▲▽▲▽▲ 北海道車総合スレ No. 41 ▲▽▲▽▲ [machi](★0)
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- 701
- 2015/01/18(日) 21:47:59
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>>697
実際に何台か乗り比べてその意見なら変な意味で感心する
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- 702
- 2015/01/18(日) 21:55:37
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腹乗っけたらFFでも4WDでも一緒だろ
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- 703
- 2015/01/18(日) 22:29:24
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>>688
俺も５MTと６ＭＴを交互に乗ってるよ。
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- 704
- 2015/01/18(日) 22:55:33
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>>699
ちょっと前のホンダの4WDと、マーチとかで使ってたe-4WDって本当にクソだよね。
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- 705
- 2015/01/18(日) 23:10:44
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やっぱり、札幌は車庫が必須だな。
雪おろし寒すぎてやってられない。
雪積んだまま走るのもこっぱずかしいし。
明日、見積もり！
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- 706
- 2015/01/18(日) 23:41:05
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e4wdはクソだとよく聞くね
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- 707
- 2015/01/18(日) 23:43:12
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道民はクソ
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- 708
- 2015/01/18(日) 23:58:10
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どうしたのw
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- 709
- 2015/01/19(月) 00:41:59
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e-4WDは変なFFのつもりで乗ればなんとか納得できる
四駆のつもりで乗ったら埋まるかつかえるわ
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- 710
- 2015/01/19(月) 07:42:19
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屋根なしは、貧乏？
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- 711
- 2015/01/19(月) 10:22:56
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>>699
ホンダの4WDもe-4WDもリアの効き弱いからなぁ
ADバンも一時期e-4WDだったけど苦情来まくってすぐにメカ4WDになったらしい
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- 712
- 2015/01/19(月) 10:58:52
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>>673
ダイハツミラなら新車でMT選べるべさ。
イー巣じゃないやつ。
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- 713
- 2015/01/19(月) 11:06:49
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>>705
あなたは車よりも先に暖かい上着買いなさいよ
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- 714
- 2015/01/19(月) 11:37:59
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>>705
土地あって建てられるなら断然朝が楽
大きめのにすると物も置けるし雨でも拭ける
駐車スペースの除雪と雪下ろしでやや大変になる
周りが狭いと建てるのは微妙
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- 715
- 2015/01/19(月) 11:49:51
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一つ言うと、シャッターはリモコン式にした方がいい。
普段ラクなのもそうだけど、エンジンスターターが使えないから。
せっかく雪降ろしとかガラスの霜取りしなくていいのに、エンジンをかけるためだけにシャッターを開けに行かなくてはならなくなる。
まぁ、冬は凍りついて正常に作動しないのかもしれないけど。
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- 716
- 2015/01/19(月) 11:58:58
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シャッター開けなくてもエンジンスターター使えるし笑
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- 717
- 2015/01/19(月) 12:09:42
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1
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- 718
- 2015/01/19(月) 12:10:41
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>>716は排ガスの心配をしてるんじゃね？
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- 719
- 2015/01/19(月) 12:31:04
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エンジンスターターって時間経ったら切れるんですか?貰い物で付けてもらったんですがエンジン止まってる時があるもんで(泣)無知ですいません
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- 720
- 2015/01/19(月) 12:42:35
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>>719
画面付きなら5分10分15分とか設定できるはず
標準なら15分だと思う
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- 721
- 2015/01/19(月) 13:03:54
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>>718
ああ、そういうことですか
私はシャッター開けてすぐ中入ってるけど大丈夫
まあ、そんなに長くかけっぱなしにしてないんで
近所のうるさいディーゼルは30分以上やってるけど
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- 722
- 2015/01/19(月) 13:15:09
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車庫単体の人はシャッター閉めたまま暖気するの普通なのか？
うちは物置とも家とも繋がってるからできないが。
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- 723
- 2015/01/19(月) 14:15:08
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寒い日のエンジンスターターは無理だろうな。
車庫に入って、そのままさようならとかヤバい。
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- 724
- 2015/01/19(月) 14:47:58
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>>721
うるさいディーゼル・・・・・・・ドキッ 俺かな？
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- 725
- 2015/01/19(月) 16:22:30
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>>662
モーター保護でホイールスピンをさせないシステム。
車庫から出れないプリウスが発生している(笑)
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- 727
- 2015/01/19(月) 17:23:20
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>>726
>ホンダの４ＷＤは死ぬほどフロントを過回転させて、ようやくリヤに駆動が行くシステム。
こうやってスケートリンクのような交差点が出来上がるわけだな
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- 728
- 2015/01/19(月) 17:55:15
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>>727
ひとつ前の型のＶｏｘｙに乗ってるけど、同じだよ。
結局はフロントを空回りさせないと四駆にならないし、道路磨くの嫌だからノロノロ発進＞＜
車体が安定すると二駆に戻るからツルツル路面や洗濯板状態での安定性も非常に悪い。。。車選び失敗したわ。
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- 729
- 2015/01/19(月) 17:59:16
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そうは言っても、フルタイムなんてかなり車種が限られるだろ。
俺もトヨタのスタンバイだけど必要十分だよ。
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- 730
- 2015/01/19(月) 18:14:00
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>>276
フロントを過剰に空転させないとリアが駆動しない？
どこの偽物HONDA車だ？
オイラのはフロント滑り出したらリアも即反応するよ
タイヤがボウズでない限り、路面磨くだけなんてことは無い
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- 731
- 2015/01/19(月) 18:37:16
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辛口のホンダの４ＷＤテスト
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo
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- 732
- 2015/01/19(月) 18:42:49
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以前、ボタンで切り替えするイプサム乗ってたけどあれはよかったな・・・
今はフルタイム4駆のハイエースでガソリン代が凄いことになってる。
本音を言えば意外とラッシュの四駆は良かった・・
ただ、走行距離が凄いのであっという間にヘタってしまった。
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- 733
- 2015/01/19(月) 19:05:36
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全然意外じゃない。
ラッシュは本格的な車だろ。
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- 734
- 2015/01/19(月) 20:59:05
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>>733
見た目に反して本格的だったってのが本音。
ただ、水溜り通るとその水が全部外じゃなくてボンネットのほうに水が来る。
大雨のあと結構大変w
水で前が見えない！ってなるのさ。
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- 735
- 2015/01/19(月) 21:33:24
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俺もトヨタのFR寄りのフルタイム四駆だが四駆で走ってる感が全然しない
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- 736
- 2015/01/19(月) 21:37:52
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>>731
ここまで分かり易い動画も無いな。
流石はホンダｗｗｗ
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- 737
- 2015/01/19(月) 21:40:41
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>>734
縦置きの四駆なんて貴重だぞ。
センターデフ方式だしリジット四駆のジムニーなんかより一般道では扱いやすい。
ダイハツ製造だけど見た目の品質感も高いし。
中は知らんけど。
そこそこの値段だからそんなに売れないだろうが。
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- 738
- 2015/01/19(月) 21:42:03
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四駆を感じない、って人は丁寧に走ってるからじゃないかな。
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- 739
- 2015/01/19(月) 21:58:23
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縦置きの4WDと言えば>>667の初代カリブもそうだっけ
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- 740
- 2015/01/19(月) 22:08:16
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>>722
うちの場合元々車庫で焼肉をやる目的でつけたんだが吸気ルーバー
と換気扇をつけて居間から換気扇のON/OFFが出来るようにしてある。
長くても10〜15分程度までしか試してないけど問題ないよ。
一応念の為に一酸化炭素警報器もつけたが鳴った事はないな。
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- 741
- 2015/01/19(月) 22:11:28
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俺の初代フィットに乗ってたけど4駆ガンガン効いて冬道最高だったぞ。
ただ1300のくせに燃費は悪かったわ(>_<)
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- 742
- 2015/01/19(月) 22:43:47
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>>731
なんか嘘くさいな
昔のホンダの四駆は出来が悪かったけど最近は進歩してるようだ
素人投稿だけどCR-Vのリアタイヤがスピンしてる例
https://www.youtube.com/watch?v=kRqDiTbniZ4
1:30〜
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- 743
- 2015/01/19(月) 22:53:15
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初代パートナーはなんか四駆の反応もさかった
踏んだら押しました〜。みたいな感じで発進してた
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- 744
- 2015/01/19(月) 23:00:11
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ホンダの昔の四駆は出来が悪かったし今も微妙な感じだろう。
でも四駆があるだけでもぜんぜん違う。
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- 745
- 2015/01/19(月) 23:10:42
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ここにいるのオッサンばっかだろ？
長年FF・FRで凌いできたんだから、とりあえずタイヤが4つ回るだけで有り難いだろ。
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- 746
- 2015/01/19(月) 23:11:16
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>>724
いやたぶん俺だわすまん
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- 747
- 2015/01/19(月) 23:18:31
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オッサンでも、4駆がイイんだよー
ＦＲやＦＦで、雪が降りたての轍道を走る時の、あのイヤーな感覚は懲り懲りだわ。
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- 748
- 2015/01/19(月) 23:28:53
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>>746
まさかLD28とか？
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- 749
- 2015/01/19(月) 23:50:15
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>>746
暖まったら静かになるから
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- 750
- 2015/01/20(火) 00:11:55
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マイカーはNAレガシー、仕事ではプロボックス四駆に乗ってる。
廉価レガシーだけど一応フルタイムゆえ、確かに安定感はあるし走りやすい。
かといってプロボの四駆でも十分な性能はある。
埋まったとか、信号発進で流れを乱したというようなこともない。
下回りを気にしなくていい分、プロボの方が走りやすいかな。
まっ、自分のじゃないからってのが大きいけど。
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- 751
- 2015/01/20(火) 00:25:48
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イナバは100人乗ってもだいじょうぶ！
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- 752
- 2015/01/20(火) 00:48:53
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アトレーにチェーンで楽勝だけど、何をグダグダ言ってるんだ百姓は？
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