【外環道】 石川県の道路を語ろう その９ 【次は海環だ】 [machi](★0)
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- ミルヒー・ホルスタイン
- 2008/02/27(水) 19:37:16
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金沢外環状道路山側幹線や海側幹線、
国道８号・１５７号・１５９号、能登有料道路、
北陸自動車道等の石川県の道路について語りましょう。
前スレ
【外環道】 石川県の道路を語ろう その８ 【次は海環だ】
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1176739035
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- ミルヒー・ホルスタイン
- 2008/02/27(水) 19:40:00
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過去ログ情報
石川県の道路を語ろう その７
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1163282746
【外環道】石川県の道路を語ろう その６【次は海環だ】
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1150423442
【外環道】石川県の道路を語ろう その５【次は海環だ】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log2426.htm
【外環道】石川県の道路を語ろう その４【まもなく山側繋がるよ】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log2305.htm
【金沢外環状道路】石川県の道路を語ろう
http://kousinetu.machibbs.net/log/log2228.htm
【金沢外環道路】石川県の道路を語ろう 【早期全通待望】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log1863.htm
金沢外環状道路の全線開通を待ちわびるスレッド
http://kousinetu.machibbs.net/log/log1257.htm
＜＜＜外部リンク＞＞＞
国土交通省北陸地方整備局
http://www.hrr.mlit.go.jp/index.html
中日本高速道路ホームページ（金沢支社）
http://www.c-nexco.co.jp/index.php
金沢河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/index.html
石川県道路建設課
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/index.html
金沢外環状道路（海側幹線）
http://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/douro1.htm
金沢市交通政策課
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/koutsuu/index.html
石川のみちづくり
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/road/index.html
石川のみち
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/ishikawanomiti.html
石川県道路公社
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/kousya/index.html
白山スーパー林道
http://www.hakusan-rindo.jp/
小松白川連絡道路
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/komashira/index.htm
スレ建ては以上です。
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- 2008/02/27(水) 21:06:42
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ん？
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- （除雪）
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（除雪）
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- 2008/02/27(水) 23:19:14
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>>1
>>2
お疲れ様☆
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- sage
- 2008/02/28(木) 23:51:52
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>>前スレ300さん
レスありがとうございます。もう少し掛かるんですね。
津幡方面からの帰り、どうやって市内に入るかがテーマなんですが
ゆいの里〜高柳が開通するとバリエーションが増えると思って。
自分もそうだけど、R8（または広域農道）〜千木〜ゆいの里左折〜すぐ左折〜東金沢駅前〜神宮寺〜、
のクルマが多いですね。
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- 前スレ295
- 2008/02/29(金) 21:45:34
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>>前スレ297さん
>舟橋JCTのセンターラインと側線
>能登方面は緑色
>加賀方面は赤色
>じゃ富山方面は？
書き込んだ後に気が付いたけど、富山方面は普通に白色ですね。
全国でもレアなケースだそうで、初めて走って驚く方が多いかも。
…って、もう対応済み？
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- 2008/03/01(土) 17:42:20
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昨晩、23時近くにプラントへ入り、閉店前に出てきたら土砂降り＋吹雪。（入店時は晴れてた…）
ずぶぬれになりつつカートの品を車に積み、いつもの様に狩鹿野IC降りたら右折禁止で工事！
久々の宇野気市街地コースは流れも悪く、、、 かほく縦断が待ち遠しくなりますた。
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- 2008/03/01(土) 18:47:22
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狩鹿野のアンダーガードは工事してますね。交差点整備でしょうが。
何の工事かしらんが船橋JCT北行き、夜間交通止め＆側道迂回になってない？
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- 2008/03/04(火) 00:23:13
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すみまでん。道路状況を教えてください！
http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/index.html
ここのライブカメラで見る限り路面に雪は無さそうですが
スタッドレスorチェーンは必要な感じでしょうか？
おばあちゃんの具合が悪いので明日か明後日くらいに
名古屋から金沢市内へ向かう予定です。
スタッドレスが必要ならこちらで取り付けてからと考えています。
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- 2008/03/04(火) 02:43:43
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>>10
出発前にタイヤ交換する時間が取れるのなら、絶対スタッドレスにするべき。
市内の雪は心配ないけど、路面凍結はまだまだ油断できないです。
こればかりは天候や気温だけでは判断できません。
地形や風当たり、海からの距離や融雪剤散布の有無など様々な条件に左右されるから。
雪道運転やスリップ時の操作に慣れていても事故る時は事故るので、気持ちが急(せ)いているなら尚慎重に。
ただし、スタッドならチェーンはいりません。凍結路では無意味だし。
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- 2008/03/04(火) 06:31:23
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>10
3/5は雪の予報だから
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- 2008/03/04(火) 07:28:52
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>>11
>>12
やはりまだまだ油断できない時期なんですね。
親切にどうもありがとうございます。
早速今日スタッドレスに替えてきますね。
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- 2008/03/07(金) 11:11:37
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津幡バイパスの舟橋JCT〜今町JCT間での区間、国道８号線との重複区間を示す標識の準備が完了したな。
まだシールで隠してあるけど･･･3/14の夜あたりに、一斉にはがすのかな？？
開通後の「緑が丘」信号交差点、どうなるかな･･･
速攻で、釜掘り事故だったりして･･･
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- 2008/03/07(金) 19:41:21
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船橋JCTの８号線側、今まで津幡側から右に大きく曲がって最後に「カクッ」っと曲がって
いたが、さすがに危険を認識したのか、スムーズに曲がれるように修正されていた。
これでカーブ後半の「おっとっと・・・」がなくなったyo
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- 2008/03/08(土) 03:45:53
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>>15
やっぱり改良されたのか。
いつもと違うという違和感はあったな。
たしかに危険だったからな。
意地で本線にはりついているか、諦めて加茂IC流出か。
どっちにするにも中途半端で車の進路も両者の中間⇒分離帯に突撃
というのは減りそうだね。
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- 2008/03/10(月) 08:31:41
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age
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- 18
- 2008/03/10(月) 17:02:31
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今の8号と津幡バイパスの分岐はあのままなのか？
ほとんど直進だろうから、あの分岐は事故を招くのでは。
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- 2008/03/10(月) 17:51:19
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>>18
現８号の流量があるうちに合流/分岐化工事しちゃうと混乱の元だから、
15日過ぎて通る車が激減してからランプの工事始めるんだろうと思ってた。
流量が多いと１を２にするほうが、１をゼロにするより楽だろうし。
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- 2008/03/11(火) 18:11:58
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>>18
津幡バイパス⇒金沢市内方面は、新しい線が引かれています。
後は、あの樽のような物体をどかして、ちょちょっと手直しすれば完成。
金沢市内⇒津幡バイパス方面も、近いうちに、線を書き換えるでしょう。
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- 2008/03/13(木) 20:07:12
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>>20
今日書き換えてました
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- 2008/03/15(土) 09:28:29
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これであのねずみ取りポイントも無くなるのか
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- 2008/03/15(土) 16:18:38
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もうそろそろ行列に並んでますか？？
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- 2008/03/15(土) 18:04:16
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>>23
土曜とはいえ社会人にはそんな暇なかなかないやろ〜？
並べる人は、学生・無職・ウラヤマスィ給与環境のなかの一部の人のどれかだと…
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- 雨ん子
- 2008/03/15(土) 19:23:45
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>>24
しまった。今日が開通だったか。夕方，「「仕事で」」その辺り行ったのに。
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- 2008/03/15(土) 19:46:52
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刈安もう渋滞しとったｗ
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- 2008/03/15(土) 22:54:47
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遅レスすみません。
前スレの287：路線名の変更について（道路整備課）ttp://www.pref.ishikawa.jp/kisya/h19/dousei/0212.pdf
を見て、橋場交差点〜兼六園下交差点〜田井町交差点〜鈴見交差点が国道159号に昇格し、
国土交通省直轄になるのは驚きでした。あの狭い市道の＜兼六大通り＞が、今後どう
変わるのかが見物です。
そして、疑問に思ったのですが、なぜ、国道369号は、浅野川大橋北詰交差点という中途半端な
所が起点になるのでしょうか？ 関連して、橋場交差点と浅野川北詰交差点の150mほどは、
国道159号のままなのでしょうか？ 橋場交差点から盲腸のように付随して159号に指定される
としたら、それはなぜなのでしょうかね？
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- 2008/03/15(土) 23:57:31
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理由は不明だけど、
橋場〜浅野川大橋北を「国管轄」に残しておきたいってコトだろうなぁ。
三級品の酷道ナンバーにしちゃうと「県」管理だし…
オイラは旧北国街道筋の橋場〜森本が「304じゃなくて369になった」のが残念。
森本ＩＣ〜森本も含め「ミョ〜な格下げ」だね。
金沢市道の「破格の格上げ」と関連してるのか？ｗ
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- 2008/03/16(日) 00:28:35
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27です。「国道369号」ではなく、「国道359号」でした。すみません。訂正します。
わたしは個人的に、森本までの国道159号は国道249号に格下と思っていました。
というのは、金沢市むさし〜宝達志水町免田まで、国道159号と国道249号が
重複しているからです。また、小松市内の国道8号線が国道305号になるのも、
意外でした。これも重複している県道4号になるかと思っていました。でも、
国道の方が、きっと県管理でも国からお金がおりてくるのでしょうね？
>>28 さん
森本IC〜森本が304号指定から外れるのは、多分、国道159号が東部環状道路に
移ったからでしょう。国道を指定する要件の中に、「主要都市・港湾施設
（空港も含む）・高速道路のインターチェンジ・主要な国道をといったものを
結ぶ」というものがあったと思います。同様に小松市内で、国道360号の終点が
小松空港西口に、国道416号の終点が国道8号東山インターに移動したのだと思います。
とはいえ、これを踏まえて考えても、橋場交差点と浅野川北詰交差点の部分について、
なぜなのかが分からないですね。
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- 2008/03/16(日) 04:46:23
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浅野川大橋の管理を県がやりたくなかっただけのような。
159→359なら1を3に変えるだけで一部は手抜きできそうなきが。
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- 31
- 2008/03/16(日) 09:39:51
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オレは前向きに橋を国がやりたかったと考えた。
まぁどっちにしろ橋が理由だろうなぁ。
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- 2008/03/16(日) 11:57:01
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８号線の松任ジャスコ〜アピタ間はいつも渋滞してるが
海環ができれば少しは緩和されるのかな？
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- 33
- 2008/03/16(日) 12:23:45
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それは無理かも
手前の157号にくっつくハズ
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- 2008/03/16(日) 18:02:34
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津幡北バイパスの緑ヶ丘、渋滞しとった orz
誰や、あんなとこに信号作ったの・・・
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- 35
- 2008/03/16(日) 18:42:09
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今日、富山から津幡北バイパスを通って金沢へ行ってきましたので感想など。
【富山→金沢方面】
・富山側の刈安北交差点以前から結構アップダウンがある道なので、前に重いトラックが走ってると
上り坂の度に流れがスローダウン。登坂車線はないので、つかまるとかなりストレス。
抜かすには緑ヶ丘交差点の信号が赤の場合に限り、右折レーンから割り込むか、もう少し
進むと小さいPAがあるので、そこの出入口でスピード上げつつ抜かすしかない。
PAの出入口はカーブが無い直進なので、PAから出てくる車が無いなら可能（実際やった奴がいた）。
・前スレでも話題が出てた緑ヶ丘交差点は、やはり富山側から来ると下りになっていきなり信号が
出てくるのですごく危険。
直前に「スピード落とせ」とか書いてあるが、それじゃ弱すぎ、予告信号くらい付けないと事故多発地帯に
なりそう。
ちなみに、何故か反対車線で既に事故の跡あり（カーブしたタイヤスポット＋ウインカー等の破片散乱）。
【金沢→富山方面】
・高岡方面へ分離してた道はもう直進用になっているが、いつもどおり七尾方面へ向かってる車が
以前の感覚で分岐ポイントを過ぎるとすぐに左レーンへ入ってこようとするので危険。暫くは注意が必要か。
・PLANT3から富山方面へ乗るには、コメリ前を通って庄西交差点から入ればいい。本線は庄西交差点の辺りから
オレンジ線＋赤棒で分断されるが、庄西からの合流後にまた富山方面への分岐がある。
・津幡バイパス→刈安北出口までの所要時間は約12分（本日17:35〜計測）。日曜夕方の所要時間としては
最低でも15分は短縮されたと思われる。
来週は通勤時間を調べてみようと思います。
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- 2008/03/17(月) 09:32:52
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>>35
>・高岡方面へ分離してた道はもう直進用になっているが〜
これはためになった。サンキュー
>抜かすには緑ヶ丘交差点の信号が赤の場合に限り、右折レーンから割り込むか〜
これは止めた方がよい。自ずからスピード上げることになるから、交差点の向こうに罠があるよ。死亡事故例多いよ。
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- 2008/03/17(月) 10:19:20
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旧8号線の近所在住でさっき通ってきた。
当然っちゃ当然なんだが、
先週までと比べて別の道路っていうか異世界みたいにガラッガラだった。
寂しくなりそうだな……行きつけの店も何軒かあるんだが。
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- 2008/03/17(月) 14:41:15
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そりゃ旧道は死ぬわな。仕方あるまい。
しかし旧道を廃止にできるわけでもない。
今後は新道と旧道の両方の補修に金がかかることになる。
これ以上の道路は無駄だろうな。即刻新規建設はやめてもらいたい。
借金地獄で滅びる。
ところで緑ヶ丘交差点だが、あそこは店ができるだろうね。
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- 2008/03/17(月) 21:17:59
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>>29
国が浅野川大橋を手放さなかったらしいです
基本的には、上位道路が移ると、それに隠れている下位道路も一緒に移るという
親亀子亀理論というものがあるらしく
159号にくっついて、249号と304号は移管してしまい
359号は起点が森本だったので、起点を動かして359号になったそうです
本来であれば、小松は8号の移管にくっついて305号も移管するのですが
小松市や地元の、「旧8号をなんとか国道として残してくれ」という強い要望で
特例で国道305号が外れたそうです
360号と416号については、そのとおりだと思います
305号や359号などの県管理の補助国道になってしまえば
国から補助はもらえますが、事業主体は県ですし
国道、県道どちらに力を入れるかは、県次第です
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- 2008/03/17(月) 21:59:57
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>>35
レポ乙！
>>39
浅野川大橋ってそんなにウマミがあるんだろうかねぇ？
歴史的価値とか建築物としての価値は充分理解してるけど、
国交省がそんな「真面目な価値」を理由に囲い込むなんてアリエナイと思ってるのでｗ
きっと何か、金のニオイがする様な別の理由もあるんじゃないかな？
>>隠れている下位道路も一緒に移るという親亀子亀理論<<
ということは、Ｒ２４９も津幡ＢＰから山環経由で田井〜兼六園下〜橋場と巡って武蔵が辻ってコト？
県道等にも言えるコトなんだが、重複区間ってヤツの確認がメンドクサイよね。
Wikipediaの石川県道○号とかの記事、起終点に驚くこと多いし、違ってることも多い。
（経路変更なんか反映しきれないって実情もｗ）
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- 2008/03/17(月) 22:09:04
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通勤時間計測
【富山→金沢】
刈安北通過 8:10〜梅田インター口通過 8:24 所要時間14分
〜 東長江出口 〜 鳴和交差点 8:36 所要時間12分
合計26分
山環状は、森本IC口からの合流地点で若干の渋滞あり。流れが一時完全にストップ。
開通前に旧道で計測したときは、
倶利伽羅トンネル出口〜8号経由〜梅田インター口 17〜20分
梅田インター口〜159号経由〜鳴和交差点 10〜13分でした。
梅田インター口で降りて159号走ったほうが速いかも？
【金沢→富山】
梅田インター口 20:17 〜 梅田インター口通過 20:22 所要時間5分
〜 船橋JCT通過 20:28 所要時間6分
〜 刈安北出口通過 20:32 所要時間4分
前に遅い車がいなかったお陰か、流れが80km/hノンストップで所要時間僅か15分。
異常な速さでした。高速に匹敵する？
とはいえ、前に遅い車一台いるだけで道は塞がれるので、全然変わるんだろうなと思った。
津幡北バイパスですが、この時間に金沢方面へ向かう対向車が殆ど居なかったのがなんか気味悪かった。
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- 35
- 2008/03/17(月) 22:12:37
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↑ミスりました
×梅田インター口 20:17 〜 梅田インター口通過 20:22 所要時間5分
○東長江口 20:17 〜 山環状 〜 梅田インター口通過 20:22 所要時間5分
です
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- 43
- 2008/03/18(火) 07:59:55
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>>40
> >>隠れている下位道路も一緒に移るという親亀子亀理論<<
> ということは、Ｒ２４９も津幡ＢＰから山環経由で田井〜兼六園下〜橋場と巡って武蔵が辻ってコト？
そう、３０４号も下にもぐってる
起終点を変更するのは、手続きが大変だから
なるべく変更しないですむようにしてるんだって
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- 2008/03/18(火) 08:44:03
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>40
いやぁ金沢河川国道事務所のサイトを見ると力入ってるよ〜。
橋のペーパークラフトまでダウンロードできるんだから。
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- 2008/03/20(木) 19:04:32
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国道8号（3月まで）の河北郡津幡町刈安北から金沢市今町と，
能美市大長野西から加賀市箱宮町は，昨日までにラバーポールなどの
「国土交通省」表示の上に，「石川県」の大きなシールが貼られました。
また、刈安北交差点や梅田インター交差点にある案内標識は、
旧道が既に「県道215号」の六角形で案内されていました。４月１日に向け、
着々と準備が進んでいます。
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- 47
- 2008/03/24(月) 12:48:19
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富山->金沢なら時間帯によっては旧道の方が速い希ガス
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- 48
- 2008/03/24(月) 16:08:02
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津幡バイパスが国道8号線との重複区間になったことで交通量が増加した。
山側環状からの合流が、より困難になったような気がする。
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- 2008/03/24(月) 18:39:53
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８号から分岐して利屋町方面への看板が倶利伽羅になってた
なんかびみょー
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- 2008/03/24(月) 19:38:00
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安宅PAスマートIC開業。
福井方面からの場合は小松空港まで15分短縮だそうで。
こういうケースは歓迎するが、南砺市で予定されているのなんか微塵も賛同できない。
通常のIC新設費より倍以上高額なICなんて「メタボIC」だろ！
それでもIC欲しいならフツーのICにしろよ。
料金収受の人員はパートかシルバーで募集かけりゃ簡単に集まるハズだ。
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