さあ青梅線を語ろうじゃないか その2 [machi](★0)
-
- 368
- 2018/10/29(月) 17:25:58
-
チャレンジャーラインという名前のほうがいいかもな。どうにか客をとるチャレンジしてるって感じだから。
-
- 369
- 2018/10/30(火) 13:18:51
-
西武鉄道が奥多摩湖まで鉄道を引っ張っていれば、奥多摩観光ももっと幅がひろがったろうになあ。
https://style.nikkei.com/article/DGXNASFK2904E_Q3A530C1000000?channel=DF280120166608
-
- 370
- 2018/10/30(火) 13:35:38
-
>>369
リンク先の記事を読んだけど、どうして西武が撤退したのか、4ページ目に書かれてる
理由を読めば、奥多摩観光が成り立たなかったことがわかる内容になってるよね？
どうして幅が広がると思った？
-
- 371
- 2018/10/31(水) 13:10:52
-
拝島駅からなら武蔵高萩駅まで乗り換えなしで行ける。青梅線沿線に住んでいても武蔵高萩駅まで乗り換え1回で行ける。そう考えると青梅線というのはなかなか便利だと思う。
-
- 372
- 2018/11/02(金) 23:42:52
-
八高線、川越線より横浜線と直通なら拝島からリニア新幹線停車駅の橋本駅まで行けて
もっと便利なのにな。
-
- 373
- 2018/11/04(日) 18:27:38
-
多分モノレールの支線か本線が新幹線駅に曲げられる可能性はある。
箱根ヶ崎まで来たら、八高線の青梅線直通も怪しくなってくる。
運賃は2倍のモノレール。上北台から先単線の可能性もあるけど。
-
- 374
- 2018/11/07(水) 21:39:14
-
今年の青梅線地区の流行語ノミネートは
1,今日も元気だ始発がうまい。
2.端から乗って端でおりるよ。
3.東京(いろんな意味で)アドベンチャーライン。
さあどれ？
-
- 375
- 2018/11/08(木) 11:04:24
-
>>366
最近立川始発で「快速青梅奥多摩号」なる電車が走っているから、
ホリ快おくたま＆あきがわが立川始発になったりしてな。
朝一のホリ快も最初臨時列車→定期化された代わりに、
一番遅くに新宿出発するホリ快は廃止になった。
-
- 376
- 2018/11/09(金) 08:20:23
-
青梅発高崎行きというのもそれなりに需要が見込めるのではないか。様々な需要に対応していくほうがいいかもしれない。
-
- 377
- 2018/11/09(金) 08:34:57
-
昔ホリデー快速観梅号ってのが八高線経由で
有ったが末期はキハ40か35の2両。
-
- 378
- 2018/11/09(金) 16:25:02
-
これか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9324/rinji/kanbai.htm
-
- 379
- 2018/11/14(水) 09:19:12
-
それ、復活希望。
-
- 380
- 2018/11/14(水) 18:38:33
-
>>377
それアプリコット号。35と30の２両で相模線から直通して日向和田まで来た。
観梅号は新宿発が201で川崎発が黄色の103。一度だけ101が入ったこともある。
-
- 381
- 2018/11/19(月) 17:04:10
-
E351、257の増車3両か運転台付けて4両にして富士急、大井川見たいに
青梅〜奥多摩間中古車特急市場にならんか？
-
- 382
- 2018/12/14(金) 19:46:44
-
青梅ライナー廃止おめでとうございます！
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1158506.html
遅い時間にライナー号よりも料金の高い青梅行の特急も1本だけ新設されて良かったですね！
河辺や青梅にお住まいの方は今後は長距離を混雑した通勤電車以外選択肢がなくなって本当に良かったですね！
日々の激務に加えて通勤のストレスも増やしましたので
どうぞ安心してストレスと過労で早死にして下さいね！
と言うJRの粋な計らいなんでしょうね！
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
-
- 383
- 2018/12/14(金) 19:58:53
-
ありがと〜！
-
- 384
- 2018/12/14(金) 21:03:17
-
>>382 正直いらないから廃止でしょ？ｗ
-
- 385
- 2018/12/14(金) 21:55:09
-
定期券では乗れないのか
-
- 386
- 2018/12/15(土) 07:36:57
-
JR八王子 ダイヤ改正じゃ
青梅線に特急「おうめ」できた
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info02.pdf
-
- 387
- 2018/12/15(土) 09:32:26
-
これ新宿なら拝島ライナー乗れとの振りか？
-
- 388
- 2018/12/15(土) 11:08:50
-
青梅線は着席サービスが減り、中央線八王子方面は通勤快速が青梅線に3本取られるので
速達サービスが減り特急料金は高い。立川以西はメリットないね。
-
- 389
- 2018/12/15(土) 20:33:34
-
>>387
そういう事だろうね。
折角拝島ライナーと言う帰宅難民の受け皿を用意してくれたんだから
これまで青梅ライナーで立川で降りて八王子へ向かう連中の足を安心して優先出来るって事なんだろうね。
八王子よりも青梅の方が距離も遠いし、拝島で乗り換えが必要になる事を承知でこういうダイヤになったって事は
JRは青梅市民を切り捨てたって事なんだろうねｗ
このダイヤを決定した連中は今頃ほくそ笑んでると思うよ。
別に根拠なんか全く無い俺の勝手な妄想だがｗ
-
- 390
- 2018/12/15(土) 22:26:40
-
700円払ってでも座りたい人なら特急はちおうじできてうれしいだろうけど、もともと八王子まで通勤快速を使ってた人は八王子方面から拝島方面に3本も取られるから
不便になると思う。今のライナーのままなら使いたいと思うけど、700円も払うなら通勤快速が増える方がいいんじゃない?
-
- 391
- 2018/12/15(土) 22:29:23
-
青梅ライナー、中央ライナーを減らして特急「おうめ」、特急「はちおうじ」と名称変更して
ライナー券より高い特急券や指定席券を押し付けるんだろうな。
新車Ｅ353を使うのも、魂胆ミエミエじゃ。
青梅ライナー、中央ライナーは東京駅じゃ、すぐ売り切れだからな。
https://trafficnews.jp/post/82376
-
- 392
- 2018/12/17(月) 07:56:37
-
何かあったときに長野支社の特急用車両が青梅線内に閉じ込められるのってのはリスク大きいんだよ。
いまのJRっていかに手間とリスク少なくカネ稼ぐかということが最優先で客や労組の意見なんか二の次だからw
-
- 393
- 2018/12/17(月) 09:40:03
-
それでも「おうめ」が１本だけあるのは、やっぱり都内側に
夜間の特急車両の置き場がないからなんだろうね。
-
- 394
- 2018/12/17(月) 22:54:15
-
駅員が帽子被らないで歩いてるんだけど、やっば労働組合のチカラじゃないか？
-
- 395
- 2018/12/17(月) 23:09:52
-
今、スト打てる組合なんて日本中どこにも無いよ。
昭和は遠くになりにけり。
-
- 396
- 2018/12/18(火) 07:34:55
-
>>395
沿線のバス会社が時々やっているだろw
-
- 397
- 2018/12/18(火) 12:56:41
-
>>395
東京駅の自動販売機補充する人がやってなかった？
-
- 398
- 2018/12/18(火) 17:01:52
-
線路は続くよ、どこまでも〜。青梅線内に閉じ込められるってことがあるのかね？
-
- 399
- 2018/12/18(火) 21:43:34
-
>>397
あれは、順法闘争だろ？
昔みたいに、ホームに水道があれば自販機なんていらないのに。
しかし、今は駅の中に本屋や床屋、ラーメン屋がある時代だからなぁ。
-
- 400
- 2018/12/19(水) 16:04:30
-
青梅奥多摩間をストレンジャーラインと命名して欲しい。
-
- 401
- 2018/12/20(木) 18:24:43
-
そういえば昔、185系5両のホリデー特急おくたまって臨時特急が走ったことあるけど
見事にガラガラだった
-
- 402
- 2018/12/20(木) 19:47:01
-
西武さんモノレールさん頼むから河辺まで延伸か、
入間市、飯能駅行き西武バスを全便特急もしくは快速急行乗り継ぎにしてください。
-
- 403
- 2018/12/20(木) 22:00:35
-
考えておきます
-
- 404
- 2018/12/21(金) 00:26:29
-
小作駅発拝島経由高崎行きの電車をダイヤに組み込んでください。お願いします。
-
- 405
- 2018/12/23(日) 17:55:22
-
八高線と青梅線の乗り入れは絶対に反対。
朝の拝島〜八王子間のラッシュを知らない香具師が適当にチャラけてるだけなんだよな。
八高線にＥ231系を投入しても、焼石に水ですから。
八高線、五日市線と同じように6両編成にしてくれ。
-
- 406
- 2018/12/23(日) 18:16:28
-
>>405
15年前普通に4両で立川までラッシュで行ってたよ。五日市線も。
奥多摩行きも4両で立川から出てたよ30分ヘッドで。
-
- 407
- 2018/12/25(火) 21:57:55
-
拝島から青梅線に入る八高線あったな
あっという間に無くなった
-
- 408
- 2018/12/25(火) 22:18:51
-
立高線。頭良さそう。
-
- 409
- 2018/12/27(木) 20:57:40
-
立川発青梅線、拝島経由川越行きとか乗り尽くし需要あんま無さそう。
国分寺出て本川越の方が早いし安かったわけで。
-
- 410
- 2018/12/29(土) 00:21:21
-
今日、東京20時発の青梅ライナーで帰宅したんだが
立川で降りたのは半分くらい。
残った半分がJRから切り捨てられた利用者って事なんだな。
3月からは例え別料金を払ってでもリクライニング席で体を休めながら帰る事が事実上出来なくなる。
日々の激務の後に満員電車での帰宅を強制される。
なぜJRはそこまでして青梅線沿線住民の過労死を増やしたくて仕方ないんだろう？
-
- 411
- 2018/12/29(土) 01:15:57
-
立川以西は
高尾は完全に見捨てられた感じ。
八王子は特急の増発で着席サービスは増えるが、ここ最近のダイヤ改正で
青梅線に特快、通勤快速枠を奪われつつあり無料の速達列車が全く増えてない。
青梅線は着席サービスは減らされたが、中央線直通及び速達列車は増強傾向。
八王子と青梅線は一長一短だけど、高尾だけは乗降客の減少で改悪が目立つよね。
-
- 412
- 2018/12/29(土) 09:05:04
-
青梅ライナーがなくなっても、普通の電車に新宿で確実に座れる手段を講じてくれるなら
むしろそっちの方が歓迎だな。
青梅ライナーでビール呑みながら…って人はまた違う考えなんだろうけど。
-
- 413
- 2018/12/29(土) 09:20:14
-
ただ高尾には京王があるから
青梅沿線より使えるけどな。
-
- 414
- 2018/12/29(土) 09:50:35
-
特急はちおうじ、特急おうめ共にグリーン車導入の一時的なものだから、今から青梅線に無料の優等列車のスジを確保してくれる方がありがたいかな。
ライナーは価格が手頃だったけど、特急は高いだけでなく追い越しが限られたいして早くない。それなら特快と通勤快速の増発の方が河辺や青梅を除けば
青梅線沿線民にはうれしいと思う。
-
- 415
- 2018/12/29(土) 12:05:51
-
>>412
とりあえず東京駅に向かったらいいんじゃないの？
-
- 416
- 2018/12/29(土) 22:34:07
-
青梅は八王子より遠いんだから、
有料着席列車は青梅線を優先して残して欲しいもんだがね。
八王子なんか立川から3駅じゃんか。
青梅なんか立川から更に30分かかるんだぜ。
今回の減便で青梅の土地の値段も下がっちゃうんじゃないの？
-
- 417
- 2018/12/29(土) 22:57:07
-
随分前から下がっているよ。
青梅沿線の西多摩は。
-
- 418
- 2018/12/30(日) 16:07:28
-
>>414
長野支社の特急車両が中央本線や快速線じゃないところの影響で封じ込めの遅延や運休出すと困るからライナー切ったんだよ。
-
- 419
- 2018/12/30(日) 16:18:10
-
青梅線というのは支線。人生の裏街道に似てる。
このページを共有する
おすすめワード