■福山市総合スレ Part123■ [machi](★0)
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- 442
- 2013/09/24(火) 18:24:34
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深津・蔵王・春日辺りで評判のいい歯科ってあります？
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- 443
- 2013/09/24(火) 18:33:28
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>>426
草戸稲荷ってそんなに立派じゃない
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- 444
- 2013/09/24(火) 18:36:42
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>>442
春日のしげもり歯科
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- 445
- 2013/09/24(火) 18:38:16
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キャスパ→大型医療総合センター（苦しいバス路線も維持可能）
病人は車を使わず来る割合が健常者に比べればはるかに高いので。場所的に弱者に優しい。
総合病院を核に保険所、特別養護老人ホーム、デイケアサービス、医師会館、看護師等医療従事者育成学校、
福祉関連施設、その窓口行政事務、市の福祉、医療、介護、年金課、医療関係行政手続き関係も
「すべて一か所で連携が組める」ようにする。迅速かつ無駄の省いた最適なサービスが提供できる。
利用者側にとってもとりあえずバスで終点まで行きさえすれば、あらゆる医療サービスが受けられる場所が待っている。
どちらにとっても、非常に効率が良くなる。
買い物というのは、「元気な人間」がするものだから広大な無料駐車場のある郊外店に勝てるわけない。
一方病院＝車使えない病人がバス利用でくまなく来る。老人は将来的にも増える。
バスターミナルであることが郊外に比べてはるかにプラス要因として働く。
１、医療行政を筆頭に非常に効率が良くなり無駄が省かれる。
２、バス路線の維持にも非常に役立つ。
３、ターミナルなのですべての地域から「バスの乗り換えなし」で総合医療が受けられる。
４、医療に関する人口は減らないどころか必ず増える。
５、そういう人が集まる目的がはっきりした商業施設が成り立つ。
若者で街がにぎわう事はもうない（少子化）
ファミリー層は郊外型で買い物、映画、ボーリング、温泉、すべて揃うので勝ち目なし。
すべてのバス路線の集結地点であり始発地点←これが一番の強みなんだから（良く考えれば凄い事）
その必要度が飛びぬけて高く人口的にも増えていく高齢者のための施設しかない。
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- 446
- 2013/09/24(火) 19:13:46
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>>441
恐らく大手家電が気にしたのは駐車場問題だと思う。
今は屋上に僅かに駐車場があるけど(従業員用？)、基本的に他所頼み。
これがキャスパが淘汰された理由の一つだと思うが、大手家電屋としたらある程度の自前駐車場を確保した上で店を営みたかったはず。
そのためには現建物を解体するしかないわけで、しかしそれは拒まれた。
駐車場がない、駐車場を作るなという制約があったらどんな店も出店できない。
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- 447
- 2013/09/24(火) 19:31:12
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福山駅前が片上のアルファビゼンみたいなことになるとはのう
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- 448
- 2013/09/24(火) 19:38:43
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俺も探してみたけど、確かにドコモ置いてなかったね。
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- 449
- 2013/09/24(火) 19:46:41
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>>448
今日？そりゃないだろ。
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- 450
- 2013/09/24(火) 19:57:04
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>>446
それこそ駅前の地下駐車場活用すればいいのにね。
キャスパ地下と駅地下と地下駐車場繋げれば人の流れもいいだろうに
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- 451
- 2013/09/24(火) 21:30:03
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できればそこに駅前駐輪場も入れてくだし
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- 452
- 2013/09/24(火) 21:32:05
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結局トモテツ所有の2棟が廃墟になってる。
トモテツが何がしたいのかが分からないので、これはどうしようもない。
いっそ売り払えばいいのに。
敷地面積的には2棟合わせても天満屋と同等。リムの半分。
しかし如何せん目立つ。
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- 453
- 2013/09/24(火) 23:56:01
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>>447
判るけど言い過ぎ〜笑
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- 454
- 2013/09/25(水) 02:13:15
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>>328
情報ありがとうございます！
ちょっと自分でも調べてみたら福山医療センターの向かいの「きっかわ」
ってお店にありました！
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- 455
- 2013/09/25(水) 02:13:40
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例えば林原のように企業が破綻した状態なら、土地建物は清算されて次の所有者が(場合によっては行政の助けを得ながら)何とかするわけだが、
所有者が廃墟のまま放置してるんじゃ手のつけようがない。
キャスパ閉店から1年半。
ロッツ(リム)は5ヶ月で復活したが、そろそろ行政はトモテツのケツを叩くべきじゃないのか。
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- 456
- 2013/09/25(水) 02:32:51
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>>455
行政に尻を鞭で打たれて閉鎖したと福山商工会議所会頭が仰られていたのではなかったかな
鞆鉄を破綻に追いやれば福山市には経済的デメリットしか生じない
そしてそのツケは福山市民になすりつけられる
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- 457
- 2013/09/25(水) 05:32:03
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>>456
＞行政に尻を鞭で打たれて閉鎖したと
具体的に何があったんだよ。
企業努力を怠っただけだろ。
それにトモテツに破綻しろなんて誰が言った。
いい加減、廃墟をどうするかケツでも叩いて動かせってことだよ。
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- 458
- 2013/09/25(水) 05:33:15
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トモテツが潰れたところで広交かみちのりグループに押しつければいい（両備には独禁法に引っかかるから押しつけられない）
経営能力や運営能力がないならさっさと明け渡せばいいのに。
一等地のビルにコンビニ、アニメの店、プリクラの店、居酒屋、カラオケ以上とかないわ。
ああいあうのは立地的、広さ的に、本来はうらべビルや明貴ビルでやるべきモノだが
やってしまったんだからミリタリーショップを引っ張るとか模型店、広島や岡山にあるけど倉敷には無いようなオタク関連の店を引っ張る、などすれば半分は埋まる。
残りはトランクルームとして貸し出すとかしても十分に需要はある。
なんで幽霊ビルになるかが理解できない。
賃料抑えてやればそうしたお店はすぐに入る。
学生需要はそれだけある。
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- 459
- 2013/09/25(水) 05:40:28
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バス、タクシーは一社独占出来るみたいだ。
両備でいいみたい。
でも、両備にさせたら路線減らされるからなぁ。
いや、神辺線と篠坂、坪生は感謝しているんですけどなんだかなぁ。
減らせば減らすほど客は乗らなくなると思うんですよね。
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- 460
- 2013/09/25(水) 05:42:39
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>>457
フレスタが撤退したことが引き金ですから繊維ビル再開発に難癖付けたいのでしょうな。
器が小さいのぅ
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- 461
- 2013/09/25(水) 05:45:26
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>>445
健やかセンターがあります。
まだ建物が新しいです。
移転するメリットがありません。
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- 463
- 2013/09/25(水) 06:07:03
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ID:u5S4cF3A [ s747157.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
ID:6Tat7lsg [ i118-17-118-155.s10.a034.ap.plala.or.jp ]
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- 464
- 2013/09/25(水) 07:55:09
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おはよう。
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- 465
- 2013/09/25(水) 08:12:37
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>>462
バス路線も考え物だよ。観光バス手配するなら出来るけど
例えば尾道で観光して尾道桟橋から鞆の浦までクルージングして
鞆の浦を散策してまでは出来るけど
そこからみろくの里に行っていつか来た道と新勝寺温泉行って帰るって行程を直通で出来ないのですよ。
鞆の浦から少ない本数のバスを待って一度福山駅に戻ってからまた待って行かないといけない。
また、弁天島花火大会の日にみろくの里で子どもを遊ばせてその後鞆に行こうと思っても直通のバスがない。
バスが不便だから市民は自家用車で動くようになり、客が乗らなくなり、減便もしくは廃止という流れである。路線が少なければ誰も必要としないから廃業という流れになる負のスパイラルになる。
これは事業者の怠慢であり、落ち度だ。
松永駅とみろくの里、鞆をハブ基地として松永、藤江、沼南、みろくの里、沼隈、千年、能登原、鞆という路線が有っても良いはずだ。
一度トモテツさんに提案したことがあるけど「そんなもん走らせても誰ものらねーよばーか。」との返事でした。
ようは観光に力を入れる気がないのだ。
そんなんだからTKGなんかの主要社員が独立したんだろうに。
企業は公器だ。そしてヒトが集まるためのモノでしかない。ヒトが居ないと企業は成り立たん。
そうした意味なら両備にでも渡してしまった方がまだ良いモノが出来る。
亡くなられた基さんや現会長の小嶋氏ならこの手の事を事業計画書をこしらえて持って行ったら難色を示しつつ「地域のためだ、観光のためだ。道楽だ」と主張したら「まぁ、やってみなはれ」と仰るはずだ。
中国バスは私は再生に10年はかかると考えていたが10年とかけずに見事に再生した。
井笠も再建中だ。トモテツさんもそろそろじきなんじゃないですか？
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- 467
- 2013/09/25(水) 09:54:34
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>>463
馬鹿は引っ込んでろよ。
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- 468
- 2013/09/25(水) 10:22:48
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今日11時30分〜ひろもり〜中央図書館の庭より中継
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- 469
- 2013/09/25(水) 10:40:30
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某市議のねじ込みで市道、県道に自転車専用通行帯を整備しているけど
その前に自転車走行、二輪走行のあり方とモラル、マナーについて教育を行うのが先ではないかな？
原付が歩道走ってショートカットすんな
歩行者にベルを鳴らして罵声を浴びせて追い抜かしていくな自転車
斜め横断するな自転車
交差点じゃないところで後ろも確認しないでいきなり横断するな自転車
一時停止は自転車も守れ
信号守れ
逆走するな！迷惑だ。
せめてこの辺が出来てから自転車専用通行帯ではありませんか？
教育も平行で行っていただかないと
ハードが完璧でもソフトがダメならだめですよ
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- 470
- 2013/09/25(水) 10:43:55
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>>461
すこやかセンターに核となる総合病院なんてないし
ターミナルでもない。
移動が大変なお年寄り等が行政事務をすべて行えるところではない。
中途半端すぎるからこうなる。
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- 471
- 2013/09/25(水) 10:47:11
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少なくともメリットがないというのはただの詭弁
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- 472
- 2013/09/25(水) 10:49:27
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おなじ廃墟を増やすなら、不便なほうを廃墟にすればよい。
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- 473
- 2013/09/25(水) 11:25:35
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福山市もここに商業施設の事ばかり書き込んでいる人たちも
人口動態をわかって書いているのだろうか？
東京ですら減っていくのに・・・・
それでも若者や労働人口（少なくとも老人では無いのを希望？）集客ってどうするの？
どうやって集めるか？
しかも岡山から新大阪って最速40分だよ？今の時代岡山人が下る意味あるの？
岡山と倉敷以上の何か、あるいは福山にしか無い何か・・・がなければ無理。
商業施設だけでそれが可能なら勝手に続ければよいけど
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- 474
- 2013/09/25(水) 11:34:44
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福山に商業施設作って欲しがる奴らって、休みに遊ぶ＝ショッピングセンターしかないの？
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- 475
- 2013/09/25(水) 11:43:16
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今年齢別にみて人口が一番多いのは65歳前後なんだよ。
５年後には「70歳」前後が一番多い年齢層なんだよ？
終戦翌年（1946年）に生まれた人は今年67歳ですから。
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- 476
- 2013/09/25(水) 13:18:26
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>>465
>松永駅とみろくの里、鞆をハブ基地として松永、藤江、沼南、みろくの里、沼隈、千年、能登原、鞆という路線が有っても良いはずだ。
凄い発想ですね
空気を運ぶのが仕事と揶揄されるまわローズよりも確実に客が少なそうなルートをよく思いつきますね
みろくの里、藤江、能登原あたりの日中の交通量、バスの乗車人数を視察されては如何でしょうか
>中国バスは私は再生に10年はかかると考えていたが10年とかけずに見事に再生した。
赤字路線を廃止したことと、ヒュンダイのバスを導入したこと以外に何かしましたっけ？
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- 477
- 2013/09/25(水) 13:19:22
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>>470
仮にそうするとして医療機関は公立ですか私立ですか？
市営は少し難しいかと思います。
また、私立の総合病院ですと入院患者さんのご家族なんかのお見舞いの方の駐車場を確保しないといけませんがその駐車場はどこに確保しますか
？
また、出入り業者の駐車場も何処に確保しますか？
総合病院ですと救急受け入れが必要になりますが救急車の導線はどのように取りますか？
通称入り口と搬入口、職員出入り口、救急口以外の出入り口で人目に付かないところが必要になりますがそれを何処にとりますか？
難しいかと思われます。
総合病院をクリニック、心療内科クリニック、カウンセリングルーム、サナトリウム、検診センターに変えれば実現可能かと思われます。
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- 478
- 2013/09/25(水) 13:30:54
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>>469
同意。
小学生低学年頃から、きちんと乗り方やルールを教え込んで欲しい。
学生の2、3台の縦列走行も非常に迷惑。
守れない奴は大人も子供も自転車運転禁止など、自動車並みに免許制度にして欲しいと思う事すらある。
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- 479
- 2013/09/25(水) 13:36:48
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>>477
納得できる部分が多々ありますが
総合病院の定義どおりでなくてもよいのです。
いささか総合病院というのはこういうものでこうあらねばならない
という頭で、硬すぎる。だからから難しいと思うのです。
故に最終行との格差もありすぎます。
私の趣旨は今日総合病院として定義されるものの完成度ではありませんから。
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- 480
- 2013/09/25(水) 13:41:33
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たとえば一例
お見舞いの人は緊急ではありませんから
合理的理由で駐車場の確保が難しいのはあたりまえで
非難されるものではありません。
バスターミナルを生かす、高齢社会に合致させるといのが趣旨ですから
そういう意味でも逆手にとるべきです。
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- 481
- 2013/09/25(水) 13:50:04
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もう一つの趣旨は、「救急」などではなく、移動が辛い人にとっては
入院に至るまでの手続きをできるかぎり一か所にまとめたほうか良いということです。
救急受入れの場所がないといいますが、私はそうは思いません。
聖路加とか大都会の病院は高層ビルですし。
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- 482
- 2013/09/25(水) 14:01:54
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動線に関しても
今の病院通りの大田記念を含んだ救急の頻繁さから考えても
駅前にあれ以上車がとおているわけでもなく現状のルートで
むしろすっきり出来あがっていると思います。
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- 483
- 2013/09/25(水) 14:04:05
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そうでなくてもCASPA前は人どおりの閑散とした歩行者天国ですよ？
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- 484
- 2013/09/25(水) 14:14:23
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＞総合病院ですと救急受け入れが必要になりますが救急車の導線はどのように取りますか？
＞通称入り口と搬入口、職員出入り口、救急口以外の出入り口で人目に付かないところが必要になりますがそれを何処にとりますか？
極端な話一階部分はすべてそういう場所に確保すればよいと思います。
どちらにしても、普通に硬い頭で考えると想像しにくいレベルでなんでももう無理だ
と言っていると駅前はほんとうに終わりです。
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- 485
- 2013/09/25(水) 14:26:22
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http://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/hokabunya/shakaihoshou/dl/08.pdf#search='%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E3%83%94%E3%83%A9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89+%E6%97%A5%E6%9C%AC'
1990年当時（そうごう誕生）４１〜４３歳だった団塊の世代
2013年今年（リム誕生）には６４〜６６歳なんですよ。
５年後には70歳が一番多いのです。
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- 486
- 2013/09/25(水) 14:53:44
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何をするにしても、今現在、方言でいえば「たちまち」
64〜66歳向けの需要が一番多いのです。
５年後をみて作るなら70歳向けの需要が一番多いのを見越して考えななければいけません。
そして彼らこそが年金を対掛け金で見て一番多くもらえる最後の世代であるという事も事実なのです。
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- 487
- 2013/09/25(水) 14:53:56
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>>476
一運行延べで14人平均乗ってもらえれば利益が出ます。
8人で採算は取れます。5名以下ならいっそのことコアタイムを設けてコアタイム及び予約が入った日にはバス車両を走らせてそれ以外はワゴン車もしくはセダンで十分かと思います。
そうした手荒なことがトモテツじゃ出来そうにない。
両備さんが中バスさんでされたことはバスに乗っていればわかることかと思います。
一番大きいところは従業員の教育、車両の整備、コストカットかと思われます。
従業員が荒らしく、運転も荒い、必然的に事故も多いと保険料率も高くなります。
車両修理代金もかさみます。運転が荒いといわゆる急のつく動きをしますので燃費も悪い。
そうしたバスには客も乗らないので売り上げも上がらない。
そうしたことの意識改革、再教育、施策を行ったことによる改善で燃費の向上、事故率の低下、保険料率の改善、車両修理代金の削減、部品代等調達費用の「お前等名古屋人か」と言いたくなるくらいの徹底した値引きさせる交渉。
この辺ですかね。
ありゃよほどがめつくないと出来ないわ。
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- 488
- 2013/09/25(水) 15:09:13
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>>481
聖路加って550床超えるマンモス病院ですよ。
延べ床で川崎医大付属と医大、専門を超えますよ。
主張したいことはわかりました。
おもしろいとは感じました。
ならいっそのこと旧制度の高齢者優良賃貸住宅も併設したらおもしろいかもしれませんね
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- 489
- 2013/09/25(水) 15:11:40
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あえてマンモス病院を出したのです。
敷地面積を調べてみれば良い。
なのに場所がないって矛盾してるでしょ？
と言いたかったのです。
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- 490
- 2013/09/25(水) 16:48:02
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公的部分は関連各課から一人ずつくらい出向で高額医療費申請や 国民健康保険・後期高齢者医療・国民年金・介護保険の窓口業務を行う出張所が併設されれば便利なのは同意します。
また、医療機関が福祉施設があそこにあったらいいなというのも同意します。
でも、実際難しいよ。医療機器って重量あるし、放射線室の為に新しく建屋を建てたりするくらいですから。
レントゲン、胃カメラ、CT、MRIくらいまでの導入でクリニックとかいわゆる老人病院をやりたいのなら出来るかと思われます。
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- 491
- 2013/09/25(水) 16:54:48
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お前ら、岡山に負けんなよ
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- 492
- 2013/09/25(水) 18:25:07
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備後が備中にかてるワケが無い
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