▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１５ ▲▽▲▽ [machi](★0)
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- 899
- 2012/03/31(土) 18:52:30
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>>894
ロードスターってか、BGファミリアが爆発的ヒットを飛ばしたことで
マーケットの要求が大きく変わったんだと思うよ。
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- 900
- 2012/03/31(土) 19:16:49
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俺は V8サウンドが好きだ〜
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- 901
- 2012/03/31(土) 19:46:15
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学生の時トヨタのデラでバイトしてたけど、マツダは実際に安手にできてるってメカの人が言ってた。
今は、そんなことないと思うけど。
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- 902
- 2012/03/31(土) 19:55:58
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>>894
というか、デラはその店で売れないor売る自信の無い車の下取りは安くする。
トヨタのディーラーでマツダの中古が売れると思うか？そういう事だ
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- 903
- 2012/04/01(日) 00:05:09
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マツダ車ってロードスター以外は、値引きで勝負だからなあ。
他社と競合になったらとにかくものすごい値引きで売る。
そりゃあ中古価格も下がる。
それでもマツダ乗りは、自分の車を「まるで欧州車のようだ。」と
評価する人が多い。
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- 904
- 2012/04/01(日) 00:30:18
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確かに、値引きを考慮するとマツダは同クラスの他メーカーより10〜30万安いからコストダウンはしてるんだと思う。
でも、マツダ車って意外とサビでボロボロにはならないな。
軽以外ならホンダと90年代頃までの日産が圧倒的だと思う。
まぁ、錆びる錆びないなんて重要な問題じゃないかもしれないが。
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- 905
- 2012/04/01(日) 02:15:40
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フレンディのフェンダーは弱いな
走ってるほとんどのフレンディ、錆び、穴、あるな
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- 906
- 2012/04/01(日) 10:50:42
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カローラ並に売れたＦＦになった最初の世代のファミリアの生き残りはまるで見ないが、
同年代のカローラはまだ生残っていたりする。
80年代初頭のトヨタ車もサビに弱かったけどね。
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- 907
- 2012/04/01(日) 10:54:08
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>>906
あの時代は、あれがとても格好良く見えた。赤い３ドアHBでサンルーフ付き。
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- 908
- 2012/04/01(日) 11:36:39
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８０年代初頭は車のローンも２年が当たり前で、３年払いのローンを組んだら
親に怒られたもんだった。そんな長い月賦を組んで、どうするんだってね。
良い時代だったのかもね。
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- 909
- 2012/04/01(日) 16:09:56
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>>904
悪いイメージをズルズル引きずってて売れないから値引きしてるだけだろｗ
そういう意味ではむしろほかのメーカーがザックリ稼いでるとも言える。
実際他所だって決算期に過剰在庫（特に不人気車）があれば馬鹿みたいな値引きするぞ。
ついでながら乗り味は車種にもよるけど決して悪くは無かったよ。欧州車は絶対言い過ぎだけどｗ
凹路面に追従しきれてない感じでドタバタする面もあったけど全体的に軽快で走らせる事自体が楽しかった＞BJ5Wファミリア
塗装・鉄板は特に悪いと思ったこと無いな。
新車納車直後に地金剥き出しになるほどドア擦ったけどタッチアップだけで5年間錆びなかった。
むしろ塗色次第ではメーカーに限らず痛みやすい。
個人的に錆が酷いと思うのはムーヴかな。
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- 910
- 2012/04/01(日) 16:22:21
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今の車は何処も同じような材料と部品つかってるし、このメーカーはさびやすいとか無いと思うよ
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- 911
- 2012/04/01(日) 17:59:37
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>>863
絶対ターボ。
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- 912
- 2012/04/01(日) 18:28:32
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いいなぁと思っていても、いざ買うとなったら躊躇するのがマツダ。
40以上の車好きなら「マツダ地獄」という言葉が頭から離れないはず。
俺的にはPB商品みたいな位置づけだな。
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- 914
- 2012/04/01(日) 20:06:16
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スバルは最近車種整理を始めている。経営がヤバイ？
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- 915
- 2012/04/01(日) 20:36:22
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今はトヨタが大株主なんだし、売れ筋の車だけ作っていくんじゃないの？
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- 916
- 2012/04/01(日) 21:35:12
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>>913
リッターは６です。オイルは３０００に１回。
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- 917
- 2012/04/01(日) 23:31:06
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>>916
燃費÷！
低速のトルクが弱いから街乗りではアクセルの踏み込み方が多いのかも？
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- 918
- 2012/04/01(日) 23:54:06
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>>914
むしろ、トヨタと業務提携してウハウハ。北米にGMだかと使う予定で建設した工場は
向こうの主力車種であるカムリの生産を任されてて笑いが止まらない状態。
軽を切ったのもダイハツからOEM供給を受けれるからスバルの屋台骨である普通車に
開発を集中させる事ができるようにするため。そのお陰もあってか、新エンジン開発まで
手が回せなくてずーっとEJをだましだまし使い続けてたのがBRZ用にスポーツユニットを
開発する事までできるようになっただけでなく、トヨタの虎の子の直噴技術までゲットできた。
トヨタと業務提携してからスバルの社長なんかどの写真見てもにっこにこじゃんか
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- 919
- 2012/04/02(月) 00:00:49
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そういえばＥＪ20って初代レガシーからだから
平成の初めから続いているんだな。
スバルは昔は日産一派だったのになあ。
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- 920
- 2012/04/02(月) 00:18:21
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そう思う人もいるかもしれんが、元々経営陣はトヨタの後追いをしたかったようなフシはあるように感じる。
歴代インプ（非WRX）と歴代カローラ見比べてみると、ちょっと笑ってしまうと思う
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- 921
- 2012/04/02(月) 03:47:35
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>>917
4G63ターボですが、低速が割と強いと言われててもリッター８ですね。
やはり動き始めをモータートルクで補助できるプリウスがエゴ運転していない場合出足で離される
こっちも踏めばグワッと追いつくが不経済。ああセカンドカーにi-MiEV欲しい
エンジンオイルの好みがある？らしく多少燃費が落ちるが固めのオイルが良い模様。
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- 922
- 2012/04/02(月) 04:34:39
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>>921
リッター８キロも走れば十分ですよ。
ミニバンとかは更に燃費悪いし。
乗っていて楽しめれば良いと思う。
上の数字が高いオイルを入れるとラッシュアジャスターのカタカタ音がなかなか収まらない。
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- 923
- 2012/04/02(月) 06:36:15
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>>922
諸般の事情で三菱ばかりですが、いわゆる合作新世代エンジン以前のラッシュアジャスターは鬼門ですね
オイル選びや管理が悪いとカチカチカチ・・・けっこう音出してる三菱車多いですね
下を10W以下にしてしまうと出るようです。上は40までなら大丈夫のようで、化学合成だと機嫌が良い。
だけど何故かMobil-1は嫌いのようで、現在はGulfにしてます。5000km交換でも大丈夫のようです
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- 924
- 2012/04/02(月) 10:44:36
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オイル交換は15000km位でしてる。
いいオイルだとこれ位もつから、値段は
高いが5000kmで変えるより、手間もかから
ないし一年以上しなくていい。
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- 925
- 2012/04/02(月) 11:22:03
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>15000
毎日長距離走ってて半年程度でってんなら良いだろうけど
それを１年以上掛けてとか・・・スラッジ凄そう。
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- 926
- 2012/04/02(月) 12:04:50
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オイル自体は持ったとしても他がなぁ。
と言っても、オイルだってドンドン酸化はするしな。
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- 927
- 2012/04/02(月) 12:36:27
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例年だと先週末か今週末にタイヤ交換なのだが、今年は迷うなぁ。
週間天気予報だと今週も雪降りそうだし。
町乗りオンリー組はそろそろでしょ？
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- 929
- 2012/04/02(月) 14:53:00
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ワイルドだろぉ？
最近の車のメーカー推奨は10000kmか1年の早い方っていう感じだよね。
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- 930
- 2012/04/02(月) 16:44:51
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3万キロノーメンテだとこうなるようだ。
http://viva-wmaga.eek.jp/2011/07/20/5347
1年1万キロは昔の話。
最近の車はシビアコンディションという扱いで
NA車でも半年か5000キロが交換の目安にされてる。
1万キロ以上経つとアイドリング音も変わるので、
俺は8000キロを交換目安にするようになった。
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- 931
- 2012/04/02(月) 18:15:25
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みんな何を言ってるんだ！？
オイル交換作業が楽しいから半年ごとにやるんじゃないかｗ
まぢで
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- 932
- 2012/04/02(月) 19:02:43
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>>928
前に乗ってたときに、夏場はelfのRR（10W-55）
冬場はelfのEXCELLIUM GP（5W？-50）
を使ってた
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- 934
- 2012/04/02(月) 21:15:30
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自分でOIL交換した時の廃油 どうしてる？
固めるﾃﾝﾌﾟﾙで燃えないゴミ？
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- 935
- 2012/04/02(月) 21:47:07
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>>934
廃オイルを入れた20ﾘｯﾀｰ缶がたまってきたときによく行くディーラーに
有料で引き取ってもらおうと思ったら、
廃油ストーブを使っていてお金払ってでも欲しいって言われて全部タダで引き取ってくれたよ。
レアケースだとは思うけど。
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- 936
- 2012/04/02(月) 21:54:17
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>>935
車のオイルって燃えないと思ってたんだけど、廃油ストーブで使えるんだ・・・
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- 937
- 2012/04/02(月) 22:11:28
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>>934
廃油受けに安いトイレットペーパー(18ロール328円)を7個入れて4Lを吸わせる。
それを新聞紙にくるんで燃えるゴミ。
地域によって扱いは違うだろうけど。
車買ったデラに持っていけば、タダで引き取ってくれるだろうけど手間なので。
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- 938
- 2012/04/02(月) 22:15:09
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オレ、競技とか練習会でレブまでブン回すから２戦に１回か3000Kmで交換する。
諭吉がドンドン居なくなるけど、しゃぁない。
廃油ストーブって、暖まれば重油でも燃えるよね。
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- 939
- 2012/04/03(火) 00:15:32
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>>936
俺の母校(高校)ではおが屑に廃油滲みらせたのを石炭ストーブの焚き付けにつかってたわ。
自動車整備工場では廃油ストーブ使ってる所が結構あるね。
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- 940
- 2012/04/03(火) 00:19:35
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>>931
冬はしないけど春から秋にかけての自分でのオイル交換は車の状態が自分の目で分かるからね。
ドライブシャフトブーツ破れが見つかったら凹むけどね。
>>932
へぇーｅｌｆっすか！
４Ｌ缶で足りないから１Ｌのバルボリンとかペンズオイルの２０W−５０で帳尻合わせ。
１０Ｗ−３０が１２W−３４に(笑)
>>930
鉱物油で車検ごとに交換、しかも月に１０００キロ以上乗る人のエンジン内はドロドロで
新しいオイルすら入らなくなる。
>>934
近所の鉄工所で廃油ストーブを使っているからオイル缶ごと渡している。
>>936
ゴーゴー唸って燃えます。
ストーブ内では青い炎が渦を巻いていました。
廃天ぷら油、ミッション・デフオイルとかも勿論燃えますが、粘度が違うのでタンクからの蛇口で流れるオイルの量を調整するんだって。
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- 941
- 2012/04/03(火) 09:49:50
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僕は走行距離は少ないですが、
市内のチョイ乗りばかりで、オイルに悪そうです。
このスレのおかげで1年5か月オイル交換を
してなかったのを思い出しました。
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- 942
- 2012/04/04(水) 11:47:02
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昔SLKの新車買って一年点検に行ったらオイル交換は何キロでと聞くと
６万キロですと言われた、大丈夫？と言ったらオイルも進化していますと
言われた。過激な運転をするとスパナマークが点灯しますそれから来てください
と言われた、それで他の人は皆何キロで交換してるのと聞くとだいたい皆さん
５千キロです。何だこれは？と思った。
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- 943
- 2012/04/04(水) 14:34:43
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ＳＬＫを新車で買うようなお方に、こんな場所は似合わない。
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- 944
- 2012/04/04(水) 18:18:36
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ラジコンに決まってんだろ
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- 945
- 2012/04/04(水) 20:23:53
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今は何乗っているの？
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- 946
- 2012/04/04(水) 21:02:37
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>>945
今はポルシェターボ。
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- 947
- 2012/04/04(水) 22:55:34
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タミヤのな
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- 948
- 2012/04/04(水) 23:29:06
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>>947
GF-99664
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- 949
- 2012/04/04(水) 23:51:42
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996の64年式かぁ〜
掘り出しもんだねぇ〜
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- 950
- 2012/04/04(水) 23:56:59
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風のせいで車傷つきそう。
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