【開通の】圏央道...（その14）【効果は？】 [machi](★0)
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- 222
- 2009/02/13(金) 13:42:21
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>>202
えっ？接続しないのか？ 海老名北が出来たら 小田厚までラクラクに行けると思ってたのに・・・。
結局 数年は（１年で済むかが大問題！）東名の新規ＩＣ 扱いなんだな・・。
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- 223
- 2009/02/13(金) 21:06:01
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>>222
厚木インター直結の集散路は作るみたいだから小田厚への行き来は楽だと思う
だたおっしゃるとおり当面は東名の新規IC扱いでしかなさそう。
そして多摩地区からだと相模川3回渡る感じかな。
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- 224
- 2009/02/14(土) 16:04:01
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>>214
ところが、日本で３車線を作ると、ほぼ真ん中と
追い越しの車線しか使わなくなって、２車線と同じになる。
車線変更を極端に嫌うからみんな真ん中にあつまる。
一旦追越し車線に出ると、戻れなくなるような状況さえ生まれる。
一番左が一番流れる状況さえ作られる。
それが日本の３車線高速の実態。
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- 225
- 2009/02/14(土) 16:18:12
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>>224
日本の交通教育が途上国レベルなんだよな。
左端以外は追い越し車線だという通知教育が必要。
真ん中ばかり走りたがる連中はなんだろ。
車線変更を嫌うからか？
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- 226
- 2009/02/14(土) 17:05:52
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いやいや、夜中の東名でも走ってみな。
3車線のありがたさがわかるぞ。
片側2車線区間で、激遅トラックを遅いトラックが追い越す場面に何度出くわすことか。
追い越す方も遅いから、抜き去るのに2〜3分もかかる。
その度にうしろは渋滞だ。
3車線区間だと、トラックたちの横をスイスイと抜けていける。
物流の大動脈、東名や名神だと、夜中は走ってる車の8割はトラックだから
圏央道でも同じようなことが起こるだろうな。
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- 227
- 2009/02/14(土) 17:14:35
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たかが2−3分。。。
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- 228
- 2009/02/14(土) 17:16:16
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追越を頻繁に行うのは面倒くさい、
かといってトラックなどの速度の遅い車の後ろは避けたい、
でも右端走るほどスピードは出したくない。
それと道がよくわからないからどちらに曲がるにしろすぐ対応できるように。
こういう人が真ん中の車線を走る。
いかにも日本人らしいわなｗ
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- 229
- 2009/02/14(土) 17:28:18
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>>227
それを一晩に何十回も繰り返すんだぞ。
いい加減ウザくなる。
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- 230
- 2009/02/14(土) 17:39:49
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それは人それぞれペースがあるから
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- 231
- 2009/02/14(土) 17:50:37
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>>228
適度な追い越しは単調で眠くなることを防ぐことにもなる。
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- 232
- 2009/02/14(土) 18:20:45
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トラックって速度差が少ないのに、その速度のまま
追い越すんだよな。
その時だけでもスピード上げればいいのにと思います。
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- 233
- 2009/02/15(日) 10:46:23
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リミッターが付いているから上げたくても上げられないんだよ
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- 234
- 2009/02/15(日) 11:26:04
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加速すると燃費にも影響でてくるしね
たかが圏央道程度の距離でそんなに追い越し云々文句いうほどのことかね？
時間気にするなら余裕もって行動すりゃいいだけだ
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- 235
- 2009/02/15(日) 12:06:09
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>>233
だったら追い越さなきゃいいのにとも思うんですけど、
スピードが出ないって解っているんだったら何で追い越すんだろう？
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- 236
- 2009/02/15(日) 12:17:39
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そんなこと理解できてりゃ
トラックなんか運転してねーよ
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- 237
- 2009/02/15(日) 12:40:24
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トラック運転手は常人には理解できない行動するからなぁｗ
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- 239
- 2009/02/15(日) 15:05:49
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スピードが出ないトラックで追い越さなきゃいけない運転手は可哀想だと思うわ。
前車と時速わずか5kmや10kmの違いでも同じ方向に走っているとすごいストレスになる。
かと言ってリミッター付けなければ以前のような危険暴走運転になるの丸分かりだし。
特にこの経費削減競争激化の時勢では。
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- 240
- 2009/02/15(日) 15:09:37
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>>228
休日夕方の東京行き車線なんて真ん中しか車がいない時があるぞ。
左端ゼロで真ん中じゅずつなぎ。右端少しだけ。
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- 241
- 233
- 2009/02/15(日) 17:00:26
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>235
すまん、自分はトラック運転手ではないです。
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- 242
- 235
- 2009/02/15(日) 17:23:03
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>241
ブラジャー
納得したからもう桶
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- 243
- 2009/02/15(日) 21:38:59
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高速バスや観光バスなんて１２０キロくらいでぶち抜いていくけど、なんで見過ごして一般車両追いかけるのかね？
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- 244
- 2009/02/15(日) 21:58:40
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>243 そんなの、一般だからだよ。バックになにもないから。
輸送業界ってどういうところだか、もう一度勉強なさい。
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- 245
- 2009/02/20(金) 23:07:02
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>>226
ところが3車線区間でも、第二通行帯と第三通行帯で
同じことをしてるアホがいるからもうね…
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- 246
- 2009/03/08(日) 18:29:59
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高速1,000円ヤッター
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- 247
- 2009/03/10(火) 21:49:34
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\1000は安すぎだろｊｋ
無責任野党が只だと言ったからアホウ総理が対抗したのか？
土日は今以上トンでもなく混むだろうから関東周辺では全く使えなくなるだろう。
それでいて平日は従来通りとは基地外沙汰だな。
土日平日関係なく今の価格の1/3ぐらいが適正な価格だろう。
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- 248
- 2009/03/11(水) 01:20:19
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あの総理大臣は金だけじゃなく、排ガスまで撒き散らそうて魂胆か。
ったく、アホウだな。三年寝てたほうが国が良くなる。
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- 249
- 2009/03/11(水) 18:05:18
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圏央道１０００円除外なの？
八王子から圏央道通過はセーフ？
青梅から乗るとアウト？
ETCのゲートが圏央道にないと識別できないよね。
そもそも圏央道は除外ってのは噂なの？
誰か教えて。
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- 250
- 2009/03/11(水) 18:20:51
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>>249
まだはっきりしないけど、ここと同じ扱いらしいから、圏央道はダメな確率高い
http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/expressway.html
ただ、中央道八王子から先が割り引き対象なら西に向かうべしｗ
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- 251
- 2009/03/11(水) 19:32:57
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圏央道は1000円対象じゃないでしょ。
四国連絡橋も1000円。アクアラインも1000円。
だけど…
圏央道 八王子→鶴ヶ島 2150円
土日祝は、日本一高額な道路になるでしょう。
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- 252
- 2009/03/11(水) 19:56:11
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>>250-251
ども
例えば八王子から東松山（高崎でも良いのだが）
まで行くことにしました。
首都高経由はともかく
長野経由だって行ける訳だし、
１０００円で良いのかな？
八王子〜東松山は１０００円だけど
それより距離が短い八王子西〜東松山は１０００円超えですかね。
圏央道沿い住民なんでその辺が気になる。
ＥＴＣカード挿入確認のヤツは圏央道には無かった気がするし
どうやって判断するんだろね
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- 253
- 2009/03/11(水) 19:59:54
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その前にハーフインターでしたね
あきる野でお願いします。
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- 254
- 2009/03/11(水) 21:04:55
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八王子から乗って東松山以北へ行く場合は、理論上1000円なんですよね。
圏央道上にゲートがあるわけじゃないし、実際どうなんだろ？
遠回りだけど、八王子から乗るのがお得かな？
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- 255
- 2009/03/11(水) 22:10:56
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降りたＩＣで \1,000 じゃなければ、事務所に怒鳴り込めばおｋ。
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- 256
- 2009/03/11(水) 22:59:07
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長野周りにしては時間短いってんで、1,000円で押し通そうとしたら速度違反で警察に通報されたりして・・・
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- 257
- 2009/03/12(木) 01:50:23
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suica,pasmoは最低金額で計算。
ETCは最短距離で計算。
ではないか？
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- 258
- 2009/03/12(木) 09:11:02
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高速1,000円は１ヶ月ほど延期。やっぱりアホウ総理は国民の期待を裏切るのがうまい。
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- 261
- 2009/03/13(金) 09:04:25
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高速道路1,000円乗り放題に待った!
大都市圏経由だと上限2,000円に
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/11/066/
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- 262
- 2009/03/14(土) 23:03:11
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高崎→甲府昭和(関越道→圏央道→中央道)は1000円
http://www.driveplaza.com/etc/shuyou/index.html
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- 263
- 2009/03/15(日) 06:34:11
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>>262
ウォー、圏央道スルーはOKな訳ね。
じゃあ、圏央道のIC起点（終点）だと
１０００円＋圏央道代（割引全く無し）ですかね？
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- 264
- 2009/03/16(月) 22:26:15
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>>263
鶴ヶ島⇔八王子を利用すると300円引きじゃないすか？ttp://sj.driveplaza.com/kenoudo/
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- 265
- 264
- 2009/03/17(火) 00:07:44
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あ。八王子で降りないとだめなのか。
お騒がせスマスタm(__)m
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- 266
- 2009/03/17(火) 00:45:55
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ｑ
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- 267
- 2009/03/18(水) 23:15:07
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圏央道のインターの近くに住んでいる者です
もし関越で新潟方面へいきたいと思った場合、圏央道のインターから乗ると圏央道代＋1000円
でも、八王子まで戻れば1000円になるのですよね
・・・変じゃね〜か！
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- 268
- 2009/03/19(木) 22:17:06
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なんか最近圏央道高尾トンネルの話題が減ったような・・
反対派じゃなくて建設サイドも意図的に話しないようにしてる。
以前は開通促進で環境にやさしいトンネルをアピールしてたのに。
某八王子選出国会議員のポスターから圏央道の建設写真が消えてる・・すっげー不自然。
やっぱりミシェラン三ツ星効果って凄いのかなあ。
開通後の世界の反応が怖い。渋滞減って便利になりましたヨカッタネーだけじゃ、絶対済まない気がする。
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- 269
- 2009/03/31(火) 18:08:44
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>>268
三ツ星はあまり関係ないんじゃ？
むしろ、用地取得が１００％完了して、推進派も反対派も戦う場が現場から法廷に移ったからじゃなかろーか。
確かに世界の反応は気になるところだが、技術的には世界に誇れるトンネルだと思うぞ。
普通は水抜き＝地下水位を下げながら掘る物だからな。トンネルってんは。
地下水位ソースはこちらから↓
･････って思ったら、地下水位データが非公開になってるよ。。。？？？どうした相武国道？
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- 270
- 2009/04/10(金) 23:48:57
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開通当初より雨の日の水はけが悪くなったきがする。
ところどころ水しぶきがあがるよね？
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- 271
- 2009/04/20(月) 15:54:48
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今、圏央道友田トンネル〜青梅トンネル間で、緊急車両が集合している。
多摩川橋梁上に作業車が止まっている。その後方友田トンネル出口付近
に赤色は集まってるねぇ。その中にトラックのアルミの荷台部分が見え
てる。何かあった？
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- 272
- 2009/04/20(月) 16:21:12
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>>271
圏央道外回り日の出・青梅間が事故で通行止め。
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