大阪市営地下鉄・ニュートラム−総合スレッド 12両目 [machi](★0)
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- 866
- 2014/06/05(木) 16:16:02
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もっと冷房効かせて欲しい。女でも暑い。それかちょっと3cmでも窓開けて〜
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- 867
- 2014/06/07(土) 01:43:50
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>>866
阪急よりマシやな
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- 868
- 2014/06/09(月) 09:48:51
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阪急は暖房なしで冬を乗り切ったり、未だに空調入れずに走ったりと、
実に「社会情勢をふまえた節電」に熱心だからな。
9000系は窓が殆ど開かない上に、上が開くのに遮光幕が上から下りてくるから
塞いじまうんだよ。もうちっと、「車両情勢をふまえた節電」しろよ。
ガンガン熱出しながら抵抗制御車走らせてるんだからよ。
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- 869
- 2014/06/09(月) 22:28:42
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暖房無しは羨ましいわ
はっきり言ってラッシュ時は人の体温で冬でも冷房が要るレベル
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- 870
- 2014/06/10(火) 00:38:48
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このように温度の感じ方は人それぞれ。
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- 871
- 2014/06/10(火) 16:34:22
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敬老パスが1回50円必要になるとバスに書かれてた。
まあ、大阪市も進歩したもんやと感心したが
まだまだ甘い！
半額負担はさせなアカンわ。
1回50円なんか屁みたいなもん。
俺が市会議員やったら
半額負担。市の負担は3000円まで！3000円を超える分は自己負担。
但し、JR・私鉄も半額負担の対象にする。
勿論、年間3000円は払ってもらう。
どや？
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- 872
- 2014/06/10(火) 16:52:36
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優待乗車票でJR・他私鉄での割引乗車ってあんた…
乗車可能エリアの設定とか運賃負担契約とかがえらい事になる上に、最低条例の制定（下手すれば法律レベル）が必要なんだが
高々市議会議員様にそんな権限あると思うか？
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- 874
- 2014/06/13(金) 16:20:15
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まあ、現行制度は公明の強いプッシュで成立したからな
維新は1000円だったかの上限制度だったけど、某党の強い押しで毎日の通勤や教会行きに使っても安くなる制度に変わったんだな
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- 875
- 2014/06/14(土) 10:18:07
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読売に載ってたけど御堂筋線と泉北高速を相互乗り入れの話が出てるな。
実現したら新箕面から和泉中央まで直通になる。
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- 876
- 2014/06/14(土) 10:41:42
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>>875
相互乗り入れなんて絶対無理。
電圧、集電方式、軌道幅、中百舌鳥での接続と問題が多すぎる。
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- 877
- 2014/06/14(土) 15:52:59
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100億パーセント無理な事をやると言うのが政治屋の仕事だからな。
泉北高速だけで済む話じゃないぞ。既に乗り入れしている南海電車まで改造しないといけなくなる。
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- 878
- 2014/06/14(土) 17:50:24
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フリーゲージ、複電圧対応、集電靴＆パンタ搭載…
言葉悪いですが、モルモットみたいですね。
初期不良やら大規模障害やらかしそう。
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- 879
- 2014/06/14(土) 18:08:45
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技術的な問題の他、仮に実現すれば、
難波へ行く客がごっそり御堂筋線に転移しますよね。
難波より先は現状の難波乗り換えと同じことですが、
手前の天王寺〜難波が・・・
ただでさえ混み混みの御堂筋線、一体どうなる!?
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- 880
- 2014/06/17(火) 02:39:54
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地下鉄に快速〜特急がないのが不思議
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- 881
- 2014/06/17(火) 23:25:14
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追い抜きできるとこがないからね
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- 882
- 2014/06/18(水) 14:44:57
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堺筋急行
地下鉄線内は各駅に停まります
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- 883
- 2014/06/18(水) 15:02:54
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複線化は無料だろうけど、主要駅で追い越せるように改修すればできなくもなさそう
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- 884
- 2014/06/18(水) 23:49:02
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拡張する時に干渉する建屋がなかったらいいね（棒
まさか駅その下に とか言わないよな？
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- 885
- 2014/06/19(木) 01:01:47
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>>882
行楽シーズンの休日に運行される堺筋線〜京都へ行く快速特急は通過駅あるで。
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- 886
- 2014/06/19(木) 03:28:21
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地下鉄線内で何駅か飛ばした所で、所要時間は大して変わらないわけで。
御堂筋線なんかは超高密度で運転しているから、信号待ちが多くなりそうだし。
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- 887
- 2014/06/20(金) 00:56:37
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たかが1分されど1分
中百舌鳥→千里中央まで8駅なら15分くらいで着けそうだけど、たいして変わらない時間だろうか？
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- 888
- 2014/06/20(金) 05:56:48
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釣り針でかすぎ
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- 889
- 2014/06/20(金) 08:01:36
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快速はいらん
無駄に快速前の空白時間ある
１本早く乗れ
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- 890
- 2014/06/20(金) 11:41:51
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我孫子の車庫からはいります
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- 891
- 2014/06/22(日) 23:05:22
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新大阪〜天王寺のLRTはよ。
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- 892
- 2014/06/23(月) 01:23:59
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地下鉄（乗り換えなし）＆ JR在来線（１回乗り換え）が既にあるので、
そんなもの全く必要なし！
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- 893
- 2014/06/23(月) 22:34:40
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天王寺〜新大阪のJR直通もあるが、いづれも時間かかったり料金が割高
JRノンストップ直通の普通列車はあってもいい
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- 894
- 2014/06/24(火) 02:23:39
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現状では、大阪市内を南北に結ぶ快速列車は無理だろう。
御堂筋線は、時刻表を見たらわかるが過密ダイヤで無理。
JRは、環状線内ですぐ詰まってノロノロ運転になるからメリットなし。
可能性としては、なにわ筋線しかないけど実現するか不透明だから期待できない・・・
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- 895
- 2014/06/24(火) 07:20:40
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>>893
新大阪ってことは新幹線乗り継ぎと思われるので、新幹線特急券と一緒に購入すれば乗継割引で天王寺〜新大阪の自由席特急券は３２０円。
乗車券部分は大阪市内でカバーできる。（名古屋あるいは岡山までの駅で降りる場合を除く）
よって御堂筋線に乗るのに比べて４０円を足すだけで特急に乗れる。
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- 896
- 定期統計資料
- 2014/07/02(水) 07:59:50
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http://20m.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader2479
★zipファイルの「阪神京阪無」ディレクトリ以下
「平成26年4月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成26年3月〜平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「京阪」─「本線」「中之島線」
「阪神」─「本線」「なんば線」
★zipファイルの「阪神京阪有」ディレクトリ以下
除外せず、「平成26年4月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成24年4月〜平成26年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2014年6月30日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成25年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2014年5月27日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls
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- 897
- 2014/07/02(水) 09:34:23
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キチガイ市長は早く辞めて欲しい
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- 898
- 2014/07/02(水) 14:37:41
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大阪の地下鉄に優等列車が必要と思う時点で終わってる。
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- 899
- 2014/07/02(水) 15:21:54
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連投
敬老パス、1回につき50円負担。
まあ大阪市の改革からしたら、前進した思う。
でもまだ甘い！
最低限、利用者半額負担。大阪市の負担上限をきっちり決める。
ここまでしてもらわなアカン。
俺の案は利用者半額負担。大阪市の負担上限３千円。
３千円を超える額は利用者全額負担。
但し、大阪市交通局以外に関西の私鉄・JRも利用可とする。
（関西のPITAPA・イコカのエリアに限る）
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- 900
- 2014/07/02(水) 15:41:30
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公明党が今の条件を提案して市長がのんだんやなかったかな
維新案は年間3000 円くらいの上限制度やったような
上限あると会社や教会に行く負担大きいんか？
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- 901
- 2014/07/02(水) 17:53:27
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障がい者の無料乗車証も廃止？
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- 902
- 2014/07/02(水) 19:13:30
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>>895
基本 00 15 45 分の発車ですね。
それらの数分前に着くことがわかってればいいでしょうが・・・
30分はもちろん、15分でも待ってられないですね。
同時購入はハードルが高い。
鉄子の趣味としては面白いですけど、
一般の実用には適さないでしょうねえ。
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- 903
- 2014/07/05(土) 09:26:31
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>>902
大阪駅の乗換えや
新大阪の地下鉄乗り換えを考えたら
15分おきの新大阪−天王寺直通は十分魅力的だよ。
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- 904
- 2014/07/06(日) 09:21:34
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>>903
ではどれぐらいの人がそういう方法で天王寺に向かっていると思いますか？
我々鉄子なら「十分魅力的」かもしれませんが、
一般人は説明されても相手にしないと思いますね。
とにかく 同時購入 がネックです。
それに15分おきじゃありません。30分開くところがあるんです。
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- 905
- 2014/07/06(日) 11:35:29
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>>904
同時購入たって、窓口でも券売機でも新幹線の切符を買うついでに買えばいいだけの話。
まあ、自分の場合は行き（天王寺→新大阪→新幹線乗り換え）の場合は、新幹線に乗る時刻は決まっていることがほとんどだから、
それに合わせて特急に乗るわ。新大阪で時間が余ったら車内で飲み食いするものや、先方への土産物を買う時間にすればいいし。
逆に帰りの場合は何時に帰ってくるか予測ができないことがほとんどだし、帰りの新大阪で時間が出来てもすることはないので、
普通に大阪駅乗り換えを選ぶ。疲れていたらフルフェア650円払って特急に乗ることもあるけど。
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- 906
- 2014/07/06(日) 12:27:23
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>>904
一般人なら大荷物で面倒な乗り換えするより
＋40円で楽に行けると説明されれば15分くらい待つよ。
30分は無理だろうが。
同時購入できない（＝時間が決められない）、
乗り換えが苦にならない、15分も待てない、と言うのこそまさに鉄の思考。
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- 907
- 2014/07/06(日) 12:58:11
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>>905
同時購入のネックというのは、手間じゃなくて心理的な抵抗です。
なので、2行目以降にはほとんど同意、普通の感覚だと思います。
言われる通り、むしろ上りの方がやりやすいでしょう。
天王寺駅に着いた時点で、特急の時刻と、それに接続する新幹線を調べて、
都合が良ければ同時購入、悪ければ普通の方法にすればいい。
下りは、何時間も先のことはどうなるかわからないという不安、
（単純に新幹線が遅れるかもしれない）
それなのにムダになるかもしれない特急券を買っておけとはなかなか・・・
>>906
全然感覚が違いますね。
はるかやくろしおの自由席は2〜3両、当然本来の特急利用客もいます。
そんなに楽で抵抗のない方法だというなら、そういう客で溢れてるんじゃないんですか。
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- 908
- 2014/07/06(日) 13:31:43
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>>907
そりゃほとんど知られてないからな。
はるばる新幹線でやってくる人が出発地の窓口で
いちいちそんな説明うけてるとは思えない。
そこできちんと説明した場合、どっちを選ぶかって話だろ？
（地元民は定期持ってる奴が多いだろうから＋40円じゃすまない）
こっちは天秤に掛ける値打ちがあると思ってるが
そっちは「ありえない」「ハードル高すぎる」と言ってるんだよな。
たしかに感覚が違うわなｗ
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- 909
- 2014/07/06(日) 14:13:49
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もう水掛け論なんで最後に私の経験を一つ。
まだICカードが普及する以前の話です。
京橋から天王寺に行く際、なぜか京橋駅に大行列が。
各券売機に20人以上並んでたと思います。
その横にいわゆる「みどりの券売機」が2台あり、そこには誰もいません。
そっちでも買えるはずと思ってやってみたら、普通に買えました。
（基本長距離用なので、人数とか禁煙とか窓際とか、選択の手順は多かった）
それを見ていた横の行列の女の子2人が「買えるんですか？」と聞くので、
実際に買った切符（大きいけど天王寺行きの短距離乗車券）を見せるとこちらに来て、
でもやり方がわからないので、おじさんは親切に教えてあげたわけです。
で、問題はここからです。
この経緯を見聞きしていたのはその2人だけじゃないわけですが、
他の人はどうしたと思いますか？
どうもしません。行列に並んだまんま。
そんなもんなんです。
不慣れなこと、よくわからないこと、怪しいことに対する抵抗感というのは。
この同時購入の話、聞かされた一般人の反応はこれと同じと想像できます。
「なんだこの気持ち悪い鉄子、うさんくさい話しやがって」
これで終わり。そんなもんなんですよ。
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- 910
- 2014/07/06(日) 15:13:15
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>>901
税金も払ろうてないヤツに何でそこまで
手厚いサービスせなアカンねん。
ただでさえ障害者は付き添いあれば半額のメリットあるのに。
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- 911
- 2014/07/06(日) 16:35:53
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>>909
そんな的外れな例を出されてもｗ
普通に窓口で提案されたら客はどっちを選ぶかってだけの話だよ。
混乱中に見知らぬ鉄が話しかける前提とかいらねえｗ
まあ終わりにするのは同意。
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- 912
- 2014/07/06(日) 16:40:09
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>>906
地下鉄も同じ乗り換えなしなんだから、実は４０円で買うのは１０分程度の時間とリクライニングシート。
もちろん自分は値打ちがあると思っているが。
>>908
自分の場合、新幹線を使う大半のケースが東京への出張なので、行きに限れば事前に時刻は完全に固定される。
ってか近鉄で天王寺まで来るので家を出る時刻から固定だな。
東京入りする時刻に合わせて、朝イチの阪和線からのＢ快速、くろしお２号、４号、はるか２号を使い分ける。
この時間帯、地下鉄も環状線も間違いなく座れないので充分過ぎるほど値打ちはある。
ちなみに乗車券も事前に往復割引狙いで伸ばして買うので当日に天王寺で切符を買うという発想自体ない。
帰りは向こうで同僚と一杯やるかどうか分からないからというのが大きな理由。
なお新幹線が遅れて特急に乗れなかった場合は全額払戻だからそっちは気にしなくてもいい。
>>908
確かに地下鉄の定期券、ってかマイスタイルを持ってるけれど、新大阪は対象外だからどうせ全額かかるんだよね。
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- 913
- 2014/07/06(日) 21:21:27
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>>909
なんだこの気持ち悪い鉄子、うさんくさい話しやがって
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- 914
- 2014/07/07(月) 00:04:27
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>>910
知らないのか情弱か頭弱しかいないだけなのか
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- 915
- 2014/07/07(月) 11:28:52
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来年こそ910が日本一幸せな手帳持ちになれますように ｶﾗﾝｶﾗﾝ ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ ｱーﾒﾝ
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- 916
- 2014/07/12(土) 21:16:11
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>>864
駅員に引率されるようになったな。
ちゃんと改装中なのでエレベーターが使えませんってアナウンスも入るようになったし。
今まではただの御堂筋線側の怠慢だったわけだな
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- 917
- 2014/07/16(水) 00:15:11
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つかぬことを伺いますが、本町駅の定期券売り場は無くなったのでしょうか？
4月に本町で購入したのですが、今定期券売り場一覧（http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/joshaken-hatsubaisho_list.html）を見ると
本町の名が見当たりません。
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