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  • 221
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  • 2006/07/01(土) 10:24:10
>>218
サザンテラスでしょ。あそこは仮。
いずれあそこは線路上の地面増やしてバスターミナルができる。

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  • 222
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  • 2006/08/24(木) 00:20:06
>>221
でも、サザンテラス口はなくならないって駅員が言ってたよ。
駅舎だけが仮なのか?
それと、新宿駅は工事終了後、14番線まであるホームが2つ増えるって本当ですか?

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  • 223
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  • 2006/08/24(木) 16:28:43
新宿駅全体の工事は2009年〜2011年くらいまでかかるらしいけど、ホーム全体の工事は
来年の4月で終わるのかな?

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  • 224
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  • 2006/09/28(木) 23:18:52
age

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  • 225
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  • 2006/09/29(金) 08:49:24
通勤快速だけど、小山以北は各駅停車 おまけに小金井止まりも
小山から宇都宮までノンストップにしてくれ
アキバに行くのに、新宿湘南線も赤羽で降りなくてはならないし不便

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  • 226
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  • 2006/12/17(日) 22:23:35
新宿駅の改装工事はいつまでかかるの?

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  • 227
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  • 2007/01/08(月) 14:34:37
利根川の風に弱すぎ
せめて上野〜久喜か栗橋で運転しろや!

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  • 228
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  • 2007/01/08(月) 21:03:32
始発電車をもっと早くして欲しい!!せめて東京駅朝一番の新幹線に間に合うくらいの電車を・・・

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  • 229
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  • 2007/04/05(木) 15:34:42
新宿駅の改装工事はいつまでかかるの?

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  • 230
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  • 2007/04/24(火) 02:17:59
今日、新宿駅で駅員に聞いたところ、9・10番線ホームの工事が今秋で完了するらしい。

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  • 231
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  • 2007/04/24(火) 02:19:30
>>229-230
自演むなしい・・・

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  • 232
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  • 2007/04/24(火) 11:41:29
こういうのは自演じゃなく自己解決ってことだな。
おっと俺は別人だからね。

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  • 233
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  • 2007/04/29(日) 09:46:27
自演というより自分で聞いてきた報告って感じ。時間見ても。

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  • 234
  • 改良案
  • 2007/05/03(木) 18:37:30
1.駅・ホーム新設

・宇都宮線
南浦和ホーム新設、
東上尾・南蓮田・北蓮田・西栗橋・南古河駅
南小山・北小山・下野川田・北宇都宮
を新設

・京浜東北線
蓮田延伸の上、
東武野田線の北大宮に地下ホーム新設

2.種別と停車駅
ラビットを特快に昇格し停車駅を
赤羽・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・小金井・石橋
宇都宮から先の各駅とし、
東北縦貫線開通後はアクティーラビット号(東京・熱海周り)として
黒磯〜熱海・沼津・静岡運行とする。
また朝上りはこれより赤羽通過の通勤特快を新設。

快速・湘新快速は
赤羽・浦和・大宮・東上尾・蓮田・白岡・久喜・東鷲宮・栗橋
古河から先各駅とする。

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  • 235
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  • 2007/05/03(木) 21:32:35
>>234
コピペ乙
妄想もてぇげぇにしろやでれすけ

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  • 236
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  • 2007/05/19(土) 22:34:03
出張帰りで小山から宇都宮行きを使うと
必ず貨物か、小金井止まり。だいたい19:00〜。
なんで小金井で止まるの?あと少しなのにガッカリ。
それから、石橋駅と雀宮駅の区間長すぎ。
茂原のゴミ処理場あたりに駅求む。
あれば利用者多いんじゃないの?
新興住宅街多いし、学生・子供も増えれば
要望も増えるんじゃないか?
そもそも俺が使いたい。

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  • 237
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  • 2007/05/20(日) 23:49:47
通勤快速・ラビット・各駅普通列車の違いが遠くからでもわかるように
してほしい。
いそいでいる時など間違って乗ってしまう。

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  • 238
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  • 2007/05/21(月) 22:22:23
湘南新宿ラインは区別できなくていいのけ?

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  • 239
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  • 2007/06/11(月) 23:21:29
かぼちゃはもう帰ってこないのですか?

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  • 240
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  • 2007/06/30(土) 19:03:58
京浜東北線を古河まで延長。
埼京線を鴻巣まで延長。
大宮口で交差が少ない為に。
1時間に1本程度でも乗り入れ希望。

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  • 241
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  • 2007/07/29(日) 18:28:43
大宮からの最終0:05発をせめて0:10発にして欲しい。
そうすれば高崎線直行の最終湘新0:08大宮発と何とか接続。
すると横浜で22:50までは飲めるってわけ。
遠距離通勤の人の事も考えてほしいよ。

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  • 242
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  • 2007/08/23(木) 02:11:49
もう少し、快速電車を増発してほしい!

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  • 243
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  • 2008/01/13(日) 01:21:37
age

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  • 244
  • まちこちゃん
  • 2008/01/15(火) 19:38:29
グリーン車だけの電車(8両ぐらい?)が1時間に1本位あってもいいから
普通列車にグリーン車つけないで欲しい!!!

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  • 245
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  • 2008/01/15(火) 20:58:58
快速を一時間に2本にして湘南新宿ライン逗子行きと上野行きに設定してほしい

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  • 246
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  • 2008/02/25(月) 00:58:17
>>241
気持ちが良く分かる。
遠いのはしょうがないけど、終電だけはもう少し遅くまで設定して欲しい。
高崎線ばかり良くなってるよね。
都内で飲んでて一番終電早いの俺で、皆が普通に飲んでるから
終電忘れて逃したこと数知れず。

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  • 247
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  • 2008/03/13(木) 20:46:18
明日は、3月15日ダイヤ改正前の
最終おはようとちぎ2号(グリ―ン車)、古河から新宿間
ホームライナー古河5号、新宿から古河まで乗る予定です。
古河止まりの電車が”亡くなるのは”淋しいですが、
古河発の電車が出来るので嬉しさ半分、淋しさ半分の気持ちです。

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  • 248
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  • 2008/05/21(水) 15:56:33
5年後には東海道線と相互乗り入れが始まるそうじゃないですか。
それまで「生きろ!!」

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  • 249
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  • 2008/06/19(木) 14:29:12
http://kuki-shimin.com/

JR久喜駅乗車人員が昨年度(2007)も大幅に増加

多くの方が東武と同様JRにも久喜行きを作っていただきたいと思っている。我が久喜より北側にある駅は伸びを感じられないので、もし久喜行きができても不便になるよりも便利になる人の方が遥かに大いに違いない。
そして北側の方には今の本数があるのは我が久喜市やその南側にある地域のおかげであるということを頭に入れていただきたいものである。

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  • 250
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  • 2008/06/20(金) 14:30:35
キチガイブログ、マルチすんな!

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  • 251
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  • 2008/06/20(金) 14:58:14
蓮田、白岡あたりだとグリーン車が階段の近くに止まってしまう。
時間ギリギリだと普通車のドアまで行くのが大変。グリーン車の位置ずらして欲しい。

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  • 252
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  • 2008/06/27(金) 18:53:07
乗降者数の多い東大宮に快速が止まらないのはおかしい!!
運賃が高いばかりで、その恩恵を受けていない!!!
本数も常磐線や高崎線に比べて少ないのではないか。
常磐線に比べると終電も早い!!!
どういう基準で快速停車駅を決めているのか、本数を決めているのか納得のいく説明をJRはすべきだ。

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  • 253
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  • 2008/07/01(火) 21:19:06
まだヨドバシが存在していたのには驚いた。

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  • 254
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  • 2008/07/26(土) 13:32:49
agetemiru

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  • 255
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  • 2008/08/03(日) 02:20:31
つーか東大宮から浦和に家かって引っ越したけど

しみじみ大宮以北に住むもんじゃないと思った

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  • 256
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  • 2008/08/03(日) 16:03:29
宇都宮線増発のお知らせ

上野 23:57 → 赤羽 0:07 → 浦和 0:15 → 大宮 0:23 → 蓮田 0:33 → 久喜 0:44 → 古河 0:58

古河 5:00 → 久喜 5:15 → 蓮田 5:26 → 大宮 5:36 → 浦和 5:43 → 赤羽 5:51 → 上野 6:02

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  • 257
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  • 2008/08/03(日) 16:11:39
補足 普通列車(主要駅のみ掲載)

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  • 258
  • 2008/08/04(月) 19:50:02
>>256さん 
本当ですか?

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  • 259
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  • 2008/10/29(水) 20:26:41
12月のダイヤ改正はないのか?

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  • 260
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  • 2008/10/29(水) 20:35:41
快速使って宇都宮から上野までの時間を80分ぐらいで行けるようにしてほしい。
西那須野から上野まで鈍行でよく行くが二時間半かかる。

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  • 261
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  • 2009/02/12(木) 03:01:15
3月のダイヤ改正は

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  • 262
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  • 2009/02/20(金) 18:35:00
儲からないので今後
一切ダイヤ改正は有りません。

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  • 263
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  • 2009/02/20(金) 19:10:27
黒磯行き増やしてほしい、宇都宮で乗り換えめんどくさい。

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  • 264
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  • 2009/05/30(土) 16:03:19
宇都宮線で小金井止まりが多いのは、その昔岡本の地主どもが、
宇都宮操車場に高く売りはらう事にこだわったため。
岡本に列車の操車場があれば、宇都宮始発止まりが出来た。
大田原が東北線から外れたのも、先を読めない地元エゴ

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  • 265
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  • 2009/06/16(火) 12:42:18
旅行してると思われる人達が、「次は雀宮です」って車内でアナウンス
されてたら「雀宮だって、ぷw」みたいに笑ってた
確かになんかちょっと変わった地名かも、よくよく考えたらw

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  • 267
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  • 2009/06/29(月) 02:36:44
スズメ飲み屋

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  • 268
  •  
  • 2009/06/30(火) 14:08:03
「スズメ飲み屋の次は〜  椅子バス〜 椅子バス〜」

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  • 269
  •  
  • 2009/06/30(火) 18:18:00
鎮の宮→雀の宮
しずめ→すずめ
という説があるらしいチュン

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  • 270
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  • 2009/07/02(木) 13:10:32
「川口駅に湘南新宿ラインを停めよう!」という運動が川口で起こってますよ〜。

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  • 271
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  • 2009/07/03(金) 10:56:44
>>270
「古河に新幹線の駅を作れ」と同レベルの暴論。くだらん。

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  • 272
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  • 2009/07/08(水) 15:11:45
>>271
「さすが古河!」
公方様が住んでた街の連中は皆気位の高い奴らばっかりだな!

フリックラーニング
フリック回転寿司
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