京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part3 [machi](★0)
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- 697
- 2024/03/09(土) 11:32:06
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京都市バスのガラの悪さは昔から有名だからな…。
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- 698
- 2024/03/09(土) 13:08:40
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公共交通に妨害運転するマイカー厨を棚上げするなよ
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- 699
- 2024/03/10(日) 00:59:32
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正直、荒いと言われている和泉ナンバーの運転より
京都のドライバーのほうがルールは守らない
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- 700
- 2024/03/10(日) 23:11:03
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>>697
ずっと前、市バス乗ったら発進するたび立ってるババが一番後ろにもっていかれ
停車したら一番前にとんでいく、運転手みたら若い女性だった
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- 701
- 2024/03/11(月) 23:56:20
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>>700
若い女は運転が下手くそだからな。
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- 702
- 2024/03/12(火) 00:01:04
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おっさん運転手でもド下手いるけどな
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- 703
- 2024/03/12(火) 00:02:38
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いるいる。
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- 704
- 2024/03/12(火) 16:22:29
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運行予定の観光直通バスのルートが出たみたいね
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- 705
- 2024/03/12(火) 20:14:36
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>>704
土日曜・祝日と盆、年末年始
事業費は7,500万円を見込む
だってね。
観光客が通常の2倍以上の運賃を支払ってわざわざ乗るのか？
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- 706
- 2024/03/12(火) 20:40:08
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1100円の一日券なら乗れるからその層剥けやろ
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- 707
- 2024/03/12(火) 20:41:47
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観光特急バス、単純往復だとかなり割高に感じるけど、「地下鉄バス1日券」で乗車できるみたいなので、複数の観光地を廻るんだったら混んでなくていいかもしれんね
敬老パスは不可だって
https://www.yomiuri.co.jp/local/hashtag-kyoto/CO072596/20240311-OYTAT50071/
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- 708
- 2024/03/13(水) 00:01:13
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敬老パスは不可なんだ。
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- 709
- 2024/03/13(水) 01:37:24
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うーむ清水は五条坂なのか
清水道の方が混んでるイメージあるんやが
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- 710
- 2024/03/13(水) 03:26:10
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清水寺行くのに五条坂で降りて五条坂交差点渡ってそっから五条坂登ってけって言われるで
清水道は帰りに乗るバス停
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- 711
- 2024/03/13(水) 08:48:20
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障害者は？
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- 712
- 2024/03/13(水) 21:38:54
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伏見は稲荷さん以外は外人さん来ないねぇ。
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- 713
- 2024/03/14(木) 00:16:02
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いいことなのか。わるいことなのか。
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- 714
- 2024/03/15(金) 03:55:17
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>>707
金閣寺はスルーなの？
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- 715
- 2024/03/15(金) 22:21:33
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鹿苑寺金閣な。
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- 716
- 2024/03/16(土) 17:37:52
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学校の先生みたいだな。
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- 717
- 2024/03/17(日) 01:22:37
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バスIC24h券(700円以上利用でポイント付与)については、磁気カードの市バス一日券の利用が今月31日で終了するため、バスIC24h券についても同日に終了します
翌4月1日からのIC24h券については地下鉄・バスIC24h券となり、ポイント付与対象額も1100円以上となりますのでご注意ください
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- 718
- 2024/03/21(木) 23:18:11
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IC24時間券は乗りまくる場合は、大量にチャージがいるよね？
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- 719
- 2024/03/21(木) 23:48:43
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いるいるだな。
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- 720
- 2024/03/21(木) 23:58:47
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そこそこ派手にダイヤを弄る6月市バス改正
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000324164.html
快速系統、特急系統の新設、増発、経路変更、京都バスと被る系統番号の変更(17→7,73→23等)
ほか
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- 721
- 2024/03/24(日) 02:43:24
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南６系統って、昔は竹田駅から24号線経由で醍醐まで走ってたよな。
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- 722
- 2024/03/24(日) 04:16:36
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京都駅直通だった先代56系統の末端区間
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- 723
- 2024/03/24(日) 10:04:09
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それがなぜ臨南５から南６に変わるのかな。
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- 724
- 2024/03/24(日) 10:25:28
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臨の付く系統も統廃合か変える方針
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- 725
- 2024/03/24(日) 11:07:24
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南６、開設後まもなくくいな橋駅を経由しなくなったのはなぜだろう。
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- 726
- 2024/03/26(火) 22:06:48
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京阪と市バスの定期券よくわからない。市バスって、フリーしかないのかな？
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- 727
- 2024/03/27(水) 00:03:44
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ややこしいな。
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- 728
- 2024/03/27(水) 00:19:38
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市バスってフリー定期じゃないやつは系統指定じゃなかったか
同じ経路でもあらかじめ指定した系統にしか乗れない
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- 729
- 2024/03/27(水) 03:03:04
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市バスの均一フリー定期と区間指定or系統指定(2km以上)は値段が同じなので均一区間内ならフリー(52160円)を買ったほうがいいと思う。
2km以下なら4500円ほど安いけど。
(金額は6ヶ月定期)
他に地下鉄連絡定期券がある。
京阪バス山科地区／醍醐地区の地区定期券と経路指定定期券(区間制)もほぼ同様。山科醍醐からはみ出す区間は経路指定定期券になるけど。
「醍醐地区定期券」は山科駅・大石神社・川田道・京都橘大学・中ノ茶屋観光農園前など山科区の一部も利用可能。
「山科地区定期券」は山科区の名神より北で蚊ヶ瀬・小山・藤尾小金塚・蹴上・清閑寺山ノ内町・十条相深町までが利用範囲内。
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- 731
- 2024/03/27(水) 21:42:09
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身障手帳持ってたら地下鉄も市バスも全部無料だよ！
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- 732
- 2024/03/28(木) 00:11:18
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それが社会福祉だな。
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- 733
- 2024/03/28(木) 08:12:21
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https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1225045
> 京都市交通局は、新年度から市バスの運賃箱を「釣り銭方式」に変更する。
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- 734
- 2024/03/28(木) 09:26:20
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IC使う人は直接関係ないけど、外国人が両替するのに手間取るのが減るだろうから良い事だね ＞釣銭式
整理券車は運転手が操作して釣銭出すのかな？
あと2人分現金で払いたいときとかも(夫婦や親子連れなど)
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- 735
- 2024/03/28(木) 09:53:41
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神戸市バスも間もなくタッチ決済始めるから京都市交通局も始めるかもよ
相互乗り入れしてる近鉄も近々始めるし
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- 736
- 2024/03/28(木) 10:12:06
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交通系IC乗車券とクレジットカードのタッチ決済は通信方式が異なるから、機器が両対応になってないと導入できないだろうけど、京都市バスはどうなんだろ？
鉄道は一部の改札機だけ対応させればとりあえず導入できるから、地下鉄はわりと早く導入するかもしれないね。
自分は地下鉄市バスに乗る時はほとんど地下鉄バス1日券だからあんまり関係ないけど(笑)
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- 737
- 2024/03/28(木) 10:42:12
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もしかして結構ややこしいのかな。
京阪バスじゃなく、京阪電車で市内まで出て市バスなんだけれど。調べてもイマイチピンとこない。ごめんね、ここで頼らせて欲しい。定期券は、やはり2枚必要？ICOCA1枚だけでは無理っぽいかな？PiTaPaとかの方がいいかな？
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- 738
- 2024/03/28(木) 10:55:29
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>>737
公式サイトを調べれば書いてあるけど、京阪電車と市バスの連絡定期券は発売されてないので2枚持ちになるね
多分両方ともICOCAになると思う
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- 739
- 2024/03/28(木) 11:11:56
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最近降りる時に磁気カードを通す場所が移動したバスが走ってる
千円札入れる所の近くじゃなくて運賃入れる所の左隣に後付けみたいな読み取り機がある
但し従来の場所の運賃箱の方がまだまだ多い
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- 740
- 2024/03/28(木) 12:00:53
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>>739
新紙幣対応更新もあるから順次それに変わっていくんじゃない？
一部「前乗り」になるから左側なのかもね。
ところで市バスの磁気リーダーの日付印字機能は地下鉄バス1日券に印字するんだっけ？ (バス1日券は印字してたけど)
買って最初に地下鉄バス1日券を入れた時とか。
自分は必ず先に地下鉄に乗るから知らないんだけど。
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- 741
- 2024/03/29(金) 09:12:17
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「タッチ決済」について京都新聞が記事出してるね。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1227075
京都市交通局は現時点で導入予定は無い、って事なのかな？ (有料記事なので読めない)
台数が多い市バスはともかく、地下鉄は早く導入するべきだと思うけどねぇ…
市バスは保有台数で全国11位らしい。(関西では阪急バスの7位に次ぐ規模)
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- 742
- 2024/03/29(金) 13:25:22
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>>733 >>741
観光客泣かせだった京都市バスの運賃箱が劇的進化へ これでスムーズ降車は間違いなし
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1225045
京都市交通局は、新年度から市バスの運賃箱を「釣り銭方式」に変更する。
これまでは併設された両替機を使って運賃と同額を投入する必要があったが、…
京都市営地下鉄と市バス「タッチ決済」乗り遅れ 関西の「空白地帯」になる恐れも
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1227075
関西の主要鉄道が、クレジットカードを改札機にかざして運賃を支払う
「タッチ決済」サービスの導入を続々と決めている。２０２５年大阪・関西万博を…
ひでぇな。周回遅れ過ぎ
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- 743
- 2024/03/29(金) 17:44:06
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やっぱりクレカのタッチ決済は、カード会社に決済手数料を払わないといけないから腰が重いのかな？
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- 744
- 2024/03/29(金) 19:35:58
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使えるの後２日しかないから、余ってた１日乗車券今日使ってきた
これは無くさないで欲しかったな
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- 745
- 2024/04/02(火) 15:10:00
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松井市長のFBより
https://www.facebook.com/share/p/7DuBnAjbZbXXGAij/
森田守京都市会議員が、本日の参議院国土交通委員会をフォローされていて、吉井章参議院議員が「市バスの市民優先価格」について質疑され、
「市バスの設定運賃自体を上げて、市民だけを割り引くことはできないのか？」
との質問に対し国交省からは、
「京都市と相談して、国交省としても検討していきたい」
との答弁があったということを共有くださいました。森田守議員、ありがとうございます。
森田守京都市議(自民党京都府連政調会長)を中心に、応援頂く幅広い市会議員や府会議員、国会議員の皆さんとも相談しながら、特に吉井章参議院議員からは過去の国会における議論を踏まえてアドバイス頂いて、選挙公約の難度の高い目玉政策として位置付けた、市バスの市民優先価格制度に関する議論です。
私も、先月、国土交通省を訪ねて意見交換させて頂きましたが、国会、霞が関の政策責任者、そして地方自治体がきちんと連携して取り組むことの重要性を認識します。
国会質疑というと野党を中心とした行政監視という印象が強いかたも多いですが、与野党を超えてこうした政策論議が行われていることも、多くの皆さんに知って頂きたいところです。
委員会ウェブを確認したところまだライヴ中継中で、吉井議員の質疑は既に終了しているので、後刻アーカイブ化されたあと確認します。
おそらく吉井参議院議員からも委員会終了後、その内容を共有頂けると思いますが、私もできるだけ早くその議論の内容を確認して皆様に共有致します。
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- 746
- 2024/04/03(水) 02:37:37
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簡潔にまとめてちょ。
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- 747
- 2024/04/18(木) 18:47:13
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NHK京都ローカル
19歳の路線バス運転手について放送中
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- 748
- 2024/04/26(金) 21:56:42
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>>747
今月の市民しんぶんにも載ってるよ！(^^)
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