★★★新潟県長岡市２４３★★★ [machi] | レス602-652

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602 2011/10/06(木) 10:31:13

朝からヘリがものすごく五月蝿いのですが
さっきからずっと徘徊して異常

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603 2011/10/06(木) 16:30:34: >>602
集団ストーカー

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604 2011/10/06(木) 16:56:55: 認知症

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605 2011/10/06(木) 17:33:21: >363
やっぱりそれがマナーだと勘違いしてる人多いのな・・・
合流車線入った瞬間に合流しようとするとその車のせいで後続がつかえる。
結果渋滞延長が伸びる。渋滞のケツがIC下交差点内に伸びて他の道路に渋滞が波及していく・・・
これは、中沢IC川崎方面行きでのパターンだけど、他の道路でも共通して言えることは
「用意されている車線を何故使わないのか？」
これに尽きる
合流車線の先端に行って合流しようとする車を本線側から見て「マナー違反」とするのは
相当に自己中な行為だと感じる。
合流車線先端付近で一台交互に合流すればよいだけのこと。

もっとも、合流車線をすっ飛ばして路肩に突入するのもどうかと思うのですがねｗｗ
職業ドライバーのされ言でした

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606 2011/10/06(木) 18:00:23: 随分前に、本線がメチャ混んでるけど合流車線は全然空いてた時、本線から一度合流車線に出て、合流車線の先端で本線に割り込んでる車を見た時ある。

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607 2011/10/06(木) 18:40:44: 一瞬すげー勢いの雨だったな

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608 2011/10/06(木) 19:07:24: >>605
> 「用意されている車線を何故使わないのか？」

喜多インターについては>>358のような事情があるみたいだよ。

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609 2011/10/06(木) 19:18:53: 一応、『喜多IC』と書いてあるが、あれをインターと呼ぶのはどうかと思う。
ただの立体交差だろあれ。

しかも長岡では『喜多町』が一般的で、『町』を略して呼ぶことはない。
『川崎町』を川崎とか、『宮内町』を宮内とか・・・ならあるけど

よその県から来た友人は「喜多町立体」と呼んでいるから、俺もそう呼ぶことにしている。
まぁ、どうでもいいことっちゃ、どうでもいいことなんだけどｗ

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610 2011/10/06(木) 19:24:08: 道路を立体的に接続する構造物をインターチェンジと呼ぶんだけど

あとあそこのICは「喜多IC」が正式名
その下に設置されている交差点が「喜多町交差点」

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611 2011/10/06(木) 19:32:15: >>609
川崎と川崎町は全然違う町内です。
郵便番号も違う。

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612 2011/10/06(木) 22:43:28: 関越高速で小千谷から長岡の間で、かなり長い距離まっすぐな直線が続く所
がありますが、あの辺の地名は何と言うですか？

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613

sage

2011/10/06(木) 23:01:49: >>612
越路でねぇか？

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614 2011/10/06(木) 23:02:24: 川崎は川崎町・川崎１丁目〜６丁目と非常に広範囲だからな。小学校の学区も違うし。

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615 2011/10/06(木) 23:26:43: >>612-613
長岡南越路スマートICや高速バス停留所あたりまでは越路だけど、そこから先の東京方向は片貝（小千谷市）。

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616 2011/10/06(木) 23:26:54: >>612
下り線であそこに来ると「ああ、帰って来たなぁ」と思う。

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617 2011/10/07(金) 00:22:51: 国道８号と17号の分岐、川崎JCを立体でなく平面交差にして、その分
川崎南や福島や高畑交差点を立体にしたほうが事故が少ないような
気もする。今更無理だけどｗ

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618 2011/10/07(金) 00:30:59: ゲリラ豪雨

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619 2011/10/07(金) 00:52:09: >>610
ランプや加速レーンの長さによってICとするとか基準があるみたいよ。
一応、ICと呼べる基準には達しているんだろうけど、関東では普通『立体』と呼ぶのが一般的なんで。。。
東バイパスのICみたく、バイパスを降りて下道に…ってカンジならICでも良いんだろうけどねｗ

>>611
そういうことじゃなくて、長岡で『川崎』といったら川崎エリアを指す場合が一般的ということ。
川崎町・川崎１丁目〜６丁目のほかに豊、掘金なども入る。
『宮内』(エリア)といえば、宮栄や摂田屋、曲新町なども入ったり…

ところで、喜多町を『喜多』という人っている？　俺は聞いたことがない。

>>617
変わらないと思うんだけど。。。
そもそもあれだけの交通量があるのに、平面交差点がある事自体が問題なんで。
東バイパス全線（十日町･片田〜灰島新田･中之島見附IC）連続立体交差で建設しても過剰スペックにはならないでしょ。
上越の上新バイパスや石川県の小松バイパスなんか、かなり長い区間が連続立体交差だ。
要するに当時の役人・・・先見の明がなかったというか、、、都市計画の失敗でしょ。

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620 2011/10/07(金) 01:43:13: どうでもいい話は他でやってよ

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621 2011/10/07(金) 02:20:39: 旧六日町市と十日町市が「町」だったらどう呼ぶ？に近い臭いを感じる。
市井の自然な流れにゆだねるしかないというか。
実際旧十日町は市になる時に「町」を省いて「十日市」にしなかったし、
「喜多」もそんなもんなんでしょ。

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622 2011/10/07(金) 04:22:10: >>619
都市計画だのいろいろ言ってるけど事業主体は同じ建設省だろ。それにかなり長い区間が連続立体交差なんて全国でもそんなに多くないでしょ。例えば長野の篠ノ井バイパスなんて8号線とつくりが全くと言っていいほど同じ。

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623 2011/10/07(金) 04:26:52: 喜多町に近い地区に住んでいるが
喜多とは言わないよ
でも喜多ICは正式名称だから　喜多インターってみんなで言ってるよ

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624 2011/10/07(金) 07:28:18: >>622

都市計画は県、市なんだが。
直轄国道であっても交差点を平面か、立体か決めるのは地方自治体の都市計画決定。

たしかに長野の国道18号は酷いな。ほぼ全部平面交差だしｗ
唯一立体交差の高架橋も片側１車線だしね。完成形で対面通行の陸橋…初めて見たわ。
長野は道路にカネ掛けない主義らしいね。有力な政治家がいないせいもあるかもしれないが

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625 2011/10/07(金) 12:13:03: 道路話つまんね。
やっぱ田舎なんだな、長岡。

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626 2011/10/07(金) 12:29:22: 自分で話題振ればいいのに

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627

さとちん

2011/10/07(金) 12:46:43: 米百俵まつり
吉田栄作見に行く？

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628 2011/10/07(金) 13:04:56: あっそ。じゃあどうでもよくないこと書くわ。
このプロバイダはやめたほうがいい。不具合多すぎ。
さらに最悪なのは電話対応がまったくなってない。

腹の立つ方はどーぞ入会してください。

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629 2011/10/07(金) 13:14:21: 道路話＝田舎って　都会は道路の話しないのか？w

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630 2011/10/07(金) 13:20:10: ま　た　tachikawa　かｗ

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631 2011/10/07(金) 13:53:01: 時代行列
茶髪はいただけないです
特に大正時代の女学生役

会津の奴行列　毎年見事だけど今年はどうなるのかね
運営から特別な頑張れ福島メッセージ出して欲しいわ

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632 2011/10/07(金) 14:17:38: >>628 文書的に意味不明で　「どうでもいい」　事を書いてる様に感じる。
まあなんだ　日本語でOK　という感じだな

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633 2011/10/07(金) 14:21:57: 長岡市街地から車で小出郷総合体育館って下道でどんくらい時間かかる？

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634 2011/10/07(金) 14:46:07: このスレいつも言い争いしてるよな
うんちくの競い合いつーか…、まあこれが長岡人の一つの民族性だな
長岡の奴はどこ行ってもこれやってる
なぜかバカなくせに正しさを競い合う
そんな言い争いをいつもするが別に知的なわけではないんだよな
内に卑屈にため込んでるよりマシだがな

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635 2011/10/07(金) 14:56:55: ネットのスレってそんなもん

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636 2011/10/07(金) 15:01:12: このスレに限った話じゃないだろうに

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637 2011/10/07(金) 15:41:26: >>634
正しさを競い合いたい人は競い合う
馴れ合いたい人は徹底的に馴れ合う

で、この貴重な長岡で一番みんなが見る掲示板を有効利用できたらいいよね！！

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638 2011/10/07(金) 17:05:37: >>633
一時間位らいの

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639 2011/10/07(金) 17:27:09: ソフトバンクショップすげぇ人多かったから何事かと思ったらiPhone4Sの予約か

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640 2011/10/07(金) 17:40:39: >>633
明日のプロレス見に行くの？

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641 2011/10/07(金) 18:58:27: 一時間くらいか！ありがとうございました！
そう、プロレス！

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642 2011/10/07(金) 19:52:58: [注意]悪質！追いかけ露出
http://goo.gl/495LV

[注意]着信（オレオレ詐欺電話）
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[案内]2011青空キャンプ
http://jmjp.jp/ht/janj/if

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