山口の公共交通を考える　2 [machi] | レス481-532

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481 2008/10/19(日) 05:22:58

膨張バス広島線値上げだって

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482 2008/11/02(日) 22:02:40: 今日宇部線乗ったけど、あの路線の最高速度って、時速８５キロってあるのに、
実際のところ５５キロぐらいまでしか出してなかったよ。
やっぱり西が保線ケチってるからかな？

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483 2008/11/03(月) 05:13:46: レールが海の横で錆びやすい。路肩が安定してない。非電化と同じぐらい設備しかないし

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484 2008/11/05(水) 22:56:08: >>482
85キロ区間は貨物のために軌道強化してる宇部から宇部新川だけだぞ。
　丸尾付近なんて15km制限あるし、電化区間でもホームは気動車兼用規格な92cmホームだし。

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485 2008/11/06(木) 20:35:44: 宇部線は、標準軌へ改軌・複線化して、160キロ運転だな。

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486 2008/11/06(木) 21:55:51: >>485
宇部新幹線ktkr
www

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487 2008/11/06(木) 23:33:38: >>４８６
もちろん東京行か新大阪行が２時間ヘッドくらいであるんだろうなｗｗｗｗ

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488 2008/11/09(日) 17:18:21: 宇部線の駅の駅舎を見る限り当分誰も改善を見込まないだろう。
草江も酷いが他の駅舎も匹敵する駅がある。
85キロでるなんて思いもしない。やれば新快速も出来るんじゃないかな。
新山口-新川まで直通すればいいだろう。宇部線のダイヤなんて簡単に動かせるだろう。
山陽本線では新山口〜下関に快速は欲しい。各停だと流石に時間が掛かりすぎ。
宇部線、山口線、山陰本線、美祢線に快速があって本線に快速がないのはなぁ
新山口-宇部-厚狭-長府-新下関-下関
これにして各停を少し増やせばそんな困らないと思う。
妄想です。すいません。

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489 2008/11/09(日) 17:39:55: 宇部新川〜小倉間快速望む
宇部新川-宇部-小野田-厚狭-長府-新下関-下関-門司-小倉

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490 2008/11/09(日) 17:49:12: ここはあいかわらずこりないもうそうちゅうのすくつだね

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491 2008/11/09(日) 18:26:03: ここに限らんさ。
盆地を大都会って妄想している奴もいるし。

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492 2008/11/10(月) 20:04:53: 昔は、宇部新川あたりから、博多？方面の電車が結構な本数ありましたよね？
親に連れられて小倉に行くときは、それに乗って行っていたような気がする。

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493 2008/11/11(火) 01:18:26: 前3両博多方面行き
後ろ3両行橋行きなんてのもあったんだぜ

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494 2008/11/14(金) 22:37:38: ＪＲで新山口〜博多間の往復割引作って欲しい。
新幹線じゃなくても特急とかで。
往復５０００円とかで。
ＪＲ九州内は２枚きっぷとか４枚きっぷとかあるのになんで作らないんだろ？

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495 2008/11/14(金) 23:21:30: >>494
高速バスとの熾烈な競争、JR西とQの競争
そういう要素がないんだから、切符は高止まり
当然のことです

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496 2008/11/14(金) 23:54:48: >>494
以前はいいかもね博多きっぷ（だったかな？）という往復割引切符
があって福岡市地下鉄の乗り放題がセットになったものを売ってた。
あまり需要がなかったのかいつの間にかなくなってしまった。
徳山からも設定があったんで使っていた事もあったんだけどね。

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497 2008/11/15(土) 00:02:02: >>494
在来線はJR西日本とJR九州をまたぐものになるから利権問題が出てきて安くはならんでしょ。

そもそJR九州バスが高速バスを、宇部中央（全日空ホテルの近く)や新山口駅、山口大学前、湯田温泉、山口駅、防府駅から
直接運行してるしそれ使えってことで。回数券もあるよ。

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498 2008/11/15(土) 00:58:57: ふと思ったんだが、県内に定期観光バスって出ているの？
近場の観光ってしたことないもんで。

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499 2008/11/15(土) 14:04:36: >>497
バスは知ってるし利用したこともあるんですけど、
防府駅で20分も遅れてきたのと、
前に座ってたおばさんがフルに座席を倒してきたトラウマがあるので…
そっかー利権か〜。
東京では会社が違ってもスムーズに運用してるのになぁ。

あと防府の防長バスなんなのあれ？
広い道が並行して走ってるのにわざわざ生活道路の方をルートにしてるし、
最終バス20時半くらいだし（田舎でも22時だろ普通）、
防府駅から降りてバスに乗ろうとしても、長い時間待たされるし。
もっとうまくやればもうかると思うんだが…

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500 2008/11/15(土) 15:53:07: コミュニティーバスがあるのはいいが、終便20時じゃ何の意味もない...
せめて年末年始は、湯田ルート23時終便で、大内ルート0時終便だろ...

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501 2008/11/15(土) 19:00:02: >>498
・おいでませ山口号(萩・津和野コース)／サンデン交通＆防長交通共同運行
・おいでませ山口号(秋芳洞・関門海峡コース)／サンデン交通＆防長交通共同運行
・下関市内遊覧コース／サンデン交通株式会社
・萩市内定期観光／防長交通株式会社
・山口市内観光／防長交通株式会社
ttp: www.solasi.com ymgbus sightseeing.html

>>499-500
田舎なので採算取れないのかと思う。タクシー利用の方がいいのでは？
それか最寄り大きなバス停まで自転車移動するか？

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502 2008/11/15(土) 20:02:42: >>501
山口市で最大規模の歓楽街でもあるのにな...湯田温泉...

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503 2008/11/15(土) 22:05:27: >>501
ありがとうございます。
月末の連休は下関市内遊覧コースに行ってきます。

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504 2008/11/16(日) 00:48:02: >>499
夜間の利用客が極端に少ないのが一番の問題　＞　路線バス(とJR)
都圏のバスも電車も夜10時頃に一度客が落ち着き、そこから終電になるにつれてまた客が増えていく。
ところが山口県下では、夜8時以降はバスも電車もガラガラで下手すりゃ1人も乗ってない、なんてこともある。
　湯田温泉の客も大半はホテル帰りなので徒歩かタクシーで十分。

錦川鉄道みたいに宴会が多くなる6月/12月の金曜日にだけ夜間の臨時便を設定するところもあるが。

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505 2008/11/16(日) 07:14:40: >>503
下関の地理をよくご存知なら、しものせき観光１日フリー乗車券(700円)がおすすめです。
しものせき観光周遊バス(土日祝・12便)が観光地を路線バスとして運行しますので
お好みの場所で乗り降りできます。

お任せなら、下関市内定期観光バスですが、大人3300円ですのでちょっと高いか…

「しものせき観光周遊バス」や「下関市内定期観光バス」で検索されれば、より詳しく
わかりますよ。

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506 2008/11/16(日) 09:40:21: 夜間のバスの利用客がないと言い切る割りに、酒酔い運転多いよね...

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507 2008/11/16(日) 10:34:28: 酒酔い運転は多いな。
下関、宇部、山口、徳山、岩国、防府は夜間バス増やすべき

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508 2008/11/16(日) 15:50:18: >>505
ありがとうございます。
フリー乗車券はぼくが、定期観光バスは他所から来る親戚が使ってみようと思います。

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509 2008/11/17(月) 23:09:09: やはり、山陽線の宇部以西は、ＪＲ九州に移管してもらわないと、永遠に不便の
ままだな

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510 2008/11/18(火) 09:34:30: 博多―宇部新川間を復活してほしい。

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511 2008/11/18(火) 11:12:01: ０系新幹線て今月一杯なんだってね。さっきこだまの切符買いに行ったら
３０日は混んでると駅入るのに時間かかるかもしれないから余裕持って駅
に来いってなこと言われた。
直接関係無いのぞみ乗るんだけどそんな混雑することあるのか？

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512 2008/11/21(金) 23:31:44: >>510
小郡（宇部線経由宇部線内快速）〜南福岡直通電車のことか？

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513 2008/11/22(土) 21:08:15: 終点が宇部新川の奴だと思う。
小郡までなら便利そうだな。(宇部線内快速だが。)

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514 2008/11/22(土) 23:58:03: もっと昔なら小郡から宇部線経由で九州まで行ってたな。ボロい焦茶ばっかりなところにピンクの電車は憧れだったそうだ。

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515 2008/11/27(木) 01:22:51: 今売りの鉄道ジャーナルに、阿知須起点の山口市のバス路線の話がちんまく載ってる
あれって赤字補填バスかと思ったら普通の路線バスだったと知ってびっくりした。

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516 2008/12/01(月) 20:17:30: 宇部って割と人口も多いのに、本線も新幹線もないホントに不便なところだな。
小倉・福岡、広島・徳山方面への高速バス頻発か、
ＪＲで小倉・博多方面まで直通特急つくれば少しは挽回できる。

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517 2008/12/03(水) 22:28:52: 宇部線10分間隔希望

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518 2008/12/06(土) 09:33:59: 宇部市営バスが消え去り市内の道路網が厚南並になれば可能かも。

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519 2008/12/06(土) 15:35:48: サンデンの車体に出された葬儀屋さんの広告何とかして下さい
最近社名ロゴが新しくなって天使の羽のマークを使うようになったみたいだが
一体何十台のバスに窓ガラスまで使った広告出してんだ？
洗脳でもするつもりかｗ

どっちにせよあの手の業種の広告は縁起が悪いからやめて欲しい

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520 2008/12/06(土) 19:44:13: >>518
通勤客を増やせばよい。
市役所をはじめ公共団体から率先して、自家用車通勤の１０％でも
転換させたら、かなりの数字になるだろう

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521 2008/12/21(日) 01:04:57: >>520
それができていたら山口県はＪＲ中古車センターにはなっていません。
まあ個人的にその施策はやってほしいところだが・・・・。

来年のダイヤ改正でやまぐちライナーとのぞみリレー号がなくなると聞いたけど、詳細知っている人いませんか？

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522 2008/12/21(日) 02:25:14: >>521
中国新聞によると
＞山口線新山口―山口間を走る快速「やまぐちライナー」計10本と、
＞宇部線新山口―宇部新川間の快速「のぞみリレー号」計５本は
＞ともに廃止し、代わりにそれぞれ６本、３本の普通列車を走らせる。
だろうです

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523 2008/12/21(日) 03:31:59: www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812200050.html

朝夕の「のぞみ」を増発へ '08/12/20

　ＪＲ西日本広島支社は19日、来年３月14日予定のダイヤ改正の概要を発表した。山陽新幹線は「のぞみ」の増発で利便性を高める一方、利用実態に応じて山陽線や山口線などの便数調整を図る。
　のぞみは、朝夕の時間帯の東京―新大阪間５本の区間を拡大して東京―博多間４本、東京―広島間１本とするほか、新大阪―博多間を１本増発。東京―広島間で車両の切り替えを進め、最新型のＮ７００系を37本から65本に増やす。
　山陽線は、朝の通勤時間帯に混雑する五日市―広島間で上り普通列車２本を新設する。一方、利用の少ない昼間の快速「シティライナー」瀬野―岩国間を３往復減らす。呉線、可部線、芸備線も含めて、土曜日朝の本数を減らす。
　山口線新山口―山口間を走る快速「やまぐちライナー」計10本と、宇部線新山口―宇部新川間の快速「のぞみリレー号」計５本はともに廃止し、代わりにそれぞれ６本、３本の普通列車を走らせる。

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524

521

2008/12/21(日) 16:10:10: >>522
詳細サンクス。
ということは山口線：４本減便、宇部線：２本減便ということか。
前後の普通列車との関係から普通に変わらず消えるのは山口発10:36、12:09、12:51、
新山口発11:26、12:10、13:45の中から各方面2本だと考えられる。
宇部線は新川9:10発が消えて直前の普通が10分程度後ろにずれ、新山口発は20:58が怪しい。
その関係で21:43が20分くらい前にずれるのかな？
どの列車が消えるか予想するのは悲しくなってくる・・・。

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525 2008/12/21(日) 19:17:40: 山口線649D、646D前後に通勤快速(停車は大歳、矢原、湯田)ができるそうだがどうなるかな？
日中はしょうがないとしても通勤時間の便利をもう少し考えてほしい

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526 2008/12/22(月) 00:19:57: のぞみリレー号廃止。
遂にJR酉は宇部空港に白旗揚げたのか？

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527 2008/12/23(火) 02:18:47: >>524
山口線の減便は2本。やまぐちライナーではない通勤ライナーが2本新設される。
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081222_kaisei_hiroshima.pdf

正直、快速は単行でガラガラ、普通が2連以上で混んでたから、そういうことになったのはしょうがない。問題は宇部線。。。