【弁当忘れても傘忘れるな】石川県金沢市総合スレッド Part90 [machi] | レス474-525

502 2014/05/29(木) 22:07:06: 狭い路地を求めてはいないよ。
気軽に手に届く範囲に、店があることを求めてるんだよ。
イオンモールの成功こそこれに当たるわけでね。
気軽に行けない、交通の便が悪い商業施設こそ廃れるよ。
片町の再生は、旧大和側・タチマチ側・金劇側それぞれ別の商業消費地域として考え、やはり道は今より拡張しなければならない。
昔の片町は今の生活にそぐわないから廃れたんだと理解しないとね。

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503 2014/05/29(木) 22:51:43: 昔のスレにもあった気がするが、北鉄のばして武蔵−香林坊に地下駅作って接続すればな。
100年たってもムリだろうけど。

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504

（除雪）: （除雪）

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505 2014/05/30(金) 01:17:12: >>502
おっしゃることの意味は解るし否定しません。
また、当方の考え方と対立するものでもないと思います。

当方も、商業地域へのアクセスに「狭い路地を求めて」はいないですから。
生活圏としてのそれはあくまで「象徴」であり、アナタが解説してくださったとおりです。
（ただし、日本人が「細い・狭い」を好む事と共通する心情も確かにありますが）

片町は道路としては現状（4車線道路という幹を持った上で路地が広がる）で充分であり、
むしろ不必要な車の排除こそが一番現実的だと考えているのです。

残念ながら日本の土地制度においては、街中で道路を拡幅するには巨額のコストと少なくない時間と膨大な手間が必須です。
その過大な労力を注ぎ込んで、アナタの言うような現状にマッチする商業エリアに再生した頃、
金沢の、いや北陸の、商業地域片町を求める人口は如何ほどと考えていますか？

昔の片町が今にマッチしないから廃れたのならば、今描く夢もまた、同じ轍を踏まないための予測を盛り込む必要があると思います。
イオンモールの成功とやらが20年後、30年後も今と同じとは思えないです。

これからの片町にまず必要なのは、拡幅ではなくて「完全バリアフリー化」だと思いますよ。
若い健常者には気づくことが難しいようですが。

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506 2014/05/30(金) 02:00:16: >>５０５
理路整然とはこういうことですね。長文なのにもっと読みたくなる。

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507 2014/05/30(金) 02:26:09: >>506
それほどのもんか？w

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508 2014/05/30(金) 02:28:27: 終点手前で客ゼロ→「客が乗ってこないからもういいだろ」→営業所に戻る→減給処分／横浜市
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1401354591/

こういうの金沢はどうなってるの？
やっぱり終点まで無駄な走りしてるのかな
何とかできないもんなのガソリンもったいない

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509 2014/05/30(金) 04:44:43: >>505
道路拡張の難しさは理解しております。
しかし、現実的な話しというなら、タクシーの客待ちなどは30年前と比べて改善されたのでしょうか。
不必要な車両の排除もまた、道路拡張と同じく「夢」なのではないでしょうか。
イオンモールの成功を一例としましたが、完全バリアフリー化もこれに習えるのではないでしょうか。

御仁の仰るとおり、現在の片町は北陸の商業地域として二番手以降です。
しかし、北陸新幹線開通という掴むべきチャンスがあります。
だからこそ、私は、健全な商売の地域として、片町が復活して欲しいと願い、夢見ます。
バリアフリー化を唱える方が多くいますが、それではヌルいと感じております。
せっかく再構築するのですから、ジェネレーションフリー化までしても良いのではないでしょうか。
自家用車で小さい子供連れ家族やカップルも気軽に足を運べ、高校生等も有意義に時間を使う。
お年を召した方も、古書探しや散策が出来る正しい治安の維持。
女性だけでも歩ける夜の歓楽街。
こういった、私達にとって一般的な日常こそが、片町の良さではなかったのでしょうか。

道路拡張を必須とは考えません。
でも、成功例は取り入れても悪影響少ないですよ。
気に障る商売敵であろうとも。

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510 2014/05/30(金) 05:01:06: そろそろウザいんで、まちづくりスレ移動してくれぃ。

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511 2014/05/30(金) 06:16:08: >>508
どうか知らんが、まず、お客様から得られる運賃が給料の元じゃないし。公金からの補助金まずありきだしね。

こんな話が出るくらいなら、終点まで真面目に行くでしょ。

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512 2014/05/30(金) 08:09:59: >>511
バス運転手のツレが言ってたな。あんな安い運賃だけで運営できるわけないって。

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513 2014/05/30(金) 09:08:22: >>508
これは規則の方がおかしいと思うね。

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514 2014/05/30(金) 09:58:39: >>512
路線バスの業務っていうのは、午前なら午前、午後なら午後と一日通して
続けることはできない決まりになっているらしい。

これだけの給料じゃ生活ができないから、午前の業務が終わったら午後から
別のバイトに行くんだそうな。
観光バスや高速バスの業務時には纏まった賃金が貰えるんだろうけど。