山口の公共交通を考える 2 [machi](★0)
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- 459
- 2008/09/09(火) 00:55:28
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周南・防府も広島からの快速・特快が増えれば利用者増だろうな。
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- 460
- 2008/09/09(火) 01:34:17
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>>459
新幹線使えよハゲ
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- 461
- 2008/09/09(火) 13:01:09
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>>460
使ってるよボケ
途中の廿日市や五日市に用事があるときは面倒くさいだよ。
それが快速・特快の効用ってもんだ。
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- 462
- 2008/09/10(水) 00:38:19
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>>459
広島方面はもう完全に高速バスに客取られてるだろ。防府駅で降りてそこから高速バスって客もよく見るし。
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- 463
- 2008/09/10(水) 01:37:58
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>>461
個人的にはバスでは乗っている時間に仕事ができずらいから電車が良い。
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- 464
- 2008/09/19(金) 00:30:52
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宇部新川〜小倉間直通よろしく
また、宇部線と山口線の直通より、宇部線と山陽線防府との直通が良い
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- 465
- 2008/09/19(金) 19:09:41
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こんなｶﾊﾞみたいなﾌﾞｻｲｸなんかより
わたしのほうがかわいくてｱｲﾄﾞﾙなのに・・・・・・・・・・・・・
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- 466
- 2008/09/23(火) 14:13:22
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>>464
しかし、今の8番ホームの構内配線では宇部線から「営業線として」直接防府に行くことは出来ない。
結局、山口市が構想する宇部線を他の路線と繋げるという案に賛成するしか。
まあ山口市が宇部線直通にこだわるのは未来の空港線ではなく、直近の国体のためだろうけどな。
しかしJRは素直だから、これが実現しても何も反応しない宇部市には乗り入れず阿知須折貸しに
なったりしてなｗ
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- 467
- 2008/09/25(木) 22:12:57
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宇部〜広島の高速バス復活願う
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- 468
- 2008/09/26(金) 00:25:04
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>>467
どうして？
安いから？ 早いから？？？
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- 469
- 2008/09/28(日) 12:30:53
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山口市の南部の路線バス再編いよいよ来週中から始まるなあ。ttp://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/sogoseisaku/kotsu/project/c-bus/route-hp.pdf
ついに阿知須にまで防長が来るようになるのか。秋穂〜阿知須路線は予想してなかったわ
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- 470
- 2008/09/28(日) 12:43:33
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接続が悪ければ意味ないけどな
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- 471
- 2008/09/28(日) 21:55:06
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>>469
宇部市営の小郡阿知須線って2001年にサンデンが撤退したところ?
もとい、かつての宇部新川〜小郡線の普通便が走ってた路線では･･･
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- 472
- 2008/09/28(日) 22:20:45
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サンデンも宇部市営もあったな。阿知須付近へは旧190号線使ってた時代まで遡るか。
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- 473
- 2008/09/29(月) 19:59:10
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>>468
広島に行くときは大概使っていた。
理由は新幹線の半額の料金（往復4,500円は助かっていた）ということと、
乗り換えがないので楽ということ。
しかも、小郡までクルマで出ることや広島駅で路面電車に乗り換えて八丁堀まで
行くことを考えると、時間的にも変わらんと思う。
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- 474
- 2008/09/29(月) 20:08:23
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廣島○極楽蝶
廣島○ナイツ
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- 475
- 2008/10/02(木) 09:50:43
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下関小月間と下関安岡間と徳山光間のみに限り毎時３本くらい運転したら
良いのではないでしょうか？
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- 476
- 2008/10/02(木) 12:38:14
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>>475
毎時３本なら、下関−小月間は時間帯によっては、本数が減ることになるんだけど。
例えば、小月→下関は朝の通勤時間帯には７時台５本、８時台５本、９時台４本運転している。
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- 477
- 2008/10/02(木) 17:59:15
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新大阪ー放出 ＪＲ新線決定
三ノ宮ー西九条ー近鉄難波ー近鉄奈良 来年3月20日直結運転開始
田舎はいけませんなぁ
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- 478
- 2008/10/02(木) 20:01:17
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下関〜宇部新川は、単行でよいので、10分間隔でよろしく
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- 479
- 2008/10/13(月) 20:58:23
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サンデンってもう新車導入する気ないのかな
見た目は新品なのに乗ったらボロで萎える
しかも車内の注意書きに堂々と「東京都交通局」って書いてあるし
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- 480
- 2008/10/18(土) 19:36:43
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ほか弁と映画監督のアップの車体広告は何とかならんのか
映画監督のアップはまだ良いが
ほか弁のアップは見ていて恥ずかしい
＜サンデン
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- 481
- 2008/10/19(日) 05:22:58
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膨張バス広島線値上げだって
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- 482
- 2008/11/02(日) 22:02:40
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今日宇部線乗ったけど、あの路線の最高速度って、時速８５キロってあるのに、
実際のところ５５キロぐらいまでしか出してなかったよ。
やっぱり西が保線ケチってるからかな？
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- 483
- 2008/11/03(月) 05:13:46
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レールが海の横で錆びやすい。路肩が安定してない。非電化と同じぐらい設備しかないし
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- 484
- 2008/11/05(水) 22:56:08
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>>482
85キロ区間は貨物のために軌道強化してる宇部から宇部新川だけだぞ。
丸尾付近なんて15km制限あるし、電化区間でもホームは気動車兼用規格な92cmホームだし。
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- 485
- 2008/11/06(木) 20:35:44
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宇部線は、標準軌へ改軌・複線化して、160キロ運転だな。
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- 486
- 2008/11/06(木) 21:55:51
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>>485
宇部新幹線ktkr
www
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- 487
- 2008/11/06(木) 23:33:38
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>>４８６
もちろん東京行か新大阪行が２時間ヘッドくらいであるんだろうなｗｗｗｗ
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- 488
- 2008/11/09(日) 17:18:21
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宇部線の駅の駅舎を見る限り当分誰も改善を見込まないだろう。
草江も酷いが他の駅舎も匹敵する駅がある。
85キロでるなんて思いもしない。やれば新快速も出来るんじゃないかな。
新山口-新川まで直通すればいいだろう。宇部線のダイヤなんて簡単に動かせるだろう。
山陽本線では新山口〜下関に快速は欲しい。各停だと流石に時間が掛かりすぎ。
宇部線、山口線、山陰本線、美祢線に快速があって本線に快速がないのはなぁ
新山口-宇部-厚狭-長府-新下関-下関
これにして各停を少し増やせばそんな困らないと思う。
妄想です。すいません。
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- 489
- 2008/11/09(日) 17:39:55
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宇部新川〜小倉間快速望む
宇部新川-宇部-小野田-厚狭-長府-新下関-下関-門司-小倉
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- 490
- 2008/11/09(日) 17:49:12
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ここはあいかわらずこりないもうそうちゅうのすくつだね
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- 491
- 2008/11/09(日) 18:26:03
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ここに限らんさ。
盆地を大都会って妄想している奴もいるし。
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- 492
- 2008/11/10(月) 20:04:53
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昔は、宇部新川あたりから、博多？方面の電車が結構な本数ありましたよね？
親に連れられて小倉に行くときは、それに乗って行っていたような気がする。
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- 493
- 2008/11/11(火) 01:18:26
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前3両博多方面行き
後ろ3両行橋行きなんてのもあったんだぜ
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- 494
- 2008/11/14(金) 22:37:38
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ＪＲで新山口〜博多間の往復割引作って欲しい。
新幹線じゃなくても特急とかで。
往復５０００円とかで。
ＪＲ九州内は２枚きっぷとか４枚きっぷとかあるのになんで作らないんだろ？
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- 495
- 2008/11/14(金) 23:21:30
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>>494
高速バスとの熾烈な競争、JR西とQの競争
そういう要素がないんだから、切符は高止まり
当然のことです
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- 496
- 2008/11/14(金) 23:54:48
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>>494
以前はいいかもね博多きっぷ（だったかな？）という往復割引切符
があって福岡市地下鉄の乗り放題がセットになったものを売ってた。
あまり需要がなかったのかいつの間にかなくなってしまった。
徳山からも設定があったんで使っていた事もあったんだけどね。
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- 497
- 2008/11/15(土) 00:02:02
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>>494
在来線はJR西日本とJR九州をまたぐものになるから利権問題が出てきて安くはならんでしょ。
そもそJR九州バスが高速バスを、宇部中央（全日空ホテルの近く)や新山口駅、山口大学前、湯田温泉、山口駅、防府駅から
直接運行してるしそれ使えってことで。回数券もあるよ。
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- 498
- 2008/11/15(土) 00:58:57
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ふと思ったんだが、県内に定期観光バスって出ているの？
近場の観光ってしたことないもんで。
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- 499
- 2008/11/15(土) 14:04:36
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>>497
バスは知ってるし利用したこともあるんですけど、
防府駅で20分も遅れてきたのと、
前に座ってたおばさんがフルに座席を倒してきたトラウマがあるので…
そっかー利権か〜。
東京では会社が違ってもスムーズに運用してるのになぁ。
あと防府の防長バスなんなのあれ？
広い道が並行して走ってるのにわざわざ生活道路の方をルートにしてるし、
最終バス20時半くらいだし（田舎でも22時だろ普通）、
防府駅から降りてバスに乗ろうとしても、長い時間待たされるし。
もっとうまくやればもうかると思うんだが…
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- 500
- 2008/11/15(土) 15:53:07
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コミュニティーバスがあるのはいいが、終便20時じゃ何の意味もない...
せめて年末年始は、湯田ルート23時終便で、大内ルート0時終便だろ...
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- 502
- 2008/11/15(土) 20:02:42
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>>501
山口市で最大規模の歓楽街でもあるのにな...湯田温泉...
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- 503
- 2008/11/15(土) 22:05:27
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>>501
ありがとうございます。
月末の連休は下関市内遊覧コースに行ってきます。
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- 504
- 2008/11/16(日) 00:48:02
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>>499
夜間の利用客が極端に少ないのが一番の問題 ＞ 路線バス(とJR)
都圏のバスも電車も夜10時頃に一度客が落ち着き、そこから終電になるにつれてまた客が増えていく。
ところが山口県下では、夜8時以降はバスも電車もガラガラで下手すりゃ1人も乗ってない、なんてこともある。
湯田温泉の客も大半はホテル帰りなので徒歩かタクシーで十分。
錦川鉄道みたいに宴会が多くなる6月/12月の金曜日にだけ夜間の臨時便を設定するところもあるが。
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- 505
- 2008/11/16(日) 07:14:40
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>>503
下関の地理をよくご存知なら、しものせき観光１日フリー乗車券(700円)がおすすめです。
しものせき観光周遊バス(土日祝・12便)が観光地を路線バスとして運行しますので
お好みの場所で乗り降りできます。
お任せなら、下関市内定期観光バスですが、大人3300円ですのでちょっと高いか…
「しものせき観光周遊バス」や「下関市内定期観光バス」で検索されれば、より詳しく
わかりますよ。
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- 506
- 2008/11/16(日) 09:40:21
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夜間のバスの利用客がないと言い切る割りに、酒酔い運転多いよね...
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- 507
- 2008/11/16(日) 10:34:28
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酒酔い運転は多いな。
下関、宇部、山口、徳山、岩国、防府は夜間バス増やすべき
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- 508
- 2008/11/16(日) 15:50:18
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>>505
ありがとうございます。
フリー乗車券はぼくが、定期観光バスは他所から来る親戚が使ってみようと思います。
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- 509
- 2008/11/17(月) 23:09:09
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やはり、山陽線の宇部以西は、ＪＲ九州に移管してもらわないと、永遠に不便の
ままだな
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- 510
- 2008/11/18(火) 09:34:30
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博多―宇部新川間を復活してほしい。
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