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  • 2010/10/31(日) 20:53:43
道路にしたって財源を税金に求める以上同じこと。
地域の価値を高めるための投資として、公共交通網の整備は必須と考える。

既存の交通インフラ(鉄道・バス)にLRTを連係させれば、LRT沿線のみならず既存交通機関の利用価値も格段に向上する。
もっとも、LRTをの敷設にあっては、沿線の都市開発計画をどうするかってえことは最初にやらねばならない。
LRTのとある電停で降りたが周りに何もねえw では誰も乗らなくなるしなあ。

***

ちょっと前に「ホンダキヤノンがいる限りモーマンタイ」みたいなレスがあったようだが
特定の業種企業に依存した経済構造は、景気変動に対して実に脆弱なものになる。
(日産の業績低迷時、上三川町が地方交付税交付金不交付団体から転落したのが典型例)
それに大企業は実にドライなもの。松下、キリンビールが最近何をしでかしたかは周知の事実。

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