イオン東久留米ＳＣ建設までPART19 [machi] | レス214-265

226 2012/09/22(土) 07:45:22: >>224の続き　
＜某市議Ｔｗｉより＞
協議中のイオンのバスルート案は路線バス方式で100円均一
?駅西口を通る東久留米循環ルートは、小型バスで1日18本、8時20分〜20時運行。
　マルフジやイトーヨーカドー前も通るお買い物バス。
?滝山団地折り返しルートは、中型バスで1日9本、10時〜18時30分運行との答弁。

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227 2012/09/22(土) 23:06:02: ドンキ・ホーテ

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228 2012/09/22(土) 23:23:35: ヴィレッジヴァンガードプラス

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229 2012/09/23(日) 19:12:27: ブシロード

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230 2012/09/23(日) 19:45:16: 値段が安い、しゃぶしゃぶ食べ放題のお店

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231 2012/09/23(日) 20:05:03: >>223
それ、うぜーｗ

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232 2012/09/24(月) 12:29:29: それ、絶対あるぜw可能性大

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233 2012/09/24(月) 13:17:11: 馬場市長はイオンの岡田から次のポストをもらったな！

馬場市長が市長辞めて何になるかが楽しみ☆

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234 2012/09/24(月) 13:25:07: 馬券場ができれば、
東久留米市の税金が安くなるぞぉ〜
府中市を見習ってもいいんじゃない

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235 2012/09/24(月) 16:51:53: 田無にエクセルがあるからなぁ…隣接する東久留米には無理かな

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236 2012/09/24(月) 18:58:55: >>233 イオン東久留米店お客様苦情窓口

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237 2012/09/24(月) 19:46:24: と。冗談はさておき馬場市長は任期を全う出来ないと？

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238 2012/09/24(月) 20:52:58: 東久留米市議会　第３回定例会にて提出された請願の裁決結果発表

第７０号
「（仮称）イオン東久留米店」の大規模小売店舗立地法に基づく説明会の
やり直しを、市がイオンリテール株式会社に要請することを求める請願
⇒９月２１日　不採択

第７１号
東久留米市は、道路・交通問題が未解決のまま「（仮称）イオン東久留米店
」の開店を認めないことを求める請願
⇒９月２１日　不採択

第７２号
市長に対し、大規模小売店舗立地法に基づく都からの意見聴取に対して、第五
小東交差点から事業地までの深刻な交通渋滞を根本的に解決できない南沢五丁
目地区地区計画は即時中止すると言明することを求める請願
⇒９月２１日　不採択

第７３号
「（仮称）イオン東久留米店」の開業に向けて「イオン出店対策協議会」の創
設を提言し、市役所に対応や対策を扱う総括窓口を設けることを提言する請願
⇒９月２１日　不採択

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239 2012/09/24(月) 21:53:41: イオンｖｓ
イトーヨーカドー＆ザプライス
の戦い
お金が落ちなければ共倒れ
東久留米市以外の方々たくさんお金を使って下さいね〜
東久留米市は税金のためにイオン近所市民が売られました

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240 2012/09/25(火) 00:45:26: 映画館が入るってきいたけどほんと？

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241 2012/09/25(火) 00:48:43: 入る予定はありません。

東久留米はイオンモールとしての出店ではないので。

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242 2012/09/25(火) 01:33:33: 映画館がないイオンモールはございますよ。

イオンモール富津　http://futtsu-aeonmall.com/index.jsp
イオンモール大和　http://yamato-aeonmall.com/index.jsp
イオンモール川口　http://kawaguchi-aeonmall.com/index.jsp
イオンモール柏　　http://www.aeon.jp/sc/chiba-kashiwa/
イオンモール北戸田http://www.aeon.jp/sc/kitatoda/index.html

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243 2012/09/25(火) 01:48:31: ＳＣは、いきなり１００％で完成させるのではなくて
３年後、５年後に施設を増築していく…という手法を取る場合が
あると聞きますが、そういう可能性は？

（集客力の維持のために、後から施設を足していく）

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244 2012/09/25(火) 01:58:47: 第五小学校の存在がネック。学校の廃校とか移転があれば、良いのですが。
環境云々　反対派のここ↓がうるさい。
http://members.jcom.home.ne.jp/kurumeweb/hkaeon.html
現在もイオン出店中止に躍起になっています。
最後の勝負。大店立地法で握りっ屁を狙っています。

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245 2012/09/25(火) 02:14:45: ＞施設を増築していく…という手法を取る場合
理想は、向かいの第五小学校と日本興亜損保が無くなって、その跡地に造ることですね。

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246 2012/09/25(火) 05:26:11: 早く出来ないかなー。楽しみだなー。

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247 2012/09/25(火) 06:46:25: イオン建設賛成の意見書でも
出してみるか。

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248 2012/09/25(火) 11:19:41: よくわからない行政だなあ。
建設前に審議することじゃないの？
もう骨組みまで作っているのを止めてしまえるの？

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249 2012/09/25(火) 11:56:33: >>243
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13180119071390

増築はかなりあります。
増築しないで、閉店もかなりあります。
お客の数次第。

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250 2012/09/25(火) 21:57:51: １０月３日より、ラスティーパークから南沢五丁目交差点間の市道209号線(五小
通り)拡幅工事が本格的に開始されます。

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251 2012/09/25(火) 22:15:00: >>250
歩道付きのよさそうな道幅になりそうじゃん。
商店街も道路拡幅せいや。

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252 2012/09/26(水) 11:14:27: 昨日見てきたけど、北戸田と同じくらいかなー？
イトーヨーカドー、クルネはもろやられちゃいそうだ。

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253 2012/09/26(水) 11:50:51: 新百合ケ丘と同規模です

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254 2012/09/26(水) 12:19:04: >>253　新百合ケ丘はフロアが６階もあって、ワーナー・マイカル・シネマズが
あるから羨ましい。

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255 2012/09/26(水) 13:29:13: 規模で言えば

武蔵村山＞日の出＞東久留米=羽村(予定)(敷地面積が同規模)＞昭島＞日野(予定)＞田無

って感じかな？

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256 2012/09/26(水) 16:58:22: >>252

駅前店舗のイトーヨーカードー東久留米店や田無ASTA専門店街は
駅の乗降客をメインに生き残りを図るとして…

イオン東久留米店と同じように車での利用客がメインのクルネが
一番ピンチでは？
下手すると潰れるかも？

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257 2012/09/26(水) 17:39:45: ■東久留米市の都市計画条例より、南沢五丁目地区整備計画区域の記述。
区分：近隣商業地区（用途の制限：工場及び倉庫、風俗営業、勝馬投票券販売所はＮＧ）
建築物の容積率の最高限度：１５０％
建築物の建ぺい率の最高限度：６０％
建築物の高さの最高限度：地盤面から２５メートル

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258 2012/09/26(水) 17:59:53: >>255 羽村は、日立国際電気羽村工場（神明台二丁目）で準工業地域に有ります。
建蔽率６０％容積率２００％の地域で東久留米より大きなものが建てられそうですが
羽村市の都市計画で区域に制限がかけられて、建築物の高さの最高限度が２１メートル
以下との事です。ttp://www.city.hamura.tokyo.jp/cmsfiles/contents/0000001/1446/3.pdf

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259 2012/09/26(水) 18:35:07: 難しいのはいらない

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260 2012/09/26(水) 18:58:34: 日野と羽村は予定地が駅に近いからか行政も市民も歓迎ムードみたい。
すったもんだの東久留米とはだいぶ違うよね…。

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261 2012/09/26(水) 19:14:53: 日野や羽村は大きな工場がいっぱいあるね
道路やインフラがしっかりして
財政が潤ってるよ

東久留米は馬鹿ばっか商売ヘタすぎ

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262 2012/09/26(水) 20:00:48: ■建築進捗状況
　駐車場棟（手前）基礎工事風景
　http://hp.jpdo.com/cc06/82/img/1153.jpg

　全体工程は遅れ気味か？

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263 2012/09/26(水) 22:29:37: これって車ない場合どうやって行くの？
シャトルバス出るの？西口から。

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264 2012/09/26(水) 23:12:45: >>263 既存のバス路線は、【田44】【境07】ひばりヶ丘〜田無〜武蔵境があり。
その他の検討中のものは>>224を参照

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265 2012/09/26(水) 23:41:07

>>226 みてイオンのバスが有料なのに驚いた。

都内の他のイオンのバスは無料だったよ
イオンのロゴ入りマイクロバス

>>263
運動を兼ねて、自転車で。
東久留米駅西口かな？そっちからだと坂道があれか

>>224 の滝山団地ルートみたいに、両方向の便があればいいけど、
「東久留米巡回ルート」は、循環だからほとんどの人は行きか帰り
どちらかはかなり大回りになって時間がかかってかったるいと思う。