■□旭川市民集合 Part166□■ [machi](★0)
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- 2013/09/24(火) 23:59:44
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函館と札幌の間はトラブルばっかだけど、札幌と旭川の間はそんなに問題ないんじゃ。
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- 13
- 2013/09/25(水) 00:29:08
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過疎だな
旭川の未来のようだ…
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- 14
- 2013/09/25(水) 02:17:49
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>>12
保線区の差ジャマイカ
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- 15
- 2013/09/25(水) 05:00:07
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レール異常新たに１７０箇所 補修済みなのでご安心ください だってよ
網走発特急 ブレーキのピン脱落？札幌発車時は異常なしだったらしい
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- 16
- 2013/09/25(水) 07:56:58
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JR北海道も大変やなぁ
まあ、まだ死人はだしてないからセーフということで
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- 17
- 2013/09/25(水) 08:23:30
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事故で死亡ってのはなかなかないだろうが、走りはじめたとたんに停車
して一夜を明かすケースも多いんで、移動の時間が読めないのが困るな。
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- 18
- 2013/09/25(水) 09:33:09
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工業のバカッター、どうなったんだろう？
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- 19
- 2013/09/25(水) 10:57:23
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>>18
なにそれ
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- 20
- 2013/09/25(水) 11:20:06
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「旭川のバカッター 」でググればわかります
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- 21
- 2013/09/25(水) 12:27:46
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俺、カムイで大学通ってるけど足止めくらったことそんなないで
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- 22
- 2013/09/25(水) 12:51:18
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ほんまけ。
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- 23
- 2013/09/25(水) 13:05:54
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カッペのみゃーさんだ
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- 24
- 2013/09/25(水) 13:36:33
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旭川工業のﾄﾞｷｭﾝは、土下座して詫びてもすまないレベルだなこりゃw
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- 25
- 2013/09/25(水) 15:50:03
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森元が、ＪＲ北海道とＪＲ四国は、赤字路線を沢山走らせないといけないので
儲からないから、こういうところで手を抜く。
民営化前から、わかってたことだ。ＪＲ東海にでも面倒みてもらえって言って
たな。
たしかに、ＪＲ北海道って、鉄道事業というより不動産賃貸業のイメージだも
んな。副業の鉄道なんか、まじめに線路の補修してたら赤字だしやっとられん
のかもしれんな。
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- 26
- 2013/09/25(水) 16:08:13
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枝葉路線はいい加減切られるかもなぁー
バスの方は自治体から金入ってたりするし、特急も走って無いような路線はバスで良いのかもしれないね
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- 27
- 2013/09/25(水) 16:38:27
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JR北海道はガバナンスが効いてないんだろうな。あの労使対立体質なら。バカらしくて上の言う事なんか聞かないのかも。上場してないし外部のチェックも無い 競合他社も無い やりたい放題。冬は旭川も陸の孤島になるかも。
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- 28
- 2013/09/25(水) 17:01:24
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どこにできるの?
⇒旭川4条西3丁目1-16
吉田病院の近くで、靴流通センターがあった場所.
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- 29
- 2013/09/25(水) 17:32:37
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札幌近郊の通勤圏と旭川札幌間辺りは大丈夫だろ、ドル箱だから
旭川以遠のローカル線はヤバいね
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- 30
- 2013/09/25(水) 17:57:20
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JR北海道スレでやれよ
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- 31
- 2013/09/25(水) 18:32:23
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旭川から札幌に特急で大学とか通っている人地味にいるよな
１人２人ではないと思う。
単身赴任のリーマンもいると思うよ
旭川富良野も結構いる
どんこだけどね
高校生とか観光客もいるしそこそこいるわ
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- 32
- 2013/09/25(水) 19:00:12
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旭川からJRに乗って滝川の国学院短大に通っていた人も居ました。
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- 33
- 2013/09/25(水) 19:02:52
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スーパーカムイで千歳科学技術大に通っていた人もいました。
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- 34
- 2013/09/25(水) 19:07:16
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例のしまむらの件、旭川も少しからんでるのか。
東高出身の薬剤師。
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- 35
- 2013/09/25(水) 20:31:34
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>>31
一人暮らしさせるより特急定期の方が安い場合あるからね
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- 36
- 2013/09/25(水) 20:34:43
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>>18
もう火は消えたみたいだからあきらめろ。
煽り方も他人まかせだったし。
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- 37
- 2013/09/25(水) 20:48:39
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JR北海道いよいよ本格的に終わってきたな
また一つ、道内の優良企業が消えたか
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- 38
- 2013/09/25(水) 20:53:01
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>>36
関係者乙
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- 39
- 2013/09/25(水) 20:58:14
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終わる訳ないじゃん
こっからは条件抗争になるんじゃないかな？実質公営鉄道みたくなりそう
切られたくないなら金出せよ的な
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- 40
- 2013/09/25(水) 21:07:36
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【旭川】もりもりパーク、来場者３０万人突破
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/493928.html
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- 41
- 2013/09/25(水) 21:08:14
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>>39
そんなJRに金なんか出せるか
駅前異音もJRイラネ
鉄路外して高架と縦貫道接続しろや
駅前異音は巨大なSAとして発展させる
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- 42
- 2013/09/25(水) 21:26:44
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>>28
何が？
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- 43
- 2013/09/25(水) 21:27:39
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>>41
バスにはもう既に出してるのにか？
地方なんてどこもインフラの維持に必死よ
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- 44
- 2013/09/25(水) 21:37:01
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オラこんなムラいやだ
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- 45
- 2013/09/25(水) 22:15:27
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>>43
名古屋のバスターミナルビル方式を見習え
脱線の危険性があるJRより札幌・道北・道東方面への
都市間バスの拠点として整備ほうが異音モール伸びる可能性大
とりあえず鷹栖インターから分岐して鉄路を外した高架に
先は富良野方面への高速道に改良すればよい
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- 46
- 2013/09/25(水) 22:17:10
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今の北海道人口が545万人、2050年の北海道人口が350万人
今の札幌人口が190万人、2050年の札幌人口が180万人
って事は札幌以外の北海道では350万が170万に半減以下って事やから
JR北海道の未来はそれほど明るくないわなぁ。
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- 47
- 2013/09/25(水) 22:26:36
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さあ、産業を育成し、工場を誘致し、エッチしやすくして人口を増やすんだ！
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- 48
- 2013/09/25(水) 22:52:15
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安定化基金から赤字補填受けてるし今も実質的に国鉄体質なんだろうな。日航再建した稲森さんにJR北海道に来て貰うか。
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- 49
- 2013/09/25(水) 22:55:26
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ソース。
事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000003-wordleaf-bus_all
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- 50
- 2013/09/25(水) 22:58:28
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稲盛さんだった スマン。
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- 2013/09/25(水) 23:09:19
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>>40
いいよねもりもりパーク。
自分おっさんだけど、1人であそこで思う存分遊びたいもん。
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- 2013/09/25(水) 23:15:02
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>>38
いやマジで、２ちゃんねる気取ったノリで、徹底的にいくぞー俺たちおもしろーいって感じで若干ウザかったっす。
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- 53
- 2013/09/25(水) 23:17:34
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まあ、あれだプーチンに早く橋架けて貰うしかないな
稚内で行き止まりでは北海道の未来は暗い
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- 54
- 2013/09/25(水) 23:34:26
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但し日本の総人口自体も１億２７００万人あまりから
２０５０年には、約２５％の３，０００万人以上も減少して
９，５００万人程度の予想なんだから人口減少は北海道だけの話じゃない
それに30年もあれば世の中何が起きるかわからないよ
30年前はジャパンアズナンバーワンと言われた日本の黄金期だった
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- 55
- 2013/09/25(水) 23:37:22
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プーチンが北海道に橋架けてくれれば、稚内まで新幹線来るやろなぁ
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- 2013/09/25(水) 23:58:09
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>>55
ちょいちょい「プーチンが・・・」って書き込みがあるけど、
サハリンと北海道を繋ぐとなったら、
その資金のほとんどが日本による物だし、
施工も日本の企業による物だよ。
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- 57
- 2013/09/26(木) 00:20:34
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旭川からロシア、中国、ヨーロッパに自動車や工業製品を輸出できれば良いね。
そうすれば旭川も元気になる
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- 2013/09/26(木) 00:23:53
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まぁサハリンは日本人ならもっと上手く開発してたろうな。北方領土も然り。
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- 2013/09/26(木) 00:25:04
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>>57
今のところ、旭川が恩恵を受けられるのは、
エンブレムだけですね。
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- 60
- 2013/09/26(木) 06:34:12
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>>52
本当に、関係者乙！
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- 61
- 2013/09/26(木) 07:07:36
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>>60
関係者なら、ひたすら話題をそらして蒸し返さないことに全力をあげるはず。
ゆえにいまだに話題にしてる自分は関係者ではない。
ネタも煽りっぷりもショボかったことを言いたかった一市民。眠い。
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- 62
- 2013/09/26(木) 07:28:35
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札幌の土下座女がインパクト強すぎたしなあ。
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