未来の多摩地区を見てきた人のスレ [machi] | レス172-223

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172 2006/07/09(日) 19:21:41

高齢化社会

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173 2006/07/09(日) 21:29:35: 東海道新幹線が複々線化(緩行線：現東海道新幹線、急行線：山梨経由の直線)
八王子から名古屋まで駅なし。
でも、新大阪まで複々線あるにも関わらず、名古屋から各駅停車。
それで、中部２駅が叩かれる事に。。
中には、京都も通過しろというものがいるが、それはさすがにまずいだろ。

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174 2006/07/10(月) 03:47:17: 　マジレす済まソ！
　
　もともと、新幹線は旧東海道沿いに名古屋からは鈴鹿峠を超えて
京都へ抜けるはずでしたが鈴鹿峠を超えるために長大なトンネルを
掘らなければ成らずそれが東京オリンピックに間に合わないと言う
理由で雪の多い関ヶ原経由になりました。

　もし、リニアではない新幹線がもう一往復分出来るのでしたら
当然関ヶ原を避けて鈴鹿経由になると思われます。

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175 2006/07/10(月) 18:04:13: >>169
いつも稲城と周辺地区のスレを荒らしてる奴だな？

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176 2006/07/27(木) 23:55:39: vv

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177 2006/07/30(日) 18:34:57: 人口減と都心回帰で北多摩南部と北多摩北部以外の多摩地域は過疎となっていた。
立川のビル群は廃墟老朽化して、悪がきが集まり無法地帯となっていた。
八王子は都内近辺の性風俗店が集められ、人出が多かった。

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178 2006/07/30(日) 20:18:43: 横田空港発成田空港行
(西武線〜東西線〜東葉高速鉄道線〜京成線経由)
毎日6時から23時まで15分間隔で運転中

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179

205６年

2006/07/31(月) 18:45:30: 10年前に廃線となった多摩モノレールの橋げたの落下事故が相次いでいた。
橋脚もひびが入っていて使えないらしい。
幸い人家や車がない地域だから人身事故は発生していないけど、近寄るなと
警告がでていた。
第三セクターは潰れ、東京都も逃げていて解体もできない。
とんだお荷物を作ったものだと皆文句を言っていた。

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180 2006/08/03(木) 16:14:46: ２１９９年に行ってきたよ。
なんか宇宙人の攻撃受けたらしくて、地上は放射能汚染がひどくてみんな地下都市に逃げ込んでたよ。
あと1年で地球滅亡しちゃうらしい；；
なんとかならんのか？

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181

tata

2006/08/03(木) 16:19:06: 地球連邦軍設立してホワイトベース建造してV作戦でもって反撃する

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182 2006/08/12(土) 20:50:27: 他に誰かいないのー？

人気のないスレだな

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183 2006/08/13(日) 17:20:50: 2020年　豊田と八王子の間、西豊田駅は計画が頓挫。日野駅はあいかわらずホームが一本だったよ。

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184

２０２５年だけど

2006/09/12(火) 19:49:39: やっと東八道路が全通。
あとは新府中街道が開通すれば、多摩の主要な道路の整備が終わる。
時間かけすぎだよ・・・

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185 ◆ 2006/09/13(水) 10:03:59: >>177
過疎化するのは北多摩(西武沿線)だと思うが…。
今だって奥多摩を除けば多摩地区で一番寂れてるだろうに。

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186 2006/09/13(水) 12:52:26: ウエーハッハハハ。
2020年には朝鮮人が日本をのっとっているニダ。
宗教は層化で決まりニダ

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187 2006/09/13(水) 14:37:46: >>173
京都=荻窪・吉祥寺・・・

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188 2006/10/18(水) 22:43:32: なるほど・・・多摩カントリーの跡地は、２００戸単位の住宅街区になり、その建築様式により、スペイン村、ヴェニス村、江戸村、明治村、マンハッタン村、香港村、バリ村、○○村等になってたんだ・・・。
実物大のユネスコ村って感じだったな。
ほんとに人が住んでるのが良いよ。
ハウステンボスより数倍本物だ。
レストランも街区の雰囲気に合ってて味も本国と同じ、パスポートのいらない外国だ。
何でも町並みに合う外国人は家屋を割安に購入できるらしく、歩いている人まで外国人が多かった。
インターナショナルスクールが敷地内にあるのは考えたな。
環境対策の整った外資系企業も多いらしいね。
住民の愚痴としては、ディズニーランドに行っていたようなカップルが大挙して押し寄せてくるようになり、ゴルフ場時代からのゲートにガードマンを駐在させているより、入場料を取ったほうが良いのじゃないかという自治会の決定にちょっと戸惑っているようだったな。

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189 2006/10/18(水) 22:58:45: へぇ、こんな面白いスレがあったとは…
私が見てきた未来をお話しします↓

国立駅ロータリー中央に三角屋根駅舎が移築されていた。
テープカットこそ華々しかったが、
そのうちホコリや水垢、鳥のフン、排気ガスまみれで誰も見向きしなくなり、
「みすぼらしくて国立の街に似合わない。撤去せよ！」の住民運動が起こり
そのリーダーが市長選に立候補。その公約だけで当選してた。

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190 2006/10/19(木) 01:25:40: 何でも町並みに合う外国人>ウケタ。

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191 2006/11/26(日) 22:06:17: 2015年から来ました。
中央線が銀色の電車になってだいぶ経ちますが、やっぱり混雑はひどいです。
踏切は減りましたがホームから飛び込む人がいるので遅延もしょっちゅうです。
今のうちにホームに柵をつけるようJRに言ってくれませんか？？
皆さんの手で未来をかえうわｃ何をｃあｐｊｄげふじこ

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192 2006/11/29(水) 23:47:55: 5.6年以内に昭島・立川合併実現は確実でしょう。
武蔵村山市も入る可能性があると云うことを聞いた事があります。

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193 2006/12/04(月) 16:20:08: 稲城市若葉台は価格が下落して久しいが完全にゴーストタウンと化し、無年金の老人が空き家に勝手に住み着き問題となっていた。
売ろうにも更地にしないと売れない状況で建物の解体費用を勘案すると放置するしかない状況に陥っていた。
周辺街区の自治体は若葉台との境界付近にバリケードを築き、自警団が監視していた。
基本的に許可の無いものは若葉台から出ることを許されず、若葉台で暴動やデモが起こった場合、沈静化するまで街を封鎖していた。

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194 2006/12/12(火) 15:29:15: 2020年
稲城市若葉台ではバダバダ教という新興宗教が熱狂的に支持され地域の不安要因として問題されていた。
バダバダ教は「若葉台はバモイドオキ神という神に選ばれた民が住む地でそこに住む者はバモイドオシ神の祝福を受け、地上を統べることを許されることが約束されている」という教義の元活動していた。
バダバダ教の信者は上下に空色の服を身に纏い、額にWWの刻印を押し「我々は選ばれた民である、服従せよ」と叫びながら隣接する自治体を練り歩いていた。
時にはたまたま歩いていた子供たちを拉致し「お前は愚民である」として公開処刑を行っていた。

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195 2006/12/12(火) 15:32:35: 　★つづき★
背景には若葉台地域の価格の暴落で劣等感と危機感に焦った若葉台住民が自分たちは神から試練を与えられているのだと勝手に思い込んでしまったこと。
さらには破産した一人の住民が昼間から泥酔し道路に横たわり「ここはバモイドオキ神に選ばれた地だ!!我々は天下を取るのだ」と叫んだのを聞いたパート帰りの女性たちが真に受けてしまい熱狂的な運動となってしまったのだ。

無関係の子供が処刑されるのを目の当たりにした政府はバダバダ教を鎮圧、信者の一部は死刑となった。
数年後、酷い事件の舞台となった若葉台は更地とされ森林公園が築かれ静かさを取り戻した。

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196 2007/02/07(水) 13:40:12: ume

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197 2007/02/07(水) 15:35:30: 日本半沈没で立川→23区、多摩センタ→横浜になってたよ。
府中は夢の島

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198 2007/02/07(水) 15:37:33: 多摩は都下ですよ。　今でもね。
やるなら都下で大同合併。
それ位しないと発言権ありません。

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199 2007/02/13(火) 11:16:08: >>198
言いたいことの趣旨はなんとなく分かるが、
文章がお粗末過ぎる。

都下であることと「発言権」（「発言力」のことか？）との関係は？
23区の個別の区にはそんなに発言力あるのか？

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200 2007/02/19(月) 13:55:18: ume

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201 2007/02/23(金) 20:28:55: ume

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202 2007/02/23(金) 21:00:57: 北朝鮮の原爆で焼け野原になってました・・・・
真っ黒で人っ子一人いませんでしたよ＠４年後

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203 2007/02/23(金) 23:09:46: 2007年4月：関東大震災で多摩ニュータウンの80%以上の団地が倒壊。
ＵＲ住宅は破産。団地難民が出現した。

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204 2007/02/28(水) 14:26:14: ume

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205 2007/03/05(月) 19:38:42: ume

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206 2007/03/10(土) 22:00:21: 2月２６日、都議会予算特別委員会で臼井都議は多摩都市モノレールの「負の遺産」問題について質問している。都市整備局長は「経営は債務超過の状況にあり、将来にわたる経営の安定化を早期に図ることが不可欠と認識、関係者と調整し連携を図りながら、抜本的な経営改善に取り組んいく」としている。これに対して都議は「今後、検討する際には極力沿線−−今は沿線五市と連携をとりながら、市に過大な負担を求めないように配慮をお願いいたします。」と結んでいる。明らかに延伸となれば地元負担は増えるな。

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