【賛成】宇都宮LRTについて語るスレ【反対】 [machi] | レス271-321

★お気に入り追加

271 2012/01/08(日) 18:30:46

>>270
仕方なしって意味がわからん
そりゃダム建設推進派はいいことならべて必要だって言うわな。

ここまで見た

272

ガンばっぺ日本人

2012/01/08(日) 21:14:07: 赤字赤字って、騒いでいるけどもともとどこの私鉄会社も赤字からのスタートでは？
県や市がやるから騒ぐのだから、新しい私鉄会社を立ち上げればいいじゃん。
そして、ウザイ関東自動車を買収し宇都宮中央バスに改名。なんてね。

ここまで見た

273 2012/01/08(日) 22:03:52: >>271
湯西川とか川俣の方に住んでる人たちのことを思えばいちいち税金がどうのなんて言えないはずだ

ここまで見た

274 2012/01/08(日) 22:22:52: >>273
じゃあキミが全部出してあげなよ。

ここまで見た

275 2012/01/09(月) 01:54:40: 今日久しぶりに東京行ったんだけど、宇都宮に必要なのはLRTかもしれないけど
普通に東武とJRの駅数と線路を増やしたほうが安価だからそっちを先にやったほうがいい気がする

ここまで見た

276 2012/01/09(月) 04:35:50: 東武日光線の新宿乗り入れが可能なら、東武宇都宮線だって
可能だろうにね。

ここまで見た

277 2012/01/09(月) 11:14:56: LRTよりも東武鉄道かJR東日本にお願いして東武宇都宮駅から宇都宮テクノ（芳賀もできれば）
まで、延長してもらえばあまり税金使わないんじゃない？
しかも、構造をつくばエクスプレスみたいにすれば道路の車線を減らさなくてもいいから
関東バスも文句いわないんじゃない。
とにかく、宇都宮東部地区と芳賀町に安定していてかつ便利のいい公共交通が欲しい。

ここまで見た

278 2012/01/09(月) 12:26:15: 宇都宮エキスプレスくるー？

宇都宮環状線より外側に山手線みたくつくればいいと思うの

ここまで見た

279 2012/01/10(火) 23:20:13: 誰が乗るんだよ・・・・

ここまで見た

280 2012/01/11(水) 00:01:06: >>277
投資の回収ができない新路線を民間が作るのは無理というかやらない。
だから税金投入して官がやる必要がある。

ここまで見た

281 2012/01/11(水) 00:03:57: そもそもSuicaも使えない糞バスなんて誰が乗るの？

ここまで見た

282 2012/01/11(水) 02:15:47: 湯西川ダムっちゃ自民、公明が推してるんだよね。

ここまで見た

283 2012/01/11(水) 10:28:02: 280
そこで、つくばエクスプレスの仕組みをそのまま利用するんですよ。
皆さん、つくばエクスプレスの設立秘話、知ってますか？
あれは、ただの私鉄会社ではありません。
会社設立や路線の建設すべて？を茨城県・千葉県・東京都・埼玉県が負担し、鉄道沿線の地域の県（都）市区町が出資
してできた私鉄会社なんです。東武や西武、京王等の私鉄とは現在に至るまでの仕組みが違うのです。
だからと言って、それを栃木県にやれと言ったところでできるわけないし、私鉄沿線の市町村が芳賀、宇都宮、市貝、茂木、鹿沼等ではそこまで手が回らないと思います。
また、こんなことを言っては怒るかもしれませんが栃木県の人は他の人がやるのを見ているだけだし、それだけではなくて、変わるのを嫌がりますよね。
先祖代々の土地が・・・。とかそんなことを言っては、一生、栃木県は都会田舎と言われるのではないでしょうか？
東京や神奈川、千葉の人たちはなんて言ってるか知ってますか？
ほとんどの人に、言われますが「栃木ってどこ？人住んでる？電気、通ってる？東北？
」かなり、むかつきました。たしかに税金の無駄遣いだと思うかもしれないが、後の未来を考えると無駄にはならない。
そもそも、なんで無駄だとわかるんですか？どこが、無駄なんですか？利用者が少ない？
いくらなんでも、宇都宮東部や芳賀町、市貝、茂木、鹿沼の住民をコケにしすぎでは？
そんな風な考えを持っているから、田舎者って栃木は言われるし知名度も茨城よりも低くなるんですよ？
少し、ヒートアップしすぎましたorl

ここまで見た

284 2012/01/11(水) 10:29:43: 関東バスもsuica導入すればいいのに。

ここまで見た

285 2012/01/11(水) 13:49:11: >>283
やはり宇都宮エキスプレスが必要か・・・

>>284
独自規格のバスカードを使ってます(ｷﾘｯ

ここまで見た

286 2012/01/11(水) 18:51:24: ＞そこで、つくばエクスプレスの仕組みをそのまま利用するんですよ。
だって、つくばは学園都市だしエクスプレス設立の意味あるじゃない。
そこに利権も絡みうまみがあるから、茨城県・千葉県・東京都・埼玉県が負担し、鉄道沿線の地域の県（都）市区町が出資
したんじゃないの？

宇都宮は何？
全然うまみないもの
カジノ都市にしたら有り得るかもね。

ここまで見た

287 2012/01/11(水) 18:56:44: 利権って言葉は最近覚えたのかな？ん？

ここまで見た

288 2012/01/11(水) 21:05:29: ＞そもそもSuicaも使えない糞バスなんて誰が乗るの？
頭大丈夫か？(ｷﾘｯ

ここまで見た

289 2012/01/11(水) 21:48:13: だったら、無理な話かもしれないけれどつくばと宇都宮をつなげれば？
そしたら、つくば学園都市もあるし、ツインリンク茂木もあるし、ベルモールやインターパークもあるし、色々あるじゃん。
なんてね？

ここまで見た

290 2012/01/11(水) 21:52:13: ＞２８８
suica,pasmoを使えるようにするために新しい私鉄会社を設立して、関東バスを吸収合併すればOK。
JRバス、つぶしちゃうなぁ〜。
栃木県バス会社三社共通交通ICカード　TOCHICAなんてね。

ここまで見た

291 2012/01/11(水) 22:20:41: 東京では栃木群馬は僻地と思われてるからなあ
栃木は日光那須、群馬は伊香保草津のイメージらしい

ここまで見た

292 2012/01/11(水) 22:58:11: 北関東は全部僻地でしょ。

ここまで見た

293 2012/01/11(水) 23:27:20: >>292
茨城は違うみたいだ
つくばエクスプレスあるし何より有力な観光地がないから
栃木＝日光那須＝僻地、群馬＝草津伊香保＝僻地
という風に見えるそうだ
俺からすれば無論北関東なんてどこも大差ないと思うが東京の人から見れば違うそうだ

ここまで見た

294 2012/01/12(木) 04:57:18: 「東京の人から見れば」だったら、23区以外はどこも僻地だよ。
足立区や葛飾区が僻地という御仁までいらっしゃる。

ここまで見た

295 2012/01/12(木) 06:02:43: 大体、北関東三県はいつも印象の薄い県ランキングの最下位争いを
しているんだから、茨城が特別っていうことはないと思うよ。
都心にアクセスしやすい県南は別にして、新幹線のルートから外さ
れ、新宿方面への直通もなく、さらには大手私鉄もFMもテレビ局も
ない茨城こそ真に僻地だと思うが。