【西武多摩川線】多磨駅その6 [machi](★0)
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- 2013/04/18(木) 15:03:47
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>>278
学生が多く感じるのは多磨駅だからであって、多磨に次いで利用者か多い是政はリーマン中心でしょう。
多摩川線利用であれば学生中心ではないのは分かるはずだけど。
多摩川線はワンマン運転だから、昼間帯に5本から3本に減便したところで人件費一人分しか減らせない。
減便＋パターンダイヤ解消の不便さで、運賃収入も減るだろう。
たかだか人件費一人分を減らして、減収してしまうのでは本末転倒。
それだったら思い切って駅業務を委託化してしまうのが最も効果的なのでは？
特に利用者の少ない競艇場前や新小金井などは。
既にJRのほうの武蔵境駅はJRの子会社に駅業務を委託して人件費を圧縮している。
制服もJRのとは少し違う。
白糸台・新小金井・競艇場前駅の駅員を無くしたら、その駅同士で電車に乗る人はキセルし放題？
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