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  • 2014/02/21(金) 20:55:38
>>638
まあ、現金で乗る客はWebなんか見ずにバス停の告知見るし。
告知では料金改定と同じ大きさの活字使ってます。

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  • 641
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  • 2014/02/21(金) 21:52:08
1区特別回数券は廃止になるのか。

回数カードを利用するようになると、実質は今までより安くなるみたいだけど
一区だけに使えるという価値観が無くなるんで、なんか損する気分になるな。

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  • 642
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  • 2014/02/21(金) 22:29:18
>>639
地下鉄とバスの乗継割引はバス同士のそれと違って制限時間が無いから、朝は地下鉄で出勤して夕方はバスで帰宅するような使い方をしても100円引きになるのだよ。
本来、乗継割引は(事業者側の運転系統の都合により)乗り換えを余儀なくされる乗客へのサービスの意味合いがあるから、
このような使い方は明らかに制度の目的外利用と言える。
実はJRでも新幹線と在来線特急の乗継割引で同様の問題があり、そのため乗継割引は縮小の方向にある。

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  • 643
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  • 2014/02/21(金) 22:37:13
連投になって悪いが>>639が分かっていないっぽいから説明しておくと、
例えば朝潮橋に住む人が梅田のオフィスに通勤するとして、
中央線〜御堂筋線で出勤し、バス88号系統で帰宅するような利用方法のことね。

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  • 2014/02/21(金) 23:18:27
京橋で鶴見緑地線→今福鶴見で下車して当時のカドヤ食堂本店でラーメン→バスで梅田
ってな使い方をしてた俺は悪い人なのか???

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  • 2014/02/21(金) 23:28:59
大悪人

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  • 646
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  • 2014/02/22(土) 21:40:40
もう10キロ以内ならチャリでええやろ

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  • 647
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  • 2014/02/23(日) 01:59:49
>>642
>このような使い方は明らかに制度の目的外利用と言える。


目的外利用でも市営交通側が禁止してないんだからOKでしょ?
良いか悪いかは市営交通側が決めることであなたが決めることでは無いと思う

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  • 648
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  • 2014/02/23(日) 08:24:12
韓国中国観光客
1〜3割引きの切符販売

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  • 2014/02/25(火) 07:45:00
>>647
現時点ではOKでも、改革すべきじゃないかと言っているのだろ。
おそらくだが、梅田3駅乗り継ぎやバス同士の乗り継ぎと違って制限をかけづらいのは、制限をかけることによってバスの利用者が減り、赤字が増えるからじゃないかな。
既に黒字の地下鉄は少々利益が減ってもいいから、赤字のバスに収入を渡そうということ。
上に出ている朝潮橋〜梅田の件にしたって地下鉄バス乗継割引がなくなれば往復地下鉄に転移するだろうから

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  • 650
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  • 2014/02/25(火) 08:38:18
今里筋線は中止なん?
BRTを提言ってなってるけど・・・
現在の今里筋線も埋めてしもぉたらどや^^
動かすだけ赤字増えていくんだろ??

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  • 651
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  • 2014/02/25(火) 08:40:57
延伸

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  • 2014/02/25(火) 09:21:08
>>647
「禁止してないんだからOKでしょ」
こういう考え方をするなんて

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  • 653
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  • 2014/02/25(火) 19:53:32
>>652
意味不明なレスは不要です

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  • 654
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  • 2014/02/26(水) 01:39:13
今里筋線はかえすがえすも、わざわざ路線を曲げて井高野なんかに行かずに
上新庄から吹田につなげていればと悔やまれますなぁ。

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  • 2014/02/26(水) 13:29:36
市長選
橋下に一票!

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  • 656
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  • 2014/02/26(水) 13:59:30
今里筋線は、危険地域を走ってる

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  • 657
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  • 2014/03/01(土) 08:16:03
今日は区の広報発行日

平野区の市バスは
9A廃止 アリオに行けなくなる
19と30統合 北巽バスターミナル機能的に終了
3B廃止 3Aが33に 川辺廃止
40廃止 4増便?
66廃止 14を喜連西池経由で一部フォロー

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  • 658
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  • 2014/03/01(土) 16:46:26
住之江区は予想通り7.40.47.49を廃止
44を区間廃止(ポートタウン東〜朝潮橋)
ただ住之江公園からほぼ3の路線で、播磨町から府立病院を経て住吉車庫に向かう
25号系統が新設されたのは予想外でした

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  • 659
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  • 2014/03/02(日) 23:45:27
東淀川区は93が歌島橋廃止に伴って大阪駅前発着(十三・東淀川区役所経由)に変更
十三以遠は同じく大阪駅前発着になる42に十三で乗り継ぎしろと案内
あとは39が新大阪駅北口まで短縮される

新93、よくよく調べてみたら府道16号経由なのか
バス停新設とかと突き合わせるとこんな感じのルートになるっぽいttp://www1.axfc.net/u/3184838

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  • 660
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  • 2014/03/03(月) 02:03:50
東淀川区役所と東淀川警察の間の微妙な場所に住んでいるので、大阪駅直通のバスが通るようになるのは
有り難いわ

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  • 661
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  • 2014/03/04(火) 08:29:07
http://20m.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader2062
★zipファイルの「阪神近鉄無」フォルダー以下
「平成25年12月」「平成25年11月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
 平成25年10月〜平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
 「阪神」─「本線」「なんば線」
 「近鉄」─「難波線」「大阪線」「南大阪線」
★zipファイルの「阪神近鉄有」フォルダー以下
 除外せず、「平成25年12月」「平成25年11月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の[総数]は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の[総数]は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はOTS線を除いた数値となっている。

平成24年4月〜平成25年12月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2014年2月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

平成24年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls

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  • 662
  • 739
  • 2014/03/06(木) 01:12:20
コネがないと、大阪市営地下鉄(とバス)職員に成るのは難しいらしいが、やはり、環境局や水道局のようにDOUWA採用枠って存在するのですか?
だとすれば、もう一度橋下さんにがんばってもらいたいものだ。

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  • 663
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  • 2014/03/06(木) 10:42:31
昔はコネさえあれば足し算もできない池沼でも入れたが
今は最低でも筆記試験をクリア出来る学力がないと
コネは通用しない

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  • 664
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  • 2014/03/07(金) 00:05:26
えっ
コネあったらどんなのでも入れてるよ?

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  • 665
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  • 2014/03/07(金) 09:12:32
今はコネがないと無理

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  • 666
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  • 2014/03/07(金) 11:56:37
>>657
マジで!?知らんかった!アリオに行けなくなるなんてショックすぎる
あそこまで行くの自転車だとかなり怖い思いするから助かってたのに
今は、平野区からも結構遠いとこ引っ越したので自転車で行くなどしんどすぎる
今月中に行っておきます。

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  • 667
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  • 2014/03/07(金) 20:02:16
市営バスの昭和時代とかのバス路線図とか見られるサイトとかないでしょうか?
昔はどんな感じのバス路線だったのかと興味わきまして・・・

バス路線が一番充実してたのはいつ頃だったんでしょうか?

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  • 668
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  • 2014/03/10(月) 08:19:42
鉄道会社は全般的にコネ。
コネなければ、よほどの成績じゃないと入れない。

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  • 669
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  • 2014/03/10(月) 09:16:25
なんかねこういうのを聞くといい所へ入りたくて頑張ってる人がアホにしか見えない
こういう不条理を許さない政党とか出て来ないのかね

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  • 670
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  • 2014/03/10(月) 12:37:16
維新の会
> こういう不条理を許さない政党

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  • 671
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  • 2014/03/10(月) 13:17:31
その維新の頭のハシシタが
身内の土建屋を儲けさせてる件
誰が出てきても結局同じ

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  • 672
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  • 2014/03/10(月) 14:38:10
>>667
気になって探してみたけどダメだった
出てくるのはこれくらい?

大阪市民の方へ デジタルギャラリー2008
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/page/0000062075.html

あとはヤフオクで出てる大阪の地図関連をピックアップしたサイトだけど
http://wakamurasaki.info/itec/%E5%A4%A7%E9%98%AA+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82/r2084008916

ここから先は2ちゃんのバス板で聞いた方が早いかと

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  • 673
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  • 2014/03/10(月) 19:00:35
>>672
参考になります
ネット検索して気がついたのですが
バス路線って研究してる人って少ないんですね
ほとんど過去のバス路線の変遷とか資料的なのはネットでは
あまり見かけないです

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  • 674
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  • 2014/03/10(月) 20:12:41
昭和30年代くらいまでの地図とか
http://tois.nichibun.ac.jp/chizu/
航空写真とか
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do

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  • 675
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  • 2014/03/10(月) 21:56:58
>>674
古地図を貼ってくれてありがとう

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  • 676
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  • 2014/03/10(月) 23:31:16
図書館には相談したのかな?
「バス路線が一番充実してたのはいつ頃だった」みたいなのは
公的な統計があると思う。
大阪市立中央図書館では、大阪に関する調べものについてのご相談のみ
メールでも受け付けているらしいから、遠くに住んでいても試してみたらいいと思う。

大阪市立図書館の調査相談(レファレンス)サービス
http://www.oml.city.osaka.lg.jp/?page_id=488

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  • 677
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  • 2014/03/11(火) 09:32:59
充実してたのは市電が廃止された直後ぐらいかな

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  • 678
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  • 2014/03/11(火) 17:23:34
>>673
いるにはいるんだけどたぶん表に出てないだけかと
今は付き合いなくなっちゃったけどバスオタの人もいるし

ネットでなくて悪いんだけど、もしかするとコミケで資料が手に入るかも
(実は専門家以外お断りな専門書籍より詳細な専門物品を扱ってる同人サークルの方が多い)
あと店の名前忘れたんだけど秋葉原にディープな専門同人誌も扱ってる濃い書店もあるのでそういった手を使うのも有りかと

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  • 679
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  • 2014/03/11(火) 20:22:23
梅田駅チカでマック赤坂が演説してた( ´,_ゝ`)プッ
でも意外と真面目だったorz

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  • 680
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  • 2014/03/12(水) 02:15:13
>>679
私は通過したけど
あそこで演説してるの初めて見た
人が目まぐるしく交差する場所で

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  • 681
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  • 2014/03/12(水) 23:04:54
>>669
アホ

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  • 682
  •  
  • 2014/03/13(木) 07:52:40
なるほど
北大阪急行は増税分の値上げが
既に始まってたんだね^^

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  • 683
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  • 2014/03/13(木) 14:29:56
>>682
まだ3月ですが、北急は既に値上げですね。
頼もしい。

http://www.kita-kyu.co.jp/upload/020..pdf

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  • 684
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  • 2014/03/13(木) 17:44:52
地下鉄駅の駅構内って、昭和で止まってる感じだな。

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  • 685
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  • 2014/03/13(木) 19:09:10
>>684
それはリニューアルされてない駅だよ。
順次リニューアルされていってる。

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  • 686
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  • 2014/03/13(木) 22:54:35
>>684
地上にある一般的な駅もほとんど昭和状態でんがな。
ま、昭和と一口で言っても60数年間もあったんやから、
戦前・戦中ころにできた駅と平成直前にできた駅とを、
同じ「昭和」と一括りにするのんはムリがあるやろ。
戦前・戦後と平成直前との差 >>>>>>>>> 平成直前と平成との差
でんがな。

ここまで見た
  • 687
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  • 2014/03/13(木) 23:03:22
でんがなまんがな

ここまで見た
  • 688
  •  
  • 2014/03/14(金) 00:16:50
北急は、準備万端w

ここまで見た
  • 689
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  • 2014/03/14(金) 09:34:20
御堂筋線の新しい車両、何か内装が路線バスみたいで安っぽいような・・
前からある白い塗装の車両じゃなくてこれが来ると外れとは言わないけどちょっと損した気分

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  • 690
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  • 2014/03/14(金) 11:11:11
大阪駅前から57号に乗って、高倉町で半時間ほどの用事を済ませ、
ちょうど83号が来て、大阪駅前まで戻ったら、帰りが0円だった。

57号が経路変更になるらしく、乗り継ぎが面倒で、もう乗らないかな。

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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