武蔵小杉 Part99 [machi](★0)
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- 450
- 2014/01/11(土) 16:09:08
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通報なんてしてる人は、こどもの頃から告げ口キャラだったんだろうな。
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- 452
- 2014/01/11(土) 16:24:56
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玉川事業所と書く人は素人
川崎事業所と書く人も素人
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- 453
- 2014/01/11(土) 17:40:30
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で、お前は何のプロなんだ？
にちゃんか？
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- 454
- 2014/01/11(土) 17:40:37
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削除人に通報されるから、、、とか始まっちゃうと
まちBBSから自由さがどんどんなくなるね。
「これはさすがに削除しないとマズイ！」なんて内容は書かれてないと思う。
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- 455
- 2014/01/11(土) 18:17:22
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つーかまだ管理者に見といてくれって段階だろ
見に覚えがなきゃ心配しなくていいんだよ
携帯の巻き込まれだけはしょうがない
2ちゃん本体なんざ大規模規制真っ最中で酷いらしいな
しかしここはここで会議室の神奈川板削除依頼数トップ3に入ってんじゃね？くらいの多さだ
現実そこまできてんのにわざわざ好き好んで荒らしてる奴は制裁でいいよ
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- 456
- 2014/01/11(土) 20:33:29
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だとすると、依頼しなきゃいいんじゃないのか？
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- 457
- SABERTIGERφ@神奈川
- 2014/01/12(日) 02:27:10
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不便でしょうが、しばらく以下を規制します。
KD1822492450**.au-net.ne.jp
KD1822492460**.au-net.ne.jp
e-mobile.ne.jp
ntkngw******.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
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- 459
- 2014/01/12(日) 07:27:10
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です
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- 460
- 2014/01/12(日) 08:23:59
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てすと
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- 461
- 2014/01/12(日) 08:33:10
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テストスレは別になかったか ？
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- 462
- 2014/01/12(日) 09:05:21
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さむーい
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- 463
- 2014/01/12(日) 09:10:07
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>>461
板規制でなくスレ規制ならここでテストするしか
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- 464
- 2014/01/12(日) 10:02:13
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てす
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- 465
- 2014/01/12(日) 10:18:36
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小杉にJR東日本が駅ビルやら駅ナカを作るスペースが無いんだよな
やるとしたら北口バスターミナルの上に駅ビル作るくらいかな
それもバスターミナル移転が必要だから望み薄だが
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- 466
- 2014/01/12(日) 10:44:38
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てす
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- 468
- 2014/01/12(日) 17:11:50
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いっそのこと、向河原と横須賀線ホームを直結させたら？
直線上の土地はNECも持て余しているだろうし
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- 469
- 2014/01/12(日) 17:35:40
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武蔵小杉南口と向河原に挟まれたNECの旧工場、
10F〜20F建てくらいのビルにすればいいのに
最近は重量鉄骨造で作ればかなり安く作れるしね
余った土地を民間に売るなり、都心の拠点をあそこに移転させるなりできるし
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- 470
- 2014/01/12(日) 17:43:05
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>>469
NECは東海道線沿いと南武線沿いの土地を幅2ｍくらいでいいから普通の通路にしてほしい
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- 471
- 2014/01/12(日) 19:32:20
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NECくすのきエリア(堀川通りの北側)は現在ほとんどをルネサスが占めてるが
ルネサスの拠点が武蔵事業所に集約されるため空いたくすのきエリアは売却されると聞いたが
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- 472
- 2014/01/12(日) 20:06:13
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>>470
これは私からもお願いしたい
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- 473
- 2014/01/12(日) 20:15:57
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皆さん言いたい放題ですね
東海道線とか堀川とか名前間違ってない？
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- 474
- 2014/01/12(日) 20:23:48
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NECの敷地を払い下げてもらえるなら横須賀線ホームを拡幅してもう少し真っ直ぐにして欲しい
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- 475
- 2014/01/12(日) 21:55:31
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>>473
東海道線はこの区間の正式名称だったりするので実は間違ってはいないけど、たぶん
間違って使ったのかと想像します。
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- 476
- 2014/01/12(日) 22:16:15
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>>468
それをやると向河原と武蔵小杉が乗り換え駅になる
そうなると向河原武蔵小杉間の運賃が無料になる
無料区間が出来て営業キロが変わると南武線の運賃改定や法令の改正とか厄介なことになる
あと今まで向河原から武蔵小杉まで南武線に乗ってた客が事実上の同一駅になることて向河原から武蔵小杉まで歩かなくてはいけなくなる
入場券は車内に入ること自体を禁止しているから向河原から武蔵小杉だけの利用では電車に乗れないという厄介者になる
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- 477
- 2014/01/12(日) 22:33:39
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デリドのあるマンションもロータリーも
新駅ホームも、あの辺全部NECの敷地だった。
もっと欲しいと？
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- 479
- 2014/01/12(日) 23:19:36
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そんなんより横須賀線の品川寄りに改札造ってくれたほうが、ありがたい
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- 480
- 2014/01/13(月) 01:11:03
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今回の事故で武蔵小杉駅の構造改善が進むよ。
注目されすぎた。
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- 481
- 2014/01/13(月) 01:22:50
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・利用者が多くて長い連絡通路があるのにキオスクとトイレの数が異常に少ない。
・改札口が少なすぎるためホームが通路状態で人で溢れかえってる。
・南武線、横須賀線ともホームが狭くて危険。特に横須賀線ホームのカーブは怖いくらい。
・私鉄との乗り換えに登り降りが多過ぎる。溝ノ口や登戸みたいに何故出来ない？
欠陥だらけの駅です。
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- 482
- 2014/01/13(月) 01:32:51
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溝ノ口や登戸がそこまで優秀とも思えないが
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- 483
- 2014/01/13(月) 08:00:06
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貨物線の駅を無理やり旅客用に使わせろって住民パワーがねえ
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- 484
- 2014/01/13(月) 08:09:03
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>>479
そうだね
あっちに改札が出来れば、南武線−横須賀線間の連絡通路を歩く人も多少は減るかも知れない
ラッシュ時の連絡通路の狭さには圧迫感を覚える
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- 485
- 2014/01/13(月) 08:38:36
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>>481
あんだけ長い通路だから緊急対応の意味でも途中にトイレはあってもいいやね
キオスクはその意味では既存ので足りてると思う
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- 486
- 2014/01/13(月) 15:09:31
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デリド、リッチモンド、NECのスペースはいまさら削れないから、
網島街道と横須賀線の間にあるプレハブや住宅地を買収して、
横須賀線ホームをもう少し北にずらして南武線ホームに
近づけるとともに、ホーム幅を拡張してほしい
それから、自販機撤去するか、移動や整列の邪魔にならない
位置に移してください
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- 487
- 2014/01/13(月) 17:29:15
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横須賀線開通前から南武線ホームのエスカレーター殺到は異常だったけどね
ＪＲって対応遅い感じがする
東急は高架化、複々線、バリアフリー対応は早かった
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- 488
- 2014/01/13(月) 17:31:53
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>>486
新幹線があるから無理
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- 489
- 2014/01/14(火) 00:51:23
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まあJRなんて都心第一だから南武線が後回しなのは常識
欠陥だと分かっていたのに南武線上りから横須賀線への通路にエスカレーターを付けなかったり
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- 490
- 2014/01/14(火) 02:45:35
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>>487
エスカレーターの方には行かずに階段使うのが吉。
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- 491
- 2014/01/14(火) 08:32:21
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競合がいない路線だから、、、
横浜線も同じ
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- 492
- 2014/01/14(火) 08:43:30
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普通に新幹線の新小杉駅つくりゃ解決だな
川崎に新幹線の駅ないとか異常
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- 493
- 2014/01/14(火) 12:52:34
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>>490
立川寄りに乗ってた客までエスカレーターに殺到するから混むんだよな
エスカレーターに乗らないと死んじゃう病なのかね？
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- 494
- 2014/01/15(水) 01:24:34
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>>492
新幹線の品川駅ができていなければ、もしかしてってこともあったかも
しれないけど、品川駅ができちゃったから無理でしょ！
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- 495
- 2014/01/15(水) 01:36:40
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だったらセガールみたいに飛び乗ればいいだろ！
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- 496
- 2014/01/15(水) 06:39:44
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沈黙の超特急
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- 497
- 2014/01/15(水) 07:12:08
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まあ少なくともリニアが出来るまでは新幹線小杉駅は無いな
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- 498
- 2014/01/15(水) 07:21:44
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品川があれば、そもそも新横浜すら要らない気がする
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- 499
- 2014/01/15(水) 07:31:16
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高速鉄道に駅ばかり作りたがる愚策。
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- 500
- 2014/01/15(水) 08:32:24
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あのカーブで新幹線の駅はとても無理。
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