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  • 687
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  • 2015/11/21(土) 21:32:52
FFセダンだし慎重に運転するよ

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  • 688
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  • 2015/11/21(土) 21:43:24
本音はBSの感覚に慣れちゃうと他の車で事故るかもなと。BSの過信を他に求めてもダメ的なのがある。社用車とか。

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  • 689
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  • 2015/11/21(土) 21:59:13
社用車でも乗用ならいいがな。
サクシードとかで住友のバン用スタッドレスなんかだと最悪。
四駆だから発進に困ることは無いが、そのせいで余計に制動とのギャップに驚く。

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  • 690
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  • 2015/11/21(土) 22:06:23
bsが高いっていうけど幾ら違うの?

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  • 691
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  • 2015/11/21(土) 22:06:54
命には替えられないのでBSで良いとは思うよ。

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  • 692
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  • 2015/11/21(土) 22:15:12
>>690 色々違いはあると思うが、横浜が同じサイズのBSの8割くらい。

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  • 693
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  • 2015/11/21(土) 22:23:17
北海道ではあまり広告には価格を載せない傾向が強い。運送費とかの問題もあるようだがタイヤサイズをすべて揃えるのは無理な話なので道内在庫品だけで初期は売りまくるんだが、店も注文受けてから発注するのが多くてその都度の見積請求なので価格は安定状態。特売を打てる商品でもない。しかも在庫切れになったら本州から持ってくると送料が馬鹿高いので注文した時期が遅くなると変に高くなる。
かるーいカルテル状態なんだが、サイズ無いって言われたら終わりなんで無理もできないw。だから変な輸入品がABとかに刺さってるよな。

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  • 694
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  • 2015/11/21(土) 22:26:35
>>687
信号が青になっても気を付けてね。
極稀に交差の車が止まり切れずに突入してくるから。

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  • 695
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  • 2015/11/21(土) 22:36:30
>>690
ダンロップBS比78%
トーヨーでBS比75%
ファルケンでBS比70%
ハンコック韓国でBS比60%
ABとかの輸入タイヤでBS比50%
コスパと信頼度は反比例していると普通の人は考えちゃう。

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  • 696
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  • 2015/11/21(土) 23:06:49
BSは道内だと人気があるから値引きしないんだよな。
中部地方辺りの通販なら送料入れてもかなり安く買えるだろう。
組み込みはアルミ館あたりでやって。

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  • 697
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  • 2015/11/21(土) 23:42:43
>>678
GZとIG50履いてる車あるけどIG50のほうが横滑りする

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  • 698
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  • 2015/11/22(日) 01:39:54
BSはREVO2とGZは履いたことあるが
一番好印象だったのはMZ-02だけ

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  • 699
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  • 2015/11/22(日) 03:29:32
>>677
自発光式メーターだから気付かないのもあるんだけど、対向車の無灯火にパッシングしても理解出来ないのか
すれ違い後にミラーで見てもずーっと無灯火で走って行くのが多い。
無灯火で走るドライバーってアホなんだなーって。

これからの季節、昼間の吹雪でもライト点灯して欲しいね。

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  • 700
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  • 2015/11/22(日) 05:03:59
まぁ、運転は精神的な要素にも左右されやすいから
BSのタイヤにして安心感を得るのもいいじゃないか。
高額=高性能って気がするだろ。

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  • 701
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  • 2015/11/22(日) 07:04:49
おれも何社か使ってみたがBSが一番と思ってる
けどクルミいりでもイエローハットの自社なんちゃらでも問題なしだった
みんな性能よくなったのかな

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  • 702
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  • 2015/11/22(日) 08:15:56
>>694
そうやね。気を付けるよ

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  • 703
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  • 2015/11/22(日) 08:21:45
俺もBSを履いている。今年、いよいよMZ-01wが駄目になって
アルミと併せてVRXに履き替えた。以前、TOYO履いたが、死ぬ目に遭った…。

正に、安物買いの銭失いだったわ...。当時はFFだったんだが。
やはりBSいいね。高いが価値は有る。

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  • 704
  • 703
  • 2015/11/22(日) 08:24:21
訂正 REVO1だった。

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  • 705
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  • 2015/11/22(日) 09:21:07
>>700
BSのシェアが高いのは間違いないけど、事故った奴が履いているBS率は実際のとこどうなんだべか?
シェアが高いと言うことは、ヘタクソドライバーもかなり含まれているから事故る率も高い?
それとも効くタイヤは事故が少なく、費用対効果が優れているのか?

そこはメーカーにとっちゃ触れちゃいけないとこなのかな?
DMZ2を履いてる俺の、一番の関心事だわ

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  • 706
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  • 2015/11/22(日) 09:26:34
対向車のライトが眩しいな、と思った車がみんな軽自動車だった。
なんでだ?

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  • 707
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  • 2015/11/22(日) 09:43:25
マニュアルレべリングは常に最上にする

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  • 708
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  • 2015/11/22(日) 09:46:01
小さい車ほど後ろに人乗せたり、荷物乗せた時に前が上がりやすいからじゃないか?

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  • 709
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  • 2015/11/22(日) 10:04:53
>>706
安物HID付けてるからでは?

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  • 710
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  • 2015/11/22(日) 10:20:18
あれ眩しいよね
眩しくてパッシングすると、相手も「ざけんな、ローだくそがっ!」
てな具合でパッシングしてくるんだけど、
ほとんど眩しさ変わってないという
あれ欠陥すぎるだろw

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  • 711
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  • 2015/11/22(日) 10:29:14
そんな整備不良まがいの車には、みんなパッシングしてやればいいんだよ。

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  • 712
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  • 2015/11/22(日) 10:29:30
マルチリフレクターの灯体にHIDぶち込むと、やたら眩しいよね。
おまけに軽自動車やコンパクトカーはバルブに傘が無くて剥き出しだからなおさらだ。

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  • 713
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  • 2015/11/22(日) 10:32:19
タイヤ交換と言ったら一般的にはホイールと一緒になっているものを指すんですか?

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  • 714
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  • 2015/11/22(日) 10:47:06
>>713
北海道ではそう
夏タイヤを履いたホイールと冬タイヤを履いたホイールを替えること

スタッドレスを履かない人が大多数の地域だとタイヤ交換=新品夏タイヤに組み替え
逆にこういう地域の人はスタッドレスに履き替え=夏タイヤをホイールから外してそのホイールにスタッドレスを組み込むと思ってる人もいるから話が通じなかったりする

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  • 715
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  • 2015/11/22(日) 11:39:28
>>705
事故車の装着率って知りたいよね。面白そう!
でも、営業妨害にもなりそうだね。

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  • 716
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  • 2015/11/22(日) 12:19:36
>>713
タイヤ交換とタイヤ組み換えとを分けて考えています

今年は12月に入ったら交換しますわ@さっぽろ近郊

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  • 717
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  • 2015/11/22(日) 13:01:54
保険にもBS特約ってありゃいいのに。1%OFFくらいでいいからさ。

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  • 718
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  • 2015/11/22(日) 13:21:42
>>715

事故は滑る滑らないだけでおこるもんでないからな?
調べようが無いだろがw


しかしこのクソ寒くなってからタイヤ交換してるやつって バカなの??ww

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  • 719
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  • 2015/11/22(日) 13:31:22
ブリザックはゴムが軟らかい分、他社と比べて減りが早いからね。
減れば減るだけ効きが悪くなり、溝50%でスタッドレスとしての使用は不可。
下手したら1シーズンで買い換えでしょう。
色々なデータは溝100%の新品だからデータだけの判断は難しい。

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  • 720
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  • 2015/11/22(日) 13:40:28
1シーズンってのは走行何Kmくらいの話?

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  • 721
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  • 2015/11/22(日) 13:58:40
一説では15000〜20000km、片減りもあるからアスファルト中心なら1シーズンで2シーズン目は無理だろう。

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  • 722
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  • 2015/11/22(日) 14:07:43
年間1万5千キロ走るけど3シーズン使ったGZまだまだいけるぞ
減ってるなって実感はあるけど、スタッドレスとしてはあと2シーズンはいけそう

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  • 723
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  • 2015/11/22(日) 14:15:58
その年にもよるしな。
10月に少し雪積もっても、その後年末ギリギリまで車道は全く雪無しとかなら、減りも早い。

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  • 724
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  • 2015/11/22(日) 16:22:00
冬用ワイパーを知らない人が意外と多い。

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  • 725
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  • 2015/11/22(日) 16:53:31
>>724
北海道に住んで車を運転していて、冬用ワイパーを知らないって
馬鹿じゃないの?と言われても反論が出来ない
レベルの人だと思うが。

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  • 726
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  • 2015/11/22(日) 17:04:47
>溝50%でスタッドレスとしての使用は不可。
そんなのメーカー問わず当たり前
BSだけが…みたいなミスリードをさせようって魂胆?

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  • 727
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  • 2015/11/22(日) 17:10:20
札幌ナンバーで、札幌7××見たぞ。


あとJRのコンテナってトラックから落ちるのかwwww?

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  • 728
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  • 2015/11/22(日) 17:14:10
>>726
同感。上でも書いたけど、俺もREVO1で5シーズン持ったからな。
確かにここまで来ると、溝より、ゴムが硬化して無理。
さすがに、買い換えたって顛末。

>1シーズンで2シーズン目は無理だろう。

そりゃ、大げさだわ。長年車乗っているけど経験ないわ。。。

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  • 729
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  • 2015/11/22(日) 17:31:42
以前、レボ2使ったけど2シーズンで15000kmちょっとぐらいで
スタッドレスとして使えないくらい減ったな

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  • 730
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  • 2015/11/22(日) 17:50:13
3年以上経過したスタッドレスタイヤで、
BSと他社の硬さを比べたら、一目瞭然だよ。
BSの凄さがわかる。
BSは減ってからも効く。

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  • 731
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  • 2015/11/22(日) 17:58:47
使わない時期の保管方法によっても変わるよなぁ。

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  • 732
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  • 2015/11/22(日) 18:09:51
>>721
実体験じゃないよな?
年間3000kmくらいしか走らないんだろ?

またデータが〜てかw

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  • 733
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  • 2015/11/22(日) 19:44:46
BSの調査では8割の人がプラットホームを知らないらしいからな。

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  • 734
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  • 2015/11/22(日) 21:07:09
何シーズンとか何万キロって言われても地域ごとに違うから当てにならん
道東と道央じゃ全然減り方違うだろ

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  • 735
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  • 2015/11/22(日) 21:12:21
レボ1を11シーズン、57,000km使ったけど、アイスバーンでは最後まで普通に使えた。
もちろん新品時より性能は落ちてるんだろうけど、穏やかな劣化で過酷な札幌市内でも困ることはなかった。
ただ、2本がプラットホームまであと1mmくらいになって、シャーベット状の所なんかでシビアになったので交換したけど。

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  • 736
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  • 2015/11/22(日) 22:23:37
>>733
言われたそばから聞きかじりの丸出しかよw
免許と車持ってんの??

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  • 737
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  • 2015/11/22(日) 22:45:04
> 一説では15000〜20000km、片減りもあるからアスファルト中心なら1シーズンで2シーズン目は無理だろう。

北海道内で、スタッドレスタイヤを履く状態の期間で
それだけの距離を走る人って、営業で全道を走り回る
人ぐらいじゃないの?
通勤に使って、週末に出かけるぐらいの人なら
夏冬合わせて2万キロを超えればかなり走る人だと思うが。

聞きかじりばかり言っていると、そのうちボロが出て
恥をかくだけですよ。

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  • 738
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  • 2015/11/22(日) 23:13:52
盲目や世間知らずの情弱が自演でもしてんのか?
実際に>>729みたいな人いるだろ

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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