▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.７ ▲▽▲▽ [machi](★0)
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- 858
- 2009/02/20(金) 01:31:03
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あ〜デュアルポンプ式かも。
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- 859
- 2009/02/20(金) 01:33:01
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>>857
最近のは前後のタイヤの回転差が１／４回転くらいで作動だったかな？
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- 860
- 857
- 2009/02/20(金) 02:14:41
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日産のアテーサは常に4WDのままって部類に入るのかな？
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- 861
- 2009/02/20(金) 10:26:41
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>>860
アテーサはフルタイム4WDです。
アテーサETSは0：100〜50：50の可変4WDです。（オートの場合）
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- 862
- 2009/02/20(金) 11:24:40
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前に乗ってたのはランサーのフルタイム4WDだったから走りやすかった。
今のはまさにホンダのデュアルポンプ式4WD。
普通に走っている間はほぼFF。
コーナーでもほぼFFなんで、曲がりにくい。
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- 863
- 2009/02/20(金) 13:03:11
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>>862
燃費どう？
デュアルポンプ式って思ったほど良くないって聞いたことあるけど、
実際のところって？
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- 864
- 2009/02/20(金) 14:46:14
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>>863
前のクルマがそれほど良くなかったのと、
今のクルマはCVTなので、悪いということはないと思う。
夏場(ほぼFF状態)の場合、13km/l前後。
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- 865
- 2009/02/20(金) 15:07:46
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代車でコルトプラス4WD借りた時、4WDのステッカーも表示もなかった。最近は付けないんだね。コストダウンか。
気になったので床下覗き込んだらシャフトがあった。説明書見ると「フルタイム4WDについて」と書いてある。
おそらく昔からのビスカスカップリングを使いつつ後輪にも常時トルクをかけているんだろう。
「返すときガソリン入れなくていいですよ」と言われたので乗りまくたが満タンが無くなったので入れてあげた。
15km/L。CVTだから燃費いいって日産のCMは本当のようだ。evo君は頑張って７だからきつい。でも楽しいから買い換えないよ
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- 866
- 2009/02/20(金) 15:58:17
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>>864
なるほど。燃費が良くないっていうのは昔の話かもしれない。
ちなみにオレはスバルの4WD（もちろんフルタイム4WD）だが、
夏場の長距離なら12km/Lは走る。今時期でも11km/L程度は走る。4速ATでターボです。
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- 867
- 2009/02/20(金) 21:09:19
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sx-4やオーリスの4wdはどうなの？
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- 868
- 2009/02/20(金) 23:48:05
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SX-4は知らんけど、オーリスはFF状態とスタンバイ４駆状態を選択できる。
スタンバイ４駆状態でも無闇にアクセル踏んじゃうと前輪が振られる。
でもFF状態で走るよりは当然ながらはるかに安心できる。
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- 869
- 2009/02/21(土) 01:02:46
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BMWのX3を検討してるけど、どうですか？
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- 870
- 2009/02/21(土) 01:59:22
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e4wdとFFベースのビスカス４ｗｄ乗ってるけど
発進に関しては圧倒的にe４ｗｄの方がいいぞ。
e4wdは発進時は常に４ｗｄでタイムロスが無いからまったく滑らない。
FFベースの方は滑ってから４ｗｄだからどうしても精神的に良くない。
ただe4wdの酷いところはトラクションコントロールきつ過ぎでアクセル結構踏まないと
進まない。それである程度の速度になって４ｗｄ解除された途端にエンジンの負荷が
急に軽くなって滑り出す・・・
この前江別の坂でそうだったわ。発進はまったく滑らず４ｗｄ解除された途端
５千回転にポーンって上がって滑った状態になった。アクセル開度はもちろん一定
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- 872
- 2009/02/21(土) 03:30:06
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>>865
同じエボ乗り。
しかし代車って燃費が良いから結構乗りますよね〜
返す時はガソリン入れて返しますよね普通。
空タンで返す人も居るから１日○千円って言うディーラーもあるってのを聞いた事があります。
三菱の４ＷＤでもＦＦメインで滑ったら４ＷＤになるのもあるからねぇ〜
コルトはフルタイムだと思ったけどｅｋワゴンは普段はＦＦって話。
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- 873
- 2009/02/21(土) 10:25:17
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>>870
車板ではe4wdはくそ認定だったけどな
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- 874
- 2009/02/21(土) 18:03:30
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>>869
気になるなら試乗させてもらいましょう。明日あたり悪路なので好機。
BMWディーラーに試乗だけ頼んだら嫌な顔されそうですが・・・
個人的には値段ほどの魅力は感じませんね。中古はどうでしょうか?
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- 875
- 2009/02/21(土) 18:09:11
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>>870
e-4WDのリアモーター動力源はエンジン内にある直結発電機。
つまり発電機で起こした電気でそのままリアモーター回している。
エンジンが10馬力くらい食われて後ろで5馬力くらい出る。
高負荷だと特にモーターON/OFFが分かるようです。
エスティマなどのE-Fourはe-4WDの10倍のモーターをインバーターで制御して
リアモーターからの回生もできるハイブリッド車。
試乗レベルでは非常に安定しています。市役所が大量に公用車で使うのも納得の性能。
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- 876
- 2009/02/21(土) 19:57:36
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一昔前は技術の日産だったが、今はコストカットの日産
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- 877
- 2009/02/21(土) 20:15:40
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カルロスゴーンはとりあえず日産を立ち直らせたけど
車自体は、ちっとも魅力がなくなったな。特にデザイン。
GT-Rだって性能はすごいが、あのデザインじゃ宝くじが当たっても
買おうとは思えない。
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- 878
- 2009/02/21(土) 21:26:27
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>>874
ありがとうございます。
そうですね、中古なら足回りの錆びとか気にせず乗れるかも。
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- 880
- 2009/02/22(日) 07:10:15
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>>879
すれち乙。。
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- 881
- 2009/02/22(日) 21:55:20
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あの35のGTRのセミオートマってどうなの？
あれがつまんなそう
普通の6MTでもだしてれば良かったのに
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- 882
- 2009/02/23(月) 19:41:34
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>>881
なにせ一般人は運転できませんからね。試乗車も無いですし。
似たようなシステムのランエボＸには何度か試乗させてもらいました。
5MTだと加速が凄いので忙しいですがセミオートマでスポーツモード自動変速なら
他に集中できるからつまらないと言う事は無かったですね。シフトダウンで自動的に回転合わせてくれるのが面白い。
個人的にはヘタクソだけどシフトレバーをコキコキやるのが好きなので面白いけど買いませんが。
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- 883
- 2009/02/23(月) 22:44:43
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２８０ＰＳの規制がある時は、外車特にヨーロッパ車の暴力的な馬力の
車が凄いと思っていたけど、２８０ｐｓの規制がなくなって国産車も
凄い馬力だよね！
外車は、大排気量で４Ｌクラスだとトルクもりもりで、トルクが５０とか普通
にある
最新ＢＭＷとかのアルピナとかは、トルク７０ぐらいあったような
普通のＢＭＷでもＶ型エンジン積んでるやつは、凄いだろうな
俺の１８００ｃｃの大衆車とは比べもんにならん・・・・
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- 884
- 2009/02/23(月) 23:30:45
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批判の多いe４WDですが、純然たるFF式よりはずっといいですよ。
うちは、半地下車庫で車庫から出たらすぐ右か左に曲がって道路と合流する
ようになってて半地下車庫を上りきったところあたりで車が来ているのに気づき
一旦停止したら下がって平地部分からまた勢いをつけて道路に出なければ
車庫から出せなかった（FF車使用時）のに、e4WDなら、一旦停止後坂になってる
ところからでも車が前に進みますから。ただ、普通に街を走っている場合は
４WD車という感じではなく、あくまでFF車だと思います。発進困難な路面なら
e４WDの意義はすごく大きいと思います。価格も抑えられているし、
本格的四駆が必要な方以外には勧められます。
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- 885
- 2009/02/24(火) 07:24:53
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>>883
今の国産車だとレクサスLS600hが最大トルクでしょうね。
4000回転時にトルク53ｷﾛ（昔の単位）。しかしこの車には230馬力のモーターがある。
電動機のトルクは回転数ゼロが最大。つまり停止時から30ｷﾛのトルクが出ている。
エンジンが温まっててハイブリッドバッテリーの残量があれば・・・（無音）と走り出す。
しばらくすると5000CCV8エンジンが音も無く始動して両方の動力で走る。
クローズドコースの試乗会で全開したらギューと時速100kmが一瞬。システム出力445馬力は出しきっていないだろう。
日本製の車もすごくなったものです。買えませんが。でも結構走ってるし。
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- 886
- 2009/02/27(金) 12:47:47
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高速や自動車専用道での「あおり行為」って、
追い越し車線をノロノロと走っている車に、よけてくれ！と
パッシングするのも入るの？
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- 887
- 2009/02/27(金) 13:51:57
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ライトをパッシング
クラクション
車間距離を詰め寄る行為
なんかが煽り行為。
前方の車を威圧することだね。
恐怖を感じたら110通報しても良い。
煽った結果前車が側壁に衝突して裁判
後車が一方的に悪い、という判決もあったはず。
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- 888
- 2009/02/27(金) 14:06:31
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>>886
右ウィンカーを点けてアピールをしてみる。
ついでに昼間ならライトを点けてみる。
走行車線に戻らない場合はパッシングをする。
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- 889
- 2009/02/27(金) 16:22:55
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>>887
罰則が強化されたらしいと聞いたのでね。
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- 890
- 2009/02/28(土) 19:12:16
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本田のハイブリッド納車待ち凄いね〜
一人勝ちだねこの時期
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- 891
- 2009/02/28(土) 19:27:13
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>>885
LSは、ベンツＳ、ＢＭＷ７をライバルにして開発された車だから
世界のフラグシップモデルの車を目指しているんでしょ
ＢＭＷ７も２０１０年から、ハイブリットが出るとか記事でみたな
ＡＭＧは、燃費３０％ＵＰをするってみたし
普通に買えない車だけど、外車は、部品交換とかの消耗品が多くて
金がかかるね、消耗品を交換すると新車のように戻るけど金が・・・
ベンツＳもＢＭＷ７も素晴らしい車だから、旧型になってもそれなりに
いける車なんだろうな
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- 892
- 2009/02/28(土) 22:44:23
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>>890
旭川の地場産センターでのホンダのイベントに行って来たが
メーカーオプションを付けた場合だと５月の連休明けになるって言っていました。
結構混んでいてインサイトの御成約者も結構いたわ。
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- 893
- 2009/03/01(日) 09:24:56
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インサイトは気になるんだけど
豪雪地帯に住んでいる折れにはＦＦってのが引っかかる
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- 894
- 2009/03/01(日) 18:04:09
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北海道総合スレとなってるのに、何で車の話題に限定してるんだ?
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- 895
- 2009/03/01(日) 18:21:49
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>>894
ここは北海道車総合スレだぜ。
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- 896
- 2009/03/01(日) 18:56:21
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>>894
だって、ここクルマのスレだぞ。
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- 897
- 2009/03/01(日) 20:26:13
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アッハッハッハッハッ
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- 899
- 2009/03/02(月) 00:02:00
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FRにのっているいる俺からしたら、FFならトラクションコントロールが
ついてない車でも、扱いやすいと思う
４駆だと発進がいいぐらいだよ
そのほか、FRやFFと同じで滑ったらかわらん。
トラクションコントロールがついていない４駆なら、FRでも
トラクションコントロールがついている車の方が安全だよ
（発進は遅いけど）
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- 900
- 2009/03/02(月) 00:25:21
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>>899
同意だね。
これまでどのタイプも乗って来たけど、FRでは苦慮してもFFでそんなに苦労した記憶はないかな。
厳密には車重やクルマのサイズ、重量配分等等の要素も絡んではくるから車種によっての印象度も少しか変わるかもだけど、
冬道はFFで充分対応出来ると思う。
言われるとおり4WDは発進が楽というだけで、下手すると知らずのうちにその楽さに感覚が慣れてしまい、カーブやブレーキングの時
思った以上にスピードが乗りかえって危険な時があるぐらい・・・・
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- 901
- 2009/03/02(月) 12:45:17
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田舎道を走るんでＦＦやＦＲの２駆だと埋まる可能性がある。
先日の吹き溜まりは４ＷＤ車でも際どかった。
平坦な街中に住んでいたら２駆でも良いかと思うけど
これからの季節はザクザクになり雪が積み重なっている住宅街の道路では雪が掘れまくり埋まる事も。
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- 902
- 2009/03/02(月) 16:01:58
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田舎は意外と除雪が行き届いてるんでFFでもそれほど苦労はないかな
逆に札幌の住宅地なんかの方が除雪入ってなかったりで大変じゃね？
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- 903
- 2009/03/03(火) 00:27:44
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４WDからFFに変えてはじめての冬だったが、
意外と問題なかった。
滑ってからの動きが予測しやすいので意外に操りやすいなと。
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- 904
- 2009/03/03(火) 02:40:28
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>>902
それ、大いにあると思う。
一口に田舎と言っても、降雪条件や土地条件、雪対策などの体制差があるからねえ。
雪の多い羊蹄山麓地帯では案外危険を感じなくても、逆に雪の少ない伊達や室蘭なんかでは凍結のためにかえって
危なかったり。
指摘のように、札幌なんかの方が交通量の影響や細かい道路の除雪不備などでよほどタチが悪い。
>>903
＞滑ってからの動きが予測しやすいので意外に操りやすい
同意。
4WDってギリギリまで滑らない傾向があるから、いざ滑り始めたらもう制御が利かないというかお手上げというか。
いきなり4輪で暴れ始める印象があるからパニックも引き起こしやすい部分もあると思う。
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- 905
- 2009/03/04(水) 00:10:34
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最近（ここ５年以内）の車ってトラクションコントロールはついていないの？
ＦＲは、普通についているけど、ＦＦや４ＷＤはどうなんだろう？
もしかして、標準じゃなくてオプション？
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- 906
- 2009/03/04(水) 05:30:16
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>>905
横滑り防止のアンチスピンシステムが付いている車なら装着されている。
それ以外なら無いかも？
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- 907
- 2009/03/04(水) 10:50:56
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以前に助成金制度を利用してETC機器を取り付けた方にお聞きしたいのですが、
再度、ETCの助成金制度が実施されるようですが、
普通にYHやABなどに行って手続きするのが一番安くできるのでしょうか？
事前にETCカードを作りたいと思っているんですが、問題ないでしょうか？
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- 908
- 2009/03/04(水) 10:52:29
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>>907
クレジットカード持ってるなら
持ってるクレジットカードでも作れるよ
その場合は大抵タダだと思う
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- 909
- 2009/03/04(水) 13:55:39
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>>907
事前にETCカード作っても大丈夫だよ
あとETCの装置をもっていなくても有人の料金所でもカードは使えるし
通勤割引などの通行料金の割引もOKです
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