北海道の高速道路・自動車道　31号線 [machi] | レス878-929

887 2016/11/13(日) 10:01:15: 1車線高速でやっと追い越し車線区間になったと思ったら
走行車線の車と追い越し車線の車が仲良く並走し始めて
後ろの車は遅い車の前に出られなかった、という話をたまに聞くが
追い越し車線区間に潜む、速度取締を警戒してのことなんだろうな。
深川留萌道の沼田ＩＣ付近でよく見かけるわ。

ここまで見た

888 2016/11/13(日) 12:07:06: 追越車線を並走する事自体が違反だって知らないただの阿呆だろ

ここまで見た

889 2016/11/13(日) 19:31:38: 二車線なると速度を上げて抜かさせないバカは、よく見るけど

ここまで見た

890 2016/11/14(月) 05:41:13: 車に乗ると性格が狂暴になるドライバーは高速道路禁止

ここまで見た

891 2016/11/15(火) 12:27:20: >>889
俺追い越し車線になったら速度落とすタイプ・・・
後ろに付かれるのがすごくいやだ

じゃあ１車線の高速走るなってか・・・

ここまで見た

892 2016/11/15(火) 19:06:59: 速度が一定ではなく上下するから、車間距離が詰まったり離れたりする
それに拍車をかけるように低速だと尚、煽られる
自分は80キロ設定で等速走行したら煽られなかったよ
クルーズコントロールは全車標準装備するべきシステムだわほんと

ここまで見た

893 2016/11/15(火) 20:30:23: 高速に侵入すると同時に列車の様に連結する機能があれば
絶対に渋滞は無いだろうな
もちろん煽りも無い

ここまで見た

894 2016/11/15(火) 22:00:06: >>893
それ、以前にもこのスレに出ていた様な・・・

ここまで見た

895 2016/11/15(火) 22:55:12: 穂別トンネル内で50km走行する奴はマジ迷惑

ここまで見た

896 2016/11/15(火) 23:19:51: >>891
俺も全く同じ、1車線はほとんど走った事ないが確か標識＋5キロくらいのような記憶

ここまで見た

897 2016/11/16(水) 04:41:54: 一定の速度で長時間走行するのと、たまに遅い車に追いついて
イラっとするのと、どちらが気分転換になるだろ

ここまで見た

898 2016/11/16(水) 10:41:50: >>895
大夕張・穂別・東占冠TNは同意。
冬場に出入口の前後100mで50km/hなら凍結で減速してるからわかるけど
目視で湿潤でない路面だったら速度出すべきだけどな。

ここまで見た

899 2016/11/17(木) 19:15:12: 高速道だから乾燥路面は速度を出せるだけ出すべきだな。

ここまで見た

900 2016/11/17(木) 21:35:58: 釣りかｗ

ここまで見た

901 2016/11/18(金) 01:05:36: 昼間、トマムから帯広ＪＣＴまで乗ったけど十勝清水で降りる車が沢山いて出口がやたら渋滞していた。
一度降りてＵターンして乗って６００円くらい浮かせようと思ったけど時間が掛かりそうだから止めた(笑)

ここまで見た

902 2016/11/18(金) 06:19:24: 無料区間なんて下らない事するからな。そんなも辞めちまえ！

ここまで見た

903 2016/11/18(金) 09:55:48: 北見東ー美幌高野はやくつないでくれないかな
これ繋がるとかなり便利だ
関東なら1年でできるのに

ここまで見た

904 2016/11/18(金) 10:28:17: >>899
940km/hでもか？
（上記の速度はランボルギーニ・カウンタックの最高みたいな事は聞いたことあるけど。）
>>902
一般車は同意。
ていうか、事業者が札幌（後は北広島・恵庭・千歳・江別・石狩）か帯広（十勝圏）の
会社と取引がある場合はETC料金の請求時には支払うけど
ETCの発行元に取引明細（受領証や納品書etc）を郵送すれば
無料扱い（支払った分を会社の口座に返還）でいいと思う。

ここまで見た

905 2016/11/20(日) 12:24:19: ７０代男性が中国自動車道高逆走
高速を走行してるドライバーが、
いつ逆走してることに気づかなくなるんだろ

ここまで見た

906 2016/11/20(日) 15:24:29: 一般道で対面交通と思い込んでしまうのか？

ここまで見た

907 2016/11/20(日) 17:02:47: ようつべで路側帯を勢いよく逆走していた奴がいたけど
さすがにあれは気付いてやってるんだろうなｗ

ここまで見た

908 2016/11/20(日) 20:16:59: 路側帯を勢いよく逆走するぐらいなら
止まって全部やり過ごしてからUターンすればいいのにね。

ここまで見た

909 2016/11/21(月) 04:37:34: いずれにしてもそんなところ走行して
事故回避しようなんて危険極まりない

ここまで見た

910 2016/11/21(月) 07:48:48: 高速なくせばいいんだよ

ここまで見た

911 2016/11/21(月) 08:14:31: 逆走だけ落ちる落とし穴必要

ここまで見た

912 2016/11/21(月) 09:59:08: >>910
逆走は高速に限ったことじゃないからな
一方通行も逆走するからな

ここまで見た

913 2016/11/22(火) 04:48:39: 逆走して途中で気づいたドライバーは
Ｕターンしようと思うはずだが
気がつかないドライバーは車が向かって来たら
どんな精神状態なんだろ
「なんだ、あの車どこ走ってるんだ」なんて思ってるのかな

ここまで見た

914 2016/11/22(火) 07:18:01: 自分が逆走してるなんて思ってないからな

ここまで見た

915 2016/11/22(火) 10:26:36: 通行止めにした分の損害賠償請求されるのかな

ここまで見た

920 2016/11/23(水) 10:33:47: 日高道ってなんであんなに道路が凸凹なんだろ
舗装基準が一般国道より低そうだ
ていうか道路の盛り土の土質に問題があるのか

ここまで見た

921 2016/11/23(水) 12:54:28: >>920
無料だから放置プレーなのか？
ドカン！と衝撃くる段差はなかったけどね

ここまで見た

922 2016/11/23(水) 19:50:26: >>920
盛土自体の品質とか施工の問題じゃなくて、地盤自体が軟弱です。
日高方面の海岸沿いの開けた場所は、川からの堆積物の積もった軟弱地盤。
つまり道路から海の見える平らな場所の地盤はほぼ駄目と言っていい。

インターチェンジなどの重要な場所は地盤改良（地盤をセメントなどで固める）を
施してあるけど、流石に全部の路線はそんな事をしてる時間も費用もないので、
あらかじめ盛土をしておいて、ある程度沈下が収まってから工事をしています。

だけど、さすがに数年単位で沈下してしまう。
補修をしながら使用して、沈下が収まるのを待つしかないのが実情ですね。

ここまで見た

923 2016/11/24(木) 03:40:40: >>920
深川−留萌道もバンプが多い。
高速の下の一般道や農道の為のコンクリートの四角いトンネルの両端が下がっている。

この前の多重衝突も追い越し中にパンプでピヨったんだと思う。

ここまで見た

924 2016/11/24(木) 16:12:06: >>920
泥炭土の上にいくら水はけの良い締まりやすい土を使っても
あんこの上に土を盛るようなもので際限なく沈下していく

ここまで見た

925 2016/11/24(木) 21:48:59: >>924
泥炭層の厚さによるんだよ。
薄い泥炭層だと、ある程度沈下すれば収まる。
圧密と言って、単純に言えば泥炭に含まれる水分が押し出されてしまえばOKまあスポンジ。
ただし石狩川河口域の泥炭層はもの凄く厚いから、沈下が収まるのは凄く時間がかかる。
というか、そんな泥炭地帯はなんにもしなくても今でも年に数センチずつ沈下してます。
札幌で言えば北郷とかは今でもね。