地下鉄七隈線延伸検討スレ [machi](★0)
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- 2010/11/20(土) 14:35:11
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地下鉄─西鉄貝塚線直通 福岡市 初期投資や需要を試算
福岡市は１９日、西日本鉄道と協議している市営地下鉄箱崎線（中洲川端−
貝塚）と西鉄貝塚線（貝塚−西鉄新宮）の直通運転について、「西鉄新宮−
中洲川端」と「西鉄新宮−天神」の２区間案で、初期投資費用と需要予測を
示した。初期投資は、中洲川端案が２１０億円、天神案が２５０億円。
市議会交通対策特別委員会に報告した。
市によると、２案とも接続点の貝塚駅を改良し、貝塚線のプラットホーム構造
に合わせた３両編成の車両を新たに導入することを想定。
西鉄新宮は新宮町内のため、初期投資は市内の三苫までの分として算出。
中洲川端案で線路、車両基地、プラットホーム改良などの施設整備費
１５０億円、地下鉄トンネル内を走行できる不燃化構造の車両購入費６０億円
（１０編成）の計２１０億円。天神案は、天神駅での列車折り返し用に現在の
プラットホームを延長する費用などを加え、それぞれ１８０億円、７０億円
（１２編成）の計２５０億円となった。
２０２５年の１日当たり利用者数も予測。中洲川端案は、貝塚線で直通しない
場合に比べ４４００人増の２万７００人、地下鉄全線で同１８００人増の
３６万１５００人。
天神案は、貝塚線で同５８００人増の２万２１００人、地下鉄全線で
同３２００人増の３６万２９００人だった。
市と西鉄は１９９７年から、直通運転実現に向けた検討を継続中。議員からは
「協議をもっと具体的かつ迅速に進めるべきだ」との指摘が相次いだ。市は
「引き続き収支予測や費用対効果の調査を進める」と答弁した。
＝2010/11/20付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/210964
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- 296
- 2010/12/06(月) 19:45:53
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七隈線キャナルに出来たら神だよ
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- 297
- 2010/12/11(土) 13:40:39
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>>209
だよね
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- 298
- 2010/12/11(土) 13:44:59
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つまりだな、不幸化市の都市計画は学識者の意見を取り入れている（表面上w）にも拘らず、
無茶苦茶であり、その思考法は幼児並みだということだwww
どこかの企業wの意見を尊重し、福岡市民の意見を無視するとはどういうことなんだ？（w
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- 299
- 2011/01/04(火) 12:23:54
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>>298
土木利権、再開発利権で話が進んでるんだから当然だろ
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- 300
- 2011/01/04(火) 12:51:09
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>>298
>>どこかの企業wの意見
どこなんだ？
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- 301
- 2011/01/04(火) 12:59:35
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>>300
言ったらアク金になるw
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- 302
- 2011/01/04(火) 13:19:22
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>>301
中抜きだけでも良いけど・・・。
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- 303
- 2011/01/04(火) 13:37:36
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別のBBSで晒せばいい
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- 304
- 2011/01/04(火) 15:12:18
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>>301
安心しろ環状厨(笑)
既に運営に目を付けられているから(笑)
もうそろそろプロバイダ変えた方が良いかもな(笑)
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- 305
- 2011/01/04(火) 15:23:19
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>>304
余程俺のことが好きなんだなww
おまえは携帯からしか書き込めないんだろww
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- 307
- 2011/01/04(火) 15:33:38
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つ鉄道路線・車両スレ
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- 308
- 2011/01/04(火) 15:44:50
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>>307
２ちゃんねるの方のスレか・・・。
見て来たけどあの会社ってそんな体質なのか？
社名に鉄道の名前が入っているが最近まで日本一バスを保有していた会社だろ？
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- 309
- 2011/01/04(火) 15:46:32
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もういいwあっちでやろうw
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- 310
- 2011/01/04(火) 19:03:28
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えっN鐵のこと？
そりゃ当たり前だろ九州の国策企業ならぬ州策企業なんだから
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- 311
- 七隈線
- 2011/01/28(金) 02:05:58
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スレの中に祇園延伸案がイイとありますがそのまま国体道路抜けて吉塚まで延伸した方がイイような気がする
JRの客が吉塚で乗り換えてキャナル、天神、薬院と行けるのでメリットありそう
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- 312
- 2011/01/29(土) 01:18:51
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それいぜんに天神南からぐるっと回って天神に繋ぐだけで終わらせる噂も
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- 313
- 2011/02/04(金) 22:49:11
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キャナルに願う
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- 314
- 2011/02/10(木) 06:35:33
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キャナル延伸案に予算計上の予定。
原・福重（定住者人口の多い地域）にも延伸しないと赤字解消は難しい気がする。
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- 315
- 2011/02/10(木) 09:45:54
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あんな田舎が終点じゃなぁ〜w
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- 316
- 2011/02/15(火) 23:35:24
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昨日、西鉄ストア薬院店が毎週月曜買い物するとスターニモカ（センター）ポイントが５倍になる日だった。
なので、仕事帰りだったが途中地下鉄七隈線（天神南〜薬院）で行った。意外なのかもしれないが、０５年の開業以来初めて利用した。
本当なら博多区山王にある西鉄バス扇町バス停（又は山王１丁目バス停）から、西鉄バス１７番「薬院駅前経由早良営業所行き」に乗って行きたかったのだ。
ところが着替えたりトイレ行ったりしたので、１７時２３分頃来るそのバスに間に合いそうになかった。
結局、旧（国道）３号通る西鉄バス乗って比恵バス停で降り東比恵から天神経由でその七隈線の電車に初めて乗った。
遠回りだったが博多バスセンターで降り（別の場所にある）博多駅前から別のバスに乗って薬院行くなら、どのバス乗っても西鉄バスの場合薬院駅前まで運賃が１００円均一なのだ。
安いけどそのバスに乗っても、最大８０円値引きになる割引の対象にはならず効果が無い。それで結局、七隈線を初めて利用した。
ただ七隈線に関しても問題はあると思う。それは空港線天神駅から七隈線の始発駅天神南駅まで徒歩７・８分ほどかかるという事だ。
効率の悪さは否めず、その徒歩で行く時間こそ無駄以外何物でも無いはずだ。
天神から薬院までバスで行く方法もあったが混雑の事考え断念し、結局山王から直接薬院までバスで行く時間の約３０分よりも２０分ほどオーバーした。正直言って、余裕が無かった。
（博多駅）延伸だというけど、建設当初から博多駅始発にしてたらこんな事になるはずが無いね。天神から南へ下る徒歩が無駄だなと思った。
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- 317
- 2011/02/16(水) 13:19:03
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>>316
そういう人は西鉄福岡（天神）→薬院で行けばいいんだよ。
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- 318
- 2011/02/16(水) 20:48:47
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>>315
橋本駅を利用したりするけど田舎で悪かったな！
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- 319
- 2011/02/16(水) 22:09:35
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>>318
言ってる意味は、姪浜に繋げ、ということw
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- 320
- 2011/02/16(水) 22:55:47
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橋本には木の葉モールが出来ますね
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- 321
- 2011/02/16(水) 23:21:16
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>>319
環状厨よ、高島市長が
キャナル〜博多駅以外の延長は可能性が無いと言ってる諦めろよ。
あと、あんたの仲間の渋滞厨が
今、天神スレと博多駅スレに来てるので
２ちゃんに連れ帰って来れよ。
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- 2011/02/17(木) 00:05:25
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>>321
粘着低脳w
姪浜まで延伸すべきとの主張してる西区の議員がいるんだとよw
完全にお前の負けだw
あの市長は馬鹿だからなw
何をすべきかわかっとらんw
それに、痔眠だかの議員が今頃になって「始めから天神に繋げとけばよかったのにな」とか
言ってるぞww最初から天神に繋げとけば別に博多に延伸する必要もなかろうw
それだけ無駄な金が掛かったということだww
馬鹿そのものだw
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- 2011/02/17(木) 12:43:02
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>>322
あんた、またアクセス禁止にされるぞ・・・。
助けるのは大変だからな。
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- 324
- 2011/02/18(金) 23:59:23
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要するに
・初めから空港線と接続すればよかった
・早良区方面に造るのであれば六本松，原，福重にすればよかった
ということか？
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- 2011/02/19(土) 00:25:46
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たらればたられば〜
(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
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- 2011/02/19(土) 02:24:09
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>>324
だから、終点をそんな中途半端なところに持ってきたらダメなわけw
終点を考えるのではなく、軌道同士を繋げることをまず考えろやw
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- 2011/02/26(土) 06:13:51
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延伸じゃないけど、梅林駅は日本の地下鉄で最南端という事で、
地下鉄最北端の駅である札幌市営地下鉄の東豊線栄町駅と姉妹関係を結ぶのはどうかな。
橋本駅は最西端で、最東端の札幌市営地下鉄東西線新さっぽろ駅と姉妹関係に。
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- 328
- 2011/02/26(土) 17:35:49
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↑
つ 鉄道に関する日本一の一覧
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- 329
- 2011/02/26(土) 23:48:50
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キャナルシティに地下鉄は便利
西鉄バスが博多駅から直行作りそう
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- 2011/02/27(日) 02:56:47
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>>329
2011年3月2日〜2012年3月4日の間、博多駅〜キャナルシティ博多を直接結ぶシャトルバスを運行予定。運賃は100円で、次の循環バスと同じ。 2011年5月8日までは毎日9:00〜20:00の間を5分間隔で運行予定。同年5月9日以降の運行スケジュールは変更の可能性があり未定。
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- 331
- 2011/03/11(金) 07:44:10
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橋本終着って生殺しだよな。ちょこっと北に進路取って期待持たせやがる
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- 332
- 2011/09/18(日) 20:39:09
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夜中に60分〜90分に1本でもあるとうれしいんだけどな
飲酒運転対策でどうにかできんものか
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- 333
- 2011/09/18(日) 21:01:00
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そんな遅くまで飲むなよ
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- 334
- 2011/09/18(日) 21:23:09
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じゃあせめて1時半くらいまで動かしてくれ
12時前後じゃ盛り上がってきたくらいに
帰りの時間になってしまうから
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- 335
- 2011/09/19(月) 21:57:22
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早く始めればいいじゃん
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- 336
- 2011/09/29(木) 00:22:50
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>>329
半年経って既に枯れ葉モール
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- 338
- 2011/10/12(水) 01:33:05
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>>327
姉妹関係か兄弟関係か知らんがなったところで乗客は増えんわ
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- 339
- 2011/10/12(水) 01:38:19
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乗客増やしたいなら毎日乗ってくれる客を増やすしかない
沿線に学校やら役所関係やら施設を誘致すべき
ミニ免許センターやら専門学校やらボートの場外なんか作れ
乗客増えない中で延伸は不安だ
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- 340
- 2011/10/15(土) 12:32:53
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>>339
乗客は増えてるだろ。
あんなに乗ってるのに赤字なのがかえって疑問。
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- 2011/11/07(月) 06:36:30
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車体が小さいから乗客少なくても混雑しているように見える不思議
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- 2011/11/07(月) 14:31:25
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>>339
六本松駅前の九大六本松キャンパス跡地利用として
福岡の法曹界（高等裁判所、地方裁判所、家裁、地検等）の移転がほとんど
決まっている。
他には市内にある老朽化している公共施設の移転も検討されている。
ギャンブル系はないな。
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- 343
- 2011/11/07(月) 19:09:11
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家裁はともかく、高裁は今でもあんなに立派なのにか！
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- 2011/11/07(月) 19:47:40
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>>341
小さいよね。
向かいの席の乗客とセッセッセができそう。
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- 345
- 2011/11/07(月) 20:12:24
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>>343
>>高裁は今でもあんなに立派なのにか！
城内の福岡高裁の土地は市からの借地（たしか５０年の期限付き）
で、期限が近づいているので高裁は六本松の九大跡（南側）へ移転。
城内の現敷地は市へ返還後に鴻櫨館の発掘調査が行われる予定。
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- 2011/11/07(月) 20:20:34
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なるほどね、ｱﾘが?
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