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  • 535
  •  
  • 2014/10/24(金) 00:17:52
>>524 >>525

行政の意向はともかく、JRが既に“単独”駅ビル開発で尻込みしてるもんな。
補助金を引き出すための駆け引きとの見方もできるけれど、
駅ビル建替え時にはASSEよりも小さな駅ビルになるかもしれないと明言されたことにかわりはないから。
実際、発表当初と比べて、橋上駅舎・人工地盤上の商業施設の面積が縮小してる。

東郵便局やボロボロのイズミ(フタバ図書GIGA)でさえ開発の噂をぜんぜん聞かないのは単純に需要がないからといえる。
広島駅に小売を集積させると従来の都心部(紙屋町〜八丁堀)と競合して両社が疲弊して郊外SCに打ち倒される可能性が決して低くないから。

今から大々的に広島駅開発を進めるとしたら、無難なマンション、少し冒険してオフィスやホテルという若草町のような開発になるだろう。
もしイオン岡山が従来の都心部(天満屋本店周辺)と共存共栄を図れるようならじっくり研究し模倣して
「従来の都心部と共存共栄を図、り広島駅開発でも小売りは成功する」という結論をどうにか導き出して欲しい。

ここまで見た

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