北陸新幹線徹底討論スレッド 26番線ホーム [machi](★0)
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- 雪の冷房 ◆
- 2008/02/15(金) 01:41:57
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ついに北陸新幹線徹底討論スレッドが復活しました。
北陸の地に新幹線が走る様子を夢見て熱く語れ！
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- 雪の冷房 ◆
- 2008/02/15(金) 01:44:38
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【過去ログ】
北陸・長野新幹線と上越新幹線の総合スレ part2
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1198584985
北陸・長野新幹線と上越新幹線の総合スレ
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1192977778
北陸新幹線徹底討論スレッド 25番線ホーム
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北陸新幹線徹底討論スレッド 24番線ホーム
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北陸・長野新幹線徹底議論スレッド 第23部
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北陸新幹線は必要かなぁ？ 第19部
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北陸新幹線は必要かなぁ？ 第18部
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北陸新幹線は必要かなぁ？？ 第１７部
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北陸新幹線は必要かなぁ？ 第16部
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北陸新幹線は必要か？ 第１０部
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北陸新幹線は必要か？（金沢〜大阪編）
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北陸新幹線は必要か？ 第８部
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北陸新幹線は必要か？第2部
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北陸新幹線は必要か？( 初代スレッド )
http://mimizun.com:81/log/machi/kousinetu/981300626.html
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- 雪の冷房 ◆
- 2008/02/15(金) 01:49:27
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このスレに書き込むときは
北陸甲信越板ローカルルール
http://www1.tcnet.ne.jp/nekomma/@@@_an_2_7_3.html（URL・仮）
をよく読みましょう。
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- ミルヒー・ホルスタイン
- 2008/02/15(金) 20:01:22
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>>1 - 3
乙！
白山車両基地までについては、もう完成・開業を待つのみな現状なので、
次回からは「徹底討論」を外すのがイイかも？ と思ったりする。
まちＢ自体が討論抑制の方向に進んできてる様に感じるこの頃なので。
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- 2008/02/15(金) 22:40:52
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民間企業のＪＲに無理強いする政府与党。
あまりにもえげつない。
新幹線財源 ＪＲ『裁判も辞さず』
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2008021502087705.html
財源、ＪＲに負担要請 整備新幹線で与党ＰＴ、協議参加呼び掛け
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20080215/10086.html
整備新幹線：貸付料・根元受益担保で資金議論へ 与党ＰＴ
http://mainichi.jp/select/today/news/20080216k0000m020110000c.html
難航必至 整備新幹線財源「担保方式」でＪＲと協議へ 与党
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080215/biz0802151827010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080215/biz0802151827010-n2.htm
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- 2008/02/16(土) 15:50:15
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全額自己負担表明をするJR東海
かたややりたくも無いのに、国(地域)主導で勝手に作られた挙句
将来的に利益出るんだから、その将来的な利益を今すぐ還元しろ
なんて、せびられるJR西日本
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- 2008/02/16(土) 16:16:35
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JR東海は一番おいしいとこ独占してるから
利益を他に還元すべきだな。
整備新幹線の金は東海が出すべき。
新幹線で一番だんとつで儲かるとこ独占してんだから。
経営努力とか馬鹿なこと言ってるが寝てても儲かる区間じゃん。
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- 2008/02/16(土) 17:50:58
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>>7
間違いない。
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- 2008/02/17(日) 12:24:55
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東海道新幹線は寝てても儲かる区間でしょうか？
東京―大阪間は飛行機？新幹線？ 値下げで「消耗戦」
http://www.asahi.com/national/update/0217/OSK200802160081.html
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- 2008/02/17(日) 12:44:55
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それは始発と終点だけに着目した視点だろ
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- 2008/02/17(日) 12:52:51
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飛行機なんか２００往復しても新幹線に敵わない
今神戸とかあわせても東海道全体の流動の１割ないだろ
大阪に限ればやっと２割くらいか
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- 2008/02/17(日) 20:05:40
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>>9
特に、状況によって動く人だと、
例えば電話が掛かったその瞬間から速やかに現地へ急行する様な人だと
予約もなくギリギリな時間でも飛び乗れる新幹線の方が便利だよ。
飛行機はテロ対策の件もあってどうしても手続きが鉄道系に較べ煩雑な上時間が掛かる。
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- 2008/02/18(月) 14:52:47
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>>9
飛行機が一方的に消耗している。
とはいえ、リニア建設のことを考えると、そう余裕があるわけでもない。
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- 2008/02/22(金) 00:40:09
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JR東海に東京〜名古屋〜大阪のリニアつくらせて（西日本も協力して）
東海道新幹線の米原以西をJR西日本に譲渡させる。
これなら、JR西日本もドル箱路線の一部もらえるし、北陸新幹線ルートも決まったも同然だ。
名古屋以西の線路が空けば、しらさぎ・雷鳥も米原経由で（ｒｙ
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- 2008/02/22(金) 01:22:35
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>>14
東海が西に既得権を見す見す渡す様な莫迦な真似はしないよ。
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- 2008/02/23(土) 09:40:16
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>>14
JR西日本が、JR東海単独の利益となるリニア新幹線の建設に協力するはずがないと思う。
西日本としては、あくまで若狭ルートや湖西ルートにこだわると思う。
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- 2008/02/23(土) 12:17:06
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>>16
若狭ルートって小浜・亀岡経由で決まりなんですか？
やはり京都市を通らないってのは需要少ないと思うんですが。
亀岡ではなく、JR山陰線嵯峨嵐山なら京福も阪急も近くに駅があるので良いと思うんですが。
嵐山〜大阪を線で結ぶと吹田辺りまで市街地を通らないので用地買収が容易かと
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- 2008/02/23(土) 15:20:56
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>>17
若狭ルートだと、時間が掛かりすぎてあまり・・・・
湖西ルートで京都＝大阪間に西が権利を持つ新線建設の方がまだ現実的な気がします。
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