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  • 34
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  • 2015/07/08(水) 22:27:02
>>30
青梅線のほうが駅いっぱいあるからな。

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  • 35
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  • 2015/07/08(水) 22:30:37
JRも中央線は高尾以西があんな状態だけど、青梅線は青梅までが乗客見込めるから
積極的にカネを使っているという話は聞いたことがある。

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  • 36
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  • 2015/07/08(水) 22:49:08
そんな話は聞いた事ないなぁ。

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  • 37
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:05:16
この前五日市線が大幅に減便させられたし青梅線も若干減らなかったっけ

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  • 38
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  • 2015/07/08(水) 23:25:56
>>36
もう20年以上前の景気よかったころ。
>>37
実はこれから先の労働力確保が含まれている。

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  • 39
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:36:00
青梅線の6両編成は止めて欲しいな
10両編成より6両編成の方が
混雑率が比率として高い
本数を減らして10両編成の方が
乗客数が多くなっても余裕が出るわけだし

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  • 40
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:39:24
>>34
>>30 のデータで集計してみたけど、やっぱり中央線に負けてる。
参考に貼っておくね。

【中央線(日野〜高尾)】
駅名1日平均
定期外定期合計
八王子36,32048,41984,739
豊田9,36922,40131,771
西八王子9,39022,00631,397
高尾10,11719,59329,710
日野7,98618,94126,927
■合計■73,182131,360204,544

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  • 41
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:42:57
崩れた。スペース入れてみる。

【中央線(日野〜高尾)】
駅名    1日平均
       定期外   定期    合計
八王子  36,320    48,419   84,739
豊田    9,369    22,401   31,771
西八王子 9,390    22,006   31,397
高尾    10,117   19,593   29,710
日野    7,986    18,941   26,927
■合計■ 73,182   131,360   204,544

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  • 42
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:46:02
【青梅線(西立川〜青梅)と五日市線(※熊川のみ見つからず)】
駅名    1日平均        
       定期外  定期    合計
拝島    10,443  18,892   29,336
昭島    9,287   16,682   25,970
小作    5,295   11,770   17,065
福生    6,247   10,342   16,589
羽村    4,501   9,244   13,745
河辺    4,579   8,872   13,452
秋川    2,142   5,083   7,226
東中神   2,252   4,713   6,966
青梅    2,012   4,857   6,869
東青梅   1,917   4,745   6,663
西立川   3,064   3,576   6,640
東秋留   1,388   3,443   4,831
武蔵五日市 1,599   2,998   4,597
牛浜    1,951   2,391   4,343
武蔵引田  1,045   2,836   3,881
武蔵増戸  808    1,821   2,630
■合計■  58,530  112,265  170,803

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  • 43
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:50:31
ついでに、立川もよろしゅう

ここまで見た
  • 44
  •  
  • 2015/07/08(水) 23:54:18
一駅だからURL跳べばすぐ見られるだろ。

順位   駅名   1日平均
            定期外  定期   合計
15    立川   73,049   87,297  160,347

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  • 45
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:00:39
八王子は中央線だけじゃなくて横浜線、八高線の乗降客も含んでるんだよね?

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  • 46
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:06:35
八王子はJRと京王があるから使い分けている
人はいるよな。
新宿なら断然、京王が安いから。

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  • 47
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:07:03
URLの説明読んで。
「乗車の人員のみ」「降車の人員等は含まれておりません」とある。

八王子駅で横浜線や八高線に乗る人は集計してるけど、降りた人や通過客は集計してないんじゃない。

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  • 48
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:14:15
>>42
中神抜けてない?

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  • 49
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:17:43
>>47
それだと比較するには正確性に欠けるね。

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  • 50
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:20:04
指摘ありがとうございます。
>>42 訂正

【青梅線(西立川〜青梅)と五日市線(※熊川のみ見つからず)】
駅名    1日平均        
       定期外  定期    合計
拝島    10,443  18,892   29,336
昭島    9,287   16,682   25,970
小作    5,295   11,770   17,065
福生    6,247   10,342   16,589
羽村    4,501   9,244   13,745
河辺    4,579   8,872   13,452
中神    3,436   7,135   10,571
秋川    2,142   5,083   7,226
東中神   2,252   4,713   6,966
青梅    2,012   4,857   6,869
東青梅   1,917   4,745   6,663
西立川   3,064   3,576   6,640
東秋留   1,388   3,443   4,831
武蔵五日市 1,599   2,998   4,597
牛浜    1,951   2,391   4,343
武蔵引田  1,045   2,836   3,881
武蔵増戸  808    1,821   2,630
■合計■  61,966  119,400  181,374

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  • 51
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:26:46
駅間の距離が長い青梅線五日市線は旅客収入だって多いだろうし。

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  • 52
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  • 2015/07/09(木) 00:29:08
>>49
「*何々について議論するための* 正確性に欠ける」まで言ってもらえませんか?
* * の間を隠して正確性を要求するだけは、卑怯ですよ。

「青梅線が立川〜八王子より優先されるべき」との主張が出ていたので、それが正当かどうか考えるには十分なデータだと思いますが。

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  • 53
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:30:36
やっぱり中央線と同じぐらい利用している人はいるけど本数は圧倒的に少ないよね
車庫があり折り返しもしやすい豊田や青梅より近い高尾に対して
青梅線は遠い青梅や武蔵五日市じゃないと折り返ししにくくて単線もある
ガラガラ区間も多くなるからJR的に旨くない
ライバルも京王線と西武拝島線じゃ話にならない

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  • 54
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:31:53
中央線以外の乗車人員を入ったもので正確に比較できるの?

ここまで見た
  • 55
  •  
  • 2015/07/09(木) 00:39:43
高尾方面は山梨県部分も抜けてるからね。

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  • 56
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  • 2015/07/09(木) 00:41:30
横田空港が開港でもされない限り、青梅線方面は厳しいね。

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  • 57
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  • 2015/07/09(木) 00:45:07
>>54
それは確かに言える。
実際に中央線に乗る数は他駅と同じくらいかもしれないが、不確かな数字は入れない方がよい。

同じ理由で、青梅線の拝島も除かないといけないですね。

ここまで見た
  • 58
  •  
  • 2015/07/09(木) 01:27:24
これ美味いのかな

立川駅北口に完全菜食のビーガンカフェ 医食同源コンセプトに
http://tachikawa.keizai.biz/phone/headline.php?id=1973

ここまで見た
  • 59
  •  
  • 2015/07/09(木) 06:06:25
台湾なのが微妙。

ここまで見た
  • 60
  •  
  • 2015/07/09(木) 06:15:58
青梅線は青梅駅のホーム増築中らしい。
あと、中央線に関連してグリーン車導入と
12両化も行われるね。

ここまで見た
  • 61
  •  
  • 2015/07/09(木) 07:06:00
青梅線のホームを増築したら、どんな感じで変化するのかな。

ここまで見た
  • 62
  •  
  • 2015/07/09(木) 07:39:03
グリーン車は青梅線にも投入されるみたいだね。

ここまで見た
  • 63
  •  
  • 2015/07/09(木) 07:58:59
グリーン車は東海道線と同じ料金かな、休日の帰りは東京駅から特急で立川まで帰るが八王子までは一律500円だから
東海道線と同じ料金だと割高になる

ここまで見た
  • 64
  •  
  • 2015/07/09(木) 11:26:01
高過ぎる

ここまで見た
  • 65
  •  
  • 2015/07/09(木) 12:03:09
中央線は東海道線と比べて短距離客メインになるはずなのにね。

ここまで見た
  • 66
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  • 2015/07/09(木) 12:17:15
朝は高尾や青梅で既に座席が埋まってるから立川以西の人が主にグリーン車を
主に使うと想定してるだと思う。
だから大月・青梅まで12両編成にするんじゃないの?

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  • 67
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  • 2015/07/09(木) 12:36:17
>>58
グランデュオにあった中一素食店と同じ経営かな

ここまで見た
  • 68
  •  
  • 2015/07/09(木) 14:43:43
そういえば立川中華街あったよね。
もう過去の話になってしまった。

ここまで見た
  • 69
  •  
  • 2015/07/09(木) 15:00:08
>>66
通勤ラッシュ時間帯以外は使う価値がない。

ここまで見た
  • 70
  •  
  • 2015/07/09(木) 15:04:19
開店当初のグランデュオは魅力があったんだけどな。

ここまで見た
  • 71
  •  
  • 2015/07/09(木) 15:12:48
あずさとかの特急はなんでいつも遅れるんだ
特急が遅れるから快速や特快も遅れる

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  • 72
  •  
  • 2015/07/09(木) 15:43:30
ああ、中華街の名前をみたら、陳建一の店の麻婆豆腐と杏仁豆腐を食べたくなってしまった…

ここまで見た
  • 73
  •  
  • 2015/07/09(木) 15:52:51
>>71逆だよ

ここまで見た
  • 74
  •  
  • 2015/07/09(木) 16:29:48
シャノアールにふらっと入りました。一番安い珈琲が520円、コーラが590円。
昔から、こんなに高い料金でしたっけ?
もう100円ほど↓の価格帯かと思ってました。

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  • 75
  •  
  • 2015/07/09(木) 16:51:58
すみません、間違えました、ルノアールでした。
ルノアールは昔から、この価格帯だったかもしれません。
ニューヨーカーズカフェって、同系列なんですね。

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  • 76
  •  
  • 2015/07/09(木) 16:56:32
名前似てるけどルノアールはちょっと高いんだよね〜

くるりん商品券ってこれ立川市民限定だよね?
気付かずにはがき出しちゃった

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  • 77
  •  
  • 2015/07/09(木) 17:19:12
ルノアールは場所代みたいなもの。
コーヒー頼んでも最後にはお茶が出てくる。
そろそろ出て行ってみたいなプレッシャーにも感じる。
くるりん商品券に関しては市スレで聞いたほうがいい。

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  • 78
  •  
  • 2015/07/09(木) 17:53:16
>>73
逆じゃねーよタコ

ここまで見た
  • 79
  •  
  • 2015/07/09(木) 18:11:40
タコって…w
なんか昭和な怒り方でシブイ

ここまで見た
  • 80
  •  
  • 2015/07/09(木) 18:47:37
>>71
長距離だから普通に遅れるのもあるけど、上諏方付近が単線ってのも原因
だから下り特急が快速のせいで遅れた影響で上り特急が遅れて快速が遅れることもある

ここまで見た
  • 81
  •  
  • 2015/07/09(木) 19:38:04
中央線は色んな電車が乗り入れて影響受け易いよね。

ここまで見た
  • 82
  •  
  • 2015/07/09(木) 21:47:10
オレンジ一種類で良いのにな。

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  • 83
  •  
  • 2015/07/09(木) 22:08:24
THE BOOMの「中央線」

名曲

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  • 84
  •  
  • 2015/07/09(木) 22:30:47
駅前にライブカメラあれば人通りも多いし面白そうなんだけどな
物好きな企業さん設置してみてくれないですかね…

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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