★広島の再開発問題を語るスレ★その12 [machi](★0)
-
- 266
- 2012/01/15(日) 17:35:09
-
>>253
俺は運転手ではないぞ。
タクシーのマナーの悪さにはうんざりするのは同感だ。
邪魔で邪魔で仕方がない。
ただ、広電が遅すぎて使い物にならんってのはごく普通の意見だぞ。
張り巡らされた電線も街の美観を損なってるのは誰が見ても明らかだしな。
-
- 267
- 2012/01/15(日) 17:51:30
-
紙屋町交差点を写す 一般公開されたWebカメラはないのかなぁ・・・。
駐停車禁止エリアに止まっているタクシーをズームで写して公開すればいいのに。
-
- 268
- 2012/01/15(日) 17:56:56
-
要るとき居らんのに要らん時居る丸協タクシー
呼ぶの面倒
-
- 269
- 2012/01/15(日) 18:07:08
-
>>256
それは昔の話。
今の広島の県民性は
・自分は何もしないが文句だけは一人前に言う。
・努力せず失敗し、成功者を妬む。
・何かと僻みっぽい。
・呆れるほど飽きやすい。
・とにかく切れやすい。
・怠け者。
・暇さえあればパチンコ。
・パチンコや酒には無駄銭を使うのに、必要な時にはケチる。
・村意識が強い、排他的。
・若者だけでなく中年のおっさんまで、悪ぶることが格好良いと思ってる。
-
- 270
- 2012/01/15(日) 18:31:02
-
>>265
開削じゃ耐久性で問題がある。特に広島みたいな三角洲だと
長いスパンで見るとシールドのほうが良いと思うんだ。
それに今はオープンシールド工法みたいな新しい工法もあるみたいだし
-
- 271
- 2012/01/15(日) 18:39:49
-
確かに頭おかしいおっさん多いよな
-
- 272
- 2012/01/15(日) 18:44:50
-
頭おかしいおっさんて大阪東京行ったらめっちゃいるぞ。特に大阪
電車内でオッサン同士が喧嘩するからな、若者はドン引き
この不況でストレス溜まってるのは分かるんだが
-
- 273
- 2012/01/15(日) 19:10:06
-
>>270
オープンシールド工法は鉄道用じゃないよ
-
- 274
- 2012/01/15(日) 21:08:16
-
>>273
トンネル用？
-
- 275
- 2012/01/15(日) 22:32:28
-
アストラムを地下に持っていっても川底より低いから、地下二階から三階相当だよな？
-
- 276
- 2012/01/15(日) 22:40:49
-
地下鉄なんか作るくらいならＪＲを地下走らせる方がいいな
ＪＲはビタ一文出さないだろうが、それでもそっちの方がまだ実現性がある
-
- 277
- 2012/01/15(日) 22:47:25
-
>>275
川底というより紙屋町までやるなら、今のアトムより深くなるから地下4階位だろう。
無駄な川は埋めた方が良いな。漁協と環境団体が反対するだろうけど。
-
- 278
- 2012/01/15(日) 22:52:17
-
地面の下に潜らせて、川のとこは地上に出す。
ジェットコースター感覚で、出勤通学もまた楽しw
-
- 279
- 2012/01/15(日) 22:54:45
-
せっかく水量分散して大本営一帯を水害から守る設計になってるのに埋めるなんてとんでもない
万が一の時は一番負荷が掛かるｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮは見捨てることになってると思う多分
-
- 280
- 2012/01/15(日) 23:16:16
-
本気で実現するには、まずはアトムのサービス向上→黒字化が急務だろうな
あのやる気のないホームをどうにかしろと
-
- 281
- 2012/01/16(月) 01:13:49
-
>>276
地元にゼニ落ちないけどな、まぁ出来るなら大歓迎だけど
-
- 282
- 2012/01/16(月) 01:31:05
-
そんな深く潜ってアストラム使うなら、改善した広電使っても時間そんなに変わらんだろ。
金もかかるし、運賃は上がるだろうし、時間は変わらんだろうし、途中駅も中途半端。
どうしてもアストラムなら新白島使え。
-
- 283
- 2012/01/16(月) 01:45:32
-
>>282
近距離の駅間ならそうかもしれないが
紙屋町〜駅前、駅前〜千田、西広島〜紙屋町とかの距離になると話は別だ
改善した広電て電停の統廃合くらいだろ？相生通り走ってる市電はチャリより遅いんだぞ？
それに地下4階じゃなくて多分、地下3階だと思うけど
まぁ後は広電より大量輸送できるしな
-
- 284
- 2012/01/16(月) 02:38:02
-
採算合うかは知らんけど
かの有名な広島市営地下鉄に改良を加えた路線
東西線
(山陽本線から乗り換え)向洋〜高〜東雲町〜高〜段原〜高〜稲荷町〜地〜八丁堀〜地〜紙屋町〜地〜十日市〜高〜天満町〜高
〜西広島(宮島線と山陽本線に乗り換え)
鯉城線
県庁前ー地ー紙屋町ー地ー平和大通りー地ー稲荷町ー地ー広島駅(山陽本線および各線に乗り換え)
元々、広島市営地下鉄はＪＲを市内に乗り入れる予定だったらしい
地下1ｋｍを200億円、高架1ｋｍを100億円とすると
東西線が900〜1000億円
鯉城線が800〜900億円
新車両を20台入れるとする90億円(1台約4億5000万円)
高く見積もっても約2100億円と予想
まぁ、これは俺が勝手に計算した妄想みたいなやつだから
「ここは地形的に高架無理だよ」的な意見があれば嬉しいけど
とりあえず、もう寝ます
-
- 285
- 2012/01/16(月) 03:36:45
-
>269
本当に同意するよ。特に下記のもの。
・自分は何もしないが文句だけは一人前に言う。
・努力せず失敗し、成功者を妬む。
・とにかく切れやすい。
・暇さえあればパチンコ。
・パチンコや酒には無駄銭を使うのに、必要な時にはケチる。
・村意識が強い、排他的。
・若者だけでなく中年のおっさんまで、悪ぶることが格好良いと思ってる。
加えて交通マナーの悪さ。キレ易さとも関係あるけど、
普通に暮らしてて１日に５回は車のクラクション聞く地方都市なんてそうそう無いよ。
方言って意味じゃなく、口汚いし。
-
- 286
- 2012/01/16(月) 03:51:54
-
>>285
甘い甘い
山口なんかもっと酷いから
広島が楽園に思えるよ
-
- 287
- 2012/01/16(月) 06:18:29
-
>>282
＞改善した広電
どんな姿を想像してるのかは知らないが
寝言は寝て言えよ
-
- 288
- 2012/01/16(月) 06:33:58
-
現実問題を考えれば地下鉄は
広島市の財政状態じゃ建設は不可能だし
広島市の規模だとオーバーグレードだし
毎年超大赤字を生み出す事になる
地下鉄地下鉄言ってるほうがよっぽど「寝言」
何故そんなに広島市を潰したいのか
-
- 289
- 2012/01/16(月) 07:17:59
-
地下鉄が絶対とは思わんが
何十年とかかって出来た今の広電の姿が広電にとってのベストな姿ということだ
電停削減やら信用乗車やら優先信号？が本当に効果があると思っているのならサッサとやってるだろうよ
やらない出来ないってことが広電の答だわ
-
- 290
- 2012/01/16(月) 07:33:31
-
やらない出来ない
に追加で（282に言わせれば時間のロスである）広島市の金で地下駅にしろ
ってのが広電のありのままの姿だけど？
-
- 291
- 2012/01/16(月) 08:32:09
-
電停削減は反対が大きくて、駅前線は漸く動き出したとこ。
信用乗車はパスピーでまもなく実施。
広島駅から紙屋町の間を地下鉄で結んだとして五分ほどかな？
距離的にも駅は途中に一駅設けられたらいい方。
しかもアストラムなら広電よりも運転頻度が落ちるだろう？駅も深い位置になるし運賃も恐らく150円では済まない。。。
だったらバス使うし、そこまでしてアストラムなり地下鉄を敷く意味が分からんのだけど。
白島新駅が今の最適解だと思うなぁ。
-
- 292
- 2012/01/16(月) 10:09:17
-
>>290
ごめん、外出たからID変わるけど…
おっしゃる通りで、地下化には反対だよ。まぁ多少はスピードアップするかもしれないけど。
個人的には高架がベストだと思う。
けど、地下化だとしても、アストラムなり地下鉄を新たに引くならそれよりはましだと思う。
理由は上に書いた通り。
-
- 293
- 2012/01/16(月) 10:36:35
-
まあ予算の都合上、今すぐ地下鉄の実現は無理としても
とりあえず現状の広電はいますぐ撤去して欲しい
・歩いた方がマシな速度
・周囲の車への迷惑
・交通事故の危険性
・煩雑な電線による景観の悪化
・バス等他の交通機関との競合
百害あって一利なし
-
- 294
- 2012/01/16(月) 10:55:15
-
またボロ電が死亡事故おこしとるわい。自転車より遅いチンチン電車はもういらん
-
- 295
- 2012/01/16(月) 11:33:33
-
広電なくして道路広くしてバス便を増やす、それが無理なら自転車専用レーンを作る。
これが一番安上がりだろ。
あんなノロいもんに走らせる道路が勿体無い。
-
- 296
- 2012/01/16(月) 12:45:20
-
運賃の安さ、利用のしやすさ、待ち時間の短さ、広電にはこれだけの利点が
ある。
バスで対応なんかすると道路がバスであふれかえることになるが？
逆だが、バスがいらんが。地下鉄にする必要もないが。
現状がベスト。
駅前もそのままでおｋ。変えるなら広電が金出すのが原則。
-
- 297
- 2012/01/16(月) 12:50:40
-
広電が高架になればいいんじゃね
-
- 298
- 2012/01/16(月) 12:51:06
-
見た目汚い、自転車より遅い、事故が多い、道路の邪魔
ボロ電乗るくらいなら歩いたほうがましｗ
-
- 299
- 2012/01/16(月) 13:12:00
-
じゃあ歩けばいいよね
-
- 300
- 2012/01/16(月) 14:36:07
-
>>296
広電なくなりゃ信号待ちは短くなるし、道が広くなるし少々バスが増えたところでなんら問題ない。
-
- 301
- 2012/01/16(月) 14:51:11
-
>>299
good job!
-
- 302
- 2012/01/16(月) 14:56:30
-
八丁堀のバス停前の車道の状態を見てから言っとくれ。
市電と同じ便数にするにはバスの車両の数が３倍になるんだぞ。
-
- 303
- 2012/01/16(月) 15:08:33
-
交通に関しては市電よりもバスの方がよっぽど邪魔だわ。
しかも排気ガスを撒き散らす。
ああ最悪ｗ
-
- 304
- 2012/01/16(月) 15:10:02
-
結局広島が良くなる為にとかじゃなくて、
単に路面電車が嫌いで仕方ないだけなんだよね
-
- 305
- 2012/01/16(月) 15:29:22
-
＞・バス等他の交通機関との競合
というならば旧市内のバスの路線を廃止すべき。
行きと帰りのコースが違う、江波なんか不便の極みだが。
-
- 306
- 2012/01/16(月) 15:33:43
-
バスレーンも腹がたつよなぁ。
高陽町方面はちょっと考えるべきだ。
-
- 307
- 2012/01/16(月) 15:43:18
-
バスは知らん路線は飛び込みでは乗れないな
番号でどのへん通るかは大体わかってても経由地が違ったり最終目的地が分岐してたり
スマホ必須だわ
-
- 308
- 県民
- 2012/01/16(月) 15:48:27
-
わしのが住んじょる町は、一本道が多い…げにあれを、何とかして欲しい。
-
- 309
- 2012/01/16(月) 16:17:15
-
>>308
連れは獣か？
-
- 310
- 2012/01/16(月) 16:34:01
-
広電のせいで広島の発展が遅れたといっても過言ではない。
もっとスマートですばやい輸送手段になればもっと広範囲に発展するはず。
安佐南区のアストラム沿線の発展がそれを物語っている。
-
- 311
- 県民
- 2012/01/16(月) 16:59:18
-
>>308 ほうよ獣よｗ
ほいじゃが、マジで道を作ってほしいのぉ
-
- 312
- 2012/01/16(月) 17:08:39
-
段原の再開発ってあれで上手くいった方なのか？
-
- 313
- 2012/01/16(月) 17:41:48
-
>>312
大失敗だろう
現代美術館は山の上へ
シネコンはトンネルの向こうへ
-
- 314
- 2012/01/16(月) 18:02:57
-
広電よりそこらじゅうに停まってるタクシーの方が邪魔。
紙屋町交差点から基町は相変わらず酷いからなー
-
- 315
- 2012/01/16(月) 20:03:15
-
>>288
地下鉄ある都市の大半が超大赤字覚悟で掘ってるの
沿線人口増加、企業進出、ヒト・モノの都心回帰などによる経済効果の凄さは仙台・京都で立証済みだろ
経済効果があるということは法人税も莫大に入ってくる、目先の損得でやるもんじゃないだろインフラ事業ってのは
良い例を挙げるならば
安佐南区→アストラムラインにより人口増加、全区トップの人口と増加率は未だに衰え知らず、区内の人口が増加するため自然に大型ＳＣは当然出店
中区、西区→まともな交通手段広電のみ。郊外発展により人口増加は横ばい微増、中心部は衰退
アトム延伸派の人間は誰もフル地下鉄なんか推進してない、高架も兼ね備えている地下鉄を希望してるの
ＬＲＴ推進て言ってから10年以上が建ってるぞ。路面電車頼りの広島はこのままじゃジリ貧どころか現状維持も危ういのは目に見えてるだろ
-
- 316
- 2012/01/16(月) 20:20:18
-
安佐南区の人口増とアストラムラインってあんまり関係なさそうな
ttp://astramline.co.jp/situation22.html
西風新都IC、五日市IC、高速四号線で車の方が便利だし
大型ＳＣも勿論車頼りだろ
-
- 317
- 2012/01/16(月) 20:30:54
-
現実にアストラムの沿線人口は増えてる
http://astramline.co.jp/kenzenka/panf.pdf#search='
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1142425685845/index.html
西風新都線は最初からいらないて言ってる
西風新都らへんは道路交通が発展してるしな
大町、祇園、比治山周辺は10階建て以上のマンションが未だに建ちまくってるぞ
このページを共有する
おすすめワード