【さようなら】 能登号と北陸号の思い出 【改正廃止】 [machi](★0)
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- 2010/03/12(金) 09:48:49
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夜行列車大削減の流れの中で、2本体制でここまで残ったのは奇跡かと思います。
高崎線沿線住民からすると、489系は能登というよりはホームライナーとしての印象が強いです。
1ヶ月前、ホームライナーに乗ってきましたが、そのまま長旅に出たくなるような気分になりました。
能登自体にも２回乗りましたが、ガラガラの自由席で座席を向かい合わせにして簡易ベットを作って寝ながら行ったのもよき思い出です
最後は地元の線路脇から静かに見守りたいと思います。
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- 2010/03/12(金) 12:27:37
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>>13
昔moter manが歌ってましたっけ。
「寝過ごして目覚めたら富山だった」なんて感じで。
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- 2010/03/12(金) 16:22:30
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今日の夜が、定期運行ラストランですか・・。ご苦労さまでした。
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- 2010/03/12(金) 16:35:37
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今日までか・・・学生の時 滑川⇔板橋周辺まで良く乗りました。
飲んだ時 プラス 急行料金払って 富山→滑川が最後かぁ
ありがとうございました
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- 2010/03/12(金) 22:18:02
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ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100312106.html
東京と北陸地方を結んできた寝台特急「北陸」（上野―金沢）と夜間急行「能登」（同）が、
13日のダイヤ改正で廃止となり、12日夜のラストランに多くの鉄道ファンがＪＲ上野駅や
金沢駅で最後の姿を見送る。
北陸の全座席と能登の指定席は発売後10秒で完売。500系新幹線の「のぞみ」引退などをめぐり
「撮り鉄」と呼ばれる撮影目的の一部ファンのマナー悪化が指摘されており、ＪＲは同日、
約40人で上野駅のホームなどを警備。通過駅で撮影スポットとして有名な無人駅の倶利伽羅駅
（石川県津幡町）にも社員12人を配置した。
ＪＲなどによると、北陸、能登とも1950年代に急行列車として誕生。北陸は70年代のブルートレイン
ブームの一翼を担い、能登は「489系」という現行最後のボンネット型車両として人気を集めた。
交通手段の発達などでいずれも乗車率は低下。2008年度の平均乗車率は、北陸が定員（187人）の約６割、
能登が定員（528人）の約２割以下に落ち込み、車両の老朽化もあって廃止が決まった。
残る寝台特急は「カシオペア」（上野―札幌）など７列車だけ。能登は週末や休日を中心に臨時急行として
運行するが、ボンネット型ではない「485系」となる。
◆「北陸」と「能登」 北陸は1950年、上野―大阪（金沢経由）の急行列車として誕生。
56年に上野―福井間に、59年に上野―金沢間の運行に短縮され、75年からブルートレインとして寝台特急に
格上げになった。能登は59年、東京―金沢（米原経由）の急行列車として誕生。68年に一度廃止され、
75年に上越線経由で復活し、名称が「能登」となった。82年に信越線経由に変更され、93年から489系車両と
なった。運行は北陸がＪＲ東日本、能登はＪＲ西日本。[2010年03月12日 17:33]
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- 2010/03/13(土) 12:21:16
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>交通手段の発達などで
・設備が古い
・料金が高い
・時間帯が微妙
・長野県を経由しなくなったから、長野方面の客を失った。
・なのに長岡で降ろさない
これが原因だと思うのですよ。碓氷峠をいまどうこうはできないだろうけれど、
「設備が古い代わりに料金が安くなりました！」
「小奇麗になりました！」「上野（金沢）で到着後車内で一時間寝ててもいいです」
とか、そういう努力がなんにもなかったから。利用者のせいにされても困るよ。
その辺の改革はある時期から登場した能登の「レディースシート」だけじゃない？
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- 2010/03/13(土) 12:59:31
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>>18
終点到着後はしばらく寝てていい、というサービスは
以前やってたことはあるけどね。
上野着はわからんが金沢着は到着後東金沢に引き返して
9時まで車内滞在可だったと思うけど。
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- 2010/03/13(土) 13:22:25
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＞以前やってたことはあるけどね。
あ、そうなんですか？へーへーへーへー。
上野はほらトカイだから、駅降りてもなんとかなるかもしれないけれど、
金沢だと駅蕎麦もぁゃιぃくらいで辛かったんじゃないかな。
あとこれもあった
・接続悪いよ。
・なぜ福丼行きをやめた。そりゃ人口少ないけどさ。
あ、え、でも東金沢からどうしたらいいんだろ…
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- 2010/03/13(土) 13:50:17
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やってたけれど殆ど宣伝しなかったからねぇ。
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- 2010/03/13(土) 14:18:13
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え？最近は長野通ってなかったんだ？
仕事で東京行くときは新幹線使ってたから知らなかった・・・
のと号は学生時代を思い出させる。あの頃は若かった・・・
時間潰しに早朝の上野周辺をうろうろ歩き廻ったのも良いおもひで・・・合掌
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- 2010/03/13(土) 17:51:50
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>>20
あとは普通電車で改めて金沢駅に行けばいい、ってこと。
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- 2010/03/13(土) 19:20:25
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鉄道ジャーナル(いつのか忘れた,スマソ)に北陸が取り上げられたのだが,厳寒期の取材であったと記憶している。これで寝台特急が北陸路からまた｢一つ｣消えた｡横道にそれるが大阪―青森の日本海は金沢―直江津三セク後も絶対廃止してはならない｡
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- 2010/03/13(土) 21:07:59
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大きな街の人なら高速バスがあるからいいけど、小さな街の人は
能登が無くなって不便になるのかな？
学生時代によく能登に乗った。上野駅で同級生にばったり会ったり。
懐かしい。
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- 2010/03/14(日) 04:12:31
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そんな大騒ぎするような事でもないだろ
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- 2010/03/14(日) 08:39:05
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普段から乗ってた者が
廃止は残念って言うんなら分かるけどね
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- 2010/03/14(日) 08:42:56
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能登は俺もよくのったなあ
自由席だけど・・・
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- 2010/03/14(日) 09:11:50
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高校３年時、卒業式の後。能登で上京する友人達が多かったな。
能登だと朝方に東京へ着くから１日有効に使えた。
俺にとって能登は別れの列車。
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- 2010/03/14(日) 12:19:36
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たまにしか乗らなくともタバコを吸いながら上京する手段が一つ失われたことは
非常に残念である
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- 2012/08/16(木) 13:06:42
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震災を契機に、「臨時」すら動かなくなったんですが…
能登号を返せ！＞JRいやさ国労
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- 2013/06/21(金) 17:16:06
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「能登」での使用を最後に引退した489ちゃんが小松駅前に展示。
鳥葬にならなきゃいいなぁ…とちょびっと心配。
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- 2014/02/26(水) 00:01:56
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確かに
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/02/24(土) 09:54:33
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今こそまた
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/02/29(木) 11:41:54
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いいかも↓
>829:StayHome続行中の雪ん子(2024/02/29(木) 08:59:57 ID:7MKHQsVA)
大阪〜能登方面、
名古屋〜能登方面の、
夜行列車を出して欲しい。
格安で。
これでボランティアの宿泊問題、解決するんじゃない？
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- 私はウソは言わない。
- 2024/04/01(月) 17:02:41
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>>19
そんなのあったの？
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- 私はウソは言わない。
- 2024/04/01(月) 17:58:23
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うろ覚えですけど能登号は20系寝台車でしたか？
銀河、天の川、新星、の仲間？
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- 私はウソは言わない。
- 2024/04/01(月) 19:00:13
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>>37
１０系寝台と客車で、横軽時代ならＢ寝台３両、自由席５両。
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- 私はウソは言わない。
- 2024/04/01(月) 19:39:49
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サンキュー
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/04/02(火) 19:30:44
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ありがとう
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/04/05(金) 19:15:09
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さようなら
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/04/06(土) 11:23:32
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まほうのことばで
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/04/06(土) 15:37:54
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北陸がかなり遅くまで20系だったから能登に回すことは出来なかったろうな
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/04/08(月) 12:30:43
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ヨヨ…
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- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/05/01(水) 11:45:04
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ポポポ…
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- 46
- StayHome続行中の雪ん子
- 2024/05/02(木) 01:41:05
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ポーン
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