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  • 759
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  • 2013/05/08(水) 06:38:10
>>727
んなこたーない
人口は18万人の中央区が最大ですよ
以下西区16万人東区14万人
秋葉区8万人江南区北区7万人西蒲区6万人南区5万人くらい

新潟みたいな広い街は街の中心をある程度便利にして周辺がそこにアクセスする形にしないと結局市全体が不便になる
バイパスは新潟バイパスを中心にしてそうなってるだろw


>>750
今のバス利用状況からすると
青山で切るともっとも乗り換えの必要な人数を減らせるらしいよ
青山までの利用者が多いんだと

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  • 760
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  • 2013/05/08(水) 07:43:37
>>756
柾谷小路を通すのなら上下水道にガス、電気、通信の大動脈が走ってるから
「移植施術」が必要になるよ。

>>759
関屋大橋青山イオン側の電鉄線路があった方の路線、遊歩道を広々と改修してるのは
BRTの乗車場を作ることを見越した上での工事なだろうね。

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  • 761
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  • 2013/05/08(水) 08:51:38
連休で埼玉の親戚宅へ出掛けたんだが、人口の関係か、亀田クラスのイオンモールが20キロの距離を置かずあちこちにあったわ、
ららぽーと+イケア+コストコの複合施設やヨーカドー系列のアリオ、
いづれも新潟に無いものばかり、だけど埼玉にはコメリを始めとした
ホームセンターが殆ど無いんだぜ。

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>>761
都内だとSEIYUがホムセンみたいになってるね。
食料品から建築資材まで何でも揃ってる

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  • 763
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  • 2013/05/08(水) 09:24:41
>>706
今年もやってきたなぁ。Eスポだのダクトだのって・・・そういえばこんな記事見たわ
【放送】石川県かほく市でも地デジ受信障害、関西から混信…総務省の対策リスト漏れ、問題解消されないままアナログ停波 [11/07/20] (45)
http://desktop2ch.tv/bizplus/1311614036/
>石川県では小松、加賀、能美各市の海沿いで、新潟県からの電波を受けていることが判明した。

だって。


>>735
そういえば新潟日報の夕刊から「東日本大震災復興関連ニュース」が一切なくなってた。
5月2日で終了だったか・・・被災地のいろんなお店行ってみたいから情報収集の手段に使ってたのにorz
これからはネット版の被災地の新聞を見るしか無いのか・・・河北だの岩手日報だの福島民報民友など。


つか、今日もすごく寒いんだがなんでだ?

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  • 764
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  • 2013/05/08(水) 09:26:13
そういえば関屋自動車学校ってBMWやめたの?

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  • 765
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  • 2013/05/08(水) 09:27:48
小新イオンとアピタが直線道路で結ばれると便利なんだがな

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  • 766
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  • 2013/05/08(水) 09:38:13
>>760
BRTと遊歩道は何の関係もないと思う。

新潟文化自動車学校、関屋みたいに二階建てにして市に用地を貸し出せば
BRTのターミナルとして使えるんじゃないかな?
この前までイオンの駐車場になってた位だし、広さも場所も機能も十二分。

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  • 767
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  • 2013/05/08(水) 09:46:13
>>745
結局昔あった路面電車と同じ路線なんだなぁ

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  • 768
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  • 2013/05/08(水) 10:08:52
>>740
休日だけでもあればいいよね

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  • 769
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  • 2013/05/08(水) 10:59:10
篠田かぁ、さすが自社ビルの宣伝ばかりしている新聞「のようなもの」を発行している新聞社出身なだけある。

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  • 770
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  • 2013/05/08(水) 10:59:57
>>766
人の流れが局所的に増えるから、整備しないと歩道に人があふれてしまうことに。

ターミナルはそれこそ西部営業所を使うんじゃない?

>>767
経路に現県庁が増えただけで、市役所(旧県庁)とバスセンター、新潟駅等
主要スポットの位置は変化してないんだから当然だと思う。

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  • 771
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  • 2013/05/08(水) 11:08:36
もはや、古町が商業地であるという認識を捨てた方がいいんじゃないか?
古町の復活なんて100%無理。

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  • 772
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  • 2013/05/08(水) 11:39:54
日報やめて読売にすっかな

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  • 773
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  • 2013/05/08(水) 11:48:44
古町捨ててまだまだ都市開発できる南口側に路線を持ってくればいいのにな

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  • 774
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  • 2013/05/08(水) 11:55:54
古町とかマジどうでもいいから駅周辺ガッツリ開発しろや
あと県庁も駅周辺に持って来い

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  • 775
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  • 2013/05/08(水) 12:01:43
>>772
同じく日報やめたいけど、「おくやみ」欄の為に踏ん切りがつかないわ
おくやみと産声って、日報だけだよね?

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  • 776
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  • 2013/05/08(水) 12:17:15
元市民病院あったところに市役所移転すればいんじゃね?

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  • 777
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  • 2013/05/08(水) 12:29:38
紫鳥線パンクさせる気かw

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  • 778
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  • 2013/05/08(水) 12:39:38
実際問題、南口側だろうが万代方面だろうが駅の辺りに市役所や県庁を
持って行ったら、周辺の道路がパンクするだろうね。

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  • 779
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  • 2013/05/08(水) 12:41:23
つBRT

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  • 780
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  • 2013/05/08(水) 12:48:53
駅周辺に買い物行くときも汽車使わず車で行ってるわw

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  • 781
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  • 2013/05/08(水) 12:52:03
>>780
同じく

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  • 782
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  • 2013/05/08(水) 12:53:24
新潟市総合保健医療センター向かいの2丁目6番地に作るのか。
周辺のファミレスや回転寿司にも客が金落とすだろうね。

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  • 783
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  • 2013/05/08(水) 12:56:41
電車の使い勝手が悪いから駅のハッテンが進まないのかな。
思えば去年は新幹線くらいしか乗らなかったかも。

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  • 784
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  • 2013/05/08(水) 13:00:09
今日の新聞でもメディアシップでの新聞製作スタート!なんて記事(宣伝)がカラー写真入りで載ってるな。
そんなことはお前ら日報の社内誌か日記帳にでも書いておけよw
もうウンザリだ。

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  • 785
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  • 2013/05/08(水) 13:08:37
>>732
21エモンか?懐かしい

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  • 786
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  • 2013/05/08(水) 13:09:41
そこでBRTなんすよw

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  • 787
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  • 2013/05/08(水) 13:09:52
>>783
同じく。東西にしか伸びてないだけだからそのエリアに限られるんだよな。
黒崎方面もバス。県庁・女池・桜木・ビッグスワンもバス。
西区・東区の方も目的地が駅周辺ならいいが実際はそうでもない所が多い。
というか離れてるところがどんどん開拓されてるのでむしろ遠い。
せめて中央区を大きく1周する山の手線のようなものが欲しい。

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  • 788
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  • 2013/05/08(水) 13:12:51
>>784
日報のカラー率は異常と家族が常々言っている。
テレビ欄の広告も邪魔でBSのチャンネルを移せばいいともいってたな。

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  • 789
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  • 2013/05/08(水) 13:19:19
>>787
いいねー環状の電車
BRTも一応青山〜新潟駅〜市民病院と環状を考えてるみたいだが

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  • 790
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  • 2013/05/08(水) 14:35:40
>>770
いや、文化自動車学校は乗り換えターミナル。車庫なんかは西部営業所なんだろうけど。

少し前に市がデッサン画を公開してた屋根付の大規模バス停留所。
黒埼や小新や小針からのバスと中心部へのBRTの乗り換えポイントね。

1階でも2階でも構わないけど、青山駅徒歩5分くらいで、イオンに隣接していてまとまった土地はそこしかない。

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  • 791
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  • 2013/05/08(水) 15:34:54
>>779
一般車両の乗り入れを禁止にでもしなければBRT導入しようと渋滞は生じるよ。
新潟市の計画でもBRT専用レーンを導入する以外、特に明記されていないみたいだし。

>>790
いや、無理だよ・・・タダでさえ朝夕のラッシュで混雑する道に連結バスを出し入れするなんて
事故を起こして下さいって言ってるようなものだ。
どうするつもりか知らないけど、道幅を考えたらR8側にターミナルを作るしかないよ。

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  • 792
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  • 2013/05/08(水) 15:49:31
>>791
関屋大橋を降りて小針方面へ直進、信金や住宅展示場のあたりにバス用の出入口を設ければ大型バスも大丈夫と思うけど。
駅前からバスを誘導する係員を一人コンバートすればいいんじゃないかな。

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  • 793
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  • 2013/05/08(水) 16:31:54
>>792
BRTが西新潟方面からのバスを入れ替えるだけならそれでも良いんだろうけど
大野、白根方面からのバスも入れ替えること考えてるみたいだよ?
そうなったら朝夕のラッシュ時なんて、隙間なくバスが出入りすることになりそうなんだけど。

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  • 794
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  • 2013/05/08(水) 16:55:29
下品な言い方をすればオマ○コマークみたいに
環状線を内外で二つに東西を貫通する路線を基本に
それに接続する郊外路線位に集約すれば
ぶっちゃけBRTなんか無くても何とかなりそうだけどな

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  • 795
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  • 2013/05/08(水) 17:18:46
>>794
他に例えはなかったのかww

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  • 796
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  • 2013/05/08(水) 17:45:28
>>780
今時、汽車何て走行してるのか?

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  • 797
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  • 2013/05/08(水) 17:47:46
バスでも路面電車も路線の需要は区ごとに考えてデータを提出させればいいのにな。
自分の感覚では、中央区なら中心は駅周辺の駅前万代と駅南周辺。市役所は必要。
古町から移転した新光町の県庁は結ぶ。市民病院とスタジアムも必要がある。
「スタジアム〜市民病院〜県庁〜関新〜市役所〜万代〜新潟駅〜紫竹山〜スタジアム」
大雑把な結びならコレくらい。商店街、デパート前にしなくても5分以内の徒歩は
当たり前でいいんじゃないかな。あとは東区、西区と乗り換えか直通数本とか。

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  • 798
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  • 2013/05/08(水) 18:13:10
17時43分の豊栄行きに乗ったんだけど、最後部車両のボックス席にお熱い高校生カップルがw
新潟発車から女が男の胸に顔を埋めたりべったり。
新崎から空いたからキス始めたw
おいおいJKをとりこにするなんてどんなイケメンなんだよ!と思って豊栄駅で男を見たら、ただの冴えないブタゴリラだったw

女は濃紺のブレザーで紺スカートに赤線が縦横に入っていたな。
どこの高校だろ。

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  • 799
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  • 2013/05/08(水) 18:15:45
万代高校

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  • 800
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  • 2013/05/08(水) 19:01:25
バスでもキッスしてるアベックがいたよ。
駅南のバスに乗ってたんだけど、
予想通りドンキの前で降りてった。

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  • 801
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  • 2013/05/08(水) 19:43:26


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  • 2013/05/08(水) 20:06:17
汽車とかアベックとか昭和だな

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  • 2013/05/08(水) 20:06:36
>>796
「汽車」っていうのは、今はディーゼルカーのこと。

新潟市域なら磐越西線を走るのは今でも「汽車」だね。

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  • 2013/05/08(水) 20:27:04
>>793
関屋大川前の時刻表を見ると、7時代15本、8時代16本だった。概ね4分間隔。
本数が増えて2〜3分間隔になるかな?

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  • 805
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  • 2013/05/08(水) 21:21:27
キッスw

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  • 2013/05/08(水) 21:25:47
目に染みそう

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  • 2013/05/08(水) 21:25:55
>>804
ならんだろ
運べる人数を増やして渋滞を減らすのだからむしろ本数は減る

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  • 2013/05/08(水) 21:27:28
メディアシップ2階のエレベーター乗り場ってGW中に行列ができてたけど
1階から見上げると女性のスカートの中が丸見えだったね

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  • 2013/05/08(水) 21:33:17
ま〜わる〜ま〜わるーよ時代〜はまわる〜

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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