【八王子】八高線について＊11両目【高崎】 [machi](★0)
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- 912
- 2014/08/09(土) 15:45:34
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EV-E３０１系が八高線に入ればいいね。
電車とも連結できるのか？八高線にちょうどいいや。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/01/jrev-e301.html
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- 913
- 2014/08/09(土) 15:55:03
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>>907
武蔵野線吉川美南駅ってスゴイきれいな駅だな。ビックリした。
あれを吉川市役所がほとんど出費したと言うんだからまたビックリだよ。
北口、南口ロータリーと駅舎で７０億円はしてるな。
東秋留駅とは月とスッポン、チョウチンとツリガネだよ。
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- 914
- 2014/08/10(日) 00:18:26
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>>912
これは救援用の連結で協調運転できるわけではないのでは?
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- 915
- 2014/08/12(火) 00:38:28
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>>913
でもその駅の、他所なら駐輪場を作るぐらいの距離のところで
墓地の宣伝をやっているから２度びっくり！
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- 916
- 2014/08/18(月) 18:21:28
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リニア中央新幹線、いよいよ来月に着工か。
八王子駅でなく橋本駅と決定した今、
八高線は橋本駅まで直通にするべきだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140817-00050131-yom-bus_all
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- 917
- 2014/08/23(土) 12:13:24
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八高線全通80周年で記念イベント…キハ38カラーの気動車など運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140823-00000003-rps-bus_all
『八高線全通80周年記念号』は、12系客車3両の両端にDD51形ディーゼル機関車を連結した編成で、10月18日に八王子9時27分発〜高崎12時11分着の時刻で運転。全車普通車指定席で、記念グッズや弁当、お茶が付いた八王子・拝島両駅発の旅行商品も発売される。
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- 918
- 2014/08/23(土) 12:34:04
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１００年記念事業に複線化して欲しいな。
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- 919
- 2014/08/23(土) 14:48:01
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ターンテーブルが残ってればＳＬで運行したんだろうな、記念列車
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- 920
- 2014/08/23(土) 20:42:31
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こんな
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up50008.jpg
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- 921
- 2014/08/25(月) 22:25:20
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今月末で八高線ユーザー卒業します
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- 922
- 2014/08/28(木) 13:44:30
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↑どうして？
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- 923
- 2014/08/29(金) 16:16:53
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>>922 懲戒免職されたんだろ
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- 924
- 2014/08/31(日) 01:23:11
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転勤か転職か？
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- 925
- 2014/08/31(日) 21:15:21
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懲戒免職とは失礼な
退学ですよね
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- 926
- 澤田の兄貴ッ!
- 2014/09/03(水) 08:42:37
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金子駅の建て替え工事が始まった。とうとう田舎の駅舎がなくなった。
今の駅舎だからこそ、ドラマのロケやらで撮影に来るのに。市長か市議会で新しくする事にしたのか?
JRの都合なのか?
ただでさえ赤字路線だろうに。
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- 927
- 2014/09/03(水) 09:55:45
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ドケチのJRが自分でカネ出すわきゃねーだろ。
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- 928
- 2014/09/03(水) 19:24:17
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>>926
八高南線は収支均衡しているでしょう。
輸送密度は2万人弱で、地方交通線の割高料金なんだから。
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- 929
- 2014/09/04(木) 16:11:50
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金子駅、西口は作らないみたいだね。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140807/stm14080703360003-n1.htm
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- 930
- 2014/09/04(木) 17:08:23
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>>928
2万人だとなんとか黒字を出せるレベルかもしれないけど青梅線（立川〜青梅）
の6分の１しかいないと考えると増発とかは到底無理なんだろうね。
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- 931
- 2014/09/04(木) 23:01:00
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うーむ
15両編成の複々線はまだ先か
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- 932
- 2014/09/05(金) 00:45:48
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昨日、夕方6時4分に拝島から八王子行きに乗ったら北八からスシ詰め状態だった。
あれで、本当に黒字じゃ無いのか？
昔の青梅線、西立川〜立川間を絶対に超えてるよ。
しかも、朝じゃなくて夜だもんな。
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- 933
- 2014/09/05(金) 08:01:43
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青梅線は10両編成
八高線は4両編成
運転間隔も違うので一概に比較はできません。
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- 934
- 2014/09/05(金) 09:15:39
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4両でギュウギュウでも10両だとたいした混雑にならない。
電気の使用量は違うけど、一編成あたりの人件費は15両でも4両でも同じ。
一日の輸送量は八高線はかなり低いから人件費が増える増発はしないで
ホーム拡幅などで凌いでるのが現状だね。
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- 935
- 2014/09/05(金) 09:31:17
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>>931
そうなったら通勤電車の中で酒を飲む奴が出てくる
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- 936
- 2014/09/05(金) 16:30:30
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>>929
やっぱり、工業団地への送迎バスに乗り込むような人達が、
最大の利用客だから、今さらつくる必要性も無いか。
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- 937
- 2014/09/06(土) 09:08:02
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八高線の下に地下鉄走らすしかなさそうだな、ラッシュの解決には
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- 938
- 2014/09/06(土) 11:33:14
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増発どうのよりどうしたら減発しないかを考えなきゃいかんわなぁここは。
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- 939
- 2014/09/06(土) 12:23:48
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減便？アホか。
川越線の西側より輸送密度高いのに減らす理由がねえよ
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- 940
- 2014/09/06(土) 23:13:32
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川越線西側は日中20分間隔なのに
何故、八高線が日中30分間隔なのかわからない。
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- 941
- 2014/09/07(日) 00:51:35
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>>935
現状でも18時頃の八王子から拝島のそれなりに混雑した中で缶チューハイ飲んでるおっさん居たぞ
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- 942
- 2014/09/15(月) 20:21:30
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1年振りに、明日から西武拝島線に特急が走るよ！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/09/03/20140903haijima.pdf
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- 943
- 2014/09/15(月) 20:27:24
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金子駅、本当に西口作らないみたいだな。
今なら西口の駐車場をつぶせば、いい西口広場ができるのに。
箱根ヶ崎駅は無理としても、下りホームの鉄柵を1箇所切って
スイカ読み取り機を1台置けばいいだけなのにね。残念。
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- 944
- 2014/09/17(水) 16:21:15
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20分八王子発車内4号車ホーム側3B扉にイケヌマが乗っている
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- 945
- 2014/09/18(木) 01:10:10
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池袋と沼袋か？
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- 946
- 2014/09/18(木) 02:09:12
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いろいろネットサーフィンしてて、自分は気付いたんだけど、
それ若者たちが使っているインターネット上の隠語だよ。
はっきり言うと問題があるから、みんな池沼って漢字で書いているみたい。
本当は「イケメン抜き祭り」のこと。よく考えるよねえ。
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- 947
- 2014/09/23(火) 18:27:10
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鉄オタ隠語でさえ、わからないのに変な隠語は困るね。
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- 948
- 2014/10/01(水) 17:55:25
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関東版八高線スレに張ってあったのだが・・・
この資料の真偽はわからんが、もし本当なら
日中、何で川越西線が20分間隔で八高南線が30間隔なんだろう？！
全部直通にすればいいのに。特に八高線3時台、1本しかないもんな。
沿線の高校生や大学生がかわいそうだ。
１日の乗車数（2013年）
北八王子 8,102
小宮 2,903
東福生 1,422
箱根ヶ崎 4,383
金子 2,098
東飯能 5,505
高麗川 4,711
武藏高萩 3,175
笠幡 2,942
的場 2,907
西川越 1,257
八高線のほうが客は多いし電車は混んでるぞ
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- 949
- 2014/10/01(水) 18:00:58
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八高南線は将来的に八高北線や川越線と切り離して
八王子駅改良工事して横浜線と直通にした方がいいね。
そうしたら、橋本駅でリニア中央新幹線と接続できるしね。
青梅線、中央線乗り入れも廃止がいいね。
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- 950
- 2014/10/01(水) 20:52:30
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八高線と横浜戦を直通にするには、単線複線の違いを解消する必要がある
横浜戦を単線にしないといけないな
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- 951
- 2014/10/01(水) 22:13:24
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相模線直通列車だけを八高線直通にすれば
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- 952
- 2014/10/01(水) 22:49:20
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五日市線を拝島経由で八王子まで行かせればいいのに
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- 953
- 2014/10/02(木) 11:03:54
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>>949
相模線は何で横浜線、走ってるんだ？
八高線は何で青梅線を走ってるんだ？
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- 955
- 2014/10/02(木) 11:14:59
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ここで定期的に横浜線と八高線の直通の話が出るけど、駅の構造自体を作り変えなきゃならんのに現実的だとは思えん。単なる妄想なら別だが。
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- 956
- 2014/10/02(木) 11:23:24
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資料は出せないが、某役所で実際に今の八王子駅のかなり東側で
横浜線、八高線の直通化の駅作りの企画は出てるよ。
中央線とはかなり離れてしまうがな。
武蔵小杉駅みたいな感じかな。
京王線の隣接計画も持ち上がってるよ。
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- 957
- 2014/10/02(木) 11:28:08
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企画と実行は全然違うもんだがな・・・・
しかし、多摩モノレールの上北台〜箱根ヶ崎間のように
もう作らないと思ってた路線でさえ今じゃ見てのとおり
用地買収がスゴイ勢いで進んでる。
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- 958
- 2014/10/02(木) 17:04:10
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10/1付けの日高市や飯能市で配ってる文化新聞1面に載っていたのだが
埼玉県議会議員団が八高線八王子〜高崎間直通列車を復活させるため
栃木のＪＲ烏山線を視察して導入を議会に提案する運びだそうだ。
埼玉県庁がどれだけＪＲ東日本にカネだすかだな。
どうせ2両1編成だろ。ヤッパシ、全取替えでなきゃ。
http://www.zaikei.co.jp/article/20121106/117178.html
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- 959
- 2014/10/02(木) 17:24:28
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埼玉県庁はやる気ないから
高高線は八高線に、もう2度となれないヨ！
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2506-d032.html
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- 960
- 2014/10/03(金) 06:00:01
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>>956
それって本当に直通化の話？去年に出た市がシームレス化を推進するってやつじゃないの？
東側にホームを移して横浜線と八高線の乗り換えを便利にした結果、中央線との乗り換えは不便になりましたとなったら本末転倒だけど。
以前、別スレ？で中央線の立川以西の高架化と一緒に八王子駅の構造を変える計画があると主張していたやつがいたけど、その実現度はかなり低いだろうな。
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- 961
- 2014/10/03(金) 11:37:04
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シームレスではなく、本当の直通化の話。
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- 962
- 2014/10/03(金) 11:42:24
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昨日、首都高速道路が渋谷〜品川がつながった事がニュースになってたが
オリンピックに向かって、役所が色々な事をやりたがってる。
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