【京阪奈】京都府木津川市＆相楽郡精華町【学研都市】Part8 [machi](★0)
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- 492
- 2009/09/22(火) 22:38:55
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>>486
高の原延伸はあくまで計画があると言うだけで
予定でもなんでもなかったはずだが。
不便なのは最初から分かってたんじゃないの？
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- 493
- 2009/09/23(水) 00:48:51
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>>485
ソレイユにあったのは元から壊れてたから、ついでに撤去かな？と思った
あと、URから木津川市への移譲準備が佳境に入ってるっぽいのも
関係あるのかな？
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- 494
- 2009/09/23(水) 01:18:15
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>>486
「ほうぞの」じゃなくて「ほうその」。だから変換できない。
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- 495
- 2009/09/23(水) 01:49:45
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山城病院の緊急外来受付とか待合最低だな。
たぶん、おれ、インフルエンザ感染したわ。
よこでぜろぜろ咳してる横で、ず〜っと待たされてたし。
救急車で運ばれてきたおばあちゃんなんかも、マスクもされずに待合放置だし。
おばあちゃん口あけたまま身動きしてなかったので、すでに感染の恐れが無い状態だったのかも。
あの病院、受付はいる前に気づいて逃げるべきだったんだろうけど。
怪我だろうが、何だろうが一緒くたってどういう医療施設なんだよ。
建物だけ立派だけど。
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- 496
- 2009/09/23(水) 05:44:41
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精華町と木津川市（特に梅美台、州見台）が同じスレにあるので利害関係が
ややこしいのですが。
州見台、梅美台の住人としては奈良市との関係が大事です。
平城山駅までの方が距離が近いのにアクセスが不便だったり、保育園等が
奈良側の佐保台では園児が少なく廃園なのに８００メートル離れた州見台、
梅美台では全く足らないと奈良、京都関係が最悪のようです。
個人的には梅美台 高の原までの交通をもっと便利にしてほしい。
聞くところによると光台の住人も当初は高の原までのバス通路を期待したが精華町の
役人が新祝園へ急行を止めるためにわざと高の原までのバスをなくしたとか？
これは役人の意の通り、成功して何とか新祝園へ急行を止めることになり
次は もともと高の原駅まで乗り継ぎの計画があった京阪名線を新祝園へ
繋ぐべき政治的圧力をかけているようです。 ただ民主党になり
天下り先なくすということで仕事館も廃止、URも廃止の方向
企業誘致も計画倒れということで財政赤字の面からも 精華町の役人
連中もかなり慌てているのでは。
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- 497
- 2009/09/23(水) 07:19:42
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ソレイユのモニユメント撤去されてスッキリしましたじゃん
よかった ヨカッタ 拍手パチパチ
お後がよろしいようで,
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- 498
- 2009/09/23(水) 13:33:27
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>>495
緊急外来にいくほどの病気だったの？
気づいて逃げれるくらい元気なら緊急つかわない。
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- 499
- 2009/09/23(水) 19:00:14
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木津駅の東側に丸いタワー状のものが建設されてるのが見えるのですが、
あれは何なのでしょうか？どなたかご存じですか？
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- 500
- 2009/09/23(水) 21:24:49
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499 タケノコと一緒です
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- 501
- 2009/09/23(水) 21:41:18
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>>496
光台発のバスは元々祝園一辺倒だったが、途中から高の原行きバスも認可した。
昼間に四往復だけで、全く使えなかったが。
というか、しごと館の廃止は自民党政権下で決められたことだしｗ
けいはんな線延伸は京都府が出資する意向を示さないので、祝園どころか高の原延伸も白紙凍結。
精華町か木津川市が奈良市に越県合併でもすれば、何らかの動きがあるかも知れないけどｗ
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- 502
- 2009/09/23(水) 21:49:30
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>>496.501
普通に考えれば、精華から高の原に人の流れを作るメリットなんぞ、法人としての精華町には皆無じゃね？
旧住民にとって生活的利用価値のない、新興住宅街を開発するのは、何のためか？
税収を上げると同時に、新興住宅街と旧市街を商圏として連携して、地域活性化につなげるためでしょ？
事実、精華町・新祝園は、市街地として発展した。
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- 503
- 2009/09/23(水) 22:20:17
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>>495
あぁなんかわかります。
私もGWにメニエールで座っていられないほどつらいのに
長椅子に座らされて長時間待たされました。
小さい子がぎゃんぎゃん泣くし、地べたに寝転がってやろうかと思いました。
それなのに救急車で来た人は元気に歩いてるのに、
先に診察室に入って行くんですよね。
平日なら開業医のほうがよっぽどちゃんとインフル患者を隔離してくれますよね。
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- 504
- 2009/09/24(木) 00:56:59
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昔のスレより抜粋
高の原〜光台の路線はなぜできないのかと当時から思っていたのですが、そんな理由が・・・。
「新祝園への急行停車が実現するまでは認めない」ということは、おそらく新祝園の急行停車を
実現するために光台のバス利用者が新祝園を利用せざるを得ないようにして、新祝園の乗降客数
をできるだけ上昇させようということだったのだと思います。
高の原駅〜光台線開設の障害は無くなったようですが、現在の祝園駅〜光台の本数が昼間１時間
あたり２本とのことですので、今後住民＆乗客が増えたとき高の原駅線を開設してたとえば高の
原と祝園を１時間に２本ずつにするのか、それとも祝園を４本に増便するのかはなかなか難しい
問題だと思います。
一般的には２本ずつ別の駅へというよりも、同一駅へ４本の方が便利に感じると思いますが、祝
園と高の原の利便性を比較すれば買い物等で高の原へ出たいという人は多いと思いますし・・・。
光台の路線調査を１か月ほど前に調査しました。なぜ、祝園駅なのか疑問だったのですがこれで疑問が
とけました。京阪宇治交通のリムジン連絡便が松井山手まで出ていますね。奈良交通との関わりもあるのでしょうが
完全に乗合路線にすれば大阪への便利な交通機関になると思いませんか。それから五條方面で上野から五條への系統が廃止
になっていることははじめて知りました。ありがとうございました。
はじめまして。
現在は相楽ニュータウン線に毎日お世話になっているものです。
話題の光台ですが、ここの住民の方々からは高の原行路線の
要望が以前から大きいようです。しかしながら、高の原は
奈良市内の駅であり、光台のある精華町としては
住民がまっすぐ奈良市内に流れられては困るということで
新祝園への急行停車が実現するまでは、この路線を認めない
という姿勢でした。
（実際は車で高の原送迎が多いらしい。）
今回、新祝園急行停車が実現しますので、光台−高の原線開設の
障害が無くなったことにはなります。
なお、けいはんなプラザ−高の原間のシャトルバスは健在です。
主に、高の原発着と学園前−東登美が丘線の３扉車の運用です。
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- 505
- 2009/09/24(木) 01:35:40
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そういえば、木津南から平城山駅への道路新設ができない理由として
「京都府内でお金を落として欲しいから、木津駅を利用してくれ」と
木津川市は明言してたよね？
かといって、木津駅へは徒歩で行けないし、バス便少ないし
自家用車で送迎しようにも道路大渋滞ポイントだし
結局は平城山駅へ送迎する羽目になってんだけどなぁ
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- 506
- 2009/09/24(木) 02:49:56
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学研都市は大阪、京都、奈良の大型ベッドタウンになった感がある。 木津南は
もっと奈良側（奈良駅、高の原駅関連）との連携を高めるべきだと思う。
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- 507
- 2009/09/24(木) 02:55:00
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やはり精華町と木津南（梅美台、州見台）では 奈良依存度に関し
意見や感覚がかなり違うと思う。
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- 508
- 2009/09/24(木) 07:32:01
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皆さんお疲れさんでした
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- 509
- 2009/09/24(木) 11:33:22
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>>507
奈良依存度に関しては、精華町も変わらない。
ただ、精華町の南西部は奈良市旧市街よりも生駒市や学園前地区との関わりの方が強い。
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- 510
- 2009/09/24(木) 12:29:56
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精華町にも木津南にも住んだけど、奈良依存度は同じようなものと思うけどなあ
木津南は現状、奈良駅と高の原駅へのバス便がメインになってるよね？
そんな状態で木津駅使えって言われても困るわな
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- 511
- 2009/09/24(木) 17:01:54
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JRっていうのはのろいんだよね。 それに大阪に行くにしても近鉄は
比較的直線だが JRは 王寺とか柏原とか下にだれて果てしなく長い。
京都にしてもJRは 宇治の辺で東に 遠回りしてる。
結論から言うと木津駅を使う理由なんてあるのかな。 これから
木津中央ができるが連中も高の原駅や奈良駅に行くのとちがうか。
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- 512
- 2009/09/24(木) 18:32:58
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木津周辺は新築が増えて、私も昨年引っ越してきましたが、
正直高の原イオンがなければ来てなかった。
ガーデンモールとか、アピタタウンは気分転換にたまに行く程度。
駅依存度も圧倒的に高の原。やっぱりけいはんな線の高の原延伸は切望するところです。
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- 513
- 2009/09/24(木) 18:37:48
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>>512
ヨーカドーは？
自分も高の原イオンできて嬉しく思う一人だけど
それ以外でも、買物立地に関しては恵まれてると思う
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- 514
- 2009/09/24(木) 21:07:30
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p1117-ipad11daianji.nara.ocn.ne.jp
一体何様なんだよ、って感じに尊大だな
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- 515
- 2009/09/24(木) 22:13:00
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>>513
ヨーカドーはちょっとうちからは遠いんですよね。
でも確かに買い物に関しては小さいスーパーも含めてかなりの数あるので恵まれてますね。
車さえあれば気分次第でいろいろ行けますしね。
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- 516
- 2009/09/24(木) 22:32:36
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一瞬中華バレ出てたみたいだけど、ページが消えた
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- 517
- 2009/09/24(木) 23:13:33
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>>515
そっかぁ〜
木津っつっても広いよね
うちは高の原イオンよりヨーカドーの方が近かったもんでさ
もう大型SCは出揃ってるんで、次に何か来るとしたら
もうちょっと変わったのが欲しいな
コストコとかさ
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- 518
- 2009/09/25(金) 01:38:10
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ところでソレイユのところのフレスポ建設は？ いまだにテナント募集ですが。
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- 519
- 2009/09/25(金) 10:37:31
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>513
ヨーカドーって元そごうの所のこと？
イメージ的に遠く感じるけど、実質距離は場所によっては変わらないのかな
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- 520
- 2009/09/25(金) 12:49:41
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ヨーカドーはもともとそごうだったんだけど
そごうの時の大理石をわざわざはがしたんだろ。無駄なことをするな。
車がないと不便だ。 以前は 高の原の周辺住民には無料バスを出していたが
イオンができたのでやめになった。 木津南にも無料バスを出してくれれば
行く人は多いと思う。
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- 521
- 2009/09/25(金) 14:32:02
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>>514
1989から高の原、2006から木津南に住んでいるものです。
この地域に２０年も住んでいるのでまあいろいろと歴史も知っています。
建設的な意見は大歓迎ですが 理由もない個人批判はやめましょう。
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- 522
- 2009/09/25(金) 15:54:44
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>>521
ここでエラソーにあれしろこれしろと長文並べ立てて、誰か反応するとでも？
個人のブログじゃあるまいし、読まされる方も不愉快だが
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- 523
- 2009/09/25(金) 16:28:18
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じゃ 読まなきゃいい。
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- 524
- 2009/09/25(金) 18:30:39
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南加茂さ〜ん
登場のタイミングですよ
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- 525
- 2009/09/25(金) 19:27:14
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>>521
高の原のＵＲから梅見台の一戸建てに引っ越したんかな？
安い土地に引っ越したんだから、それなりに不便な生活は分かってたんじゃ？
平城山駅で十分やん。ガーデンモールでも買い物できるでしょ。
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- 526
- 2009/09/25(金) 20:08:58
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>>524
いや！
カレーの人を呼べっ！！
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- 527
- 2009/09/25(金) 21:20:47
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>>520 名前：近畿人[] 投稿日：2009/09/25(金) 12:49:41 ID:L4ZYhRwM [ p1117-ipad11daianji.nara.ocn.ne.jp ]
ヨーカドーはもともとそごうだったんだけど
そごうの時の大理石をわざわざはがしたんだろ。無駄なことをするな。
車がないと不便だ。 以前は 高の原の周辺住民には無料バスを出していたが
イオンができたのでやめになった。 木津南にも無料バスを出してくれれば
行く人は多いと思う。
これはひどいｗ
無駄なことをするな！！！！！ 車がないと不便だ！！！！！
無料バスを出してくれれば行く人は多いと思う！！！！！！！！
だっておｗｗ
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- 529
- 2009/09/25(金) 23:00:39
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高の原に住んだ（一軒家）時も 最初はバスが１時間に一本で不便だったが
いまや循環バスが７分ごとにくる。（内回りと外回り。）
木津南も早く高の原や木津駅までそうしてほしいものだ。 ヨーカ堂は
需要をしらないだけで言えばやると思う。
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- 530
- 2009/09/25(金) 23:03:41
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高の原周辺から ファミマ行きの無料バスはまだ出てる。
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- 531
- 2009/09/25(金) 23:24:59
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>>529
やると思うんなら、あんたが言ったら？
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- 532
- 2009/09/26(土) 01:22:19
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さっき 意見書を 奈良のヨーカドーへ送ったよ。
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- 533
- 2009/09/26(土) 02:03:03
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>>532
まさかここに書いているような内容をそのまま送った訳じゃないよね？
バスの運行で毎日何人の利用者が確保されて売上が何円アップしてとかの需要のリサーチした結果もあるんだよね？
需要はある。どれくらいかはヨーカ堂で調べて欲しい(ｷﾘｯ
ではさすがに動かないと思うよ
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- 534
- 2009/09/26(土) 02:38:59
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>>532
あんた行動力あるな。
どこかの誰かみたいに頭でっかちにうだうだ言ってるだけの人とは違うようだ。
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- 535
- 2009/09/26(土) 07:09:34
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>>533
おれは評論家ではないのでまず行動。それを真剣に受け取って調査するのは
ヨーカ堂次第だが 木津南の利便性の悪さはさすがに知らないと思う。
あと奈良市にもリニアに対してもっと声を出せと 意見書を送っといた。
別に何十年先でもいい。 駅が平城山駅（もしくは木津駅）と決まっただけで
開発が動きだす。 リニアの方向性が決まればけいはんな線の高の原駅
延長も確定する。
木津南と奈良側の関係も強化されるはず。
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- 536
- 2009/09/26(土) 07:30:02
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加茂の人も見習うべきだ
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- 537
- 2009/09/26(土) 08:12:36
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奈良はぼけっとしてるからなあ。 国土交通省 京都府出身の前原と
奈良の馬渕、奈良出身の大阪の辻元がいる今がチャンス。
リニア関西まで強引に通しちゃえ。
ダムの経費３０００億 梅田から関空までリニア３千億 金に色はついて
ないからなあ。 リニアにすればどれだけ経済が活性化するか。
あと個人的には平城山から関空までリニアで８分で結んでくれればね。
仕事館で６００億捨てるくらいなら関空までリニア通せ。約１千億で
できるやろ。（梅田 関空間と違い買収地価が安いし工事が簡単）
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- 538
- 2009/09/26(土) 10:38:10
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>>520
ヨーカドー、大理石はがしてないじゃんｗ
エレベーターや玄関も大理石そのままだし、フードコートの床まで大理石張り。
他の床に関しては、はがしたのではなく、カートを通しやすいようビニールを上から張っただけ。
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- 539
- 2009/09/26(土) 12:41:49
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木津南の交通の利便性の悪さから
何故、ヨーカドーの無料送迎バスまで話が飛ぶのかわからん
駐車場が無い、もしくは台数が少ないところまでの送迎バスじゃなくて
何故ヨーカドー？
駐車場の台数余裕にあるじゃん、車で行けば良いじゃん
仮に無料送迎バスがあったとして、誰が乗る？どういう層に需要がある？
そんなモンに金かける余裕あったら、前みたいに夜10時までの営業に戻すか
商品価格を抑える方に回して欲しいわ
p1117-ipad11daianji.nara.ocn.ne.jpさんは、
その行動力を、もっと違う方向にまわして欲しい
自治会として、自治体や鉄道会社に駅誘致するよう働きかけるとか
梅美台は、そこのトコロどんな感じ？
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- 540
- 2009/09/26(土) 13:35:12
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車が２台あればいいが１
台のところは？ だんなが使って場合は？
車がない場合は？
俺 海外駐在が長かったんだが、２台あったんだが 上さんや子供が車を使うときは
足がなかったので不便だった。 まあ左ハンドルになれているので右ハンドルが苦手で
あまり日本では乗りたくないということはあるが。
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- 541
- 2009/09/26(土) 13:44:48
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そうですね 今後 梅美台の自治会にも参加できればと。
今は 大半は海外に出かけていることが多いので 物理的には
難しいのですが考えます。
下記は州見台サイトの自治会情報を抜粋しました。
平城山へのアクセス
州見台8丁目と平城山駅は地理的には数百メートルの距離なのに
道がないため24号線経由の大回りを強いられています。
当然の如く過去から道路開通の要望を出してきましたが、
毎年、行政界を超えるため（奈良市の管轄）木津のみでの実施は
困難との回答でしたが、昨年突っ込んだ要望書を出してみると、
都市計画課、建設課ともに計画は一切ないと完全否定の回答をしてきました。木津川市の住民は再開発を行っている木津駅を利用してほしいとの考えが市の根底にあるようで平城山への道路開通はかなり難しい要望となっています。
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- 542
- 2009/09/26(土) 14:03:13
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>>540
一般的な場所ならね
でも、木津南は各家庭に2〜3台あるのが普通では？
老夫婦のみ世帯で1台しか車の無い家を何軒か知ってるけど
ほとんどの家が、夫婦それぞれ車を持ち運転してるはず
自治会内の家を回っても、車一台って滅多に見かけないよ
車一台が主流の地域からヨーカドーへのバスなら、需要あるんじゃないかな
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- 543
- 2009/09/26(土) 14:43:05
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そうかなあ。一軒家はともかくアパートなどの集合住宅の人は２台スペースが
あるのかな。東急不動産のマンションはあるかもね。一軒家が多いように
見えるが 州見台、梅美台ともかなりの数の人がアパートくらしだよ。
俺は年寄りだけど 木津南は 若夫婦が多いので保育園、幼稚園、小学校が足らないのだと
思うが。 連中はアパートで車２台は無理だと思うよ。
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