洛西ニュータウン 9棟目 [machi] | レス550-600

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550 2009/04/26(日) 12:36:01

あの登り坂を地下鉄にするのは無理では。
モノレールにすればいけるかも

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551 2009/04/26(日) 14:13:19: 北野塾の跡地にできたら繁盛するだろうに。コンビニ。

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552 2009/04/26(日) 16:36:00: コンビニは何件かつぶれちゃったし
よけいに少なく感じる

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553 2009/04/26(日) 17:20:38: サフラン保育園は、今でも真冬に半そで、半ズボン、素足ですか？
夏は上半身裸はまだ続いてるのかな？

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554 2009/04/26(日) 17:58:36: >>550
東京の地下鉄みたいに、駅を深いところに作れば、
線路の勾配は抑えられるんじゃないかと

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555 2009/04/26(日) 21:31:13: 境谷マーケットが潰れたとき
跡にコンビニが入るって話があったけど
共産党が抗議ビラ配って反対集会まで開いて
潰しちゃったので何処も二の足を踏んでいます。

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556 2009/04/26(日) 21:57:16: 青い鳥は駄菓子屋としてまだやってますよ〜。
土日は昼過ぎから開店で、5時か6時で店じまい。
第3日曜は定休日です。平日の開店はもうちょい遅いです。
子ども相手の営業時間にしてはるんで〜。
ウチの子どもがよくお世話になってます。

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557

小畑川公園北口３分

2009/04/26(日) 22:31:05: >>549,>>550,>>554
もともとの長期構想は「〜上桂〜洛西〜長岡」ですからねえ。
坂はルート選定でなんとかなるのでは？
http://rurohsei.michikusa.jp/kyoto-subway_tozai-line1.html
によると、東西線の現在の車庫はもういっぱいで、洛西延伸分の車両を留置する
車庫を洛西付近に建設する関係上、天神川〜洛西は一気に作ってしまわないと
いけないらしい...です。
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/kyoto/tozai.htm
によると、（二条から）洛西までの建設費は2800億円〜3000億円。

最終的に長岡まで伸ばすとしても、一旦洛西で止まると大阪方面への通勤通学には使えないわけで...
天神川延長時にも言われてた、「新交通システムに変更してコストダウン」が現実的な解かも。

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558 2009/04/27(月) 11:17:14: 地下鉄は建設費用がかかりすぎるし、もう無理やと思う。
坂の多いロサンゼルスをお手本に、阪急の洛西口駅まで「ライトレール」を走らせる方が
実現する可能性が高いと思うわ。その方が費用も安めだし、駅間も３００メートルくらいに
できるし、６０歳以上の人がそんなに歩かなくても乗車できるて良いと思う。
嵐電の２両編成みたいなイメージでどうかなぁ・・・。

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559

小畑川公園北口３分

2009/04/27(月) 15:46:39: >>558
その話、前スレの173〜　あたりで出てきてます...
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kinki&KEY=1168530145
LRTにするなら勾配をクリアするために一部高架か掘割にする必要がありますし、
新交通システムかモノレールなら高架構造になると思うのですが、
物集女あたりから東は道路の下にいろは呑龍トンネルがあるんで
高架の基礎、作れるのかな？
＃別ルートにするなら用地買収費が巨額になるしなあ...

LRTはぜひ実現可能性を検討してみてほしいなあ、とは思ってるんですけどね。
洛西の環境に合ってると思いますし。
http://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/lrtpdf/lrt-04.pdf
によると、距離が似ている東大路線（元田中ルート）6.6kmで321億円。ざっくり1/10!
市内中心部より地価も安いんで実際はもっと安く済むかなあ？
洛西の規模なら軌道系中量交通機関１本（JR桂川＝阪急洛西口＝物集女＝
新林公団住宅前＝芸大前）＋洛西桂坂循環小型高頻度バスが最適解だと
思ってます。

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560 2009/04/27(月) 16:49:04: >>559 なかなか名案ですね。建設費用も４００億円以下で済むならば、地下鉄の７分の１やし・・・。
　　　　市交通局には是非、約１０年後の完成を目指して動いてほしいものです。
　　　　京大キャンパスには「すんまへーん」の一言でいいと思うわ。

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561 2009/04/27(月) 20:52:08: >>555
共産党って本当に糞だな。
街頭演説にしても、世間に嫌がらせしてるとしか思えん。

>>559
洛西口まで線路を引くことは、今の行政では不可能。
ヒント：向日市

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562 2009/04/27(月) 21:28:14: あの道は府道だからＯＫじゃない？

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563

小畑川公園北口３分

2009/04/27(月) 22:04:52: >>561
いやいや、実現するなら、既存交通事業者もいますし、向日市も巻き込んだ第３セクターでやるしかないでしょう。
（公営交通企業体にしておかないとつかない補助金もあります。資金スキームの点でも有利です。）
出資者は京都市、京都府、向日市、他利害関係者（阪急阪神ホールディングス・JR西日本・ヤサカバス・京阪京都交通）辺りになるかな。
＃JR桂川駅付近の開発が進んでいれば入居デベロッパーからも出資できないかなあ
バスへのシームレスな乗り継ぎ・大幅な乗り継ぎコストアップにならないように鉄道・バス兼営にして。

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564 2009/04/27(月) 22:32:24: つか、線路引いて儲かるの？

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565 2009/04/28(火) 21:22:09: 明日29日、エミナースでカレー100円。午前11時から。
詳細はこちらを。
http://www.k-eminence.com/
先着1250名様限り。お早い目にどうぞ。

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566 2009/04/28(火) 21:46:53: >>564　まあ、小幅な赤字ってとこちゃうか。線路引くのは、昔、洛西ニュータウンを
　　　　造成する際に、市が「将来、地下鉄が通ります」って言って入居者を募集したからだよ。
　　　　だからこそ、現在でも京都市は整備計画で「東西線の洛西まで延伸」を取り消していない。
　　　　でも、財政的に厳しいから、このスレで建設費の比較的安い「ライトレール」を
　　　　話し合っとるワケよ。

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567 2009/04/29(水) 00:31:26: でも、ライトレールでもどこ走る？
桂駅はとても入る余地なし。洛西口も厳しい。

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568 2009/04/29(水) 03:02:53: ニュータウンて名の付く所で、駅がないのって洛西ニュータウンだけじゃない？
普通、入居開始前か入居開始直後に駅ができるのが普通だから。
30年以上経ってもまだ駅が無いなんて尋常じゃない。
さすが京都だな。
電車だけで行けるところが殆ど無くてバスばっかり。

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569 2009/04/29(水) 11:48:59: 東西線　たいへんな赤字だしね。。　なんか　省エネルギーで環境にもやさしい
というような　交通システムないかな。　モデル的に作ればよいのに。
水族館なんか作る前にね。

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570 2009/04/29(水) 13:46:21: ライトレールのルートは、「ＪＲ桂川駅〜阪急洛西口駅〜ルミナース前・洛西高校前（実際は高校の北）
〜沓掛口〜桂坂〜京大前」でどうかな？
新交通システムは坂の多い難所から始めた方がいい。洛西で走らせる事ができれば、京都市内のどこでも
可能となるからね。あと、洛西口駅とその前後は高架にして、阪急の線路を上から跨ぐ。

京都市にとって安上がりに、洛西住民と京大への約束を果たせる。住民も鉄道が何もないよりマシと
渋々ながら納得し、一件落着だろう。

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571 2009/04/29(水) 14:32:01: ルミナース　ｷﾀｰ

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572 2009/04/29(水) 15:00:00: >>571 ゴメン。昔、右京区で住んでたマンション名を書いてもーた。
　　　すんまへーん。でも、分かるでしょ。あの橋の所やで。

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573 2009/04/29(水) 15:28:21: http://www.google.com/search?hl=ja&num=50&q=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E3%80%80%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%B9&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ルミナースでもアレが出てくる　ｽｹﾞｰ

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574

小畑川公園北口３分

2009/04/29(水) 20:30:14: >>570
前スレで「鉄車輪LRTは回生病院前(10%)の坂を登れない」と書きましたが、
いろいろ調べてみると、ヨーロッパの車両には80‰（8％）勾配対応のものもあるようです。
＃安全性はどうなのだろう？あかんかったら国土交通省がＮＧ出すしなあ。
それと、洛西口駅付近は現在高架工事中です。完成予定は平成27年度末。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000040543.html
＃阪急洛西口電停は府道201号上に置くことになる？
桂川駅前は場所がないから、西口自転車置き場の２Ｆあたりか、再開発ビル前の
人工地盤（２Ｆ広場）あたりに引き込む。
交通弱者にも優しい設計にするには、専用軌道＋安全地帯を府道201号上に置くのが
ベストですが、当然道路交通容量が減少するので、その解決策を示す必要もあると
思います。
＃現在府道201号が引き受けている通過交通分（亀岡方面京都縦貫道＋９号線→
＃名神・国道171号）だけでも逃がせたらなんとかならないかなあ。
＃京都第二環状道路ができたら、当初より一部区間を特定料金で供用するなり
＃して、通過交通を誘導するとか。
＃まあ、道路自体、すんなりできるとは思えないし。

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575 2009/04/29(水) 21:06:12: 勾配が気になるならケーブルカーにしたらいいね
ま、とにかく洛西に地下鉄が通るって誰が嘘ついたんだ？

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576 2009/04/29(水) 22:23:52: >>574 「御所海道」の交差点から西行きとして、あの上り坂って１０％も勾配あるかな？
　　　　１０％って相当のもんやで。何百回と車で往復してるけど、どう見ても７％以下
　　　　と思うが・・・。ところで、数少ないコンビニの『くらしハウス』の名前が
　　　　変わってたね。あれっていつからなんかなぁ。

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577 2009/04/30(木) 10:06:04: >>575
ポルトガルのリスボンにあるような、ケーブルカーの路面電車を
通す案があったはず。西宮の名塩にあるような巨大エレベーターでもよし

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578 2009/04/30(木) 12:39:03: というか、そこまでしないと駄目ならバスでいいじゃん。

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579 2009/04/30(木) 22:29:53: 俺は借家だから構わないんだけど
不動産屋に近い将来、阪急や地下鉄が延伸してくる
と言われて一戸建て購入した人の心中は察して余りあるよ
そりゃ押印した確約書みたいのは無いし、単なる営業トークの一端かも知れないけどさ
計画は立ち消えてはいないけど、４分の１世紀が経過してやっと天神川までだからな
もしバブルが崩壊していなければ、天神川より延伸していた可能性は有るけど

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580 2009/05/01(金) 14:10:57: 生協の横の写真屋さんて閉店したと聞いたんですが本当でしょうか？
繁盛していたように思ったのですが。

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581 2009/05/01(金) 23:31:24: >>580
今日見たらシャッター降りてたよ

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582 2009/05/02(土) 06:41:36: テナント募集の看板が貼ってありました

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583

新林ママ

2009/05/02(土) 18:26:27: 東長町の写真屋さんは，よく利用していました。店長さんの話では、すごく赤字になったので閉店されたそうです。

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584 2009/05/02(土) 18:43:51: なんか空がうるさい

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585 2009/05/02(土) 18:45:32: ヘリが二機飛んでるな

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586

新林ママ

2009/05/02(土) 19:56:28: 583に初書き込みをした＜新林ママ＞です。洛西に住み通算３０年が過ぎました。現在は家族４人ワンコと暮らしています。宜しくお願いします(^_^)明日は、次男坊と嵐山散策へ行きます。お薦めコースありましたら教えて下さい。

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587 2009/05/02(土) 23:13:58: 嵐山のついでに猿山行ったら御子さん喜ばれるのでは？
良い運動になるし、市内を一望出来て見晴らしも良いし
手作り弁当なら最高だけど、仮にコンビニ弁当でも青空の下で食べると格別の味ですよ

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588

新林ママ

2009/05/03(日) 09:44:10: ありがとうございます(^_^)v猿山に行って来ます。今日は、小２〜高１までの親子３組で行くので、どんな珍道中になるやら・・・。

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589 2009/05/03(日) 10:54:27: 青い鳥のおっちゃん元気で営業されているんですね＾＾

情報ありがとうございました。

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590

新林ママ

2009/05/03(日) 17:15:58: 嵐山から帰宅しました。今日のコースは、まず最初にお薦めの猿山に行きました。子ども達と一緒にエサをあげたり、山頂からの景色を眺めたり・・・楽しい時間でした。そして、渡月橋を渡り中村屋のコロッケと天龍寺向かいのソフトクリーム屋さんでサクラ味のソフトクリームを買いました。サクラ味のソフトは塩味があり絶品でした。昼食は、河原沿いでコンビニお弁当になりましたが・・・(^^;)あまりにも、過ごしやすい天気だったので、遊歩道をブラブラ歩きながら
、天皇の杜古墳まで到着。後少しで洛西でしたが、最後はバスにて帰宅しました。

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