【視界不良】茨城空港part5【先行き不安】 [machi] | レス68-118

83 2010/03/13(土) 10:17:32: >>61
>>この空港は、他の地方空港と違って
着陸料は国に入って、維持費その他もろもろは国が払うから

て，いうことは，イバラキのかっぺの首都圏コンプレックスを
満たすために，最初から需要の見込みのないことが
わかりきってる空港を作って，その維持に俺たち,他県の人間の
税金まで使われるってことね

ここまで見た

84 2010/03/13(土) 10:21:48: ↑よくこういう人見かけるけど、
一体、どれだけ納税してんだ？
長者番付に載る人のセリフだろｗ

ここまで見た

85 2010/03/13(土) 10:25:37: http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1265447452
水戸市がイマイチ発展しない理由は？Part24
でも書いた。

IAP（茨城空港）が儲かって繁栄していくには、空港使用料ほか全てのサービスをタダにして、
ここから発する航空機の搭乗料金も無料にする。
車のP料金は3回目まで位をタダにすると良い。そのあとはPを有料にしてここを使った証明があれば、
他はこれまで道り無料にする。

トヨタの1,5倍の規模になったグーグル方式(無料で儲ける) でいくアイデア考えて。

ここまで見た

86 2010/03/13(土) 10:27:33: >>83
>>イバラキのかっぺの首都圏コンプレックス
rurbannet＝千葉県白井・印西市周辺。
大して変わらん自分のこと棚に上げとるｗ

ここまで見た

87 2010/03/13(土) 10:46:08: 俺茨城県民だけどこんなとこ何もおもしろくないよ......
http://www.ibarakiguide.jp/db_kanko/?leisure&category=1
「年寄りの　年寄りの考えによる　年寄りのための」

ここまで見た

88 2010/03/13(土) 11:12:07: >>84,86
　必死だね
　ご苦労さん

　そんなに過剰に反応したら,
　自分が首都圏コンプレックスの塊だって
　認めてるようなもんだﾖ

　空港の話とは関係ないから,もうやめるけどﾈ

　じゃね,田舎もんさん

ここまで見た

89 2010/03/13(土) 11:55:32: ↑首都圏の定義を理解してから書き込め。
どーせ税金なんか納めていないヲタだろ。

ここまで見た

90 2010/03/13(土) 12:02:20: 茨城
http://blogs.yahoo.co.jp/izakaya_kinchan/31544227.html

ここまで見た

91 2010/03/13(土) 12:23:33: よっぽど田舎にコンプレックスがあるようだな＞cnc247082092.rurbannet.ne.jp
田舎者ほど田舎を攻撃するんだよな。
下を見て安心したいという心理だろう。

ここまで見た

92 2010/03/13(土) 13:48:20: つか基地を拡張するとか充実させるとか言うと何かと面倒臭いから
どうせ民間はどこも来やしないだろうと言う自信の元に一般の空港のフリをして
造ったのがアレなんじゃないのか？

ここまで見た

93 2010/03/13(土) 15:43:25: ？でなくてそれが本命だよ。なにをいまさら。ほかの赤字痴呆空港とは背景がまったく違う

ここまで見た

94 2010/03/13(土) 16:10:08: 自県に金を落としてもらうなんて絵空事じゃなくて、県民がどこへ観光に行っているのかを調べて、そこへの便を誘致するのが先だろ
あとは全て一定の需要が確立できてからの話

ここまで見た

95 2010/03/13(土) 16:25:02: 茨城空港見学に行ってきたけど展望台のガラス（厳密にいえばガラスでは無いんだろうが）が
角度によって曇りガラスで見えなくなるのは何でなの？
展望台の意味なくね？

ここまで見た

96 2010/03/13(土) 16:32:31: ↑機密防衛

ここまで見た

97 2010/03/13(土) 17:39:21: >>？でなくてそれが本命だよ。なにをいまさら。
　　ほかの赤字痴呆空港とは背景がまったく違う

下の記事読んでみな
額賀福志郎って，どこ出身の議員だ?
明らかに,政治家による地元への利益誘導じゃねぇの

まぁ,それを防衛庁（当時）に
うまく利用された面もあるかも知れないけどね
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100309ddlk08020135000c.html

ここまで見た

98 2010/03/13(土) 17:59:05: 初年度二千万円の赤字らしいけど、二千万円なら
従業員３，４人減らせば黒字になるんじゃないの？

ここまで見た

99 2010/03/13(土) 18:05:12: >>98
空港ビルの職員なんて７〜８人しかいないだろ。それを半減したら　ｗｗｗ

ここまで見た

100 2010/03/13(土) 20:10:54: >>98
赤字っていうけどさ
例えば道路や橋を作ったら全部赤字だよね？
建設費や維持費は費やされるのに収入が無いでしょ

赤字でもいいじゃない。
税金で作って皆で使う。

ここまで見た

101 2010/03/13(土) 20:34:16: 使う人が増えればいいんだよ。

ここまで見た

102 2010/03/13(土) 20:55:51: できちゃった以上は育てないとね

ここまで見た

103 2010/03/13(土) 21:04:58: 空港に行くまでのアクセスが車頼みってのが痛いね。話変わるけど、常磐線って異常に本数少ないね。普通列車が一時間に２本って…。今日乗ってみてびっくりした。宇都宮線なんか、長くても１５分程度ですよ。

ここまで見た

104 2010/03/13(土) 21:14:55: でも、特急が安いから良いんじゃない？
石岡まで実質５５０円でしょ。

ここまで見た

105 2010/03/13(土) 21:46:32: アクセスが車なんて空港は腐るほどあるよ。

ここまで見た

106 2010/03/13(土) 22:02:24: 需要に合わせたら１時間２本て供給になっただけ。
似たような栃木県民なら別にびっくりするほどの事じゃないかと思うが。

そういう栃木も変わらないと思うが、同じ県庁所在地でも、水戸と比べて
宇都宮だけは栄えてるからね。

それだけの違いだよ。うん。

ここまで見た

107 2010/03/13(土) 23:13:38: 宇都宮のオリオン通りは人が多くて活気がありますね。

ここまで見た

108 2010/03/14(日) 02:57:46: 非常時の代替と考えれば、空港はいくつあってもいいw
羽田はビジネス専用にして、旅行客は茨城を使わせるとか。
芸能人のお忍びルートとしても活用したらどうだろう？

ここまで見た

109 2010/03/14(日) 06:30:02: 非常時の代替なら、
最悪、横田だってあるし

ここまで見た

110 2010/03/14(日) 17:40:31: 韓国は非常時には一般の道路封鎖してそこが滑走路に
だからいたるところ軍用機発着できてパイロットが野グソできる。
便利だ

ここまで見た

111 2010/03/14(日) 17:42:49: >>101
>>102

イベントをやって人を集めるとか
それから道の駅的に使うのもいいんじゃないかな。

霞ヶ浦と北浦に挟まれた場所だし
土浦から霞ヶ浦を渡って茨城空港で休憩
すぎのやで戦闘機を眺めながらうどんを食べて大洗や鹿嶋へ行ってみるとか。

もう作ってしまったんだから、
飛行機に乗らなくても、駐車場とターミナルビルはどんどん使ったらいいと思う。

自衛隊基地の第二滑走路としての茨城空港は
首都圏の空の守りを考えるうえで、有益。

ここまで見た

112 2010/03/14(日) 17:53:12: 今日、野次馬的に行って来たのだが、
地元小美玉市では広域放送で駐車場には１３時？まで
入れないと知らせていたのだが、

案の定、他地域から来られたであろう人達の車が列をなしていた。
こちらはバイクで行ったので、すぐに入れたが、
正直、見学するレベルじゃなかったので、一回りして
５分ほどで帰路に。

コンパクトさが逆に色々な発想を受け入れそうな気がした。
ちなみに
>>95
の不満はやはり基地方向が見えないようにする措置だった。

ここまで見た

113 2010/03/14(日) 19:45:09: 億円単位の赤字空港が沢山あるなかで茨城県の赤字２千万円なんてできすぎだ

ここまで見た

114 2010/03/14(日) 20:02:36: ３月１１日、茨城空港が定期路線２路線のみの厳しい状況で開港した。
初年度から赤字見込みの、この空港の目玉は格安料金で神戸まで行けてしまう「スカイマークの神戸便」であり
茨城と関西の結びつきが強くなると言われている。
そのため、いわきから関西方面への利用者が福島空港から茨城空港にシフトすることも予測される。
ライバル茨城空港の開港で、福島空港はさらに厳しさが増したといわざるを得ない。
もし茨城空港が予想外に「北関東７００万人の拠点空港」「首都圏空港の１つ」になる兆しが感じられるようになれば、
その時こそ福島空港に終止符が打たれる可能性もある。

しかしながら、いわきにとって隣人の茨城空港の開港が悪いことばかりではない。
例えば、関西地方に「北茨城・いわき」で観光ＰＲを強めていけば、いわきの観光客が増えることも十分考えられる。
特に映画フラガールで全国的に知名度が上がり、新たにホテルオープンも控えるハワイアンズは、新たな宿泊客獲得のチャンスとも言える。
そればかりでなく、関西からの観光客誘致などで今まで以上に茨城県との結びつきが強まり経済が活性化するとの意見もある。

福島空港の関係者のみならず多くの県民は、いわきの利用者が福島空港を選択するのか茨城空港を選択するのか注目しているに違いない。

ここまで見た

115 2010/03/14(日) 20:35:26: >>113
　県が公債発行して建設したんだから、これから借金を返さなきゃなんない。
　たぶん１００億くらい借金あるわけで、そっちが問題だろ。

ここまで見た

116 2010/03/14(日) 20:44:36: いわきから茨城空港へ来るかな・・
と、ちょっと懐疑的だったんですけど
内原ジャスコはいわきから来る人がけっこういるのだそうです。
高速おりたらすぐだから便利だと言ってました。

いわきから内原って私の感覚ではあり得ないのですが・・

でも、内原ジャスコに来れるなら
茨城空港もありなのかな？

神戸便が増えるとか、路線が増えてくれるといいと思います。