θのんびり語ろう多摩都市モノレールθ 28 [machi] | レス486-536

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486 2019/10/18(金) 21:33:01

台風後の復旧は早かった！

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487 2019/10/18(金) 21:39:28: 雪には弱い

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488 2019/12/04(水) 12:17:43: 発車してから電光掲示板が消えるシステム止めて欲しい。前の30秒前に消えるの方がいい。

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489 2019/12/04(水) 15:37:52: カーテン廃止するのかな？
結構まぶしいんですが！

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490 2020/01/24(金) 23:45:27: 東京都、多摩都市モノレールの延伸に着手へ
2020/1/22 16:16

東京都は多摩地域を縦断する多摩都市モノレールの延伸事業（上北台―箱根ケ崎間）に着手する方針を固めた。2020年度予算案で、延伸の基本設計に関する

調査費用として約1億円を計上する見通し。具体的な着工・開業時期は決まっていない。沿線自治体などが早期延伸を都に要望していた。
多摩都市モノレールは都の第三セクターで、立川市など沿線自治体のほか私鉄などが出資している。今回延伸に着手するのは東大和市、武蔵村山市、瑞穂町

にまたがる7.2キロで、都は総事業費を約800億円と想定している。
上北台（東大和市）―多摩センター（多摩市）間を結ぶ多摩都市モノレールは年々利用者が増えている。18年度の1日平均乗車人数は約14万4000人、運輸収

入は約85億円と、過去最高を更新した。
都は都心部と羽田空港を結ぶ「羽田空港アクセス線」など都内の6路線を優先的に整備を検討する新線と位置づけている。今回の多摩都市モノレールの延伸

区間もその1つだ。多摩都市モノレールではほかに「多摩センター―町田間」「多摩センター―八王子間」の延伸構想もある。
多摩地域は23区に比べて鉄道網の不備が指摘されている。小池百合子知事は16年の都知事選で「多摩格差ゼロ」を公約に掲げた。地元の悲願であるモノレー

ル延伸を前に進め、格差解消につなげたい意向だ。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54696760S0A120C2L83000/

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491 2020/01/25(土) 05:33:57: なんで多摩モノレール延伸の話題が出ると、
箱根ヶ崎なんかではなく所沢へ伸ばせって声が出るんだろう？
所沢なんかへ行く用事は無いし、西武ドームや小手指なんかなおさら用事は無い。

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492 2020/01/25(土) 07:25:01: 単線の八高線のロマンってのもある。

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493 2020/01/25(土) 10:40:44: >>491
所沢が東京都じゃないの知らないのかもー

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494 2020/01/25(土) 21:42:20: 延伸部分の収益性はどう予測しているんだろう？

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495 2020/01/25(土) 21:52:12: 所沢に伸ばす場合、一説によると途中に関所が必要なんだろ？

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496 2020/01/25(土) 22:10:45: 埼玉に伸ばしちゃダメなの？

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497 2020/01/25(土) 22:45:42: まあ今から埼玉に延ばすとしたら倍時間がかかるな
20年以上かかる

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498 2020/01/25(土) 23:02:58: >>496
基本的に都の事業なので
西武も金出しちゃいるがあくまでその範囲での協力ということだろうし
かかわる役所増やすとその分手間も縛りも変なことになるリスクも増すのでなるべく都内で完結したいところかと

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499 2020/01/25(土) 23:11:42: 埼玉県と西武で小手指〜球場〜上北台のモノレール路線を引いて、多摩センターまで乗り入れすればよろしいがな

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500 2020/01/26(日) 00:18:32: 西武球場や所沢まで伸ばされても西武にメリットないからね。
自社の鉄道やバスがあるのになんで競合路線を作られなきゃならんのか。
しかも自分が出資してる3セクに。

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501 2020/01/26(日) 05:59:59: >>499
だからなんで小手指なんだよ？
所沢市街ならともかく、小手指なんか行く用事はねーよｗ
埼玉側の住民だって、小手指を始発にされても困ると思う。

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502 2020/01/26(日) 09:44:19: >>501
西武池袋線に乗換できるだけでも価値が上がる
球場から所沢駅は西武狭山線と重複する上に距離も長い
だから距離の短い小手指にした次第

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503 2020/01/26(日) 11:35:22: 西武球場や所沢まで伸ばさない理由。
水道用地の多摩湖を通るのを衛生所的に禁じてるのを理由にしてるが
羽村関より上流に掛かる青梅線や道路の橋はどうなんだ？
モノレールが昔の八高線みたいに便所垂れ流しして走るわけでもないし
窓からゴミ捨てるバカを恐れてるのか？
それなら中堤防の道路はなんだ？その気になれば車の窓からポイ捨て可能だぞ。
排ガス油煙、ブレーキ鉄粉、オイルの漏れはねが雨で流れ出る可能性だってあるじゃないか
それだったら中堤防の道路なんか通せないし、なんかのチューブで覆うのか？

水道局のクソ役人が面倒臭がってるとしか思えん
事実、知り合いの親父は窓際役立たず役人で定年してボランテアしてるが老害で疎まれてる

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504 2020/01/26(日) 13:10:06: 検討もされてないことを面倒臭がるも何もないけどね
出来る出来ない以前に所沢方面は東京都側では検討すらされていない
これが事実でして
できる理由もできない理由も鉄ヲタが勝手に言ってるだけ

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505 2020/01/26(日) 14:47:36: 多摩モノレールは鉄道ではなく軌道で、都市計画道路上を走るから、そもそも小手指までの都市計画道路が計画されなければ、建設しようがない。

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506 2020/01/26(日) 20:08:16: 八高線と接続したら八高線が激混みして困ってしまうかもしれない。

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507 2020/01/27(月) 03:01:05: >>502
西武池袋線に繋ぐって、西武国分寺線があるじゃん。

> だから距離の短い小手指にした次第
って、そりゃあんたが決めたんかい？

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508 2020/01/27(月) 17:57:52: どうしても必要なら西武狭山線を上北台まで延伸すればいい話であって、
わざわざモノレールの枝線を域外に作るという発想がわからん。

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509

STAY HOME 多摩っこ

2020/04/26(日) 09:14:06: 東大和警察対面のヒマワリ畑の土地に重機が入ってました。
駅の着工が始まる様です。

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510

STAY HOME 多摩っこ

2020/04/26(日) 11:18:22: 瑞穂までの新青梅拡張用地買収がまだまだだし、駅をどこに設置するなどの詳細な設計はこれから
道路拡張工事じゃないのかね

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511

STAY HOME 多摩っこ

2020/04/26(日) 11:34:28: >>507
西武国分寺線ってｗ
西武池袋沿線のやつらは所沢駅から西武新宿線に乗り換えて東村山駅で西武国分寺線に乗り換えないと行けない
めんどくささｗ

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512

STAY HOME 多摩っこ

2020/04/26(日) 11:38:21: >>487
数年前までは雪に強いと言われてたんだけどね
ある年の大雪のあと、レールが凍って滑って登れなくなって
雪に強いと言われなくなった

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513

STAY HOME 多摩っこ

2020/04/26(日) 14:34:26: 新井薬師前付近の坂に対処するためモハ車多めの編成だった新宿線
馬力があって車重もあったので少しくらいの雪でも踏み潰して粘着登坂が出来た
しかし今は省エネ新性能車で車体は軽くモハ車を削った編成なので、そうもできなくなったと思われ

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