【祝☆開業】JR九州への苦情・要望・その他20【九州新幹線】 [machi] | レス272-323

★お気に入り追加

272 2011/04/18(月) 12:20:55

ＪＲ化前の10年間で9回運賃の値上げがありバスに負けた
有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、ＪＲ化の頃には3連
が多かった。新幹線もいずれ3連で運行になる鴨

ここまで見た

273 2011/04/18(月) 13:34:50: >>272
>有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、

ボンネットの有明、良かったよねぇ。
食堂車って復活しないのかなぁ・・・

ここまで見た

274 2011/04/18(月) 17:58:05: 福岡〜宮崎の高速バスも値下げって西鉄の嫌がらせ(嘘)が凄すぎて笑ってしまう。

万が一長崎新幹線なんか出来たら、天神長崎を1500円くらいでぶつけてくるだろうな。

ここまで見た

275 2011/04/18(月) 18:16:13: 快速が機能を果たしてなくて、意味が無い停まりすぎ。後、駅をよくつくることかな。JRは、よく利用するから特にそう思う。

ここまで見た

276 2011/04/18(月) 21:05:07: >>272
九州新幹線は６連以上でないと運行できない。

ここまで見た

277

rio.odn.ne.jp

2011/04/18(月) 21:21:19: >>274
それよりも今回の値下げの額で驚いた。フェニックス号が誕生して２０年？
それまでは全くと言っていい位運賃値下げの話はなかったし…
これだけ下げるとこの２０年間に相当な利益を稼いでたと思うな。

ここまで見た

278 2011/04/18(月) 22:13:02: >>277
ツアーバスとの競争で限定の半額便があったから
それを整理した形だろう
JRバスも共同運行から離脱した上、
あからさまに競合する新幹線新八代乗換専門路線やりだしたし。

ここまで見た

279 2011/04/18(月) 23:13:52: これで長崎新幹線は不要ということがわかっただろ
JRQも考え直すのでは？
それでもクレクレいうのなら地元負担でw

ここまで見た

280 2011/04/18(月) 23:21:22: 西鉄の手口からすると、新八代〜宮崎のJRバス路線を撤退させてから料金を値上げすると思う

JRが路線廃止を申請したら、後で再度営業を希望してもまず国が認めない。
過去もそうやって競合相手を潰してから改めて値上げしている。

快速停車駅の増加は二種類あって、地元自治体が議員を動かして攻めてくるのパターンと、JRが宅地開発に絡んでるパターンがある
前者が圧倒的に多い。自治体にすれば開発したニュータウン最寄り駅に快速が停車するしないで明暗が別れる。今は岡垣が全快速停車を狙っている。

他にも太宰府市が水城〜都府楼南間に駅接地を希望している(快速停車駅)。二日市は筑紫野市なので市の玄関駅が欲しいらしい。

ここまで見た

281 2011/04/19(火) 18:07:07: >>280
何もしなくても新八代-宮崎間のバスは撤退すると思う。

ここまで見た

282 2011/04/19(火) 19:35:01: 一昨日の日曜日は混雑してたよ。

ここまで見た

283 2011/04/19(火) 20:05:24: 福岡から宮崎まで飛行機で行くのと、新八代経由で新幹線とバス乗り継いでいくのとどちらがいいのだろうか？

ここまで見た

284 2011/04/19(火) 20:26:53: >>283
書いていて思い出したが、肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がＪＲＱの在来線軽視に見えるな。
一部区間だが「えびの」復活だと面白いものを。
たしかに途中のスイッチバックは時間のロスかもしれんがなｗ

ここまで見た

285 2011/04/19(火) 20:32:42: >>283
飛行機

ここまで見た

286 2011/04/19(火) 20:54:25: 先の震災で、高速無料化が廃止されそうな状態だから
高速バスもどうなるかわからんよw

ここまで見た

287 2011/04/19(火) 21:12:36: >284
日豊線に肥薩線だと時間が掛かり過ぎて現状と変わらないから八代インターからの高速バス併用にしたんじゃないの？
ただ、鉄道ファン向け観光列車としての肥薩線日豊線を新幹線とセットでもっと売り出しても良い気はする。

ここまで見た

288 2011/04/19(火) 22:23:27: 九州新幹線宮崎ルートを！
新八代〜人吉〜都城〜宮崎

九州新幹線大分ルートも！
新鳥栖〜日田〜玖珠〜湯布院〜別府〜大分

ここまで見た

289 2011/04/20(水) 08:51:28: >>284
>肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がＪＲＱの在来線軽視に見えるな。

そうだそうだ！
肥薩線で新八代-宮崎の直通ディーゼル特急を走らせても良いのに。
停車するのは人吉だけとか。

ここまで見た

290 2011/04/20(水) 14:50:50: バスのほうが、人手かかんないじゃん。

>>274
JRバスの博多ー宮崎の料金に合わせただけだよ。
そもそも、JRバスが自由に料金設定するために共同運行から抜けた。

ここまで見た

291 2011/04/20(水) 23:24:09: 通勤時博多〜小倉間の乗客が多すぎ苦痛です。
現在9両編成でボックスシート。
連結増やすかベンチシートにしてくれませんか？

ここまで見た

292 2011/04/20(水) 23:37:02: 南の方はもっと悲惨だけどな。
両数こそ違うが、混雑は福岡のそれと同じくらい。
その上、線路事情で電車大揺れガッタガタ、車両もお古で余計にガッタガタ

救いようがないぞ

ここまで見た

293 2011/04/21(木) 09:44:05: 南の方ってどこだろう

ここまで見た

294 2011/04/21(木) 10:42:35: ある意味千円高速廃止だから、無駄な渋滞もなくなり高速バスは定時運行できる回数が増えるはず。

ここまで見た

295 2011/04/21(木) 23:59:27: 気動車特急「リレーソニック」
博多〜小倉〜別府〜大分〜由布院・豊後竹田

大分駅で車両を分割して九大・豊肥に乗り入れ

ここまで見た

296 2011/04/22(金) 00:29:57: 九州も他人事ではありません。

【緊急】全国自治体で放射性被曝ガレキ受入れ!?★１
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1303389794/

ここまで見た

297 2011/04/23(土) 08:32:48: >>294
渋滞無しでも桜島号は10〜20分遅れてるな
西鉄便は何時も

ここまで見た

298 2011/04/23(土) 08:59:49: ダイヤ設定に無理があるんだよ
だから事故率もあがる

安全・安心・安定の九州新幹線、JR特急をご利用ください！

ここまで見た

299 2011/04/23(土) 10:19:46: >>295
博多〜小倉４５分もかけて特急なんだよ！？
普通に小倉からソニックだろｗ

ここまで見た

300 2011/04/23(土) 10:57:31: 指宿枕崎線の車両と本数どうにかしてくれ
座れた試しがないボックスばっか

ここまで見た

301 2011/04/23(土) 16:37:06: >>300
朝は地獄だよな

ここまで見た

302 2011/04/24(日) 02:07:38: 想像を絶します…

ここまで見た

303 2011/04/24(日) 02:27:34: 南の車両は北のお古
北の新車がうらやましい
どうにかしてくれ南のお古列車

ここまで見た

304 2011/04/25(月) 15:54:54: それに加えて単線だから本数も増えないし、ボロは停車するときの金属音がうるさい

ここまで見た

305 2011/04/25(月) 17:08:51: ＪＲ九州　福岡県内落し物　年間

件数　　　６４万件　
現金総額　６億４千万円

だそうだ　　福岡放送　めんたいワイドでいいよった

ここまで見た

306 2011/04/26(火) 13:55:22: 乗る駅から降りる駅までの正当な切符を買っている客が何人いるかだな。

ここまで見た

307 2011/04/26(火) 14:42:32: >>303
北には東のお古も走ってるぜ

ここまで見た

308 2011/04/26(火) 14:53:51: 筑肥線（⇒地下鉄方面）の朝ラッシュもひどい。４扉オールロングシートだけど
６両固定なんだよね・・・。

ここまで見た

309 2011/04/26(火) 15:07:11: 「祝」を消してCM再開したようだな。

ここまで見た

310 2011/04/27(水) 21:31:59: >308
朝夕(夜)博多駅発着だって６両の快速列車なんてのが走ってる。

ホームの客が、空いている(乗り込むスペースがある)ドアを探して走り回るなか、車掌の「駆け込み乗車は止めてください」アナウンスが冷たく流れるのだ…

かと言って、昼間のがら空き時間帯に9両編成なんか走ってるし(笑)

ここまで見た

311 2011/04/29(金) 12:02:08: 今朝の西日本新聞によれば
長崎新幹線　FGTにしてもスーパー特急より遅くなるそうだ
これでもう長崎新幹線は凍結だろう
妄想厨乙

ここまで見た

312 2011/04/29(金) 12:29:24: 6両って多くないか？
羨ましい

ここまで見た

313 2011/04/30(土) 00:11:11: 東北新幹線全線開通のウエーブはやはり九州新幹線のパクリだった
さっき報道ステーションで言ってた

ここまで見た

314 2011/05/03(火) 02:10:57: パクられてうれしいよぉぉぉー

ここまで見た

315 2011/05/03(火) 02:16:36: >>311
それ見た。間違いなく白紙だろうね。

ここまで見た

316 2011/05/03(火) 07:57:58: 鳥栖と新鳥栖から長崎まで
ノンストップの特急列車走らせばいいのに。

ここまで見た

317 2011/05/03(火) 18:51:17: >316
需要少ないから。
長崎線は博多〜佐賀、諫早〜長崎以外は空気運んでる

ここまで見た

318 2011/05/04(水) 01:45:38: 長崎新幹線も開通後は博多まで直通運転したいんだろうから
時間とお金はかかっても全線フル規格で工事した方がいいと思うんだけど
なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ

ここまで見た

319 2011/05/04(水) 05:10:20: そもそも長崎新幹線は、要らない

現行の所要時間から長崎新幹線になると A 分、短縮される。
工事にかかる総費用は、　B　億円。
と、いうことは、1分あたり短縮させる為に　C　千万円（億円）かかる。
長崎新幹線開通で現行のローカル線はどうなる？

ここまで見た

320 2011/05/04(水) 11:54:08: >>なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ

不要とわかっていても
こういう既成事実をつくっておけば、なにがなんでも完成しなければならない。
スーパー特急規格でつくっておき、あとからフル規格に強引に変更させる。
久間のよみはそこだったんだろうな

現行のローカル線は切り捨て