西武線は、なぜ他線とつながらないのか？ [machi](★0)
-
- 1
- ジモッピー
- 2003/07/20(日) 10:55:02
-
西武線沿線にお住まいの皆様、なぜ新宿-西武新宿、川越-本川越、新秋津-秋津間がつながらないのでしょう？
雨の日がとてもつらいでつ（￣(●●)￣）。
出来れば、西武新宿または高田馬場は丸の内線と、本川越はＪＲと、秋津は武蔵野線とつながってくれることをキボンヌ。
皆様のご意見をおきかせくださいませ（｀・ω・´）
-
- 2
- 2003/07/20(日) 10:59:56
-
あなたを、犯人です。
-
- 3
- 堤 ○明
- 2003/07/20(日) 14:19:16
-
>>1
やだ。
----------------------終------了-----------------------------------------
-
- 4
- 2003/07/20(日) 14:31:36
-
>>1
烈しく同意！
西武是政線は総武線と直通運転しれ！！
-
- 5
- 2003/07/20(日) 14:39:44
-
【西武鉄道】池袋線ｖｓ新宿線【対決】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1054457255
-
- 6
- 2003/07/20(日) 19:19:08
-
つか、武蔵野線はどこも連絡悪いね
-
- 7
- 2003/07/28(月) 11:32:34
-
>>そうです、つ○み国王のわがままなのです。
西武新宿は乗り入れ出来なかったのは、有名な話し！結構強引に線路引いた結果でしょう！
-
- 8
- 2003/07/28(月) 11:49:39
-
>>7
もともとはマイシティに西武が乗り入れる話だったそうだがその話がぽしゃって、新宿駅の地下に乗り入れを企んだけどJRの方から新幹線のホームを作ることになっているとかでダメ出しされて今の位置になったとか（大ガードからマイシティまでの間の歩道の幅が妙に広いのはその名残とか、マイシティ自体も見るヒトが見れば列車乗り入れを想定して作られてるそうよ。新幹線乗り入れの話は今は完全に消滅したらしいが、京王新線とかが妙に深いところに掘られているのもその計画の影響だそうよ。）それから駅名もあの場所なので最初は「歌舞伎町駅」にするつもりだったらしいが印象がよろしくないとの理由で「西武新宿」になったらすぃ。
-
- 9
- cherry ◆
- 2003/07/28(月) 16:36:14
-
へ〜、へ〜、へ〜！！３３へ〜get
-
- 10
- 2003/08/05(火) 23:50:03
-
10
-
- 11
- もとさいたま
- 2003/08/09(土) 05:29:53
-
東京の他エリアから利用すると､西武鉄道の下り方面は分岐が多くて
目的地に到達し難い気がする｡ のぼり方面はどれに乗っても
新宿へ迷わず簡単に出ることが出来てよい｡
-
- 12
- いるまちこ
- 2003/10/12(日) 22:14:46
-
西武線、種別が多すぎ。
どれに乗れば良いのか、最初は本当迷った。
-
- 13
- 2003/10/14(火) 00:27:31
-
新宿-西武新宿、川越-本川越、
新秋津-秋津
西武秩父-お花畑 ←追加
他にありますか？
-
- 14
- 2003/11/24(月) 10:58:34
-
>>8
聞いた話だとマイシティ乗り入れ案だとホームが６両分しか与えられなかったんだそうな。
そのときは輸送量も増えてる時だったからどうしても１０両分のホームが欲しい西武は
敢えて今の場所にしたとか・・・
-
- 15
- 2003/12/08(月) 14:42:04
-
池袋線の種別が多いのは、乗降客数の多い駅が連続していて、
（石神井公演・大泉学園・保谷・ひばりヶ丘）
急行や準急に客が集中するのを防止するため。
じゃないと、普通がガラガラで急行が激コミになっちゃうから。
慣れれば楽だよ。
平日の夕方だと、
通勤準急に乗ると、大泉学園の人は一つ目で降りられるから便利。
２分後の次の急行だと、通勤準急が通過した石神井公園に止まるから、
石神井公園の人は一つ目で降りられるから、便利。
で、ひばりヶ丘で前の通勤準急に追いついて、接続。
こうするとお客がばらけるから、乗車率が平均化されるってワケ。
選択乗車だけど、お客が慣れるしかないでしょう。
-
- 16
- 2003/12/08(月) 14:51:35
-
西武新宿拡張が無理なら高田馬場拡張を考えてもいいんじゃないか？
馬場は新宿・池袋ほどの都市機能こそないがターミナル性は十分ある
駅前の噴水広場は防災拠点を確保するためにあるそうだがはっきり言って
あのロータリーはもったいない。ビッグボックスだって駅前の地の利を活かしていなし
恵比寿や汐留のように高田馬場再開発を見当してみてはどうか？
まあ現実的には馬場のホームを増やして馬場発の列車を出して欲しいね
-
- 17
- 2003/12/08(月) 14:53:56
-
新宿−西武新宿は、もう無理だね。つながんないよ。
新宿線の地下化予定も白紙になったし・・・。
あの西武新宿のターミナルを動かすことは不可能だし・・・。
新宿の地下もいろいろなものがあるからね。
川越−本川越ももはや無理でしょう。
ただ、川越−本川越は、西武の方が先に開業してたから、
接続が良くないのは、むしろ東武の所為か。
国鉄川越線の開通なんて昭和に入ってからのことだし、
東上線が本川越を避けた時点でアウト。
このページを共有する
おすすめワード