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  • 2019/12/05(木) 18:22:30
そも7系の連結器やパワーユニット、制御システム等々は12両固定の設計だろ。
ハナっから分割併合ありきで設計されたシシャモ号や683と
ちょっと改良すればカンタンに同じことが出来る的な安易過ぎる発想は夢だけで留めておかないと。

あと、そこまでしてケアする程の利益が、今後の新潟から継続的に得られるとは思えない。
北陸新幹線に転用可能な7系を投入するのも、遠くない将来の廃止に備えた対策と見るべき。
上越新幹線に7系は間違いなくオーバースペックだからな。

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