東武伊勢崎線について語ろう [machi] | レス13-64

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13 2010/10/23(土) 00:05:45

6両の区間急行は一刻も早く廃止で！

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14 2010/10/23(土) 10:19:20: そうですね！
朝の上りは北千住まで１０両だから、
夕方の下りも１０両にしてほしいですね。

あと、遅れたときは少しでも遅れを取り返すように
ガンバッテほしいですね！！

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15 2010/10/24(日) 23:11:58: 頑張りすぎてひっくり返る

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16 2010/10/24(日) 23:19:10: 北千住駅の愚かすぎる構造

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17 2010/10/24(日) 23:43:52: 日比谷線直通の急行作ってほしい

越谷とか春日部は距離の割に都心まで時間かかりすぎだろ

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18 2010/10/25(月) 15:52:39: >>17
越谷はまだマシだよ。
春日部はホントに時間がかかりすぎている。
元凶は北千住〜浅草間の速度が遅すぎだと言うこと。

急行は越谷・せんげん台で優等待ちしてもいいから、通勤時間帯の太田・館林や新栃木行きの区間急行を区間快速に昇格した方がいい
区間急行が区間快速化されれば、通勤時間帯の春日部〜浅草間が３０分程度になり銀座線で上野まで４０分になる。
全体的に速度を上げ、さらに北千住〜曳舟間を３分で走れれば急行を使って越谷〜大手町を半蔵門線直通で４０分。
乗り換えてもいいから、速達性の向上をしてくれるといいな。

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19

たか埼玉

2010/10/25(月) 16:08:19: 俺は、渓流釣りに日光へ、行くんだけど、
あっちの方だと、無人駅が多いですよ？
明神とか下小代とか？えへ

(^^;

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20 2010/10/26(火) 02:21:44: >>18
＞北千住〜曳舟間を３分で走れれば

それはさすがに無理。なんで遅いのか知らないわけじゃないよね？
鐘ヶ淵で横転やらかしたらダイヤ壊滅どこじゃないよw
あそこは運転手の質がモロに出るけど
相当急いでくれる人でも曳舟まで６分少々で着くのがやっとだよ。

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21 2010/10/26(火) 03:07:02: 急いでくれる…って、タクシーじゃないんだから。
ダイヤの範囲内での話だから限度があるよ。

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22 2010/10/26(火) 05:09:07: >>21
路線利用してないただの通りすがりか？
坂とカーブの減速があって多少なりとも急がないとダイヤ通りに進まないんだよ。

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23 2010/10/26(火) 05:27:25: >>20
そんなことは承知してる。
堤防沿いの区間で軽トラに抜かされるのもよくあるし。

でも　そこを何とかしないと、半直の時間短縮って難しい。

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24 2010/10/26(火) 06:14:04: >>22
通りすがりはそっちじゃないの？
朝夕ラッシュの遅延状態でもなければ急がなくてもダイヤ通りに走れるでしょ？遅延は北千住〜浅草間以外にもファクターがあるのは分かってるのかな？

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25 2010/10/26(火) 06:17:48: そもそも、急がないのが東武。京急じゃないんだから。
遅延回復が早いのは普段のダラダラダイヤのお陰。とりあえず、その辺を踏まえて利用してくれ。これは昔から変わらんから。

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26 2010/10/26(火) 07:04:29: 伊勢崎線に限ったことじゃなく、電車路線を利用する客全般に言えることだけど、混雑している車内の移動で「すいません」とか「ちょっと通ります」と小声でも声かけもせず、人にぶつかろうがお構いなしの奴が多すぎ。
昨日、越谷から西新井へ向かう鈍行の車内でそういう奴にぶつかられて不快だったから思わず「ぶつかるなよ」と小声でつぶやいたら、聞こえたのか指鳴らしているのがいた。こういう奴ってプチ逆切れっていうの？

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27 2010/10/26(火) 08:07:31: >>24
朝昼晩と使うがね
運転手のスキル次第では時間帯に関係無く遅れる。
酷い時は亀戸線を逃す。北千住をダイヤ通りに出てもね。
あと俺は急いで行ってほしいとは言ってない。
北千住・曳舟間は、運転手の裁量次第で、ダイヤ通りの運行が限界だと言ってる。

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28 2010/10/26(火) 08:12:14: だから、そういうのが東武なんだってば。

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29 2010/10/26(火) 19:59:53: 遅延は文化です

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30 2010/10/30(土) 15:14:01: 台風や雪には強いところは好きだ

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31 2010/10/30(土) 17:18:04: 武蔵野線が止まっても、東武は何食わぬ顔して（ほぼダイヤ通りに）走ってるからなw

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32 2010/10/31(日) 07:14:23: 台風や雪には強いが、霧には弱いよ。

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33 2010/10/31(日) 09:42:21: 確かに霧には滅法弱いね。

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34 2010/10/31(日) 15:23:39: >>30-31
高架化した恩恵かな？

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35 2010/10/31(日) 16:08:02: 複々線で、急行は遅れている各停や特急を待つために、
つられて遅れてしまうことが多い。
おかげで、バスに乗り遅れ、１０分以上待たされることがたびたびあります。
せめて、２分程度の遅れにならないかしら・・・・・

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36 2010/11/05(金) 23:24:55: 今日も下りが遅れやがった

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37 2010/11/07(日) 12:06:22: 日々直の夕方下りの遅れは、もう常態化してるよね。

北千住行き、竹ノ塚行き、北千住行き、その次にやっと東武動物公園とか来ると、そりゃあ直通で帰りたいが客がいっぱいになって乗降に時間かかってしまうだろうよ、と思う。

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38 2010/11/07(日) 12:52:28: 乗降客のマンーにも問題ある。
乗り込んで扉付近で立ち止まるやつ。
自分の事しか考えてないんだろうな。

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39 2010/11/18(木) 05:05:17: 保守

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40 2010/11/25(木) 03:13:20: 点検

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41 2010/11/25(木) 20:25:10: 前橋駅まで延びてくれないかなぁ…

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42 2010/11/26(金) 00:08:58: 大昔は前橋まで乗り入れていたらしいよ・・・上毛のだけど。
それが無くなった以上、もう無いだろうねぇ。

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43 2010/11/28(日) 11:22:22: 伊勢崎の高架完成で両毛線と東武線は分断されるのでは。

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44 2010/11/28(日) 12:51:01: 東武も伊勢崎〜新伊勢崎が高架化するみたいだけど、両毛線とはくつかないのかね？

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45

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2010/12/01 01:07:41: ﾂ曳ﾂ舟笳?笆ｶﾂ可淞湘｣
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46 2010/12/01(水) 01:14:30: 相互LINK

埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？3
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1241106182/
太田〜熊谷〜東松山

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47 2010/12/03(金) 12:55:05: 今朝の大雨、すごかったですね。
曳舟〜押上間、運転見合わせになってましたが
その後、どうなったのでしょうか？

いつか急行の一部列車が日比谷線乗り入れになって欲しいです。

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48 2010/12/03(金) 22:44:18: お願いです！
・終電を北千住発「０時台」にしてください。
・帰宅ラッシュ時の下りを、１０両１０分間隔程度にしてください。
お願いです！
東武鉄道様

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49 2010/12/03(金) 23:03:47: あれ、今でも0時台だけど、どちらにお住まいですか？

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50 2010/12/04(土) 11:33:47: >>49
東武動物公園　以遠です　(>_<)

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51 2010/12/04(土) 18:55:10: >>47
日比谷線内は18m車しか走れません
一方東武の急行は20m車です
日比谷線専用列車が東武線内で急行化すれば可能かも知れませんが
無理っぽいですね

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52 2010/12/06(月) 18:11:25: 押上発着を運行してくれ〜
半蔵門線直通中止にされると殺意がわく。

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53 2010/12/11(土) 22:23:16: 帰宅時間帯の下りは、北から東武動物公園往復を設定して、
東武動物公園で日光線（南栗橋方面）と伊勢崎線（久喜・加須方面）の
相互接続をお願いします。

相当便利になるような気がします。

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54 2010/12/11(土) 22:39:44: いつからここは東武鉄道のリクエストボックスになったんだ？

あ、妄想か・・・w

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55 2010/12/12(日) 11:14:23: 伊勢崎線について何でもありで語ってくれ！

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56 2010/12/13(月) 22:32:50: 昔の太田駅が懐かしいなぁ・・・
今の駅舎は無機質で味気なくてツマラン

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57 2010/12/15(水) 13:45:17: 春日部駅の通路だけど、北側を春日部駅の改札に向かう人用と、
南側を野田線と伊勢崎線との相互乗換用みたいに、目的を分けて欲しいな。

伊勢崎線と野田線との乗換客が無謀なダッシュしてきてとても危険だ。
改札に向かう人が普通に歩いている所を、押しのけて先に行こうとする。

今のままだとけが人が出ると思う。