011/08/02(火) 21:22:17
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>>587
ドアの番号みたいなもの。
ドアは一両につき左右×3箇所の6箇所あって、一位から六位まで割振ってある。
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- 589
- 2011/08/02(火) 22:27:02
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>>584
塚、荒尾〜鹿児島中央までの在来線は全部オレンジ鉄道でいいよｗ
いや、福岡県内の鹿児島本線在来線もオレンジでいいかもなｗ
それぐらいしないと経営成り立たんだろ
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- 590
- 2011/08/03(水) 01:41:55
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熊本より北は西鉄に売って、それより南はすべて肥薩おれんじ鉄道にって感じでもおｋでしょｗ
ということは接続する肥薩線・指宿枕崎線も車両運用の問題上肥薩おれんじ鉄道になるということかｗ
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- 591
- 2011/08/03(水) 15:06:28
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JR九州も、
分離子会社を作ってローカル線の経営をやらせる
ということは無理なのかな？
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- 592
- 2011/08/16(火) 12:33:05
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オレンジ鉄道はキライ
満喫切符でどこか行こうと計画したが快速は少ないし鹿児島からの接続も悪い
良くないじゃなくて悪いだ、新幹線か車じゃないと熊本まででも移動困難
なんとかならんですかね〜
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- 593
- 2011/08/16(火) 12:48:04
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赤字ローカル線ってそんなもんだ
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- 594
- 2011/08/16(火) 14:54:29
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快速は通過客を考えての設定じゃないからね。
おれんじ鉄道沿線から熊本市や鹿児島市に買い物に行く客や逆にこれらの市から
観光でおれんじ鉄道沿線を訪れる客の利便を図るためのもの。
でも普通列車もそんなに遅いわけではないよ。
出水でのおれんじ鉄道同士の接続、八代・川内でのJRとの接続がちょっと悪いときも
あるけどJR時代よりはまだ接続はよくなっているほう。
しかも特急の待避がなくなったからそれも時間短縮に一役買っている。
１日何十万円単位の赤字らしいから乗ってやってくださいな、旦那さん。
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- 595
- A
- 2011/08/16(火) 21:33:30
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>>594
確かに鹿児島本線内を走る普通とおれんじの快速の所要時間(熊本-八代)は
殆ど変らない。そりゃそうだろ。ＪＲの普通は駅間を１２０?で走る。
一方、おれんじの快速は確か６５?しか出せなかったと思う。
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- 596
- 2011/08/17(水) 08:47:10
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文句がある奴は乗らなきゃいいだけじゃね
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- 597
- 2011/08/17(水) 09:39:11
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>>595
おれんじの車両は楽に100キロくらいは出せると思うよ。
熊本八代間で快速に乗ったときえらくノッチオフの時間が長いなと思っていたら
直前をJRの普通電車が走るダイヤになっていた。
しかも退避なし。
いくら駅間で120キロ出す電車でも各停だったら後ろを走る快速は飛ばせないなと思った。
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- 598
- 2011/08/17(水) 11:41:26
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指定席の切符買って乗ったのに、自分の席に知らない親子がそしらぬ顔して
座ってた。
子供の分の指定席代を買ってなくて、隣が空いてたから、座らせてたみたい。
乗務員のオンナに文句言ったら、「そこまで関与してない」と言われ、
こっちがビックリ。
なんの為に指定席にしてるのか、分からんやンか！
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- 599
- 2011/08/17(水) 11:43:17
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それは暗黙で認めてんだよ
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- 600
- 2011/08/17(水) 11:47:22
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>>598
なぜ車掌に言わない
オナゴはただのサービス職
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- 601
- 2011/08/17(水) 11:58:48
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>>598
乗務員に文句言う前にその親子には注意したの？
「すみませんがそこは私の席なんですが」って
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- 602
- 2011/08/17(水) 12:11:25
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>>598
とりあえず先客に私はこの席の指定券を持っていますがあなたはお持ちですか、って聞けば？
もっていなければ譲るだろうし、持っていないのに譲らなければ車掌に言うべき。
まれに2重発券もあるけどそのときも車掌にいうこと、調整席をあてがってくれる。
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- 603
- 2011/08/17(水) 12:34:57
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最近は苦情をやお願いを言うにしても、誰に言ったらいいのかすら調べないで他人に迷惑かける程度の低い奴が多過ぎる。そんな奴に出くわすと生きる力に乏しいというか、考えることを止め、惰性の中に生きる人なんだなと蔑んだ目でついつい見てしまうわい。日本人だったら相手がサービス業だからと言ってなんやかんやとお願いするな。自分で対処出来そうなことは自分で対処するくらいの気合いを見せろ。それでも解決出来ない時、初めて丁寧に他人に助けを求めるもんだ。
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- 604
- 2011/08/17(水) 12:36:22
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誰か助けて
全く改行しない人がいるんです
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- 605
- 603
- 2011/08/17(水) 12:55:01
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>>604
携帯から入力で改行忘れておりました。
板汚して申し訳ありません。
俺も程度低いなあ。
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- 606
- 2011/08/17(水) 13:20:02
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当然当人には言ったよ。券見せながら、「ここ、自分が買った指定席なんですが」
って。 何回も券の番号と座席番号確認した。自分が間違ってるのかなって。
そしたらちょうど乗務員のオンナが通ったので、その人に言ったダケ。
その親子はなんでか知らんが、すぐ隣の車両に逃げて行った。
車掌には会えなかったので、降車後、お客様相談室に連絡入れました。
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- 607
- 2011/08/17(水) 16:12:52
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>>606
今どきは車内販売の女が乗務員みたいな服着てるからなぁ。
ま、乗務員には違いないのだがｗ
車内販売の女に座席の文句を行っても仕方がないし、女としても関与してないと言いたい気は分かるが、
気の利いた女なら「車掌を呼んで参ります」程度のことは言うだろうね。
年齢は20代半ばくらいだろ？
やっぱ行き着くところはゆとりが悪いって事だな。
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- 608
- 2011/08/17(水) 17:18:26
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逃げた親子ﾜﾛﾀ 確信犯？か、>>606が怖かったのかな？ｗ
車内は混んでたのか？
どうせ空いてるからと他の自由席とかへ逃げたのかもｗ
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- 609
- 2011/08/17(水) 18:14:07
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八代以北の新幹線料金を見直すと今日の新聞に出ていたが、乗降客の予想が
上回ったのは鹿児島中央駅と川内駅だけ。
料金見直すついでに、駅も見直せよ！博多→熊本→鹿児島中央で十二分だ。
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- 610
- 2011/08/17(水) 18:19:31
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>>608
お約束で突っ込むが、「確信犯」の意味をわかった上で使わないと恥かくぞ。
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- 611
- 2011/08/17(水) 18:22:14
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>>609
オレが見た記事では、熊本博多間と熊本鹿児島間の「乗客数」は前年比40〜60％増だったとあったが、その記事は敢えて乗降客数を無視したのだろうな。
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- 612
- 2011/08/17(水) 18:37:06
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はいはい、「的」ね
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- 613
- 2011/08/17(水) 20:09:52
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はぁぁぁ？ｗ
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- 614
- A
- 2011/08/17(水) 21:28:14
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という事で、「誠駅」を無理やり作らせた誠君にこの結果をどう見るのか聞きたいね。
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- 615
- まこと
- 2011/08/17(水) 22:58:32
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地元民の切なる要望を実現しました。はい
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- 616
- 2011/08/17(水) 23:16:48
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>>609
この記事か
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/258654
記事を一部だけ
ＪＲ九州は１６日、３月に全線開通した九州新幹線鹿児島ルート各駅の
４−６月の１日平均乗降客数を発表した。
新水俣−鹿児島中央は同社の想定並みか想定を上回ったものの、
新鳥栖−新八代は新玉名を除く６駅で想定に届かなかった。
博多−熊本の新設駅の低迷があらためて浮き彫りになった格好で、
同社の唐池恒二社長はてこ入れ策として料金値下げを
検討していることを明らかにした。（以下略）
「画像部分の表」の一部
期間平均乗降客 想定比
新大牟田700 -39%
船小屋 650 -32%
新鳥栖 1500 -12%
久留米 2450 -9%
熊本 12650 -3%
玉名 900 ±0%
熊本は乗降客数ダントツだけど 13000 を想定？
実績数13400の鹿児島中央に抜かれてる・・・
船小屋の数が久留米と新大牟田に流れてたら
想定内だったのかねｗ
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- 617
- 2011/08/18(木) 06:44:32
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自治体予測との解離はもっと凄いものがある。
JR予測の五割増しとか、一体何を根拠に弾き出したのか…
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- 618
- 2011/08/18(木) 07:21:50
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>>617
リレーつばめの利用者に加えて、バス・飛行機の利用者の多くが
新幹線にスイッチすると見込んだのだろう。
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- 619
- 2011/08/18(木) 12:33:36
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し尺倒壊のリニア計画で駅建設に賛否があるようだが
九州新幹線の失敗で途中駅不要論が強くなる
値下げよりも「みずほ」増発のほうが効果があると思う
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- 620
- 2011/08/19(金) 21:38:29
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博多〜八代間は在来線を標準軌にでも変えて山形・秋田新幹線方式で十分だったなｗ
肥薩線や豊肥線、久大線とのアクセスが少し課題にはなるが今よりマシだろ
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- 621
- 2011/08/20(土) 00:53:28
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485系が鹿児島中央方面に回送されているのを見たけど
明日の臨時列車で使うつもりか？
485系は九州では廃止じゃなかったのか
787系のDXグリン車を霧島に連結させてくれないかな
JRQさん
北の列車がうらやましい
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- 622
- 2011/08/20(土) 03:22:12
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今年３月に「定期列車としては廃止」、と断り書きがあったかと、485系ｗ
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- 623
- 2011/08/20(土) 04:17:22
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古賀誠先生はほんとありがたいな
借金は全部他の奴らが払うけどな
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- 624
- 2011/08/26(金) 16:05:37
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大雨の影響でストップしてます。
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- 625
- 2011/08/26(金) 16:28:35
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とにかく新幹線は価格を破滅的な値段に下げるしかない、どうせ誰も乗らないし収益も見込めないから破滅的な値段で客を増やすしかない。そしたら少しは人の流れ、お金の流れで今よりはマシになるかもしれん。
まあ新幹線を導入する前に収益見込めないって気づけよ、なにを期待して新幹線の導入したのか聞いてみたいよ
小学生でもわかるべ
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