東急東横線スレッド21【13号線？目黒線？MM線？】 [machi] | レス143-194

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143 2011/04/13(水) 21:22:34

今回の日比谷線乗り入れ廃止を期に、昼間の特急１０分間隔運転、
その間に各停２本のダイヤを検討してほしい。（急行は無し）

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144 2011/04/13(水) 23:18:48: 日比谷線直通が廃止になっちゃうの？

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145 2011/04/16(土) 08:29:20: 廃止確定かどうかはわからないけど、東横線標準サイズの20m車が入れない
日比谷線直通のために18m車を混用する必要があり、ホームドア導入の
障害になってたんだよね。多摩川駅で車椅子の人がホームから落ちた件で
駅員が起訴されたとかニュースで言ってたし、直通よりホームドアをという
選択はかなりありえると思う。

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146 2011/04/16(土) 08:29:51: 廃止確定かどうかはわからないけど、東横線標準サイズの20m車が入れない
日比谷線直通のために18m車を混用する必要があり、ホームドア導入の
障害になってたんだよね。多摩川駅で車椅子の人がホームから落ちた件で
駅員が起訴されたとかニュースで言ってたし、直通よりホームドアをという
選択はかなりありえると思う。

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147 2011/04/16(土) 11:13:12: 日比谷線直通、本数も少なかったし、このまま廃止で・・・

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148 2011/04/17(日) 01:22:43: 東横線の横浜駅エスカレーターの止め方はどうかと思う
２つ付いてるんだから片方だけ止めろよ
２つとも止めて下り口一つ潰すから人が偏るんだよ…あれだけはどうも慣れん
しかもどういう基準なのかわからんが未だに１つだけ動いてる時、動いてない時が
あって混乱するんだよなあ

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149 2011/04/17(日) 07:13:04: どの線もそうだけど、エスカレーターを止めると、
階段がめっちゃ混むから、ラッシュ時だけでも登りは動かしてほしいね
（下りは急停止すると危険だけど）

あと片側に寄る習慣も、みんな臨機応変にしてほしい

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150 2011/04/19(火) 17:39:36: 菊名の折り返し線はどうするんだ？８両までじゃないかな？

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151 2011/04/22(金) 22:56:21: いっそ日比谷線を多摩川駅の地下まで延ばしてくれれば混雑緩和に・・・・

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152 2011/05/10(火) 11:53:07: 節電、節電と言っている中個人的なことで恐縮だが、ラッシュ時の空調を強めて頂きたいな
今朝渋谷の手前で酸欠で死にかけたｗ

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153

sage

2011/05/10(火) 12:40:42: 今朝自分が乗った電車はむしろ寒くて節電すれば良いのにって思ったくらいだったな。

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154 2011/05/10(火) 12:49:08: 今年の夏は少し冷房の効き悪くしくれるかな。弱冷房車でもちと寒い時があるわ。
肥満気味の人は痩せ時かもしれんですな。

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155 2011/06/12(日) 10:31:38: >>145
日比谷線直通を特急にすれば、
通過駅にだけホームドアを付ければは解決するのではないか？
中目黒・自由が丘・小杉・菊名にホームドアは不要なんだし。

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156 2011/06/22(水) 16:19:50: 日々直を特急にするとは・・・。
でも実は結構、アリかも。

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157 2011/07/11(月) 07:07:58: 今朝6時40分頃、日吉駅下りホームで人身事故発生。
菊名行き（折り返し日比谷線直通）が駅に入る途中で
けたたましい警告音を鳴らしながら急停車した。
以降、東横線・目黒線共にダイヤが大幅に乱れている。
東横線は渋谷‐武蔵小杉間で折り返し運転をするとのこと。

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158 2011/08/29(月) 06:51:41: 6時33分頃綱島駅で人身事故発生。

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159 2011/08/29(月) 07:44:30: 二回連続、朝か。

朝は、うつ病の症状が重くなる時間帯だからね。
お気の毒に…

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160 2011/08/31(水) 22:23:23: 綱島で人身事故だって

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161 2011/08/31(水) 22:48:13: 渋谷〜武蔵小杉折り返し運転開始。

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162 2011/09/01(木) 02:59:55: 二連続綱島とは……

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163 2011/09/29(木) 23:06:16: 今日の昼間の14時頃、武蔵小杉の東横線ホームに
軌道検測車という見た事も無い車両が数分止まって、
またすぐ発車していきました。

中には何人もの技術者？らしき人と計測機器？コンピュータ
みたいのが積み込まれていました。

車体は、赤、銀、黄、青の４色。

これって、吉兆のしるしかなあ、と思っていたら、
とんでもない知らせと遭遇して、凶と出ましたとさ。

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164 2011/10/14(金) 12:27:32: 明後日のシルシルミシルで東急線の特集をやるみたい。
東横線が出るかは不明。

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165 2011/10/17(月) 17:05:42: 朝、横浜から乗ると座れないのでわざわざみなとみらいまで行く人ってどれくらいいる？

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166 2011/10/18(火) 00:26:30: >>165
ちゃんと切符は買ってね

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167 2011/10/18(火) 00:37:28: 朝、みなとみらいのホームの中央にロープ張るだけでもけっこう変わるだろうに

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168 2011/10/18(火) 01:53:00: 東急は全く損をしないんだよな。
>>167
みなとみらいはホームを分けるくらいのスペースがありそうな感じだったのに。

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169 2011/10/18(火) 10:00:21: >>166
おいらはめんどくさがりなのでいつも横浜から乗ってます。

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170 2011/10/18(火) 16:16:01: >>168

ホームを分けても改札を上下線で分離しないと意味ないのでは？
で、そういう駅はほとんどないですよね。
妙蓮寺のように上り下りそれぞれ改札がべつにある駅でさえ
中で地下道でわざわざつなげてます。
乗客の利便性と不正乗車対策はなかなか両立は難しい。

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171 2011/10/18(火) 22:27:49: 結局そこまで金掛けて改修したとしても、今度は馬車道とか中華街まで
行って折り返すだろうから意味無いだろうね。

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172 2011/10/19(水) 11:59:27: 折り返す人って特急だけ？急行もかな？
まさか各駅でもやっている人っているのかな？

そもそも特急座るために折り返す人は
みなとみらい駅でなく元町中華街駅まで行ってるのかな？
いずれにせよご苦労なことよw

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173 2011/10/19(水) 16:05:02: >>172
朝ラッシュ時なので、通勤特急と急行。
各駅は折り返さなくても充分座れますね。
通勤特急は馬車道にも止まるので、始発まで行く人はいないでしょう。

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174 2011/10/19(水) 22:42:06: 菊名以南に待避線のある駅がないのがなんとも
横浜か新高島辺りに待避線造っておけば車両運用に柔軟性が出てくるのに
特急急行各駅停車と同じ車両を使い回せるからダイヤが組みやすくなる
今は終点で折り返すのに大きな制約があって不便で窮屈だろ
もったいない

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175 2011/10/19(水) 23:00:31: >>173
すぐに出る上り各駅と、みなとみらい折り返しで急行・通特に乗り換えるのとでは、
自由が丘まで各駅が先行するケースが殆どだから、中目、渋谷着は２，３分くらい
しか違わないのね。

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176 2011/10/27(木) 21:19:57: 東急、ＪＲ東日本に鉄道車両事業を譲渡
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381949EE0E5E29A828DE0E5E3E2E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

東急車両＝ステンレス車両の先駆者　のイメージだったのに残念・・・。
以前から売りに出されるってウワサはあったの？

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177 2011/10/31(月) 12:38:51: 血圧ゴール！ CHALLENGE130/85

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178 2011/10/31(月) 17:56:24: 武蔵新城スレは面白いよｗ
人のID調べ上げて吊し上げにするんだｗ
皆も参加してねｗｗ

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179 2011/11/16(水) 09:28:44: おっ、網棚が変わってるではないか。

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180 2011/11/16(水) 10:02:04: かまかま線、検討中

イヤ〜ん

カマ

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181 2011/11/28(月) 07:00:18: >>176
東急グループは縮小路線をひた走ってますなぁ
傍目には寂しいけど、事業の取捨選択をしっかりやっていて、堅実
それが東急クオリティ

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182 2011/12/16(金) 11:07:16: 白楽通過中鳩と接触(´;ω;｀)

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183 2012/02/09(木) 10:23:34: 「不正乗車はやめましょう」ポスター登場（MM線）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120209-OYT1T00171.htm

朝のラッシュ時に席取りでの不正乗車が横行しているみなとみらい線で
不正防止を呼びかける大型ポスターが登場した。
不正乗車する人には声を掛けるという。