北海道の高速道路・自動車道 18号線 [machi](★0)
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- 50
- 2008/04/14(月) 00:18:27
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>>49
×かなり込むよ
○かなり混むよ
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- 51
- 2008/04/14(月) 01:06:32
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>>49
浦幌のトンネルはまだあのまんまなんだっけ？
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- 52
- 2008/04/14(月) 01:49:06
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>>46
おまえは本当にバカだな・・・呆れたよｗ
今年3月時点での釧路市の人口は189,539人ttp://www.city.kushiro.hokkaido.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1148519959180&SiteID=0000000000000
同じく帯広市169,156人ttp://www.city.obihiro.hokkaido.jp/shiminkankyoubu/kosekijuuminka/b020101zinkousetasu.jsp
釧路支庁管内総人口（平成19年3月時点・道庁HP統計資料から）262,365人
十勝支庁管内総人口（同上）357,007人
根室支庁管内総人口（同上）84,171人
これらの人口全てがドライバーで札幌まで車移動ではないが、
札幌市総人口の3分の1に相当する人口が存在するのは事実だし
3支庁で生産される農水産物輸送、生活物資輸送などで利用価値があるんだけどね。
おまえの発想なら38号線一本で十分なんだろうけど、一度でも38号線を走った経験あって語ってるのかな？
ただでさえ冬場の日勝〜トマムの峠越えはきつかったんだけどねｗ
で、「木を見て森を見ず」と見事に大風呂敷広げてるけど、実際は人口数も知らなかったらしいねｗ
18万を10万ちょいと言い切れるセンスはたいしたものだよｗ
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- 53
- 2008/04/14(月) 09:12:53
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>>52
お前の主張はわかったけど
国の借金はどう思う？
この先、国の借金減らすにはどうすればいいと思う？
道路特定財源の一般財源化をどう思う？
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- 54
- 2008/04/14(月) 09:19:13
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>>53
おまえ病院行った方が良いよ。
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- 55
- 2008/04/14(月) 13:30:37
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道央自動車道 千歳IC→三笠IC間でラーメンを食べれるSAって在りますか？
ご存知の方、よろしくお願いします。
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- 56
- 2008/04/14(月) 14:12:36
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日勝〜トマム？
普通、狩勝使わないだろうか？
おれなら疑問の余地ないんだが。
高速道路新設ではなく生活道路の整備、
これが正論。
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- 57
- 2008/04/14(月) 16:03:30
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道路を作りたいんじゃない
道路工事がしたいんだよ
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- 58
- 2008/04/14(月) 16:08:07
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道東道は必要だ。
できれば、十勝にとっては釧路港使えるから大いに助かる。
馬券購入で釧路行くにも便利だべさ。
十勝東部の人間にとっては釧路空港も利用できるべさ。
大いに助かる。
ジャスコで買い物できるしな。
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- 60
- 2008/04/14(月) 17:44:27
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トマム→十勝清水は必要。よく作ったなと感心したわ。
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- 61
- 2008/04/14(月) 18:30:45
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>>53
いい加減痛々しい。
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- 62
- 2008/04/14(月) 19:20:33
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>>53
どう思う？とか聞く前に、
「"馬鹿"とか"糞田舎"とか書いてすみませんでした」と素直に謝れ。
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- 64
- 2008/04/14(月) 20:00:03
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岩見沢ＳＡに食堂はありますよ。
味は・・・・でしたけど。
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- 66
- 55
- 2008/04/14(月) 20:56:28
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>>59
有難うございました。
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- 67
- 2008/04/14(月) 21:48:47
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もともと山越えする車は、１日一万台位なはず。逆に言えば、みんな使っても
一万台にしかならない高速道路。実際は大半が日勝、狩勝を使うから、現在
の利用見込みは1800台ほどだったはず。一般車は予想を超えて多いみたい
だが、トラックは、まったくの期待はずれなよう。
十勝港の失敗を考えると、道東道が全通しても、あまり期待通りにはならない
んじゃないか。
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- 68
- 2008/04/14(月) 22:02:00
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>>67
現状だと時短効果はほとんど無いし
経営が苦しい運送会社が使うことは無いだろね。
但し、占冠までの開通時にはそれなりの時短効果が出るし、
全通した場合は１時間以上の時短になる。
ガソリンもかなりの節約になるし、
相当程度の転移があると思う。
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- 69
- 2008/04/14(月) 22:45:25
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>>67
現状はあまり参考にならないと思う。
夕張まで繋がって初めて本領を発揮できる区間だからね。
帯広広尾道とちがって、札幌と帯広という都市同士を繋ぐ道でもあるし。
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- 70
- 2008/04/14(月) 23:14:16
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道東道全通で、帯広空港の廃止とJOT帯広(営)の廃止が確実っぽいな。
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- 71
- 2008/04/14(月) 23:25:02
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帯広空港は、航空大学校もあるし、他の空港が使えないときの代替空港でもあるし
北海道警の拠点でもあるし、廃止は無いだろう。
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- 72
- 2008/04/14(月) 23:30:06
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>>71
悪い。旅客の廃止ね。
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- 74
- 2008/04/15(火) 08:41:38
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>>36
それはそうなんですよ。でも医師も人間ってこと考えると高速出来たぐらいで
そんな悲惨なところに出張してくると思う？
かなり割り増しの出張手当が必要だよ。都市部の短い通勤時間の労働でも
引く手あまたなんだから。
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- 75
- 2008/04/15(火) 09:35:15
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>>35
なれるよ。東大に入れる程度の勉強をする覚悟はいるけど。
今度できた地域枠はそこまではいらないか。
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- 76
- 2008/04/16(水) 20:01:56
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>>35
その制度を整えるのにまた道路と同じようなお金が掛かるんですよね。
地域枠なんて雀の涙。
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- 77
- 2008/04/18(金) 22:51:19
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相談です
北見から名寄へ行きたいのですがルートを迷っています
１．旭川紋別道経由
２．39号線経由
３．上湧別・興部経由
女一人で高速には乗りなれていませんので、なるべく使いたくないです
どのルートがおすすめでしょうか？
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- 78
- 2008/04/18(金) 23:36:38
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>>77
高速嫌なら3かね
一番平坦だし
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- 79
- 2008/04/20(日) 18:58:04
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>>78に賛成
３でいいと思う。
お金は掛かるけど高速、料金所以外では慣れると一般道より楽っすよ。
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- 80
- 2008/04/20(日) 19:14:10
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北見→紋別→滝上→旧朝日町→士別→名寄
が一番早いと思う
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- 82
- 2008/04/21(月) 17:16:56
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普通は天北峠でないの？単純に興部から名寄へ。
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- 83
- 2008/04/21(月) 17:51:44
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3番に一票。
北見→佐呂間→紋別→興部→西興部→名寄
全部国道だからわかり易いと思われる。
ただ旭川紋別自動車道〜道央道士別剣淵は通行量少なめで
ほとんど70?制限だから
練習だと思って乗るのも有りかと。
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- 84
- 2008/04/21(月) 22:57:38
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>>83
でも制限速度で走っていると後ろがズラ〜っと並ぶんだよね。
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- 85
- 2008/04/21(月) 23:14:06
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>>77
車の運転未熟そうだから列車とバス乗り継いで行けば。
遠軽から名寄本線代替バス出てるし
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- 86
- 2008/04/21(月) 23:51:30
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>>77
下を走るより高速のほうが安全っていう事もあるんだよ？
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- 89
- 2008/04/25(金) 20:17:15
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昨日の９時頃、新川ICから乗ったら、本線になって直ぐに、パトカーが停車していて、 なにやら､自転車が・・・脇に有り、パトカーの後部座席におじさんが・・・たぶん自転車でサッソン道を走行していたみたい
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- 90
- 2008/05/05(月) 12:51:44
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東名・中央は今日の夕方地獄になることでしょう
そちらの高速はどうですか！？
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- 91
- 2008/05/05(月) 14:55:05
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>>90
ごらんの通りです。
↓
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/hokkaidou.html
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- 92
- 2008/05/05(月) 18:35:02
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うむ。流石です。
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- 93
- 2008/05/05(月) 20:28:18
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深川留萌道なんて自転車爺さんがたまに紛れ込む。
近道になるらしいぞ。
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- 94
- 2008/05/05(月) 20:35:54
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今日トマムから本別まで走ったけど道東道結構通行量あったなぁ
トラックはほぼ皆無だったけど
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- 95
- 2008/05/05(月) 21:03:53
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確かに今日の道東道は通行量あった。(自分は夕張より西側)
さすがゴールデン。
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- 96
- 2008/05/09(金) 20:09:23
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北海道で高速道路としてまともに車が走っているのは、札幌圏と札幌〜旭川くらいなものだろう。
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- 97
- 2008/05/11(日) 12:16:57
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旭川より苫小牧東までの方が多い。
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- 98
- 2008/05/11(日) 15:21:42
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道央道（苫小牧東〜旭川鷹栖）
札樽道
日高道
旭紋道くらいじゃないか
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- 99
- 2008/05/11(日) 16:19:22
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結論
道東に高速はイラン
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