マターリ小田原スレpart57 [machi](★0)
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- 582
- 2013/08/18(日) 00:44:58
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>>580
この街はパチンコとかにお金をつぎ込むような市民ばっかだから無理
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- 583
- 2013/08/18(日) 01:25:22
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>>550
＞小田原は大和ほど人口もいないのでプールがないだけだと思います
2013年7月1日現在の人口は大和市231,471人、小田原市196,258人で、確かに3万人ほど少ないが、大差というわけではない。
むしろ、若い人の少なさとか、地元の人の活動力のなさとかが原因なのかもね。
県西部はスポーツや文化活動を含む活動そのものが盛んではないからねえ。
著名人の輩出も少ないと思う。
>>570
＞小田原みたいなアクセスの悪いど田舎
小田原駅には5線も集まっているのにもかかわらず、「アクセスの悪い」状態になっているのも問題だよな。
だから、駅前が寂れる（というか駅前を中心に街が発展しない）。
まあ、小田原駅前が寂れる原因にはその他にも駅前巣食う「老害体質」も大いにあるけどな。
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- 584
- 2013/08/18(日) 07:42:55
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>>568
そんなにすごいんだ？
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- 585
- 2013/08/18(日) 08:19:02
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>>583
それは表面上の人口
まず小田原はすべに10年以上前から人口は減少傾向に入っている、一方大和は現在も増加傾向
(wikiの人口推移グラフ見ればわかる)
あと、一番大きいのが市の面積の大きさの違い
小田原は１１４平方キロメートル
大和は２７平方キロメートル
つまり、人口密度が小田原は大和の５分の１しかない。
そんな人の少ない小田原市に１ヶ所市民プールつくったところで
たくさんの利用者が集まるはずがない、税金の無駄使いになる
大和とは状況がまったくちがう
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- 586
- 2013/08/18(日) 08:40:55
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平塚は、市民プールは３か所ある。湘南海岸公園プール（無料駐車場あり）
龍城ヶ丘プール（駐車場なし）総合公園温水プール（駐車場あり、屋内、
一年中利用可、スタンド付き、公認プール）
因みに平塚市の人口は、小田原より少し多いだけ。
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- 587
- 2013/08/18(日) 08:51:15
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小田原に住んでいる人は経験したことが無いからわからないことがある。
東京に住んでる人なら小田原に車で行くと大渋滞を経験する。
昨日も大和TNを頭に３０ｋｍの大渋滞していた。
平日だと渋滞は無いが
東京に住んでいる普通の会社員だと土日や連休しか小田原に来れない。
そのため小田原＝大渋滞と言うイメージなのである。
しかし小田原在住者にはこれが理解できない。
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- 588
- 2013/08/18(日) 09:00:37
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横からですまんけど
市民プールが少ないのは単純に経営維持が市営で採算が取れないからでしょ
それ以外理由ないと思うけどｗ
小田原市は余裕な金はまったく無いよ
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- 589
- 2013/08/18(日) 09:13:47
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国府津のプールは何年か前から砂に埋まったままだしな
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- 590
- 2013/08/18(日) 10:05:22
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秦野・中井・松田・大井はこれらの地域を一つの圏域としてスポーツ施設の相互利用をしているが
（つまり、中井・松田・大井の人は秦野のプールを秦野市民の料金で利用できる）小田原もそういった
制度は無いのか？
http://town.matsuda.kanagawa.jp/10_kurashi/syougai/s_sisetsu.html#sougoriyo
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- 591
- 2013/08/18(日) 11:22:19
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>>590
小田原に隣接する市町村はすべて海岸沿いだからでしょ
泳ぎたければ無料の方に人が集まるのは当たり前
大磯、美幸が浜、岩、真鶴、湯河原海岸っていう海水浴場に恵まれてる地域なのに
娯楽目的の遊泳ならばいらないと思うけど？
競技、習得目的で必要ならば必要な人だけお金を払えば良いんじゃないの？
恐らくその意見に賛同する市民って少ないと思うよ
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- 592
- 2013/08/18(日) 11:23:29
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箱根のさくら館借りれば良いのか。
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- 594
- 2013/08/18(日) 15:04:12
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>>583
小田原が「アクセスが悪い」と云われる原因は東海道線や小田急に途中駅止まり
（たとえば東海道線の平塚、国府津止まり、小田急の本厚木止まりなど）の電車
が多いのと、東京や新宿などの都心のターミナル駅からの所要時間が90分程度と
長すぎるというのもあるな。
もし、現存の平塚・国府津止まりの電車を小田原まで延長運転し、かつ東京〜小田原
を新幹線や特急を使わずに60分程度で行けるようにすれば、小田原の現存の田舎体質
も解消できるかもしれない。
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- 595
- 2013/08/18(日) 15:19:12
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>>594
どうやって実現する？ 技術的にも、コスト的にも
コストはJR負担？無理だよね
じゃ、地元で負担する？不健全化一歩手前なのに、そんな博打が打てる？
そもそも小田原の地元人がそれを望んでいないでしょ
自分の利権が確保出来てて、変化がないのがいちばん
舟がゆっくり沈みつつあるのに目をつぶって、いつまでもそれにしがみつこうとする
結局、鉄道の運行を変えるより
問題意識を持ってる人が便利なところに出ていくのが早くて安上がりなんじゃないかな
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- 596
- 2013/08/18(日) 15:55:55
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富士箱根伊豆地区の中では小田原が一番首都圏へのアクセスは良いんだが。
御殿場や富士吉田は高速は便利だが鉄道がダメ。
沼津や富士も都市規模の割りに鉄道が不便。
小田原は道路鉄道とも首都圏へは充実しているが静岡方面がどちらも不便。
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- 597
- 2013/08/18(日) 19:06:26
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>>594
なんで新幹線や特急を除くんだよｗ
そんな貧乏なの？働いてないの？
つか除いたとして、東京や新宿が遠いか？90分も我慢できないの？
それこそ田舎体質つか、病気じゃね？
で、60分で東京や新宿に行くには、何キロ走行して、どこに停車するのさ？
鉄道オタクの犬なら答えだせるよなｗｗｗ
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- 598
- 2013/08/18(日) 20:30:12
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気軽に出かけるのには60分でも長いなー
プールに関しては自転車で行ける場所にあれば良いな
でもま、そういうもろもろのことを諦めて都落ちしてきたんだから
文句なしだよ小田原は
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- 599
- 2013/08/18(日) 21:12:04
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小田原アリーナ作った時一緒に温水プールも作ればよかったのに
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- 600
- 2013/08/18(日) 21:15:33
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駅そばの松竹林でまた食べたい
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- 601
- 2013/08/18(日) 21:21:22
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小田急に関しては新宿行の急行+快急が1時間に4本(+大野or町田で快速急行に接続する●急行2本)出てて
運賃もかなり安いんだから距離考えればそれぐらいの所要時間は甘受すべきだろうな。
本数に限っては江ノ島線に比べればずっと恵まれてる立場にあるだろうよ、と元藤沢市民が煽ってみるｗ
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- 602
- 2013/08/18(日) 21:30:19
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りんかいフリー切符が無くなったのが痛い
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- 603
- 2013/08/18(日) 22:46:25
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一歩間違えたら小田原以外の地域にケンカを売りかねないdisをよくもまあ言えたこと。。。
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- 604
- 2013/08/20(火) 12:28:18
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気象庁発表！小田原の正午で35.5℃だどー。
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- 605
- 2013/08/20(火) 12:53:04
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おだちゃん見に行きたい
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- 606
- 2013/08/20(火) 18:05:31
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小田原ヒルトンいってくるかぁ・・
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- 佳奈さん
- 2013/08/21(水) 06:17:01
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ＪＴ小田原工場跡地にイオン出店。
ＪＴ側は競売に出す前に、小田原市に跡地の買い上げを打診していたようだが、
累積赤字財政解消と地下街再生などの三大事業優先で、取得が不可能だったのが悔やまれるな。
同様に県から小田原市へ、用地売却の話があった旧小田原城内高校跡地も、
財政難から取得は先送り状態だ。
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- 608
- 2013/08/21(水) 07:48:55
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あんなとこにイオンなんか出来たら
裏道が壊滅だな
あの辺全部渋滞地帯になるじゃん
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- 609
- 2013/08/21(水) 09:07:27
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ヤオマサ、潰れちゃうかな。
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- 610
- 2013/08/21(水) 15:59:20
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>>607
土地の転用申請はされてるん？
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- 611
- 2013/08/21(水) 18:51:56
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コストコが出来る話は噂だけだったのね
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- 612
- 2013/08/21(水) 19:55:22
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>>611
イオンも噂だけじゃないの？
住民の希望的なものというのもあるけど。
渋滞やだからできない方がよい私の希望です。
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- 613
- 2013/08/21(水) 20:04:34
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あんなとこにできても、交通問題が起きるだけだよな
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- 614
- 2013/08/21(水) 21:00:34
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小田原市の都市計画図によると
城山方面からJT跡地へ続く道は五百羅漢駅脇まで延伸する。
旧城東高校から続く道もJT跡地まで延伸する。
つまり交通問題は解消する。
因みに富士見大橋から先、新道が飯田岡駅まで延伸される。
将来的にはこの道は小田原市の基幹幹線道の一つとなるだろう。
だいたい２０２０年頃の小田原市は円滑な自動車交通が実現している。
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- 615
- 2013/08/21(水) 21:06:21
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イオンがＪＴ工場跡地に出店検討、地下街再開に影響も／小田原
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130821-00000005-kana-l14
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- 616
- 2013/08/21(水) 21:32:30
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>>615
ソースもあるんだ。知らなかった。どうもありがとう。
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- 617
- 2013/08/22(木) 23:30:13
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市役所内で親睦会費の窃盗って何だよｗ
どこに金が保管してるか知らんけどそんなの部外者が盗めるのかねぇ
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- 618
- 2013/08/22(木) 23:37:41
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最近駅でみわこちゃんみますか？
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- 619
- 2013/08/23(金) 08:46:04
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地下街なんて 再生できるの？
ヒルトンホテル誘致も市が損失を増やしてしまったような感じだし・・・
関東学院大学だって 誘致して元が取れたのだろうか？
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- 620
- 2013/08/23(金) 21:19:45
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小田原市や小田原駅前の商店は、郊外の大型店の出店を阻止するんじゃなくて、
小田原駅前の商店の質の向上をするべきなんじゃない？
大型店にはないような魅力を身につけて。
「手間・ヒマ・金はかけたくないが、郊外型大型店に客はとられたくない」という考えは甘すぎる。
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- 621
- 2013/08/23(金) 21:23:53
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向上心がないから阻止するしかないんだろｗ
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- 622
- 2013/08/23(金) 21:24:45
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そんなことすら考えてないでしょ
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- 623
- 2013/08/23(金) 22:11:43
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交通手段のメインが自動車になったから
鉄道駅を中心とした商業エリアが廃れた。
代わりに無料駐車場を完備した郊外型のショッピングセンターが
新たな商業エリアとなった。
日本国中の都市部で既に30年も前から起きている社会現象だよ。
こんな幼稚園児でも理解してる社会現象を受け入れられないのは何故？
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- 624
- 2013/08/23(金) 22:32:22
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頭が固いからこそ地方都市。
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- 625
- 2013/08/24(土) 00:09:42
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>>620
地方都市の商店街のお決まりパターン。
まだ、小田原は観光があるから駅前の商店街がしぶといけどね。
駅前商店街と郊外イオンとはダイナシティとクレッセがある今競合しないと思うが。
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- 626
- 2013/08/24(土) 02:14:00
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最近、引越してきたんだけど、大船商店街みたいな活気あるとこありますか？
国府津〜鴨宮周辺で野菜の安いところがあったら教えてください。
今のところ、肉・魚はロピアです。ロピア以外でもオススメあれば、教えてくださいまし。
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- 627
- 2013/08/24(土) 08:13:45
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>>626
>大船商店街みたいな活気あるとこありますか？
大船って行ったこと無いからワカラン。
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- 628
- 2013/08/24(土) 10:16:36
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>>626
あんなに活気ある商店街はもう小田原にない
昔の駅前周辺一帯はあれ以上だったんだけどね
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- 629
- 2013/08/24(土) 12:19:59
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>>627えっ！？
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- 630
- 2013/08/24(土) 13:00:21
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大船か・・・
取り過ぎたことはあるけど、わざわざ行ったことはないな
行く用が無いもんな
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- 632
- 2013/08/24(土) 14:18:38
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>>623
地方都市は鉄道網が貧弱であるがゆえに車社会になり、鉄道駅前が寂れる。
しかし、小田原駅には鉄道が5線集まっている。
小田原がおかしいのは鉄道路線が豊富であるにもかかわらず駅前が寂れているということだ。
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- 633
- 2013/08/24(土) 14:46:20
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久野のJT跡地のイオンの件、昨日のタウンニュースにも載っていた。
http://www.townnews.co.jp/0607/2013/08/24/200776.html
ところで、ベルジュの建物はいつ解体するんだ？
駅の真ん前に廃墟ビルがあるというのは、街のイメージダウンにもつながると思うんだが。
既にカスカスの小田原なんだから。
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