【過信は】冬です。スタッドレスタイヤ　ｐａｒｔ１２【禁物】 [machi] | レス900-951

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900 2008/12/07(日) 02:03:25

>>899
同じ系列のＧＹのＺＥＡは効く。

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901 2008/12/07(日) 11:20:11: >>899
そうでもないと思うが・・・

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902 2008/12/07(日) 13:57:55: 雪の降り始めとか雪解けなら各社多少差がある程度だけど
降り固まって根雪になってしまえばどこのスタッドレスでもそう大差ない。
真冬になればこのスレも過疎る

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903 2008/12/07(日) 14:49:39: 別に体感できるほどの差はないけどシーズン初めはあれこれ語りたいだけでは
単に新しいから効くだけなのに○○は効くみたいに言う人もいるが

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904 2008/12/07(日) 17:13:13: 事故や不安な気持ち考えたら
タイヤ買ったほうが安いよね
結構　格安店ありますね、札幌は

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905 2008/12/07(日) 17:22:37: だから、それはどこのタイヤがいいのかが問題なのだ。

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906 2008/12/07(日) 17:24:48: ミシュお勧め！！

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907 2008/12/07(日) 21:58:26: 悩まず石橋にしたらいいんだよ
多少高くても安全を買うと思えば安いもん
装着率No1は伊達じゃない

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908 2008/12/07(日) 22:17:22: >>907
俺は迷わずIG30にしたけどね。
峠越えも問題はない。フワフワ感も大分解消されたし。

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909 2008/12/07(日) 23:20:54: ヨコハマは安いわりには結構効くタイヤ作るね。ＩＧ２０はいいタイヤだった。
今はＤＳＸだけど次はＩＧ３０を買おうかな。ＢＳは試してみたいけど４本揃えると
他メーカーと１万円以上高くなるからなかなか試す気にはなれない…

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910 2008/12/08(月) 01:28:08: >>906
ジョーカーだべ。

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911 2008/12/08(月) 11:13:57: ＳＵＶ系のタイヤだけどＢＳ→ダン→ＢＳと変えて
今年はヨコにした。（安かったから）
ダンは、シャーベット＆降雪中は良いのだが、アイスバーンは、厳しかった。
ヨコも同様で、完全停止直後、横にズリッと滑るのは勘弁して欲しいｗ。
ＢＳは、限界が高いからついつい飛ばし気味で限界を超えたらスコーン
って感じで、ヨコは、全てマイルドに抑えてあってじんわり滑り出して
前兆を教えてくれる感じ。無理な運転をしなきゃ良いだけなんだけど、
普通に走るんでも気疲れする。
やっぱＢＳは高いだけの事はあるね。

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912 2008/12/08(月) 11:37:05: 夏タイヤのハイグリップの評価と同じ事を言いやがって

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913 2008/12/08(月) 12:34:09: そのいきなりｽﾞｻﾞーが嫌で、BSを敬遠してる
つーか特性が２０年前から変わってないんだなBSw

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914 2008/12/08(月) 13:44:47: 何だかんだ言っても、石橋が安心でしょ。

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915 2008/12/08(月) 13:50:39: ＳＵＶ系スタッドレスだから乗用とは異なるかも知れんが・・。
単独状態の走行だとＢＳは、自然にペースアップし、
行けると思いきや、いきなりズサーで修正に慌てて肝を冷やす。
集団走行なら常識の範囲内のスピード・車間であれば、いたって快適だった。
自分にブレーキをかけれる人なら大事故にもならないかと。
ヨコは、安全マージン取って長めに車間・早めにブレーキを心がけてる。
ただ、車間を取る分、都市部では、割り込みも多いので、前に入られて
ブレーキ→ギリギリセーフって事もあり怖いね。夏感覚の人もまだ居るから
この時期は、緊張するね。

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916 2008/12/08(月) 14:24:57: ヨコハマは、K2の前頃から縦が強い分、横が弱く感じる。
でも、適度に滑らせてチョイカウンターで、ピタッと収まる。
扱いやすいタイヤだとおもうよ。
BSは、超優等生。限界までは何も起きない。いたって普通のまま。
限界超えると、手が付けられない。超優等生はキレると、アウト。
オイラの好みは、ヨコハマです。

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917 2008/12/08(月) 18:10:18: ノーストレックのN２だけど、全然問題ないよ

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918

915

2008/12/08(月) 18:14:20: >>916 確かに言えてる。ヨコだとアクセルのON-OFFでスライド量が
調整できる感じ。ＢＳは、グリップが回復するとバイクで言う
ハイサイドのような感じで戻されるｗ。でも故意に振ろうと思わない
限りいたってグリップなんだよね。初めてヨコハマ履いてダメとは思わないんだけど、
停止後の横にズリッと滑るのだけは、怖い。ま、重量級のクロカンだから
仕方ないんだけど。乾燥路の剛性感や雨天時のグリップ感はＢＳより
良いんだけど、特に危機的状況になるのは、アイスバーン路だけに
惜しい気がする。

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919 2008/12/08(月) 18:16:46: BSが１番!
次にダンロップ
その次にヨコハマ

この順番に間違いは無いな

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920 2008/12/08(月) 18:23:16: >>919
岡本は無いの？

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921 2008/12/08(月) 18:53:03: 結局ＢＳか。
なんというか、こう、ガツーンとＢＳよりこっちだ！というタイヤないかね。

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922 2008/12/08(月) 18:54:03: この間、俺が昔使ってたMZ-01で走ってる車見た。びびったw

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923 2008/12/08(月) 19:03:56: 本州に出稼ぎに出てましたが解雇になり８年ぶりに北海道へ帰ります
普段はあまり車に乗ることがないと思うので出来るだけコストパフォーマンスの
良いスタッドレスを購入したいのですがブリとヨコハマ以外でも北海道で通用するでしょうか
車は平成１１年式のエスティマフルタイム４ＷＤ、タイヤサイズは215/65R15です
ＲＥＶＯとかＩＣＥガードよりも安くて地元で評判の良いタイヤってありますか？

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924 2008/12/08(月) 21:20:46: >>923
ガリットG4でどうだろう。

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925 2008/12/08(月) 21:34:39: Ｇ４使ってる俺が通りますよｗ
安くてお勧め

ＭＺ０３→ＩＧ２０→Ｇ４と乗り継いできたけど
他メーカーに比べて劣ってるって感じはしないよ

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926 2008/12/08(月) 22:09:15: zeaは？

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927 2008/12/08(月) 23:43:51: >>925
お前は俺かｗ
俺も同じパターンで乗り継いで来たけど、この中だとＧ４が一番いい。
横浜は前レスでもあった様に横滑りが怖く、常に気を遣って運転しなきゃいけなかった。
まさに>>911の通り。車は４駆セダン。
Ｇ４はゴムが柔らかい分、持ちは微妙な予感がするのと、ドライではﾌﾆｬﾌﾆｬだが、
縦はもちろん横のグリップも優秀で、BSの様に突然グリップが破綻するような感じは無く、マイルドだが常に効いてる感じ、
滑るところは全体的にｻﾞﾘｻﾞﾘ滑っていくので、必然的に速度を落とす。そう言った意味では扱いやすいと思う。
MZ03は設計的にも古いので割愛。まぁBSらしい無難なタイヤだった記憶がある。
G4あまり語られないので書いてみた。長文スマン

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928 2008/12/09(火) 00:14:06: がりっと

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929 2008/12/09(火) 02:48:15: >>920
無い！

>>923
オートバックスタイヤは安いぞ。
下手なアジアン系よりは良いと思う。

>>926
効く！

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930 2008/12/09(火) 06:05:09: オートバックスは住友ゴム（DS・GY・F）で作ってるからな。

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931 2008/12/09(火) 06:46:18: オーツタイヤ（ファルケン）はどうでしょうか?

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932 2008/12/09(火) 08:59:55: >>923ですがみなさんレスありがとうございます
Ｇ４が評判良いみたいですね
オートーバックスタイヤ比較して値段に大差ないならＧ４を購入したいと思います
クムホっていう韓国製のスタッドレスが激安みいですが（215/65R15で１本２千円程度）
北海道で使ってる人いるのかな

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933 2008/12/09(火) 14:23:45: ↑寝起き直後に書き込んだせいか脱字だらけになってますｽﾐﾏｾﾝ

カーショップ数店に電話した結果オートーバックスのＮ２に決定しました
工賃と夏タイヤ廃棄料込みで４本７万８千円也
同じオートバックスでも店舗によってかなり差があるようです
酷い店舗だとＮ２でも１０万以上の店舗もあり
ボッタクリもいいとこです
ちなみに今回購入する店舗でのＧ４の値段はコミコミ１１万でした
貧乏人にとって２万の差はでかいです