【視界不良】茨城空港part5【先行き不安】 [machi](★0)
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- 188
- 2010/03/18(木) 03:06:45
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その内このスレと一緒になくなる
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- 189
- 2010/03/18(木) 03:56:08
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天草エアラインとかこないかなw
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- 190
- 2010/03/18(木) 07:04:11
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茨城空港が首都圏第三空港として認知されれば茨城のイメージ改善にも繋がる。
つくば周辺の開発で「首都圏としての茨城」が次第に認知されはじめてるけど、
そこに駄目押しする形になる。
県が百里空港とか小美玉空港とかにしないで「茨城」の名前を冠したのも、そういう狙いがあるんだろう。
つくばや日立や鹿島が茨城にあることを知らない人も多そうだが、
茨城って付けとけば大阪の茨木と誤解しないかぎりは大丈夫だ。
未だに栃木群馬と一緒にする人は多いが、いずれ一都四県の時代がくるだろうよ。
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- 191
- 2010/03/18(木) 11:36:04
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>>187
そういえばJALの再建の分析で、成田のせいかANAと違って中古で売れないジャンボ機を抱えてるのはマイナス要素とか見たな
でもメジャーな目的地は当分成田からジャンボ機だよね
中型機で、となるとどういうとこが候補なんだろ、中韓台あたりか？
グアムから乗り継ぎの要るサイパンとか、毎日飛んでないパラオとかは確か関空がすでに呼んでたような
首都圏の空港だから関空とはまた条件違うかな
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- 192
- 2010/03/18(木) 12:17:47
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>>184
>たかが都心から１時間半なのに・・・
時刻表の時間を足して１時間半だなんてダメですよ。。。
バス一台乗り遅れたら１時間待ち。
陸の孤島。
>欠航云々はどこの空港でも同じだろｗ
それが、同じじゃ無いんですよ。
予定した便のトラブル時に代替え交通手段がないのは致命的。
>造っちまったんだからポジティブに考えるべき
夢みたいな意気込みだけで解決すりゃ簡単だけどね。
ポジティブもいいけれど、現実を直視することから始めないとね。
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- 193
- 192
- 2010/03/18(木) 12:30:07
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最も実際は、茨城空港は百里基地との共用空港で
潰しが効かないから、(茨城県・ＨＩＳ などによる)
【オリえントたイ航空 プログらムチャ−た−】
に依存することになるわけだけどね。
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- 194
- 2010/03/18(木) 12:55:24
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>192=>193 …… じゃないよなあ？どう見ても。
ID:QGvn9qLgのrazil野郎、あちこちの板で頭の悪そうなレスを書き捨てまくってるなあ。
リモホが特徴あるから嫌でも目につくよ。
おまけにここでは見え見えの成りすまし、朝鮮人か？
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- 195
- 2010/03/18(木) 13:21:38
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↑やっぱ気になるでしょ？
ブラジル系かも。
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- 196
- 2010/03/18(木) 14:07:48
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>>194
〜 茨城キ チGUY 〜
○ 概要：
茨城空港の建設・利用推進を目論む公務員もしくは関係者。
自身で貼り付けた各種の無意味なネタ（→後述）にアンカーを打ち誘導、
また他人のﾚｽ番（コテハン・トリップ含）を騙り、あたかもその人が自説を
支持しているかのように工作しスレ進行を妨害する迷惑行為の常習犯
○ 特徴：
書き込みはスレ本来のトピック・流れとは関係なく貼られ、
他人を騙るその手法と議論を目的としない発言群は、意図的かつ悪質な
荒らし行為。ODNで過去にアク禁処分されたが、最近P2(cw43.razil.jp)で復活。
・カッコ書きや記号類《》“”【】『』（）◆★＝≠▲※など多用
・2ch以外では「やませみ」なるコテハンを名乗り投稿。内容は一緒
・単発IDを常用。短縮URLを使いリンク先を偽装（ｱﾌｨ・ﾄﾗｯﾌﾟに注意）
○ ネタ一覧：
・「オリエントタイ航空」（表記は"お李工んﾄ夕イ航空"などと頻繁に変更）
・「プログラムチャーターに依存」「中古の767-200ER」「スカイマークのハブ」
・「訂正ｽﾏｿ」「〜の続き」など、自己に都合良く改変しようとする
・「西●保○一」「額賀福◆郎」 など固有名詞に伏字を多用
・「百里基地維持で必須となる福利厚生」「在日コリ＿ン祖国訪問事業」
・「すぎのや」アンチであり「ニラックス」「柿安三尺三寸箸」をプッシュ
・「チャイナエアライン（中華航空）」 New !
・「鉄腕アトムのサントラ」 New !
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- 197
- 2010/03/18(木) 14:15:55
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そゆことだったのか。
納得。
>>196 サンクス。
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- 198
- 2010/03/18(木) 14:41:52
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空港関係者、ってのはどうなのかなあ？
多摩板にも唐突にAA荒しとかしてるし、空港に何等かの思い入れはあるのかもしれんけど
単なる危ない人なんじゃないだろうか？
荒し方にしても本人なりに挑発してるのかもしれんけど、「いかにも」な
残念感が漂ってるじゃない？
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- 199
- 2010/03/18(木) 15:14:07
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茨城空港開港１週間、韓国便ほぼ満席
入国審査落ち着き、見物客にぎわう
茨城空港は18日で開港から１週間を迎える。国交省百里空港事務所は「問題なく順調な滑り出し」としている。
開港日から７日間で延べ４万人以上が詰め掛け、連日見物客でにぎわっている。
混雑する旅客ターミナルビルや駐車場は警備員を増員して配置するなど「安全面に万全を期している」（茨城空港ビル管理事務所）という。
百里空港事務所は、開港後の航空機の運航や、滑走路など空港施設の運用について「トラブルや問題は起きていない」とする。
また開港当初、通過に時間がかかった国際線の入国審査について、東京入管総務課は「外国人の搭乗者が多く一部機材のトラブルもあって時間がかかった。
今週に入って落ち着いている。今後、乗客数や便数に応じて体制を考えていく」としている。
アシアナ航空の韓国便は17日もほぼ満席の状態で、定時より15分早く到着し、出発便は定時の午後１時に飛び立った。
韓国旅行から戻った母親（61）を出迎えたひたちなか市の女性（29）は「空港が近いので送り迎えが楽にできる。
もう少し便数が多ければ使いやすくなる」。母親は「成田と違って出発時の慌ただしさがなくて良かった。また飛行機で旅行したいという気になった」と話した。
開港日からの人出は初日の約８千人をはじめ、最初の週末は13、14両日で延べ約１万９１００人が詰め掛け、平日も４２００人（15日）、２５００人（16日）で推移。
２階の飲食店や土産物店などがにぎわい、航空機の離発着時には送迎デッキが混雑した。
土産物店は茨城空港限定販売の「どらやき」が飛ぶように売れ、17日も午後１時すぎに完売となった。店員は「この状態が続いてくれればいい」と話した。
飲食店も昼食時には利用者の長い行列ができた。
茨城空港ビル管理事務所は来場者の安全確保のため、見物客の数が落ち着くまでの対応として、旅客ターミナルビル内と駐車場の警備員を増員して配置している。
同事務所は「週末はまた大勢の見物客が予想される。とにかく来場者の安全確保に努めたい」としている。
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- 200
- 2010/03/18(木) 16:36:48
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>>192
＞時刻表の時間を足して１時間半だなんてダメですよ。。。
は？
車での話だよｗ
そもそもこの空港利用者って大概マイカーだろ、公共交通が不便だし駐車場タダなんだし
それに、トラブル時は臨時で駅までとか羽田までとかバス出すだろ
「欠航ですので空港から退去して（自力で帰宅なり羽田なり行って）ください」なんてことはないだろｊｋ
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- 201
- 2010/03/18(木) 17:25:13
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関係者だったら茨城空港が百里基地メインで民間には限界があることくらい知ってるはずだよ。
首都圏で領空侵犯にスクランブル出撃するのはここだけなんだから、民間機が邪魔で出撃が
遅れましたなんてことになら無いように民間機乗り入れは厳しく制限されているからね。
夢みたいなこと言ってるのはちょっと精神が不自由な人だろ。
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- 202
- 2010/03/18(木) 17:54:41
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スクランブル発進見てみたいわー
普段は自衛隊機を見れる空港としたらどうかしら
それはありえませんね(*´∀`)♪
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- 203
- 2010/03/18(木) 19:09:24
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- 204
- 2010/03/18(木) 19:21:08
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>>201
＞関係者だったら茨城空港が百里基地メインで民間には限界があることくらい知ってるはずだよ。
このｽﾚにいったい何人関係者がいるというのかｗ
＞民間機が邪魔で出撃が遅れましたなんてことになら無いように
飛行機って滑走路上に何１０分もの間ずっといないのよ
離発着の前後は速やかに滑走路から移動するものなのよ
自衛隊機は空港ターミナルやタラップは使わないのよ
そもそもスクランブルがかかったら、到着機は上空待機させたり出発機は遅延させるだろJK
＞民間機乗り入れは厳しく制限されているからね。
具体的かつ情報源を提示してくれ
就航誘致に熱心な知事さんは阿呆ですかｗｗ
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- 205
- 2010/03/18(木) 19:36:33
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新滑走路への大型機の乗り入れには「滑走路の厚さが130トン級の中型機にしか耐えられない」とのべました。旅客ターミナルや空港公園からの写真撮影は「基地の動きがわかるようなものにならないようにしてほしいと県にお願いしている」とのべ、禁止していく考えを示しました。
県空港対策課の藪中課長は「まだ正式な就航表明はない」と説明。貨物便の就航については「貨物専用便を飛ばすのは今の滑走路の厚さでは物理的に無理」と答えました。県が誘致をすすめている海外格安航空会社の大型機は新滑走路の強度に対応できるのかとの質問には「エア・アジアＸのエアバスA330は233トン。これは最大重量で新滑走路の厚さでどう対応するかは運用で違ってくる」とのべ、「飛べるよう国土交通省に検討をお願いしている」と答えました。
http://ibjcp.gr.jp/08.11/3K%20kuukou.htm
国が大型機の離着陸を可能とするための基盤整備を行うこと。
http://www.pref.ibaraki.jp/gikai/tayori/tayori200901_pdf/ikensyo.htm#1
大型ジェット機（A330-300）が常時円滑に離発着できる施設の整備
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/H21youbou.html
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- 206
- 2010/03/18(木) 20:14:05
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>>204
小美玉市民でも茨城県民でもない千葉都民さんが
ここまで色々と考えて下さってるのに感謝感激。
他人任せで申し訳ないが、引き続きよろ。
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- 207
- 2010/03/18(木) 21:08:56
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>>206
こりゃどうもｗ
いつも、羽田か成田利用なので茨城も（便が増えてアクセスもよくなって）使ってみたいと思ってるからですｗ
東関道が全通すれば、当方からは３空港全てが１時間以内に行けるようになって便利になるのも理由かな
茨城空港は羽田よりも成田の方が近いから、高速道路さえ整備されれば（乗り継ぎする人にとっては）羽田の補完的空港として十分な立地場所だと思うけどね
百里だけに、「百害あって一里（一利）なし」なんてギャクを言われないようになればと思っております
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- 208
- 2010/03/18(木) 21:14:35
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あ、あと駐車場が無料っていうのも魅力かな茨城空港は
長期旅行の時は出費が減るしね
まー田舎だけに長期間の駐車とか高速代の心配はあるけどね
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- 210
- 2010/03/18(木) 22:39:52
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>>209
さすがに高飛びしすぎだろう。
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- 211
- 2010/03/18(木) 22:55:23
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>>208
成田の駐車場代だって知れてるよ。空港外の民間の駐車場って1日500円とか
そこらで、3日以上預けると、洗車してくれてたり、お土産にニンジンや大根
がもらえたりする。6日目以降は1日200円だったり、20日過ぎると1日100円
だったり、、、、。
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- 212
- 2010/03/18(木) 23:46:49
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>>192
＞バス一台乗り遅れたら１時間待ち。
水戸駅ルート（路線バス）はねｗ
石岡駅ルート（路線バス）は
※印：アシアナ便の到着に合わせて、時刻を変更する場合があります。
アクセス
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/access/acc_page02.html
就航を要請中の路線
国内：北海道、大阪、福岡、沖縄
海外：マレーシア、香港、マカオ、フィリピン、中国、台湾など
首都圏における空港の処理能力は限界に近く、2010年には羽田空港と成田空港の再拡張が完了し、発着枠が拡大されます。
しかし、伸び続ける航空需要に対しては十分とはいえず、国際線は数年後に、国内線も約10年後には再び発着枠が不足すると見込まれています。
このように、首都圏においては慢性的に発着枠が不足する状況が続いているのです。
海外の大都市圏には国際線、国内線が乗り入れる基幹空港に加え、中小の空港（セカンダリー空港）が立地しています。
これらは都心から多少離れているものの比較的混雑していないという特徴を活かし、ローコストキャリア、チャーター便、コミューター航空、ビジネスジェットなど多様な航空需要の受け皿となっています。
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- 213
- 2010/03/18(木) 23:56:10
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>>211
いや、成田だけと比較したんじゃないだけどｗ
羽田はそんなに安いとこはない
それに成田に限らず安い駐車場屋は屋根がないし、空港までの送迎があるから時間がかかる
なんだかんだいっても空港敷地内に停められるのはメリットでかいよ
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- 214
- 2010/03/19(金) 02:08:36
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>>202
スクランブル発進っていっても訓練と見分けつかんと思うよｗ
＞普段は自衛隊機を見れる空港としたらどうかしら
＞それはありえませんね(*´∀`)♪
いいえ、奥様いつでも空港周辺で見れますよ頭上を通過する戦闘機の離発着が爆音とともに。
毎日ではないと思うけど
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- 215
- 2010/03/19(金) 03:56:00
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国内チャーター便まだ〜
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- 216
- 2010/03/19(金) 14:39:04
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頭上を通過する戦闘機の離発着が爆音とともに
http://blogs.yahoo.co.jp/eagle01_va115/31644993.html
http://blogs.yahoo.co.jp/airband/32567865.html
http://blogs.yahoo.co.jp/supereagl/13182992.html
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- 217
- たか埼玉
- 2010/03/19(金) 18:16:44
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今日、筑波山の帰り道に
茨城空港に寄ってみました。
なかなか、コンパクトでいいんじゃない？
俺の感想ですが、地方の新幹線の駅みたいな
雰囲気ですね。えへ
(^^;
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- 218
- 2010/03/19(金) 21:26:00
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>>204
どうやら民間枠は１日１３便（往復）、２６枠しかないらしいな。
訓練に支障が出ないのは１時間に１便が限界という記事を去年読んだ記憶がある。
記事自体はググっても見つからなかったがそうゆう前提があるということは2chの
エアライン板の茨城空港スレでも昔から出ている。
そこのテンプレにあった奴
日本ビジネス航空協会
『首都圏ビジネス機用空港に関する分析と見解』
http://www.jbaa.org/japanese/shutokennBIZAVairport.pdf
結論： ビジネス機用としての茨城空港の可能性は「小」
百里（茨城）：都心からのアクセスが110分と長く、現時点では
エアラインを含む民間機の使用は毎時1回程度に制限される方向であり
FBOなどの施設用地も未整備
やはり将来性は無いね。
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- 219
- 2010/03/19(金) 22:04:09
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ただの都市伝説だろ。
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- 220
- 2010/03/19(金) 22:18:26
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便数の制限値は俺も調べて見た
ただ、都心からのアクセスが110分っていうのは電車バス利用だろ調べてないけど多分
車なら高速６０分、下道３０分ってとこだろ現実は
＞ビジネス機用として
意味不明ｗ
まー前原大臣も「造ったんだからあとは（県の）自助努力で！」って言ったらしいけど
東関道全通すれば、成田と連携とか十分ありえるんじゃね？
要は全ては空港までのアクセス（道路）にかかってるってことだろうな実際は
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- 221
- 206
- 2010/03/19(金) 23:06:21
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千葉都民さん、柱の陰からｗ見守っていますので引き続きよろ。
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- 222
- 2010/03/20(土) 15:30:05
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ttp://ibarakiairport.seesaa.net/article/143446157.html?reload=2010-03-20T15:23:55
茨城空港の交通事情
調べもしないで駐車違反して切符切られておかんむりのご様子
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- 223
- 2010/03/20(土) 15:39:45
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４月に子供が入学する県立高校の説明会に行ったんだが、２年で行く修学旅行の行き先アンケートがあって、候補に韓国があがってた
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- 224
- 2010/03/20(土) 15:42:28
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韓国と沖縄、どちらが喜ぶんだろ
結局、先生が韓国を選びそうだけど
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- 225
- 2010/03/20(土) 16:12:29
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就学旅行ではじめて飛行機に乗る子もいるだろうから
沖縄もいいけど
はじめての海外なら、それこそ生まれて始めての経験ができるし
大学生とか社会人になってから
はじめて体験するよりもいいんじゃないかな。
茨城空港の出国審査仁川空港の入国審査
仁川空港の出国審査茨城空港の入国審査（たぶん、これが１番簡単）
いい経験になると思う。
私は始めての海外が社会人になってからだったけど
連れが旅なれた人だったので楽だった。
韓国で、日本人が昔こんなに悪いことをしました！！
って説教されるのは勘弁してほしいけど。
自分の高校は修学旅行がなかったけど
広島や沖縄で戦争の傷跡を見せられるは
考えただけでうんざりするな・・・
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- 226
- 2010/03/20(土) 16:21:18
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例年沖縄だったけど、韓国・沖縄・北海道・関西・九州が候補にあがってた
「韓国に決まっても飛行機の関係上、国内に変更になる場合もあります」
って言ってたけど、その頃まで茨城空港からの韓国便があるかどうか分からないと学校側も考えてるんだろうな
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- 227
- 2010/03/20(土) 17:51:41
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>>225
成田も一回り大きいくらいと思って失敗したりして
一度使ったことあると選択肢に入るので、若い県民への広報という意味でも、修学旅行取り扱う旅行代理店への広報という意味でも良さそうだ
業者としては、使ったことなくて読めないことが色々と多いと敬遠しちゃうからね
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- 228
- 2010/03/20(土) 18:54:05
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神戸でいいじゃん。修学旅行神戸。
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- 229
- たか埼玉
- 2010/03/20(土) 19:07:59
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何か買い物とかなら、
日帰りで行けますよね？
ソウルとか？焼肉食いに行くとか？汗
地球も狭くなったね？えへ
(^^;
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- 230
- 2010/03/20(土) 19:41:09
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>>222
その記事だけのブログ作って本人のプロフィール無しで
人権団体とか国会議員６０名の前とか取材とか
数日で賛同するコメントがやたらついてて・・・
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- 231
- 2010/03/20(土) 19:58:37
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>>229
日帰り可能な便は無いと思われますが・・・
茨城午後発 インチョン午前発
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- 232
- 2010/03/20(土) 21:20:24
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>>230
確かに。
不可解。
陰謀？
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- 233
- 2010/03/20(土) 21:41:43
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>>230
例のブログにコメントしといた。
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- 234
- 2010/03/21(日) 08:30:14
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羽田が強風で欠航のため、茨城空港で発着します
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- 235
- 2010/03/21(日) 17:51:49
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>>200
>は？
>車での話だよｗ
『は？』じゃないんだよ。
それって、つまり帰りも茨城空港なわけだ。
何考えてんだか。
>それに、トラブル時は臨時で駅までとか羽田までとかバス出すだろ
自分でダメな空港だと証明してどうするの。
脱力するわ。。。
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- 236
- 2010/03/21(日) 18:22:49
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>>235
中華、藻前レス遅杉。
時間切れで無効。
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- 237
- 2010/03/21(日) 18:59:10
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>>235
空港まで自分の車で行って（旅行中は）空港の駐車場に停めておき、帰りもその車で帰宅
この説明で分かる？
マイカー ＝ 自分の車
つ 飛行機乗ったことないの？
トラブルっていっても空港のことじゃないよ
早着遅延欠航はよくあること
まー日本語から勉強して出直せよ時間はタップリあるからさｗ
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- 238
- 2010/03/21(日) 19:06:38
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235（現象を把握出来ていない）＜千葉都民（茨城県民に成り変って、日々
空港興しを考えてくれてる）
千葉都民さんの圧勝！
>>235レスするならスレから目を離すな！
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- 239
- 2010/03/21(日) 21:27:24
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>>238
照れるからあんまり持ち上げないでよｗ
俺、ネタ切れだし
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