茨城の交通ルールスレ [machi](★0)
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- 59
- 2009/07/14(火) 07:18:45
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>>55
警報機が壊れて・・・
信号だって壊れるでしょ。納得いかない。本当にそれだけが理由なの？
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- 60
- 2009/07/14(火) 10:18:37
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踏み切りを渡ってすぐに線路際を並行して走る道路がある。
渡り終えて左折車用の合流車線があるにもかかわらず、
踏み切りを渡った位置で後ろから来る車の通過待ちをしている。
タコだなあと嘆いているうちに警報機が鳴り出す。
合流車線へ逃げてくれればいいのに・・・
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- 61
- 2009/07/14(火) 14:31:11
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>>3
直進の場合は基本的に最左側だよ。
それが左側通行のルールだよ
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- 62
- 2009/07/14(火) 17:31:18
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>>59
交差点の信号が故障して事故した場合、車同士だから50:50じゃないの。
でも、遮断機の故障で事故した場合、電車相手だから100%こちらが悪いことになるよね。
それに被害の規模を考えると．．．
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- 63
- 2009/07/14(火) 17:58:14
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踏み切りの場合道交法関係ないのが相手だから、一時停止して
より安全を確保しましょってことなのかな。
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- 64
- 2009/07/14(火) 19:33:25
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>>54さん
踏切では、『一時停止』ではなくて、もっと長い『一旦停止』だと思います。踏切手前で一時停止し、更に前車が踏切を渡り終えて安全を確認してから、ローギアで進入し一気に渡り終えること、だったかと記憶してます。
理由は、警報機があって、一旦停止しないでいると、前方の渋滞に気付くのが遅れ、踏切内で停止してしまう確率が高くなるからだと思います。
結果、電車は急には止まれないので大惨事を招きます。もしかしたら、電車対車だけで済まず、脱線して民家を潰したり、乗客も多数死傷する危険も秘めています。
そんなことになったら賠償責任を果たせないはずです。
>>56さんの４は私も不思議に思います。
走行中は車間距離は短いのに停止すると前方一台くらいの車間距離が空いている。そして、しばらくすると、車間距離をつめ始める。結果、後車である私の前方車間距離が大きく空いてしまう。イチイチ面倒でつめないでいると、私の後ろの車が私につめろとばかりにクラクションやらエンジンフカシてピッタリつかれる。
これって儀式みたいなものなの？
それとも運転能力が低いの？
それとも逆に前車にびびっていて最初は離れているのかな？危険じゃないと近づくとか。
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- 65
- 2009/07/14(火) 20:23:03
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自民党では，過去「踏み切りで一時停止」をなくそうという改正案が検討されていたことも事実。
それに踏切事故のほとんどは，警報機の無い踏み切りか，警報無視の暴走車である。
一時停止違反で電車と衝突というのはあまり聞いたことが無い。
ま，とまるも止まらんも自己責任だけどね。
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- 66
- 2009/07/14(火) 20:35:59
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>>64さん
車間詰めてくるクソ野郎は相手にしないことですよ。
オイラも始めの頃は頭に来て、瞬間的に強ブレーキ踏んで直ぐに加速して、
相手を引き離したりしていましたが、そんなことをしても相手は気づいてくれないし、
後ろばかり気になって、前方不注意になるから諦めました。
最近はそんな奴につかれたらコンビニなどに入るなどして、先に行かせてます。
頻繁に使う国道6号線や125号線は疲れます。
予断かもしれませんが、125号線土浦の小松坂下交差点は注意してください。
信号の先頭にいて、信号が青になったからと言って直ぐに発進しないでください。
一呼吸と言わず三呼吸ぐらい取ってから発進した方が良いですよ。
交差する信号は当に赤の筈なのに、2〜3台は平気で信号無視ってきますから。
今は区画整理が進んで交差側の車の動きが見えるようになりましたが、
以前は全く見えず、青で発進して何度かぶつけられそうになりました。
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- 67
- 2009/07/14(火) 22:07:50
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56です。
>>64
車間距離については、0.1秒を争うレースしてるわけじゃないんだから、百害あって一利なしって感じだね。
煽ってるわけじゃなくて、単に「我先に」の精神だよ、あれは。
停止したとき前が空いちゃうのは、単にビビリなんでしょ。
途中で詰めるならまだしも、最後まで詰めない奴は、その幅が後続にとっては重要なこともあるって認識がないんだろうね。
要するに、自分のことしか考えてないアホが多いってことだ。
もちろん、茨城以外にもそういう奴はいるが、茨城はその割合が大きいと思う。
後は運転技術。狭い道ですれ違う機会が少ないからか、車幅感覚がホント無いよね。
50cm以上空いてても行かない（行けない）し。まあ、ほとんどがオバちゃんだけどｗ
>>66
俺も車間詰めてくる奴には、エンブレで急減速して、ビビらせたりして遊んでるよ。
もちろん相手を見てだけどｗ
でも確かに、そんなことしても何の特にもならないんだよね。
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- 68
- 2009/07/20(月) 05:16:23
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最近見ないけど路上で車止めて後ろの車に絡んでるのいるな
あれは非常に邪魔だ
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- 69
- 2009/07/21(火) 12:16:08
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夏休みで県外ナンバーが増えてきたけどかわいそうｗ、ここじゃまともな
交通ルールが通用しない。
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- 70
- 2009/07/23(木) 21:31:31
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>>50
人口も圧倒的に違うけどね
愛知 7,360,000人
埼玉 7,090,000人
茨城 2,975,000人
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- 71
- 2009/07/23(木) 23:50:25
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>>70
人口が少ないのに多いからやばいんじゃないか。
こないだ筑波山で仮ナンバーの車が事故ってた、もう馬鹿としか言えねぇー。
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- 72
- 2009/07/24(金) 07:58:39
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>>69
じゃ、聞くけど、
マトモな交通ルールってなんだ？
なるべく具体的に書いてくれ。
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- 73
- 2009/07/24(金) 08:49:23
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>>72
とりあえず教習所で教わればいかがですか？
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- 74
- 2009/07/24(金) 22:32:50
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>>72が免許持って無いに１０ペリカ。
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- 75
- 2009/07/24(金) 22:56:40
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営業マンなんで毎日車で県内を走ってますが、ぬこがよく氏んでるね
多い時は1日3回見たことある@県南
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- 76
- 2009/07/25(土) 01:21:33
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こないだTX研究学園駅ちかくのワングー行った時、20の女が乗ったイスト
がワングーの敷地内で左にウインカー出しておきながら右に曲がってきて
歩いてた俺轢かれそうになった(笑エナイ
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- 77
- 2009/07/31(金) 10:21:53
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昼間５０号走ってたら珍走団一台信号無視して走ってた。何でこういう奴を捕まえないのかと
思ってたら、結城でしっかり捕まってたよ。いろいろルールは守るべきだね
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- 78
- 2009/08/04(火) 09:47:08
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昨日は６国でシートベルト取り締まりを何度も見た。
たまに一斉にやってるんだね。
シートベルトや携帯電話はうっかりミスではなくて、言い訳ができない
完璧な違反なので、罰金10万とかにしても構わないと思うけどね。
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- 79
- 2009/08/27(木) 20:02:34
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車のＤＱＮばかり書いてあるけど，歩行者信号無視する歩行者も多いぞ。
歩行者信号赤でも，車来なけりゃいいやって感じで渡ってるやつは多い。
車の信号無視よりずっと多い。若者も無駄に年取ったばあさんもだ。
そんなやつに，車のルールが云々言う資格などない。
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- 80
- 2009/08/27(木) 20:16:08
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>>79
車は公道を走る上で一歩間違えれば凶器だから、
皆でルールを守らなきゃいけないんだよ。
勿論、歩行者の飛び出しなんかで事故も起こりうるんだろうけど、
歩行者を守るのは運転する者の義務なんだよ。
自分が歩行者の立場になっても騒ぐんだろうな
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- 81
- 2009/08/28(金) 09:24:13
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だから，歩行者信号は無視してもいいと？
あんたの子供にもそう教えるんだな。
運転者も歩行者もルールは守るべきだと思うが。
＞自分が歩行者のの立場に・・・
何を言ってるのか分からない。わたしは歩いているときに気づいたからレスしたんですがね。
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- 82
- 2009/08/29(土) 07:19:02
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はぇ話が歩行者も自転車もバイクも車も自己中で周りを見ないで好き勝手に
動いてるから気をつけろって事ね。
本当に日本国内なのか茨城県て？
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- 83
- 2009/08/31(月) 12:48:37
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道路総延長は日本全国統計において茨城県２番目です。参考：北海道１番。
「茨城の交通ルール」に何か影響している様に私は感じます。
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- 84
- 2009/08/31(月) 13:06:50
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自己中で自分が運転する車の速度は、速く走行したい。
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- 85
- 2009/08/31(月) 13:21:58
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他県から来たけど、茨城は本当に交通マナー悪い。
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- 86
- 2009/09/01(火) 08:06:25
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自分も転勤で他県から来たけど、交通マナーが悪いと常々思う
交通事故死者数が多いのもうなづける。
加えて運転が下手だと思う
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- 87
- 2009/09/01(火) 20:15:34
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あなたは自分の運転が上手だと自負しているの？
だからこその８６の発言だよね。
それは危険。事故起こすよ。
自分は運転が下手だと思って，慎重に運転するのが一番の安全運転。
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- 88
- 86
- 2009/09/01(火) 21:17:27
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>>87 自分の運転が上手だなんて全く思ってないんですけど…
>自分は運転が下手だと思って，慎重に運転するのが一番の安全運転。
初心者の頃からずうっと、そう思って運転してるんだけど。
茨城に来てから特に慎重になったわ。おちおち道路も歩いてられん
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- 89
- 2009/09/02(水) 01:54:34
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東京、埼玉と住んできた者だが、茨城（に限らず地方で）の運転が荒いのは歩行者、チャリが少ないのも一因だと思う。
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- 90
- 2009/09/02(水) 02:21:21
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交番の前にある横断歩道でのひとこま
幼稚園児と思しき女児を連れた母親と俺が信号待ち
親：お巡りさん見てないから渡っちゃおう
子：赤信号は渡っちゃいけないんだよ？
俺：お巡りさんは見てなくても、娘さんはしっかり見てるようですねｗ
−沈黙−
親：ちっ！…あんたが余計な事を言うから…バシッ（子供の頭叩いた
俺：！？
子：びえぇぇぇ〜（大泣き
俺が要らん事言ったのが悪かったとは思う。スマン、女児
だが、何だか腑に落ちん
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- 91
- 2009/09/02(水) 22:21:39
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>>89
俺は東京で免許をとり、しばらく仕事で車を使っていたが、人・チャリ・車の多さに苦労した。
狭い道なのに、何でこんなに車やチャリが通ってんの？みたいな。
確かに茨城は人もチャリも車も少ないし、道が意味もなく良くて、信号が少ないってのも、
運転の荒さや車幅感覚の無さ、マナーの悪さに繋がってると思う。
そのクセ、車幅感覚やマナーが皆無。
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- 92
- 2009/09/03(木) 00:34:14
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土浦ナンバーって何で交差点で前が詰まってるのに入って来ちゃうわけ？
それで信号が赤に変わっても平気で道塞いでるし
交差点だけじゃなくても店舗への侵入路平気で閉鎖してるよね
教習所でそう習ってるの？それとも単純にバカなの？
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- 93
- 2009/09/03(木) 01:11:43
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このスレの削除以来でていたけど、同じように
埼玉の交通ルールスレ
東京の交通ルールスレ
千葉の交通ルールスレ
神奈川の交通ルールスレ
栃木の交通ルールスレ
群馬の交通ルールスレ
を作っちまえば良い。
多少中傷まじりでも良いではないか、交通ルールを考えるキッカケになるならば。
ちなみに埼玉県民。
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- 94
- 2009/09/03(木) 02:03:34
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とりあえず>>93は埼玉の交通ルールスレでも立てなよ
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- 95
- 2009/09/08(火) 00:02:39
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神奈川から引っ越してきたら茨城はクルマ天国だった。特につくば周辺。
道路は広いし速度も制限解除が多い。白バイやパトカーも滅多にいない。
車が少ないから殆ど渋滞しない。歩行者自転車が少ないから安心して飛ばせる。
横断歩道は完全な車優先。間違って停まったりすると歩行者が「渡ってもいいですか？」というような顔する。
最近、自転車は車道とかのキャンペーンのせいかやたら車道を走るチャリが増えた。
それは仕方ないにしても、お願いだから右側通行と夜間無灯火だけは止めて欲しい。
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- 96
- 2009/09/08(火) 03:01:53
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「間違って停まったりすると」って………。
横断歩道は歩行者優先なはずだが。
信号付きに限らず、渡ろうとする歩行者がいれば停まるのは当然でしょ？
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- 97
- 2009/09/08(火) 07:12:17
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先輩方に質問です。
守谷近辺を走る車は、
どうして、ウインカーを出さずに右左折できるのでしょう？
事故したりしないのかな？
あと、信号待ち中にウインカー出さずに、
交差点に突入してからウインカー出しながら右左折するのはナゼ？
予想答１：「電気代（ガソリン代）もったいねべ」
予想答２：「オレの車、誰か尾けてんだろ！！！まいてやっぞ！！！」
予想答３：交通規則を学んだ事がない
さらに、交差点ギリギリでも駐停車する車が多いのはナゼ？？？
例：TX守谷駅高架下 −歩行者や自転車が出てくるけど、ひかれたりしないの？
新守谷駅そばのパチ屋前に出来た塾 交差点で乗り降りさせてるけど、ひかれちゃえばいいのに
なーんて思うのは私だけでしょうか？
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- 98
- 2009/09/08(火) 07:23:48
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242 名前：241[] 投稿日：2009/09/07(月) 20:58:53 ID:KF.Nwxps [ p1132-ipbf1402akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp ]
信号待ちの件ですが、
信号を挟んで向かい側から右折しようと信号待ち。
前の車がウインカーを出していないため、
「直進するんだな」
と思って待っていると、
急に「ヴーーーン！！！」
と右左折して逃げるように去っていく事が、
毎日、信号待ちの度にあります。
茨城県警とか、取締りしてないのかな？
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- 99
- 2009/09/08(火) 10:01:48
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>>98
ＰＣが自ら手本を示してるｗ。
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- 100
- 2009/09/08(火) 10:46:47
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50くらいで踏切の一時停止について書かれていたが、おれの記憶では、
電車との衝突を避けるために慎重に、ということと、
万が一のエンストを避けるため、と教習所で教わったような気がする。
ずっと以前（昭和40年代とか）には、警報機だけとか、警報機すらない踏切もあった。
でまた、当時はマニュアル車しかなかった。
さらに、道路より線路が高くなっている箇所も少なくない。
そういうところを、電車の接近に気づかずに突っ込んで、エンストしちゃったりしたら大事故になる。
だから踏切では一時(一旦?)停止、安全確認後にローギアで一気に走り抜ける、としたのではないかな。
オートマ世代には理解しづらいことかもしれないね。
>89
>> 茨城（に限らず地方で）の運転が荒いのは歩行者、チャリが少ないのも一因だと思う。
おれも同感だ。
歩行者や自転車が少ないから、店の駐車場から道路に出るときや、交差点でも、
クルマ以外への注意や配慮が足りない。
夜に自転車で走っていると、しばしば心臓が縮む思いをする。
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- 101
- 2009/09/10(木) 21:09:47
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>>97
「へ？、これが普通でしょｗｗ」
が抜けてるｗ。
>>その２
１）自分だけは許される
２）急いでる文句あっか
３）警官が見てなきゃ桶
４）「次からもうしません、今回だけは許して」と言いつつ次もやる
のどれかだが本命は
「まったく何も考えずに本能の赴くまま運転した結果」
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- 102
- 2009/10/02(金) 18:28:32
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右折車線に入るとき，待ちきれないで手前の安全地帯を通って入るのも
茨城県民だけらしい。
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- 103
- 2009/10/02(金) 19:27:26
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茨城の民度が悪いのは十分知ってるから
安全運転でも考えた方が建設的なんじゃないのかね
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- 104
- 2009/10/02(金) 19:54:31
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このところずいぶん増えた歩車分離式信号ですが
いまだに直進青灯火で左折する車がある。
免許更新時に説明してやったほうがいいぞ、公安委員会の中の人。
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- 106
- 2009/10/03(土) 10:04:35
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自分の運転で気になることがあるんで、ちょっと意見を聞かせてほしい。
1）だいぶ以前は、夜間に信号などで停止したときには、
前照灯をスモールライトに切り替えるのがスタンダードだった。
いまはそうしないのが普通なのか。
というより、むしろスモールにしないほうがいいのかどうか。
2）マニュアル時代のクセで、ATに乗っていても、
停止するときに低速シフトに切り替え、エンジンブレーキで減速する。
速度が落ちてからブレーキを踏むんだけど、
最初からブレーキを踏んで後続車にブレーキランプで知らせるほうが
自身と後続車の安全確保のために確実だろうか。
20年以上前に免許を取り、10年以上の空白期間を経て、ここ何年かでまた運転を始めた。
そんな次第で、自分がマナーだと思ってやっていることが、
もはや時代遅れで、現状に合っていないかもと感じることがある。
改めるべきは改めるつもりだから、遠慮なくお願いします。
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- 107
- 2009/10/05(月) 07:06:24
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>>106
１）先頭の時は消さない方が良いと思う、左から右折してきた香具師が
ハンドルをきりすぎるのがいてオフセットで当たりそうになった事あるよ。
２）s車間距離を詰めて走るバカが多いから、エンブレとフットブレーキを
併用した方が良いと思う。かポンピングして減速を知らせてからエンブレ。
停止時にライトを消すのは、バッテリーやダイナモの発電能力が低かった
からだと思う、最近のは消さなくても大丈夫。
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- 108
- 106
- 2009/10/05(月) 09:37:54
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>107
1）そうしてる。理由も同じ。106で書かなくて失礼した。
2）たしかに。速度のわりに車間距離が短いことが多いもんね。
ご意見ありがとう。参考にします。
他にも意見あったら聞かせてください。
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- 109
- 2009/10/05(月) 22:41:33
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１）
消さないほうが良いと思う。法規上は点灯する物であり、事故の際に過失責任を問われ得ると思う。
２）
エンブレでの減速は良いけれど、ポンピングによる減速の通知はしたほうが良いと思う。
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